Idanwo: Ford Focus ST 2,3 EcoBoost (2020) // Ẹrọ Irẹwẹsi Ko Paapaa Mimi
Awọn akoonu
Niwon ifilọlẹ ọja akọkọ ni ọdun 2002, Ford Focus ST ti di bakannaa pẹlu ere idaraya Ford ni kilasi sedan iwapọ. Pupọ julọ awọn aṣelọpọ ni a ni lati ni subclass ọkọ ayọkẹlẹ ti a pe ni “hatchback ti o gbona”. Eyi ni kilasi ti o wa ni ipari ti XNUMX ti mu ere idaraya sunmọ awọn ti o joko ni awọn ijoko ẹhin., ati pe Mo ṣiyemeji pupọ pe laarin awọn oluka ati awọn alejo ti iwe irohin wa ati aaye wa ọpọlọpọ eniyan ti kii yoo ni iriri rara pẹlu iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Nitoribẹẹ, Ford wa nibi gbogbo paapaa.
Mo kọkọ kọkọ pade awọn igbona gbigbona nigbati mo wa ni ọdọ, ti o nifẹ si itọkasi RPM, pẹlu ipo ori mi laarin awọn ijoko iwaju ati ijoko ẹhin, eyiti o boun ati jó si ilu ti ẹsẹ baba mi lori dasibodu ti alagbara Ford Alabobo XR. Wipe rira oke ti ọkọ ayọkẹlẹ ibiti o jẹ ohun ti o ni oye nikan ti o sọ ni akoko nipasẹ awọn ti o ṣojuuṣe awọn apẹẹrẹ adaṣe ọkọ ayọkẹlẹ mi ati awọn olukọ.
Wiwa lati ijinna oni, Mo gbagbọ pe wọn jẹ (o fẹrẹ to) ni pipe. Nitorinaa Emi ko ya mi gaan pe kilasi pato ti ọkọ ayọkẹlẹ onakan jẹ ọkan ti awọn aṣelọpọ ṣe aniyan paapaa nipa. Lakoko ti wọn le ma ni owo pupọ lori rẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi jẹ ilẹ idanwo nla fun… daradara, jẹ ki a sọ agbara imọ-ẹrọ.
Sibẹsibẹ, awọn ireti ninu kilasi yii ga pupọ gaan ju ti wọn lọ loni.. Ford Focus ST jẹ ẹri laaye pe eyi jẹ ọran nitootọ. Lakoko ti iran akọkọ jẹ diẹ sii ju ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya lọ, ni otitọ, diẹ diẹ lagbara ati ni ipese to dara julọ ju awoṣe boṣewa, iran kẹrin lọwọlọwọ yatọ pupọ.
Olóye, idanimọ, lagbara
Ko si ohun ti o jẹ aṣiṣe pẹlu ko ṣe akiyesi ọpọlọpọ awọn iyatọ ita laarin Idojukọ deede ati ST. Ni otitọ, wọn kii ṣe. Awọn iyatọ wiwo jẹ arekereke, kii ṣe Baha’i rara, ati pe o ni opin si awọn atẹgun afẹfẹ ti o tobi niwọntunwọsi ati ibinu, afẹfẹ oorun ti o pọ diẹ ati bumper ẹhin pẹlu gige kan ni awọn opin mejeeji lati pari ipari iru.
Mo tumọ si, ko gba igbiyanju pupọ lati yi ẹrọ ti o ni idaniloju ipilẹ sinu elere idaraya ti oju fẹran lati wo. Ni afikun, ti o ba fẹ baaji ST ni ẹhin Idojukọ rẹ, o tun le yan fun kẹkẹ -ibudo ati paapaa Diesel kan. Ṣugbọn ti o ba beere lọwọ mi, laibikita awọn iṣeeṣe ti a mẹnuba, ọkan ninu wọn nikan ni o jẹ gidi julọ. Gangan bi idanwo ST jẹ.
