Idanwo: Fiat Doblo 2.0 Multijet 16v Emotion
Awọn akoonu
Jẹ ki a ṣe alaye pupọ: pupọ julọ wa ni ẹru pe awọn ara Italia ṣe iru ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹgbin bẹẹ. Ṣùgbọ́n níwọ̀n bí a ti fàyè gba pé ẹnì kan yóò fẹ́ràn rẹ̀ pẹ̀lú, a óò bẹ̀rẹ̀ ìtàn náà láti gbòǹgbò àti láti inú. Nibẹ, awọn ero jẹ isokan pupọ diẹ sii, botilẹjẹpe ninu awọn ibaraẹnisọrọ ọrẹ a nigbagbogbo yarayara pada si imu ati - lẹẹkansi - isunmi.
Ni ẹhin, awọn apẹẹrẹ ṣe ọwọ ti o ni idunnu pupọ, bi apapọ ti apẹrẹ onigun mẹrin ati dudu baamu ọkọ ayọkẹlẹ yii. Eyi jẹ ki kii ṣe yangan diẹ sii nikan, ṣugbọn tun dinku. Laanu, ẹnu -ọna ẹhin jẹ iwuwo, nitorinaa awọn halves ẹlẹgẹ wa ti o dara julọ yoo tiraka lile lile ṣaaju pipade ni aṣeyọri. Ẹhin mọto dara julọ: ọkan onigun merin le ni rọọrun ni ibamu pẹlu awọn kẹkẹ awọn ọmọde, nitorinaa a ṣafikun afikun nla kan si.
Paapaa iwulo jẹ ojutu selifu kan ti o le pin aaye onigun si awọn ẹya meji, ni giga ti titiipa rola tabi ni aarin ẹhin mọto naa. A le gbe to awọn kilo 70 lori pẹpẹ yii, ṣugbọn Mo beere lọwọ rẹ pe ki o ma ṣe akiyesi eyi ni igbesẹ oke. Lakoko ikọlu, iwọ yoo gba awọn kilo 70 wọnyẹn (tabi ni ọpọlọpọ igba awọn kilo 70!) Ninu ori rẹ, eyiti ko dun tabi ailewu. Ohun kan ṣoṣo
ni Doblo a ko ni ibujoko ẹhin gbigbe. Ti o ba ni, oun yoo ti ni A ti o mọ ni ile -iwe, nitorinaa a fun ni mẹrin nikan.
Ati awọn ọrọ diẹ nipa irọrun ti agọ: ti idanwo Doblo ba ni awọn ijoko kọọkan dipo ibujoko Ayebaye, dajudaju yoo dara julọ. Awọn ilẹkun ẹhin, eyiti o rọra ni ẹgbẹ mejeeji fun irọrun nla ti lilo, nilo agbara diẹ sii lati ṣii lati inu, nitorinaa awọn ọmọde yoo ni wahala diẹ lati jade funrararẹ. Ṣugbọn boya ohun gbogbo ni pipe - ṣe o tọ lati sọ eyi si ailewu ti nṣiṣe lọwọ?
O rọrun lati pade oṣere bọọlu inu agbọn ni awọn ijoko iwaju, nitori aaye gaan gaan wa ga ju ori rẹ lọ. Apakan rẹ ti gba nipasẹ apoti ti o wulo loke awọn ori ti awọn arinrin -ajo iwaju, ṣugbọn o tun jẹ aaye ti o ni iwọn ti ile -itaja kekere kan. Niwọn igba ti aaye ibi -itọju ni ayika awakọ naa jẹ iwọntunwọnsi, selifu tun wa ni oke ti dasibodu naa, botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn ohun kekere rọra si ilẹ lakoko isare. Ipo awakọ dara nigbati o ba yọkuro aaye laarin padi idimu ati pedal accelerator. Ti a ba ṣatunṣe ijinna mimu to tọ, finasi naa ti sunmọ to; sibẹsibẹ, ti a ba fẹ ipo ti o tọ ti ẹsẹ ọtún, imudani ti jinna pupọ. Njẹ wọn mu Volkswagen fun awoṣe ti o ti ni ẹya yii fun orundun kan?
