Idanwo: Ford EcoSport ST-Line 1.0 EcoBoost 103 kW
Awọn akoonu
Awọn ọdun n kọja. Ni ọdun mẹrin sẹhin, Ford ṣe afihan iran akọkọ ti adakoja kekere kan, fun eyiti a ti pese iwo kuku-opopona. O ti pẹ diẹ fun wa, ati pe eyi jẹ ọkan ninu awọn idi ti itutu pipe yii yoo jẹ itẹwọgba paapaa diẹ sii. Ni pataki nitori awọn ti onra ni itumọ ọrọ gangan “ti oke” sinu rira iru awọn ọkọ ni awọn oṣu diẹ sẹhin.
Ṣeto giga, pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ giga ti o ga ati apoju ni ita lori tailgate ti o ṣii si ẹgbẹ, awọn gbigbe pataki julọ jẹ ti iran akọkọ. Wọn wa, botilẹjẹpe iwọ yoo ni titẹ lile lati wa keke rirọpo laarin EcoSports tuntun tabi tuntun ti o forukọsilẹ. A ko nilo rẹ gaan ni ijabọ tailgate ode oni! Ati pe ti kii ba ṣe bẹ, EcoSport jẹ ohun ti Mo ti sọ tẹlẹ, kukuru ti awọn arabara to wulo. Lakoko isọdọtun, Ford tun dara si irisi ti ita diẹ, ati ẹniti o ra ra tun le yan ohun elo pẹlu isamisi ST-Line. O tẹnumọ awọn ẹya ẹrọ ti laini ẹrọ ti a mẹnuba diẹ diẹ sii - ni ara ti a mọ lati awọn iyatọ Ford miiran lori akori kanna, lati Fiesta, Focus tabi Kuga.
Nitoribẹẹ, titobi naa ko yipada ni akawe si iṣaaju rẹ. Ford rii pe awọn alabara EcoSport nilo diẹ sii ati ohun elo to dara julọ ju ti wọn funni ni akọkọ. A ti ṣe awọn ilọsiwaju daradara, ọkan ninu eyiti o jẹ pe EcoSport ni iṣelọpọ bayi nipasẹ ọkan ninu awọn ile-iṣelọpọ Yuroopu, tuntun wọn ni Romania, nibiti o ti rọpo minivan B-Max kekere ti ko ni aṣeyọri. “Europeananization” baamu fun u daradara, nitori ni bayi awọn ohun elo ti a lo ninu inu tun funni ni iwunilori ti didara to dara. Atunṣe pipe ti awọn iṣẹ awakọ tun jẹ igbesẹ ni itọsọna ti o tọ. A wọle si pupọ julọ awọn eto nipasẹ eto infotainment, eyiti o dojukọ ni ayika iboju aarin. Eto ti o wa loju iboju da lori iru ẹrọ ti a yan. Awoṣe ipilẹ pẹlu 4,2 ”tabi iboju alabọde pẹlu iboju 6,5” ko ni gbogbo awọn ẹya, ṣugbọn o jẹ iyin pe nipa yiyan 340 ”ni apapọ pẹlu redio pẹlu DAB ati ibudo USB fun XNUMX awọn owo ilẹ yuroopu nikan ti o gba foonuiyara isopọmọra .... EcoSport ṣe atilẹyin mejeeji Apple CarPlay ati Google's Android Auto. A ni lati dupẹ lọwọ Ford fun ko jẹ ọkan ninu awọn ti o fẹ lati di awọn ẹya ẹrọ infotainment ti o wulo ni kikun sinu package ti yoo nilo Ere nla lati ọdọ alabara. Fun apẹẹrẹ, awọn ti o ni awọn fonutologbolori, gẹgẹbi awọn awakọ, looto ko nilo lilọ kiri.