Jẹ ki n ṣe ariyanjiyan diẹ pẹlu ero mi. Idojukọ ST, pẹlu 2,3-lita turbocharged engine petirolu mẹrin-silinda, ti mu wa si ọja lati pinnu ni imurasilẹ jade kuro ni ojiji ti RS ti o fẹrẹẹ ije. (eyi ti o titẹnumọ yoo ko ni kẹrin iran) nigba ti ni akoko kanna debunking nperare ti awọn ti tẹlẹ iran wà diẹ alaidun akawe si diẹ ninu awọn ti awọn idije. Mo fi idi rẹ mulẹ ati atilẹyin otitọ pe ST jẹ “hatchback gbona” ti o jẹ ikọja ati iwulo lojoojumọ, niwaju idije naa. O le fẹrẹ jẹ ọlaju patapata, ṣugbọn o tun le jẹ ẹrin pupọ ati irora.
Ẹrọ ST jẹ iru pupọ si ti iṣaaju rẹ ni awọn ofin ti imọ -ẹrọ. Nipa jijẹ iyipo, o gba agbara mejeeji (ida mejila mejila) ati iyipo (ida mẹtadinlogun). Pẹlu kan pato 280 "horsepower" ati 420 Nm ti iyipo, o ni anfani lati ni itẹlọrun awọn ifẹ ti awakọ, ati tsunami ti iyipo wa ni bii 2.500 rpm.
Ẹrọ naa nifẹ lati yiyi paapaa ni diẹ ẹ sii ju 6.000 rpm, ṣugbọn eyi kii ṣe dandan. Awọn ti o ti ni iriri tẹlẹ pẹlu iru ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo ni anfani lati ni aijọju ni aijọju kini iru ẹrọ kan le. Sibẹsibẹ, fun awọn ti o ko ti ni iriri yẹn sibẹsibẹ, fojuinu pe ni akoko ti o gba ọ lati ka awọn gbolohun ọrọ meji ti o kẹhin, iwọ n yara ni ita ilu pẹlu Idojukọ si bii 140 mph. Nitorina - diẹ ẹ sii engine, diẹ ayọ.
Iṣeto ẹnjini yatọ si Idojukọ boṣewa ni ST nikan ni ala. ST jẹ kekere nipasẹ awọn milimita 10, awọn orisun omi lagbara ju ẹya ti o ṣe deede lọ, amuduro kanna ati awọn ifamọra mọnamọna (20 ogorun iwaju ati ida ọgọrun 13), ati nipa jijade fun package Iṣe, o tun gba DCC (Ṣiṣatunṣe Shock Damping). Ilana idari agbara ina jẹ ida aadọta 15 diẹ sii taara ju Idojukọ boṣewa, eyiti o ṣe deede ni ifesi mejeeji ati ifamọ si awọn agbeka kẹkẹ idari nipasẹ awakọ naa.
Ford Performance - ẹya indispensable ẹya ẹrọ
Loni Emi ko paapaa le foju inu igbona gbigbona igbalode ti ko paapaa ni iyipada lati yan awọn eto oriṣiriṣi. ST naa, ni idapọ pẹlu Package Iṣe, nitorinaa ni awọn maapu awakọ mẹrin ninu eyiti idahun idapọmọra ohun afetigbọ, ohun ẹrọ, idaamu ifasimu mọnamọna, idahun idari ati idahun idayatọ yatọ da lori eto ti a yan (Irẹwẹsi, Deede, Idaraya ati Ere -ije). Ninu awọn eto Idaraya ati Ere -ije, afikun alaifọwọyi ti intergas ti ni afikun si gbogbo ohun ti o wa loke., isẹ rọ ti awọn kọnputa pẹlu awọn titiipa iyatọ ati awọn ilowosi ti awọn eto aabo (awọn kẹkẹ awakọ sisun, ESP, ABS).
Funni pe package Iṣe jẹ lodidi pupọ fun Idojukọ ST ni otitọ ọkọ ti (o kere ju) awọn ohun kikọ oriṣiriṣi meji, Mo ṣeduro gíga jijade fun package yii. Paapa ti o ba yoo pin Idojukọ rẹ pẹlu idile to ku. Iyaafin ati awọn ọmọde yoo fura pe Idojukọ ST kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itura julọ, ṣugbọn ni awọn ipo ere idaraya ti o kere ju, itunu yoo jẹ itẹwọgba aala.ṣugbọn laibikita awọn kẹkẹ 19-inch, o tun jẹ ifarada ni igbesi aye ojoojumọ. O dara, ti lile ba n yọ ọ lẹnu pupọ, o han gbangba pe o le mu ipo naa dara nipa ibamu 18-tabi paapaa awọn kẹkẹ ati awọn taya 17-inch.