Monotony ti inu jẹ apakan ni idamu nipasẹ apapọ awọ-meji, ati awọn ohun-ọṣọ ọlọrọ nigbagbogbo ṣẹda iṣesi ti o dara. Wọn ko padanu ohunkohun ni Doblo, bi o ti ni sensọ paati (ẹhin), eto dimu oke, iṣakoso ọkọ oju omi, agbọrọsọ, awọn baagi atẹgun mẹrin, eto imuduro ESP ... Ni kẹkẹ, Doblo ko le fi awọn gbongbo rẹ pamọ. Ẹrọ naa ti npariwo pupọ, ati diẹ ninu awọn decibels jade lati labẹ awọn taya taara sinu eti awọn ero. Ijọpọ ti Diesel turbo 99 kilowatt ati gbigbe Afowoyi iyara mẹfa jẹ o tayọ nikan si awọn iyara opopona, ati lẹhinna, nitori agbegbe iwaju iwaju, Doblo dinku ni pataki.
O dabi titari si isalẹ pẹlu ẹhin mọto ni kikun ati trailer ti a so mọ rẹ, nigbati iyipo jẹ pataki diẹ sii ni awọn iyara kekere ju iṣan ni awọn iyara to ga julọ. Apoti jia naa ni awọn irin -ajo gigun, ṣugbọn o jẹ ẹlẹgbẹ ti o gbona ati igbadun. O nilo itọju diẹ diẹ ati agbara afetigbọ ni owurọ owurọ kan, nigbati awọn murasilẹ fọ diẹ pẹlu ifamọra kọọkan. Eto ibẹrẹ-iṣẹ n ṣiṣẹ ni pipe, nikan ni ẹrọ ti npariwo ti a ti sọ tẹlẹ ni a gbọ ati rilara nigbati o tun gba awọn iṣan lẹẹkansi.
Nitorinaa ti awọn centimeters ba ṣe pataki fun ọ, Doblo ni pupọ ninu wọn ninu. Ni ipari, iwọn ati, ju gbogbo rẹ lọ, ni giga. O kan ni lati lo wọn.
ọrọ: Alyosha Mrak, fọto: Sasha Kapetanovich
Fiat Doblo 2.0 Multijet 16v imolara
Ipilẹ data
| Tita: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 14.490 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 21.031 € |
| Agbara: | 99kW (135 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 11,8 s |
| O pọju iyara: | 179 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,7l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 2 gbogbogbo ati atilẹyin ọja alagbeka, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 12. |
| Atunwo eto | 35.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 559 € |
|---|---|
| Epo: | 10.771 € |
| Taya (1) | 880 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 6.203 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.625 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 3.108 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 24.146 0,24 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | Engine: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju transversely agesin - bore and stroke 83 × 90,4 mm - nipo 1.956 cm³ - ratio funmorawon 16,5: 1 - o pọju agbara 99 kW (135 hp) s.) ni 3.500 rpm - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 10,5 m / s - agbara pato 50,6 kW / l (68,8 hp / l) - iyipo ti o pọju 320 Nm ni 1.500 rpm / min - 2 camshafts ni ori (igbanu akoko)) - 4 valves fun silinda - abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - eefi gaasi turbocharger - ṣaja afẹfẹ afẹfẹ. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ motor drives - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 4,15; II. wakati 2,12; III. wakati 1,36; IV. 0,98; V. 0,76; VI. 0,62 - iyato 4,020 - rimu 6 J × 16 - taya 195/60 R 16, sẹsẹ Circle 1,93 m. |
