Akọsilẹ: Fiat 500X Ilu Wo 1.6 Multijet 16V rọgbọkú
Awọn akoonu
A ni ikede akọkọ ti kini Fiat 500X le dabi paapaa ṣaaju ki a to wa lẹhin kẹkẹ. Ṣaaju pe, a ṣe idanwo daradara Jeep Renegade, eyiti, nitori ifowosowopo laarin Fiat ati Chrysler, ni akọkọ lati kọlu laini apejọ. Jeep, eyiti o jẹ ami iyasọtọ kan lati ma ṣe ibanujẹ ni opopona, ko le jẹ ki awoṣe tuntun rẹ lọ ni ọna miiran. Ti o da lori ọgbọn yii, a ro pe 500X tuntun labẹ ara, ti o ya nipasẹ onise Ilu Italia ni awọn sokoto awọ, awọn bata toka ati awọn gilaasi pupa-rimmed, yoo tun gbe ṣeto ti imọ-ẹrọ to ṣe pataki pupọ ju 500L lọ. O yẹ ki o ṣafikun pe Fiat ti yan lati lorukọ gbogbo tito rẹ ni nọmba 500, ayafi pe aami yoo ṣafikun lẹgbẹẹ nọmba naa.
Ni idi eyi, nigbati awọn ti onra ni ayika agbaye ni itara nipa awọn agbekọja kekere, ati awọn ile-iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ṣe deede, o to akoko fun Fiat lati pese aṣoju rẹ ni apakan yii - awoṣe 500X. Lakoko ti kii ṣe ọmọ ni milimita 4.273, yoo leti rẹ mejeeji ti iṣaaju arosọ rẹ ati 500 lọwọlọwọ nitori ibajọra ni apẹrẹ. Awọn abuda tun nilo lati wa ni ibomiiran. 500X tuntun yoo ṣe iwunilori rẹ lesekese - bi o ṣe jẹ aṣoju fun gbogbo awọn agbekọja - pẹlu irọrun titẹsi ati ijade, akoyawo, aye titobi ati irọrun ti lilo. Awọn eniyan ti o ga yoo ni anfani lati baamu awọn centimeters wọn ni iwaju, ṣugbọn ni akoko kanna, wọn kii yoo rọ ni ẹhin nitori wiwọ.
Awọn ijoko ijoko ti o gbooro jẹ diẹ sii bi awọn ijoko itunu ni iwaju awọn iboju TV, ṣugbọn ni akoko kanna ni atilẹyin ita to lati tọju iwuwo laaye ni aaye nigbati igun igun. Igbimọ ohun elo naa jẹ idanimọ nipasẹ Fiat, ni pataki apakan oke rẹ ti bo pẹlu ṣiṣu ni awọ kanna bi ara. Kẹkẹ idari naa tun jẹ idanimọ daradara, ati awọn wiwọn jẹ tuntun, ti o dojukọ lori iho oni-nọmba 3,5-inch kan. Ko dabi 500L, X ni ọpọlọpọ awọn apoti ifipamọ ti o wulo, ati mimu mimu nitorinaa jẹ ibi ipamọ ti o wulo julọ fun awọn ohun kekere. Pulọọgi USB ni a fun ni aaye ti o buruju bi o ti wa ni ọtun ni iwaju lefa iyipada ati pe o le ṣẹlẹ pe awọn knuckles rẹ ni apa rẹ pade dongle USB. Gẹgẹbi a ti ṣe yẹ, lori oke ti dasibodu naa ni eto multimedia Fiat Uconnect ti a mọ daradara pẹlu iboju ifọwọkan 6,5-inch, eyiti o ṣajọpọ eto lilọ kiri, ẹrọ orin media ati ṣeto awọn ohun elo ti o sopọ si Intanẹẹti.