Funni pe Idojukọ ST jẹ apẹrẹ ni akọkọ fun awakọ naa, o lọ laisi sisọ pe ibi iṣẹ rẹ jẹ nla nla. Ni akọkọ, awakọ (ati ero -ọkọ) joko ni awọn ijoko Recar ti o dara julọ pẹlu ipo ijoko diẹ ti o ga pẹlu awọn agbasọ ẹgbẹ ti o sọ ti o jẹ ki o rọrun lati koju awọn ipa ẹgbẹ, ṣugbọn ni akoko kanna kii ṣe lile tabi lile pupọ. asọ.
Awọn ergonomics ti awọn ijoko jẹ adaṣe ni pipe ati patapata si fẹran mi. Kẹkẹ idari jẹ iwọn ti o tọ, pẹlu ergonomics nla, ṣugbọn pẹlu ọpọlọpọ awọn bọtini oriṣiriṣi. Ipo ti awọn atẹsẹ ati lefa jia jẹ deede ohun ti o fẹ, ṣugbọn fun ifọwọkan ere idaraya ti gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ, Mo gba ipo ti idaduro ọwọ Ayebaye jẹ diẹ sii ju ti itanna lọ.
Lara awọn ẹya ti o dara julọ ti ST, Mo tun ṣe ikawe otitọ pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yoo ni itẹlọrun mejeeji ti o ni iriri pupọ ati awọn awakọ alabọde lati oju wiwo awakọ. Koko mi ni pe paapaa awọn ti ko ni iriri awakọ ere idaraya pupọ yoo yara pẹlu ST. Nitori ẹrọ kan le ṣe... O mọ bi o ṣe le dariji, o mọ bi o ṣe le ṣe atunṣe, ati pe o mọ bi o ṣe le rii tẹlẹ, nitorinaa ni igboya pipe to. Sibẹsibẹ, Mo ro pe wọn le ni itẹlọrun paapaa pẹlu ẹya ti o lagbara diẹ sii ti Idojukọ boṣewa tabi paapaa ST pẹlu ẹrọ diesel kan.
Loju ọna
Nitorinaa, ST jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le ati fẹ lati ṣe iwunilori, paapaa fun awọn ti iyara, ere idaraya ati awakọ ti o lagbara pupọ jẹ idunnu, kii ṣe wahala. Lakoko ti iṣipopada iyipo giga laisi tente oke ti o sọ ko nilo oye pupọ ni awọn ofin ti iṣẹ ati ṣiṣe ẹrọ ti o pọju, imọ diẹ diẹ sii ati iriri awakọ ni a nilo lati de awọn opin ST.
Awọn ti o mọ awọn ipilẹ ti awakọ ere idaraya yoo yara rii pe alailẹgbẹ jẹ ko si tẹlẹ ati ẹhin fihan ifẹ lati tẹle kẹkẹ iwaju fun igba pipẹ pupọ. Ohun elo idari jẹ ibaraẹnisọrọ pupọ ati lesekese dahun si gbogbo aṣẹ lati ọdọ awakọ, ṣugbọn ti o ba fẹ fo gaan ki o yipada si titan, iwọ yoo nilo ofiri kan pato.
Ti o ba mọ bi o ṣe le ṣere pẹlu fifa, gbigbe pupọ ati fifuye axle ti o fẹ, o le ni rọọrun mu ihuwasi ipari ẹhin mu lati baamu ara awakọ rẹ. Wiwakọ ni ayika awọn igun jẹ igbadun. Ite naa jẹ diẹ diẹ, imudani nigbagbogbo wa ni etibebe ti o ṣeeṣe ati alailẹgbẹ. Ipa pataki ninu eyi tun ṣe nipasẹ iyatọ titiipa ti o munadoko, eyiti, ni apapo pẹlu turbocharging, fa asulu iwaju ọkọ ayọkẹlẹ iyalẹnu daradara sinu awọn bends.
Lakoko ti iyipo ti yara to ati yiyi nigbagbogbo ko ṣe pataki rara, iyara ati iṣipopada titọ pẹlu awọn esi iyipada to dara jẹ idanwo lati yi (ju) nigbagbogbo. Awọn jia ni lqkan ni pipe, ṣugbọn emi - laibikita ọpọlọpọ iyipo - ni gigun, awọn igun iyara ni jia kẹta tabi kẹrin, Mo ni imọlara pe fifalẹ fifalẹ kii ṣe igbadun julọ. Ti awọn atunwo mi ba lọ silẹ pupọ, ẹrọ naa yoo “gbe” ojiji naa laiyara.