Ni pato, o tọ lati ṣe akiyesi pe Ford nfunni ni awọn ohun elo igbadun otitọ pẹlu ẹya ẹrọ ST-Line - awọn ijoko apakan-alawọ ati kẹkẹ ti o ni awọ-ara (o jẹ ọkan ti a ge ni isalẹ ti ẹya yii). Ni afikun si awọn ẹya ita ati ohun elo inu ilohunsoke ti o dara julọ, ST-Line tun ṣe ẹya awọn rimu nla 17-inch ati iyatọ, chassis lile tabi iṣeto idadoro, ṣugbọn awọn ẹlẹṣin idanwo wa ni awọn rimu 18-inch diẹ ni afikun. 215/45. Eyi dajudaju o dinku itunu, ṣugbọn fun diẹ ninu awọn ti o tumọ si diẹ sii si awọn iwo ti o dara ti awọn keke nla… Abajade jẹ dajudaju mimu ero-ọkọ ti o pọ ju nigba ti a ba gùn EcoSport ni apapọ awọn ọna Slovenia. Láàárín ìṣẹ́jú díẹ̀ péré, awakọ̀ náà máa ń yẹra fún àwọn ìkọlù tó tóbi jù lọ lójú ọ̀nà. Ninu agbọn kanna (eng. Beauty ṣaaju iṣẹ) a le ṣafikun ohun elo ti a ṣafikun fun idanwo EcoSport wa fun afikun owo - package ara 4. O jẹ “aba ti” pẹlu apanirun ẹhin, ni afikun awọn window tinted ati awọn ina ina xenon. Gbogbo alabara EcoSport ti o fẹ lati tan imọlẹ si ọna ti o dara julọ ni iwaju rẹ yoo san afikun awọn owo ilẹ yuroopu 630 fun eyi. Ti a ba n sọrọ nipa awakọ to dara, a gbọdọ ni pato darukọ imudani ti o dara julọ ti o jẹ abuda tẹlẹ ti awọn ọja Ford Yuroopu.
Ohun kan ṣoṣo ti o kù lati ọdọ aṣaaju rẹ ni EcoSport lọwọlọwọ jẹ aaye ti ko yipada ati lilo. Fun iru ọkọ ayọkẹlẹ kukuru kan, o jẹ apẹẹrẹ nitootọ, aye titobi ati ilowo, bakanna bi agile, paapaa nigbati o ba pa. Rilara ti aye titobi ati itunu ni iwaju jẹ esan kanna bi awọn abanidije nla, ati pe yara pupọ wa fun awọn arinrin-ajo ẹhin. ẹhin mọto jẹ ohun ti o dara nitootọ, o tobi diẹ nitori kẹkẹ apoju ti a fi silẹ, eyiti, bi a ti sọ tẹlẹ ninu apakan ifihan, le wọle lati ita ti tailgate. Ṣiṣii awọn ilẹkun si ẹgbẹ (wọn wa ni igun apa osi ti ọkọ ayọkẹlẹ) ni awọn anfani ati awọn alailanfani rẹ - ko ni irọrun ti ko ba si aaye ti o to lati ṣii patapata nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a gbesile, bibẹẹkọ wiwọle le tun rọrun.
Bayi ni akoko ti awọn diesel ti sọ asọtẹlẹ lati ni ọjọ iwaju buburu. Iyẹn ni idi kan ti EcoSport yii n ṣe aṣa: Ford's 103-lita turbocharged mẹta-cylinder engine petrol engine bayi nfunni ni 140 kilowatts, tabi XNUMX “horsepower” (a nilo afikun afikun kan lati mu agbara pọ si). Dajudaju o ti fo ati pe a ni idunnu pẹlu ohun ti o funni ni gbogbo awọn ipo awakọ. Ikankan ti o kere ju ni awọn isiro agbara idana rẹ. Ti a ba fẹ lati sunmọ awọn isiro agbara apapọ osise, a gbọdọ wakọ ni sùúrù pupọ ati farabalẹ, ati pe ọkọọkan ni ipinnu diẹ diẹ sii titẹ lori gaasi ni iyara mu iwọn lilo apapọ deede fun lita tabi diẹ sii.