| Agbara: | oke iyara 179 km / h - 0-100 km / h isare 11,3 s - idana agbara (ECE) 6,7 / 5,1 / 5,7 l / 100 km, CO2 itujade 150 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | ọkọ ayọkẹlẹ ibudo - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn orisun ewe ewe, awọn afowodimu agbelebu mẹta, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn olugba mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye). ), ru ilu, ABS, darí pa ṣẹ egungun lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, agbara idari oko, 2,75 yipada laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.525 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.165 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.500 kg, lai idaduro: 500 kg - iyọọda orule fifuye: 100 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.832 mm, orin iwaju 1.510 mm, orin ẹhin 1.530 mm, imukuro ilẹ 11,2 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.550 mm, ru 1.530 mm - iwaju ijoko ipari 520 mm, ru ijoko 480 mm - idari oko kẹkẹ opin 370 mm - idana ojò 60 l. |
| Standard ẹrọ: | airbags fun awakọ ati ero iwaju - awọn airbags ẹgbẹ - awọn airbags aṣọ-ikele - ISOFIX mountings - ABS - ESP - agbara idari - air karabosipo laifọwọyi - iwaju ati ki o ru agbara windows - ru-view digi pẹlu itanna tolesese ati alapapo - redio pẹlu CD player ati MP3 - player - isakoṣo latọna jijin titii aarin - iga ati ijinle adijositabulu idari oko kẹkẹ - iga adijositabulu ijoko awakọ - lọtọ ru ijoko - irin ajo kọmputa - oko oju Iṣakoso. |
Awọn wiwọn wa
| T = 6 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 51% / Awọn taya: Goodyear Ultragrip 7+ 195/60 / R 16 C / Odometer ipo: 5.677 km | |
| Isare 0-100km: | 11,8 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,3 ( 126 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 7,3 / 10,1s (4th/5th) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 10,5 / 13,3s (5th/6th) |
| O pọju iyara: | 179km / h (Marun.) |
| Lilo to kere: | 8,3l / 100km |
| O pọju agbara: | 9,3l / 100km |
| lilo idanwo: | 8,7 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 77,9m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 44,3m |
| Tabili AM: | 41m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 66dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 66dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 65dB |
| Ariwo ariwo: | 39dB |
Iwọn apapọ (304/420)
Ṣafikun awọn inki sinu ati jade ninu ẹhin mọto ati pe iwọ yoo ṣe akiyesi pe o ti gba ẹbun giga ni Doblo. Ti a ko ba ni rilara ni kẹkẹ ti o dabi diẹ sii bi ojiṣẹ ju ti a yoo sọ fun u ni iwo akọkọ, Emi yoo ti gba aaye diẹ sii.
Ode (9/15)
A kii yoo sọ lẹsẹkẹsẹ pe o buruju, ṣugbọn o jẹ pato pataki.
Inu inu (98/140)
Inu ilohunsoke ti o tobi pupọ pẹlu ẹhin mọto nla kan, ni afiwe pupọ ti boṣewa ati ohun elo aṣayan.
Ẹrọ, gbigbe (45
/40)Ẹrọ nla ti o nilo iṣẹ awọn maili 35 XNUMX, awakọ alabọde ati ẹnjini.
Iṣe awakọ (50
/95)Gbẹkẹle, ṣugbọn ipo apapọ lori ọna, iduroṣinṣin itọsọna ti ko dara.
Išẹ (25/35)
Awọn engine yoo pato ko disappoint.
Aabo (32/45)
Airbags, ESP, bẹrẹ iranlọwọ ...
Aje (45/50)
A ko le ni itẹlọrun pẹlu apapọ agbara idana ti lita 8,7, pupọ kere si iṣeduro ni isalẹ apapọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
engine titi di opin iyara opopona
ẹhin nla
isẹ ti eto ibẹrẹ-iduro
apọju apẹrẹ
inu ilohunsoke meji
awọn yara ipamọ loke ati ni iwaju awakọ naa
ju alariwo engine
eru tailgate
fifa epo pẹlu fifọ
idalẹnu idimu si ipin ohun imuyara
ibi ti ya sọtọ ẹnjini
