Idanwo: Honda CBR 250 RA
O ni gbogbo awọn ti o dara, sugbon o gan ko ni balau wipe ọpọlọpọ awọn R ni awọn oniwe orukọ. Eyun, R duro fun ere-ije, ati pe o ṣee ṣe ko si alupupu kan ti ko mọ kini CBR jẹ. Gbigbọn, agbara, ibẹjadi, braking ti o buruju ati awọn gradients jin. . Jẹ ki a ṣe kedere lati ibẹrẹ: iwọ kii yoo ni iriri eyi pẹlu CBR 250. Nitorinaa, Honda yii yẹ fun orukọ CBF ju CBR lọ.
Kí nìdí? Nitori ti o joko gan ni itunu, nitori awọn ẹya ara ti wa ni ko ani-ije, ati nitori o yoo wa ni classified ko si siwaju sii ju ninu awọn idaraya-irin kiri, sugbon ko ni ije eto ni afikun si 600 ati 1.000 onigun rockets. Nfi si apakan "na" ni orukọ, ọja yii wa ni iranran lori. O joko diẹ siwaju, nitorina awọn irin-ajo gigun kii yoo ni lile lori ọwọ-ọwọ tabi sẹhin. Ijoko naa tobi, fifẹ daradara ati sunmọ to si ilẹ (780mm) ti olubere (tabi olubere!) Le ni rọọrun de ọdọ rẹ. O ni ohun elo ohun elo ti o ni ipese daradara (aago, iyara engine, ipele idana, iwọn otutu engine!), Awọn idaduro to dara ati, ohun ti a ro pe o jẹ afikun nla, o wa pẹlu C-ABS anti-lock braking system. Honda, bravo!
Ma ṣe reti awọn iṣẹ iyanu lati ọkan-cylinder, engine-stroke mẹrin, ṣugbọn moped naa kii ṣe ọlẹ boya: o fa ni igboya si iyara oke ti o to awọn kilomita 140 fun wakati kan (o le wo bi o ṣe n yara ni kikun fifa nibi) , ati apoti gear jẹ igbadun lati lo. Ko ni awọn agbeka kukuru ere-idaraya gaan, ṣugbọn o dan bi ipara ati ni igbẹkẹle deede. Wiwakọ rọrun pupọ si ọpẹ si iwuwo ina, giga ijoko ati titan kẹkẹ idari, ati pe ti a ba ṣe afiwe lilo (ilu) pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla bi NSR atijọ tabi Aprilia RS ati Cagiva Mito, Honda yii ni anfani ti o han gbangba. Iwa afọwọyi naa fẹrẹ dabi ti ẹlẹsẹ kan. Silinda kan kii yoo mu diẹ sii ju liters mẹrin lọ fun ọgọrun ibuso, ni pupọ julọ idaji lita kere si ti o ko ba yara.
CBR 250 RA jẹ yiyan ti o tọ fun awọn olubere, awọn alakọbẹrẹ ati ẹnikẹni ti a gba laaye labẹ ofin lati ni iyara to, aabo iye ati iforukọsilẹ kekere ati awọn idiyele itọju. Sibẹsibẹ, paapaa ninu awọn ala mi kii yoo jẹ arọpo mẹrin-ọpọlọ si NSR 250 R, eyiti yoo run awọn ifaworanhan orokun. A ye ara wa? O dara.
ọrọ: Matevž Gribar fọto: Saša Kapetanovič
Ojukoju: Marko Vovk
Mo ni lati gba wipe o ni o ni ti o dara mu, ABS ni idaduro, lẹwa ti o dara irisi ati ki o dara idana agbara. Ipo wiwakọ tun jẹ “itura” fun giga mi ti 188 centimeters. Sibẹsibẹ, fun wipe nọmba ti wa ni tejede lori ẹgbẹ
Awọn 250 lẹjọ awọn ti o dara atijọ meji-ọpọlọ enjini, eyi ti o waye Elo siwaju sii sportiness ju yi CBR.
Honda CBR 250 rupees
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 4.890 EUR
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: nikan-silinda, mẹrin-ọpọlọ, 249 cm6, omi itutu, 3 falifu, ina Starter.
Agbara to pọ julọ: 19 kW (4 km) ni 26 rpm
O pọju iyipo: 23 Nm ni 8 rpm
Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.
Fireemu: irin pipe.
Awọn idaduro: iwaju disiki 296 mm, meji-pisitini caliper, ru disiki 220 mm, nikan-pisitini caliper.
Idadoro: iwaju telescopic orita 37 mm, irin ajo 130 mm, ru nikan mọnamọna absorber, ajo 104 mm.
Awọn taya: 110/70-17, 140/70-17.
Iga ijoko lati ilẹ: 780 mm.
Idana ojò: 13 l.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.369 mm.
Iwuwo: 161 (165) kg.
Aṣoju: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
A yìn:
lightness, dexterity
asọ, kongẹ gbigbe
idaduro (ABS!)
(fere esan) kekere itọju owo
Dasibodu
lilo epo
A kigbe:
aini ti ere ije eniyan
