Idanwo: Honda CBR 650 FA

Ibeere rẹ jẹ ki n ronu. Bẹẹni, Emi yoo gba pẹlu rẹ: CBR 650 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ to dara. O gbe oju oju rẹ soke diẹ nigbati o rii pe o jẹ pe o ṣe ni Thailand, ṣugbọn iṣakoso didara ti o kẹhin jẹ ṣi ṣe ni Japan. Didara Honda jẹ aibikita, eyiti o ṣafihan oju alaye fun awọn alaye. Si ojulumọ ibudo yii, o dabi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o wuwo ti a wọ ni funfun Honda, pupa ati awọn awọ-ije buluu, ṣugbọn o jẹ ni ita nikan, diẹ sii lati ṣe iwunilori - o jinna si oju-si-oju.

Awọn gbongbo awoṣe

Honda 650 FA ni a idaraya keke, arọpo si gbajumo CB 600 F Hornet ati CBR 600 F si dede, ṣugbọn pẹlu kere engine agbara ju awọn oniwe-predecessors. Awoṣe lọwọlọwọ jẹ alailagbara nipa bii awọn “ẹṣin” mejila, ṣugbọn diẹ ni a mọ nipa wiwakọ. O jẹ ipinnu nikan fun awọn ẹlẹṣin wọnyẹn ti ko Titari awọn opin ti awọn agbara wọn ati pe ko Titari ọkọ ayọkẹlẹ sinu ija ere idaraya lori orin naa. Awọn alupupu ni o ni a idaraya handlebar, ṣugbọn o faye gba o lati ya a ni ihuwasi to iduro, eyi ti o mu ki o rọrun a gba lati Dubrovnik tabi Garda. Awakọ naa yoo ṣe iranlọwọ nipasẹ ẹyọ ti o ni itọju daradara ti o ni iwọn ti o pọ julọ ti didasilẹ ere-idaraya, ki oniwun astute yoo lero ere idaraya naa. Ṣugbọn eyi jina si ibinu ati ika, ṣugbọn iṣakoso.

Unit ati ẹrọ

Ni pato, awọn ohun kikọ silẹ ti awọn engine jẹ ohun ti asọye gbogbo package ti alupupu. Ni kekere revs, o jẹ onírẹlẹ ati ki o wulo, awọn ti o ṣeeṣe wa ni iru awọn ti o faye gba o lati wakọ lati sise ni gbogbo ọjọ tabi, bẹẹni, bi mi, fo fun bananas si awọn itaja, pẹlu o ti o le fo fun kofi fun meji nibẹ ni etikun. lojo satide. Fun igbadun ati ona abayo lẹhin ọsẹ ti o nšišẹ. Bibẹẹkọ, ti o ba titari idọti naa le, o di ẹranko ti n pariwo ni awọn rpm ti o ga julọ, ṣugbọn tun jẹ ọlaju to lati ni itara nipasẹ eyikeyi ẹlẹṣin apapọ ti ko fẹran awọn ere idaraya to gaju.

Kii ṣe apakan nikan, ṣugbọn awọn ohun elo miiran tun tẹle idi ti ẹrọ naa. Ijoko jẹ rirọ to lati ma jẹ ere idaraya pupọ, kẹkẹ idari wa ni sisi ni igun diẹ, eyiti a le sọ pe o jẹ iru pisitini ti a gbe soke, ati pe ọlaju ti to fun lilo ojoojumọ. Iru ni awọn idaduro ABS ati ohun elo iyoku ti didara olokiki ti ọja Honda ikẹhin. Ni otitọ, ko si ohun ti o jẹ aṣiṣe pẹlu eyi, ṣugbọn o yẹ ki o ṣe akiyesi pe awọn digi wiwo ẹhin ni a fi sii ni ọna ti oluwa ṣe nifẹ si awọn igunpa rẹ ju ohun ti n ṣẹlẹ lẹhin rẹ. Bibẹẹkọ, eyi ko ṣe ibajẹ iriri alupupu lapapọ.

Primož Ûrman, fọto: Saša Kapetanovič

• Ipilẹ data

  Tita: Motocentr Bi Domžale

  Iye idiyele awoṣe idanwo: , 8.290 XNUMX €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 649cc, 3-cylinder, 4-stroke, XNUMX falifu fun silinda, PGM-FI itanna epo abẹrẹ

  Agbara: 64 kW (87 km) ni 11.000 rpm

  Iyipo: 63 Nm ni 8.000 rpm

  Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

  Awọn idaduro: awọn disiki iwaju meji 320 mm, awọn alamọ meji-pisitini, disiki ẹhin 24 mm, caliper pisitini kan, ABS

  Idadoro: iwaju orita telescopic 41 mm, damper adijositabulu ẹhin

  Awọn taya: 120/70-17, 180/55-17

  Iga: 810 mm

  Idana ojò: 17,3

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.450 mm

  Iwuwo: 211 kg