Amuṣiṣẹpọ pipe ti ẹrọ, gbigbe, idari ati ẹnjini ni idi ti awọn ti o ni paapaa ju petirolu ninu ẹjẹ wọn n lepa ibi-afẹde kan ṣoṣo pẹlu gbogbo irin-ajo kilomita - wiwa fun awọn iwọn. Eyi ni imudara siwaju sii nipasẹ ibi-igbohunsafẹfẹ ti o pariwo pupọ ti o ṣe agbedemeji ariwo jinlẹ ti eto gbigbe ati ariwo nla ti eefi, ti o ni atilẹyin nipasẹ awọn wiwu ti npariwo lẹẹkọọkan.
Ipa agbara, iyipo ati, ninu ọran ti awọn eto aabo alaabo, boya tun awọn ofin ti fisiksi di iru afẹsodi ti o ni lati gbe lati opopona si agbegbe iṣakoso. Bi mo ṣe mọ diẹ sii ti mo si wakọ ST naa, diẹ sii ni Mo gbẹkẹle rẹ ati ni akoko kanna siwaju ati siwaju sii ni oye bi o ṣe lagbara to gaan.
ST - fun gbogbo ọjọ
Bibẹẹkọ, niwọn igba ti ohun gbogbo ni igbesi aye ko yika iyi ati iyara, Ford rii daju pe Idojukọ tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese daradara ati itunu. O ti ni ipese daradara.eyiti o pẹlu awọn fitila LED, iṣakoso ọkọ oju-omi ti nṣiṣe lọwọ, iranlọwọ titiipa, iranlọwọ ọna titọju, lilọ kiri, digi iboju foonu, WI-FI, eto ohun afetigbọ B&O, ifihan-ori, kẹkẹ idari ti o gbona ati awọn ijoko. , afẹfẹ afẹfẹ kikan ati paapaa eto ibẹrẹ iyara. O dara, gbiyanju akoko keji lẹhinna o gbagbe nipa rẹ.
A ṣe ọṣọ inu inu ni ara Jamani ati ibaamu aṣa apẹrẹ ti ile naa. Awọn ti o bura nipasẹ awọn iwo igi Keresimesi ati awọn iboju nla, laanu, kii yoo gba owo wọn pada ni Idojukọ. Ni afikun, ita ti agọ naa, pẹlu ayafi ita ati ohun ọṣọ ijoko, kii ṣe aṣa aṣa ti o gbona ti ere idaraya. Dasibodu naa ko ni awọ pẹlu alawọ, ati pe ko si ọpọlọpọ aluminiomu ati awọn ẹya ẹrọ erogba ninu agọ naa. Tikalararẹ, Mo le ni rọọrun fojufo eyi, bi mo ṣe rii pe o ṣe pataki diẹ sii pe Ford na owo lori ohun ti o ṣe pataki.
Ford Focus ST 2,3 EcoBoost (2020)
Ipilẹ data
| Tita: | Summit Motors ljubljana |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 42.230 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 35.150 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 39.530 € |
| Agbara: | 206kW (280 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 5,7 s |
| O pọju iyara: | 250 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,9l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun meji ti kolopin atilẹyin ọja gbogbogbo, titi di ọdun 2 atilẹyin ọja ti ko ni opin ailopin, atilẹyin ọja alagbeka ailopin, atilẹyin ọja varnish ọdun 5, atilẹyin ipata ọdun 3. |
| Atunwo eto | 20.000 km / 12 |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.642 XNUMX € |
|---|---|
| Epo: | 8.900 XNUMX € |
| Taya (1) | 1.525 XNUMX € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 1.525 XNUMX € |
| Iṣeduro ọranyan: | 5.495 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 8.930 XNUMX ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | ni € (idiyele fun km: 0,54 ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - turbocharged petirolu - iwaju agesin transversely - nipo 2.261 cm3 - o pọju agbara 206 kW (280 Nm) ni 5.500 rpm - o pọju iyipo 420 ni 3.000-4.000 rpm - ni 2 cam (chafts) falifu fun silinda - taara idana abẹrẹ. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - 8,0 J × 19 kẹkẹ - 235/35 R 19 taya. |
