Idanwo: Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura

Awọn ìrìn, dajudaju, ko da lori ohun ti o ngùn. Nigbati, bi ọmọde kekere kan, Mo tun n ṣe "smuggling" laisi idanwo moped kan, iwakọ atijọ "iyara mẹta" Tomos lori awọn ọna orilẹ-ede ni ayika abule ati ni awọn ipa-ọna aaye, o dabi ẹnipe ìrìn gidi. Mo ti le nikan ala ti Africa. Loni awọn ìrìn manigbagbe n duro de mi ni ilu mi, ni ikọja ati ohun ijinlẹ nigbagbogbo Istria, Kvarner, Spain tabi Central Europe.

Mo fẹrẹ lero ni ile ni Ilu Morocco, ati ni ipari Mo ṣe awọn ere-ije meji ni Dakar ni Land Cruiser nigbati mo ba Miran Stanovnik. Gbogbo eyi ti to lati da mi duro ni ọla. Ṣugbọn Emi ko fẹ, nitori pe o gba mi pupọ lati loye ohun ti o wa lẹhin titan atẹle. Ati pe iyẹn le jẹ ibẹrẹ ti ìrìn gidi kan. Lẹhin kẹkẹ ti keke nla bi Honda Africa Twin Adventure Sports, gbogbo kilomita paapaa dun.

Mo nifẹ pe Honda mu eyi ni pataki. Awọn alupupu jẹ iwongba ti a gidi enduro. Ẹrọ ti a ṣe fun wiwakọ ni pipa-opopona pupọ ati awakọ igboya lori ilẹ. Fireemu irin ti o lagbara, idadoro pẹlu irin-ajo 230 ati 220 mm (tun wa ni ẹya ologbele-ṣiṣẹ ni idiyele afikun)Awọn wili wili okun waya alailowaya ti o tọ ati ipo awakọ enduro gba ọ laaye lati koju awọn ruts bogie ti o fọ, apata, awọn opopona eruku ati awọn idiwọ ti iwọ yoo dajudaju lu ni opopona laisi tarmac. Nitoribẹẹ, eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije, fun ohunkan awọn alupupu enduro lile pẹlu ẹrọ-silinda kan ni a ṣẹda, eyiti o tun jẹ idaji iwuwo.

Awọn ere idaraya Adventure jẹ alupupu nla ti o tobi pupọ ti o wọn awọn kilo 238 ati pẹlu ojò gaasi ni kikun (24,8 liters) o le lọ 500 kilomita ni ọkan pẹlu gigun gigun. O ti wa ni kekere diẹ bayi bi ninu ẹya boṣewa ijoko jẹ 850 mm lati ilẹ., ati awọn iga yoo ko lẹsẹkẹsẹ alienate awon die-die kekere. Bibẹẹkọ, o wa ni alupupu opopona ti o wapọ pẹlu ohun elo pipa-opopona to ṣe pataki pupọ ati aabo. Awọn alupupu iṣelọpọ pẹlu ipele ohun elo ati iṣẹ ṣiṣe jẹ toje.

Boya idapọmọra tabi idalẹnu labẹ awọn taya opopona, gigun yoo ma jẹ itunu nigbagbogbo. Ọpọlọpọ aabo afẹfẹ wa nibi, ṣugbọn ju gbogbo lọ, pataki diẹ sii ju Twin Afirika deede. Ni otutu otutu owurọ, Mo ṣakoso lati tọju daradara lẹhin awọn panẹli ẹgbẹ jakejado ati ifiomipamo nla kan, eyiti o tun daabobo apakan ti awọn ẹsẹ mi lati afẹfẹ.... Ní ìfarapamọ́ lẹ́yìn ọkọ̀ ojú ọkọ̀ ojú omi gíga kan, tí ó lè tunṣe ní gíga, mo gbóríyìn fún àwọn onímọ̀ ẹ̀rọ ará Japan fún mímú kí n móoru. Ni akoko yii, fun igba akọkọ, Mo ni rilara pe Honda Varadero nipari ni arọpo gidi kan.

Ọrẹ alupupu kan ti o ti rin irin-ajo ni gbogbo Yuroopu lati Varadero mu mi ni idanwo diẹ lati rii boya Awọn ere idaraya Adventure le jẹ arọpo si aririn ajo nla ti ko ti ta ni awọn ọdun. O jẹ iwunilori pẹlu imole ati mimu, ṣugbọn aabo afẹfẹ ati itunu ko tun wa ni ipele kanna bi Varadero, eyiti o tun jẹ keke ti opopona diẹ sii, lakoko ti Awọn ere idaraya Adventure tun jẹ daradara ni agbegbe yii. . .. .