Niwọn igba ti itan naa nilo lati ni idiju, o yẹ ki o sọ pe 500X wa ni awọn ẹya meji. Niwọn bi ko ti to fun diẹ ninu pe ọkọ ayọkẹlẹ naa fun wọn ni awọn anfani ipilẹ ti awọn SUV rirọ, ẹya gbogbo kẹkẹ-ẹya wa pẹlu package ohun elo ita-opopona. Fun gbogbo eniyan miiran, ẹya rirọ wa pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ ati package Wo Ilu. Ẹ̀ẹ́dẹ́gbẹ̀ta [500] wa tún wà ní ìmúrasílẹ̀ lọ́nà yìí. Botilẹjẹpe iṣẹ-ṣiṣe atilẹba rẹ ni lati bori awọn idena, gbe awọn gbigbọn ti awọn bulọọki granite ati awọn ọpa koto, irin-ajo si awọn ipo opopona ti o kere ju kii yoo dẹruba rẹ. Yoo rọrun paapaa ti a ba lo Iṣayan Iṣesi lati yan eto kan pato ti yoo ṣe deede awọn iṣẹ ṣiṣe ti a yan si ẹrọ itanna, esi fisi ati iṣẹ eto ESP. Nibi a tun ni lati yìn ẹrọ servo ti o ni ilọsiwaju pupọ, eyiti o pese iṣakoso ibaraẹnisọrọ pupọ diẹ sii ju ti a ti lo lati bẹ ni Fiat. Idanwo 1,6X ni agbara nipasẹ 120-horsepower XNUMX-lita turbodiesel ti o firanṣẹ agbara si awọn kẹkẹ iwaju nipasẹ gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa.
Nọmba ti a mẹnuba tẹlẹ mura wa lati ma reti isare Huron ati awọn iyara ina, ṣugbọn ẹrọ naa ti da wa loju dajudaju ti agility ti o dara, gigun didan, iṣẹ idakẹjẹ ati agbara kekere. Ẹrọ awakọ tun jẹ deede ni deede, awọn iṣiro jia ni iṣiro daradara, ati awọn agbeka lefa jẹ kukuru ati asọtẹlẹ. Pẹlu 500X, Fiat ti wa ni ipo ararẹ ni kilasi adakoja Ere, bi lakaye pataki ti ami iyasọtọ ti 500 da lori isọdọtun, isọdi aṣa ati aṣa ara Italia kan lori ẹwa. Sibẹsibẹ, niwọn igba ti eyi kii ṣe awawi to dara lati gba idiyele ti o ga julọ, o han gbangba pe iru 500X tẹlẹ wa pẹlu eto ohun elo ọlọrọ. Adakoja tuntun jẹ esan aaye didan ni ọrẹ Fiat, ati ni kutukutu gbogbogbo ati awọn atunwo rere tọka si pe ami iyasọtọ wa lori ọna ti o tọ si gbigba itẹwọgba pupọ laarin awọn olupese awoṣe Ere. O yanilenu, 500X SUV n mu wọn kuro ni opopona lori ọna to tọ.
500X Ilu Wo 1.6 Multijet 16V rọgbọkú (2015)
Ipilẹ data
| Tita: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 14.990 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 25.480 € |
| Agbara: | 88kW (120 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,5 s |
| O pọju iyara: | 186 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 4,1l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, Atilẹyin ọja ọdun 8 fun prerjavenje. |
| Epo yipada gbogbo | 20.000 km tabi ọdun kan km |
| Atunwo eto | 20.000 km tabi ọdun kan km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.260 € |
|---|---|
| Epo: | 6.361 € |
| Taya (1) | 1.054 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 8.834 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.506 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 6.297 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | .26.312 0,26 XNUMX (iye owo km: XNUMX) ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 79,5 × 80,5 mm - nipo 1.598 cm3 - funmorawon 16,5: 1 - o pọju agbara 88 kW (120 hp) ni 3.750 rpm - apapọ piston iyara ni agbara ti o pọju 10,1 m / s - iwuwo agbara 55,1 kW / l (74,9 hp / l) - iyipo ti o pọju 320 Nm ni 1.750 rpm - 2 oke camshafts (igbanu akoko)) - 4 valves fun silinda - abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - turbocharger imukuro. - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ motor drives - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 4,154; II. wakati 2,118; III. wakati 1,361; IV. 0,978; V. 0,756; VI. 0,622 - iyato 3,833 - rimu 7 J × 18 - taya 225/45 R 18, sẹsẹ Circle 1,99 m. |
