Idanwo: Honda 700S ABS

Bẹẹni, iwọn didun jẹ ajeji. 700 onigun? Duro, duro, loni awọn awoṣe atijọ ti awọn alupupu ko wulo mọ. Wo Ilu Gẹẹsi, nibiti awọn obinrin ti o wa ni ipolowo ti n wa ọkọ ayọkẹlẹ wọn bayi. Ati awọn ibatan meji-silinda wọn nipasẹ adagun kan nibiti aworan naa jọra. Supersporting ìsépo ti awọn ọpa ẹhin lori ni opopona ko si ohun to ni Fogi, gbimo poseurs nikan ni o ṣe. Pẹlu awọn ara Italia, ipari, nitori wọn ko gbọràn, awọn ara Jamani jẹ kilasi ti o yatọ. Ati gbogbo rẹ jẹ gbowolori. Kini o ku?

Lootọ, kini lati ṣe?

Ṣe afiwe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn alupupu. Mo mọ pe wọn ko ṣe afiwe, ṣugbọn sibẹ. Bawo ni lati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan? Kini o n ṣe akiyesi si? Aigbekele tun ohun ti iwọ yoo lo fun (sisanra apamọwọ kii ṣe oniyipada idogba ninu ariyanjiyan wa). Ṣe o rii, awọn ara ilu Japanese rii kaadi ipè wọn ni eyi. Honda yii jẹ ọkọ ayọkẹlẹ aropin fun olutọpa Janez apapọ. Kii iṣe orin irawọ ti a we sinu ṣiṣu, kii ṣe chrome didan, ati pe ko gbe sori pendanti goolu kan.

Kii ṣe pe ohunkohun wa ti ko tọ pẹlu rẹ, ni ilodi si. O jẹ apẹrẹ fun awakọ. Pẹlu pupọ. Lojojumo. Ninu ojo ati oorun. Awọn paati akọkọ ti idunnu alupupu. Ati laisi wahala. Titẹ yipada ibẹrẹ ya sọtọ ẹru ti igbesi aye ojoojumọ lati inu idunnu ti ibinu ọsan kan. Igbadun naa wa silẹ, awọn igbadun idapọmọra nikan ni o wa niwaju. Ati pe o mọ pe o lo ṣe itọsọna ijade gidi lori awọn alupupu.

Gbẹkẹle alabaṣepọ

Ko si nkankan pataki nipa ọkọ ayọkẹlẹ ati nitorinaa o jẹ pataki. Awọn iṣẹ. Bi aago (Japanese) kan. O sun ni idakẹjẹ ati ni iwọntunwọnsi ati fi awọn ibuso pamọ. Ko si ẹri rpm giga, ko si iyipo oko nla. Ijoko nikan lo wa, o ni itunu to ati kẹkẹ idari fun awọn mejeeji lati “pee” ninu okun ki o gbadun oorun oorun ti o parun ni ọna. Nigbati o ba duro fun kọfi ati ounjẹ ipanu kan ni ibudo gaasi kan, iwọ yoo jẹ iyalẹnu bawo ni ọpọlọpọ ninu awọn ohun mimu 700 yẹn ṣe n mu gangan. Kekere. Miiran plus.

Ko si ẹhin tabi ẹsẹ ti yoo kan ati pe iwọ yoo de ibi ti o nlo. Àfojúsùn? Ah, ibi-afẹde ti “itan iwin” yii jẹ ipele kan ni ọna ti o tẹle. Pẹlu Hondica, o le ṣeto awọn ibi-afẹde bi o ṣe fẹ ati pe iwọ kii yoo bajẹ. O jẹ igbẹkẹle lainidii ati pẹlu imọ-ẹrọ ti a fihan yoo bẹbẹ fun awọn ti ko fẹ lati ma wà nipasẹ awọn ikun ẹrọ ati jo'gun PhD kan ni awọn ẹrọ ẹrọ. Awọn obinrin yoo tun fẹ lati mu laarin awọn ẹsẹ wọn. Nítorí náà, pẹ̀lú ìgbọràn rẹ̀, ó wu àwọn alùpùpù tí ó pọ̀ jù lọ.

Ọrọ: Primož Ûrman, fọto: Petr Kavčič

• Ipilẹ data

  Tita: Motocentr Bi Domžale

  Owo awoṣe ipilẹ: 6.190 €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: omi-tutu, 4-ọpọlọ, meji-silinda, awọn falifu 8

  Agbara: 35 kW (47,6 km) ni 6.250 rpm

  Idana ojò: 14,1

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.525 mm

  Iwuwo: 204 kg