Enjini silinda meji inu ila ode oni ti ni 1.084 cubic centimeters ati 102 "powersepower" ni 105 Newton mita ti iyipo.... Daju, awọn oludije wa ti o ṣogo ẹrọ ti o lagbara diẹ sii, ṣugbọn ibeere naa ni, ṣe iru keke bẹẹ nilo agbara diẹ sii? Mo ro pe o dabi diẹ sii bi nọmba lori iweIrọrun lilo lakoko wiwakọ ṣe pataki fun ọ... Nibi, paapaa, Honda ko ni ibanujẹ. Ẹrọ naa ṣe idahun daradara si isare ati pese isare didasilẹ. Lori isokuso idapọmọra tabi okuta wẹwẹ nigba ti gaasi poju, igbalode Electronics rọra laja lati rii daju wipe awọn kẹkẹ nigbagbogbo dimu ni opopona.

Mo ni igboya sọ pe ni awọn ofin ti ẹrọ itanna, ailewu ati awọn ibaraẹnisọrọ, Honda ti gbe igbesẹ nla siwaju pẹlu Afirika Twin ati wá sí iwájú... Mo fẹran rẹ nitori pe Mo ni anfani lati ṣatunṣe awọn eto itanna aabo lakoko iwakọ, mejeeji ni awọn ofin ti ailewu ati itunu ati agbara. Nitorinaa, ni awọn ọna tutu ati okuta wẹwẹ, awakọ le sinmi patapata ati gbekele ẹrọ itanna.

Irin-ajo Idaraya Adventure fun meji jẹ itunu. Pẹlu ijoko adijositabulu, awakọ ati alabaṣiṣẹpọ le rii ibatan ti o tọ ati, pẹlu sũru diẹ, wakọ nitosi awọn ibuso 500 laisi awọn iduro gigun ni ọna kan. Sugbon nkankan ti sonu lori Africa Twin igbeyewo. Ẹgbẹ irú ṣeto! Pẹlu ṣeto ti awọn apoti alumọni nla, o gba iwo adventurous nitootọ ati irọrun ti lilo. Ni akoko kanna, lati oju wiwo owo, o wa ni aṣeyọri pupọ.

Fun ẹgbẹrun 16 ti o dara, eyi jẹ pataki, alupupu oniriajo olokiki tẹlẹ.eyi ti o pese itunu ati ailewu lori awọn ọna ati awọn itọpa ti eyikeyi iru. O kii ṣe ojulowo nikan ati nla, ṣugbọn tun gùn ni ọpọlọpọ awọn ipo pupọju pupọ.

• Ipilẹ data

  Tita: Motocentr Bi Domžale

  Owo awoṣe ipilẹ: 16.790 €

  Iye idiyele awoṣe idanwo: 16.790 €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 1084-silinda, 3 cc, in-line, 4-stroke, itutu omi, awọn falifu XNUMX fun silinda, abẹrẹ epo itanna

  Agbara: 75 kW (102 km) ni 7.500 rpm

  Iyipo: 105 Nm ni 7.500 rpm

  Iga: 850/870 mm (iyan 825-845 ati 875-895)

  Idana ojò: 24,8 l; ẹrú ninu idanwo: 6,1 l / 100 km

  Iwuwo: 238 kg (ṣetan lati gùn)

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

boṣewa aabo ẹrọ

itanna ti o dara julọ

ojulowo Afirika Twin wo

iṣẹ -ṣiṣe, awọn paati

ergonomics, irorun, digi

lori-opopona ati pa-opopona iwakọ išẹ

aiṣedeede lefa idimu kii ṣe adijositabulu

Afẹfẹ Idaabobo le nikan wa ni titunse pẹlu meji ọwọ

ipele ipari

Ẹrọ tuntun naa ni agbara diẹ diẹ sii, isọdọtun diẹ sii ati ipinnu diẹ sii, ati ju gbogbo rẹ lọ, o jẹ ohun elo igbalode pupọ diẹ sii. O ti ni ipese pẹlu awọn ẹrọ itanna-ti-ti-aworan, iṣẹ awakọ ti o dara julọ ni opopona ati ni aaye, ati ni akoko kanna nfunni ni alaye awakọ ati awọn aṣayan isọdi lori iboju awọ ti o dara julọ. Itunu ati aabo afẹfẹ pese ohun gbogbo ti o nilo lori awọn irin-ajo gigun pupọ.