| Agbara: | oke iyara 250 km / h - 0-100 km / h isare 5,7 s - apapọ idana agbara (NEDC) 8,2 l / 100 km, CO2 itujade 188 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - Awọn ilẹkun 5 - awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn orisun okun, awọn egungun ifẹ-ọrọ mẹta, amuduro - idadoro ẹyọkan, awọn orisun okun, amuduro - disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye), disiki ẹhin, ABS, ina mọnamọna pa awọn kẹkẹ ẹhin idaduro (yi laarin awọn ijoko) - kẹkẹ idari pẹlu agbeko jia, idari agbara ina, 2,0 yipada laarin awọn aaye to gaju. |
| Opo: | ọkọ ti o ṣofo 1.433 kg - Iyọọda gross ti nše ọkọ iwuwo 2.000 kg - Iwọn tirela ti o gba laaye pẹlu idaduro: 1.600 kg, laisi idaduro: 750 kg - Iṣeduro orule ti o gba laaye: np |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.388 mm - iwọn 1.848 mm, pẹlu awọn digi 1.979 mm - iga 1.493 mm - wheelbase 2.700 mm - iwaju orin 1.567 - ru 1.556 - ilẹ kiliaransi 11,3 m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 870-1.110 mm, ru 710-960 - iwaju iwọn 1.470 mm, ru 1.440 mm - ori iga iwaju 995-950 mm, ru 950 mm - iwaju ijoko ipari 535 mm, ru ijoko 495 mm - idari kẹkẹ opin 370 mm epo epo 52 l. |
| Apoti: | 375-1.354 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 21 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Idaraya Continental Kan si 6/235 R 35 / ipo Odometer: 19 km | |
| Isare 0-100km: | 7,3 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 14,1 ( 155 km / h) |
| O pọju iyara: | 250km / h |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 8,9 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 54,5m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 33,5m |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 65dB |
Iwọn apapọ (521/600)
Lakoko ti abajade ko ṣe atilẹyin eyi, Idojukọ ST yẹ fun giga marun nigbati o ba de awọn ikunsinu. Kii ṣe nitori iṣẹ awakọ ati iṣẹ ṣiṣe ti a yoo nireti lati iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ (Ford mọ bi o ṣe le mu eyi), ṣugbọn ju gbogbo rẹ lọ nitori otitọ pe laibikita ihuwasi ere idaraya rẹ, o tun le jẹ lojoojumọ. Ọkọ ayọkẹlẹ kan. Awọn miiran wa, ṣugbọn ni agbegbe yii Idojukọ wa niwaju idii naa.
Itunu (102
/115)Idojukọ ST jẹ apẹrẹ fun irọrun awakọ, ṣugbọn ko ni iyi.
Gbigbe (77
/80)Aitasera ti ẹrọ ati iṣẹ ẹnjini jẹ ogbontarigi oke, nitorinaa lakoko ti kii ṣe gbogbo awọn pato ni o dara julọ ni kilasi, o jẹ iyin.
Iṣe awakọ (105
/100)Idojukọ naa padanu julọ ni itunu, ṣugbọn iyẹn ni lati nireti lati iru ọkọ ayọkẹlẹ yii.
Aabo (103/115)
A ṣe itẹwọgba otitọ pe awọn eto aabo n dahun si ihuwasi ti ọkọ ati eto awakọ ti o yan.
Aje ati ayika (64
/80)Ni awọn kilowatts 206, ST le ma jẹ ti ọrọ -aje, ṣugbọn paapaa pẹlu agbara yii, o kere ju liters mẹwa ti agbara le wa ni iwakọ.
Igbadun awakọ: 5/5
O jẹ laiseaniani ọkọ ti o ṣeto awọn ajohunše ninu kilasi rẹ. Sharp ati kongẹ, igbadun lati wakọ nigbati o ba fẹ, idariji ati lojoojumọ (ṣi) ni ere nigba gbigbe ọmọde lọ si ile -ẹkọ jẹle -osinmi tabi obinrin si fiimu kan.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
motor, iyipo agbara
gearbox, awọn iwọn jia
irisi
sẹsẹ iṣura
idana ojò iwọn
egungun pa itanna
ohun gbogbo ti o ṣe aibalẹ wa jẹ iyalo (o jẹ ST nikan)
awọn agbasọ ọrọ nipa ọjọ iwaju ti ko daju ti ẹya ST