Ford EcoSport ST-Line 1.0 EcoBoost 103 kW
Ipilẹ data
| Tita: | Summit Motors ljubljana |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 27.410 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 22.520 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 25.610 € |
| Agbara: | 103kW (140 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,5 s |
| O pọju iyara: | 186 km / h |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja ti o gbooro sii fun ọdun 5 maili ailopin, atilẹyin ọja ọdun meji, ọdun 2 atilẹyin ọja ipata |
| Atunwo eto | 20.000 km / 12 |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.082 € |
|---|---|
| Epo: | 8.646 € |
| Taya (1) | 1.145 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 8.911 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.775 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 6.000 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 28.559 0,28 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | : 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - iwaju transversely agesin - bore and stroke 71,9 × 82 mm - nipo 999 cm3 - funmorawon ratio 10,0: 1 - o pọju agbara 103 kW (140 l .s.) ni 6.300 rpm - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 17,2 m / s - iwuwo agbara 103,1 kW / l (140,2 hp / l) - iyipo ti o pọju 180 N m ni 4.400 rpm - 2 camshafts ni ori (igbanu toothed) - 4 valves fun cylinder - taara idana abẹrẹ |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,417 1,958; II. 1,276 0,943 wakati; III. wakati 0,757; IV. 0,634; 4,590; VI. 8,0 - iyatọ 18 - awọn rimu 215 J × 44 - taya 18 / 1,96 R XNUMX W, ibiti o ti yiyi XNUMX m |
| Agbara: | iyara oke 186 km / h - 0-100 km / h isare 10,2 s - apapọ idana agbara (ECE) 5,2 l / 100 km, CO2 itujade 119 g / km |
| Gbigbe ati idaduro: | adakoja - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju nikan, awọn orisun ewe ewe, awọn irin-ọkọ oju-ọna mẹtta-mẹta, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, awọn ifasimu mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ẹhin ẹhin. ilu, ABS, darí pa ṣẹ egungun lori ru kẹkẹ (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,6 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | ọkọ ti o ṣofo 1.273 kg - Iyọọda lapapọ iwuwo 1.730 kg - Iwọn tirela ti o gba laaye pẹlu idaduro: 900 kg, laisi idaduro: 750 - Iṣeduro orule iyọọda: np |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.096 mm - iwọn 1.765 mm, pẹlu awọn digi 2.070 mm - iga 1.653 mm - wheelbase 2.519 mm - iwaju orin 1.530 mm - 1.522 mm - ilẹ kiliaransi 11,7 m |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 860-1.010 mm, ru 600-620 mm - iwaju iwọn 1.440 mm, ru 1.440 mm - ori iga iwaju 950-1.040 mm, ru 910 mm - ijoko ipari ipari iwaju ijoko 510 mm, ru ijoko 510 mm - idari oko kẹkẹ oruka opin. 370 mm - idana ojò 52 l |
| Apoti: | 338 1.238-l |
Awọn wiwọn wa
| T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / Awọn taya: Pirelli Cinturato P7 215/45 R 18 W / ipo Odometer: 2.266 km | |
| Isare 0-100km: | 10,5 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,3 ( 120 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 9,6 / 13,3s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 12,4 / 16,3s (Oorọ./Jimọọ.) |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 36,3m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | Aigbagbọ |
Iwọn apapọ (407/600)
Ẹya ti a ṣe imudojuiwọn ti EcoSport jẹ yiyan ti o nifẹ pẹlu awọn imọran ti o ṣiṣẹ daradara pupọ julọ, pẹlu agile ati rọrun lati duro si ibikan.
Kakiri ati ẹhin mọto (56/110)
Bíótilẹ o daju pe o jẹ ọkan ninu awọn ti o kere julọ ni awọn iwọn ita, o jẹ aye titobi pupọ, nikan ni ọna ti ṣiṣi ẹhin mọto naa ṣe idiwọ.
Itunu (93
/115)Itunu awakọ ti o ni itẹlọrun, iṣapẹẹrẹ apẹẹrẹ ati eto infotainment iṣẹ ṣiṣe giga
Gbigbe (44
/80)Ẹrọ petirolu mẹta-silinda n funni ni iṣẹ ti o yẹ, diẹ ti o kere si idaniloju ni awọn ofin ti ọrọ-aje.
Iṣe awakọ (72
/100)Lẹhin Ford, ipo to dara ni opopona ati mimu deede ni ipele giga.
Aabo (88/115)
Ni ipese pẹlu iṣakoso ọkọ oju -omi ti nṣiṣe lọwọ, o funni ni awọn ipo ailewu ipilẹ to dara.
Aje ati ayika (54
/80)Atilẹyin ọja Ford jẹ apẹẹrẹ, ati aaye idiyele ti o ga julọ jẹ nitori ohun elo ọlọrọ rẹ.
Igbadun awakọ: 3/5
Ipo opopona ti o dara ni esan ṣe alabapin si rilara awakọ gbogbogbo ti o dara, ti a fun ni pe eyi jẹ adakoja ti o ga.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
akoyawo ati aye titobi
alagbara engine
ọlọrọ ẹrọ
rorun asopọ
atilẹyin ọja ọdun marun
awọn idahun sensọ ojo ti o dara julọ
awọn iyipada pataki ni agbara apapọ da lori aṣa awakọ