| Agbara: | oke iyara 186 km / h - 0-100 km / h isare 10,5 s - idana agbara (ECE) 4,7 / 3,8 / 4,1 l / 100 km, CO2 itujade 109 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | adakoja - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju ẹyọkan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn afowodimu agbelebu mẹta-mẹta, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye) , ru mọto, ABS, pa darí idaduro lori ru kẹkẹ (yiyi laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari, ina agbara idari, 2,6 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ ayọkẹlẹ 1.395 kg - iyọọda gross àdánù 1.875 1.200 kg - iyọọda tirela ibi-pẹlu idaduro: 600 kg, lai idaduro: XNUMX kg - iyọọda orule fifuye: ko si data wa. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.248 mm - iwọn 1.796 mm, pẹlu awọn digi 2.025 1.608 mm - iga 2.570 mm - wheelbase 1.545 mm - orin iwaju 1.545 mm - ru 11,5 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 890-1.120 mm, ru 560-750 mm - iwaju iwọn 1.460 mm, ru 1.460 mm - ori iga iwaju 890-960 mm, ru 910 mm - iwaju ijoko ipari 510 mm, ru ijoko 450 mm - ẹru kompaktimenti 350. 1.000 l - handlebar opin 380 mm - idana ojò 48 l. |
| Apoti: | Awọn ijoko 5: apoti ọkọ ofurufu 1 (36 L), apo 2 (68,5 L), apoeyin 1 (20 L). |
| Standard ẹrọ: | airbags fun awakọ ati ero iwaju - awọn airbags ẹgbẹ - awọn airbags aṣọ-ikele - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - idari agbara - air karabosipo laifọwọyi - iwaju ati ẹhin agbara windows - awọn digi wiwo ẹhin pẹlu atunṣe ina ati alapapo - redio pẹlu ẹrọ orin CD ati MP3 - player - multifunctional idari oko kẹkẹ - isakoṣo latọna jijin aringbungbun titiipa - iga ati ijinle adijositabulu idari oko kẹkẹ - iga adijositabulu ijoko iwakọ - lọtọ ru ijoko - irin ajo kọmputa - oko oju Iṣakoso. |
Awọn wiwọn wa
| T = 27 ° C / p = 1.011 mbar / rel. vl. = 82% / Awọn taya: Bridgestone Turanza T001 225/45 / R 18 V / Odometer: 4.879 km | |
| Isare 0-100km: | 11,4 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,3 ( 125 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 7,3 / 14,8s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 10,1 / 12,4s (Oorọ./Jimọọ.) |
| O pọju iyara: | 186km / h (WA.) |
| lilo idanwo: | 6,3 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 5,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 72,4m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,9m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 57dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 66dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 63dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 65dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 62dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ariwo: | 40dB |
Iwọn apapọ (346/420)
- Adakoja ti o ni itara aṣa, ni afikun si iṣapẹrẹ aṣa ara Italia, ni bayi tun ni package imọ-ẹrọ ti o dara julọ labẹ ara.
Ode (14/15)
Paapaa adakoja Fiat ko sa fun aanu ati asopọ pẹlu hihan arosọ marun.
Inu inu (108/140)
Iyalẹnu iṣẹ ṣiṣe ti o yanilenu, awọn ohun elo didara ati bata isalẹ isalẹ meji jo'gun awọn aaye afikun.
Ẹrọ, gbigbe (56/40)
Ẹrọ ẹlẹwa naa ni idapo pẹlu ẹnjini ati awakọ awakọ, eyiti o tun ṣe iwunilori ni opopona.
Iṣe awakọ (59/95)
Apẹrẹ imọ -ẹrọ ti ilọsiwaju ti pese iriri awakọ ti o dara julọ ati ipo ni opopona.
Išẹ (24/35)
Diesel ti ipele titẹsi kan ni itẹlọrun iwulo fun gbigbe, ṣugbọn kii ṣe supercar gaan.
Aabo (38/45)
Botilẹjẹpe “arakunrin” Renegade gba awọn irawọ marun ni awọn idanwo ADAC, 500X gba mẹrin nikan nitori aini eto braking adaṣe bi ohun elo boṣewa.
Aje (47/50)
Awọn idiyele idana kekere, awọn ipo atilẹyin ọja to dara, ṣugbọn laanu itan -akọọlẹ iyasọtọ gba owo -ori lori pipadanu iye.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
irọrun lilo (wiwo ọkọ ayọkẹlẹ, iraye si ile iṣọṣọ) ()
ẹrọ (iṣẹ idakẹjẹ, iṣẹ idakẹjẹ, agbara)
jakejado ibiti o ti ẹrọ
jia idari oko
aini aaye ipamọ
aiṣedeede USB-asopo ohun
