Idanwo: Irin -ajo Wing Gold Honda (2018)

Evolution? Kii ṣe akoko yii!

Alupupu mọ meji orisi ti alupupu. Ni akọkọ pẹlu awọn alaidun diẹ sii, nipa ẹniti ko si pupọ lati sọ, ati ekeji pẹlu awọn ti o ni ipa ti o lagbara. Honda Gold Wing jẹ laisi iyemeji ọkan ninu awọn miiran. Ni akoko ti iran kẹfa tuntun ti de, o kan diẹ sii ju 800 awọn ẹya ti a ti ta, nọmba ti o bọwọ fun ni imọran pe eyi jẹ alupupu ti o gbowolori ati olokiki. Iran penultimate, pẹlu ọpọlọpọ itankalẹ ati awọn ilọsiwaju apẹrẹ, duro lori ọja fun diẹ sii ju ọdun 16, nitorinaa o han gbangba pe arọpo rẹ yoo gba diẹ sii ju o kan itankalẹ tuntun lọ.

Maṣe ṣe asise, imọran ati ero-ara wa kanna, ṣugbọn atokọ ti imọ-ẹrọ, igbekale ati awọn ayipada apẹrẹ jẹ pipẹ ti a nilo lati sọrọ ni iyasọtọ nipa iyipada ti awoṣe yii. Awọn eniyan yipada, bii awọn ibeere ati awọn iwo wa lori awọn nkan. Iyẹ goolu ko yẹ ki o wa kanna, o gbọdọ ti yatọ.

Ara ti o kere, iwuwo fẹẹrẹ, kere (ṣugbọn deedee) aaye ẹru

Botilẹjẹpe mita naa ko fihan ni kedere, Irin-ajo Wing Gold tuntun jẹ kere pupọ ni iwọn ju ti iṣaaju lọ. Kere wọpọ ni grille iwaju, eyiti o ṣe ẹya ẹrọ afẹfẹ adijositabulu eletiriki, olutọpa ti a ṣepọ ti sọ o dabọ ati pe o ti rọpo nipasẹ olutọpa kekere ti o ṣe iṣẹ 'fentilesonu' ni imunadoko. Mo n ko wipe ero mi ti wa ni pín nipa gbogbo Gold Wing onihun, ṣugbọn awọn titun ati ki o slimmer iwaju grille ni a dara ibi a joko. Ni akọkọ, kere si “igbale” ni a ṣẹda lẹhin rẹ, ati ni ẹẹkeji, oju afẹfẹ adijositabulu n pese hihan to dara julọ niwaju. Awọn ru ẹhin mọto jẹ tun kere lọpọlọpọ. O tun gbe awọn ibori meji ti a ṣe sinu ati awọn ohun kekere kan mì, ṣugbọn ero-ọkọ naa yoo dajudaju padanu awọn apoti kekere meji ti o wulo ati iwulo lẹgbẹẹ rẹ. Fun lafiwe: iwọn didun apakan ẹru jẹ idamẹrin ti o dara ju ti iṣaaju lọ (bayi 110 liters, tẹlẹ 150 liters).

Irin-ajo Wing tuntun tun fẹẹrẹ ju ti iṣaaju rẹ. Iyatọ ti iwuwo da lori awoṣe ati awọn sakani lati 26 si 48 kilo. Ẹya idanwo naa, ti o ni ipese pẹlu gbogbo ẹru ati gbigbe iyara mẹfa boṣewa (botilẹjẹpe gbigbe iyara marun ṣe itan), kilo kilo 34 fẹẹrẹ ju ti iṣaaju rẹ lọ. Eyi, dajudaju, ni rilara. Diẹ diẹ sii lakoko gigun, bi didara gigun, iduroṣinṣin ati irọrun gigun ko ti jẹ ọran fun keke nla yii, ni pataki nigbati o ba n ṣiṣẹ ni aaye ati gigun pupọ laiyara. Rara, Gold Wing kii ṣe iru keke gigun ni awọn ọjọ wọnyi.

Idaduro tuntun, ẹrọ tuntun, gbigbe tuntun - tun DCT

Jẹ ká bẹrẹ pẹlu ọkàn. Mo ro pe o jẹ afikun fun Honda pe akiyesi pe awọn awoṣe jara Gold Wing yoo wa pẹlu ẹrọ kekere mẹrin-silinda ko jẹ otitọ. Enjini afẹṣẹja mẹfa silinda ti di ami iyasọtọ ti awoṣe yii, ati pe o jẹ ọkan ninu awọn ẹrọ igbadun julọ lati wakọ. Eleyi jẹ Oba titun bayi. O gba awọn camshafts tuntun, imọ-ẹrọ oni-valve mẹrin, ọpa akọkọ tuntun, ati pe o tun di fẹẹrẹfẹ (nipasẹ 6,2 kg) ati iwapọ diẹ sii. Bi abajade, wọn ni anfani lati gbe siwaju, ati pe eyi tun ṣe iranlọwọ lati pin kaakiri daradara. Awọn ẹrọ itanna bayi gba ọ laaye lati yan laarin awọn folda enjini mẹrin (Ajo, Rain, Econ, Sport), ṣugbọn awọn folda Econ ati Sport ko ṣe pataki ni apapọ pẹlu apoti jia boṣewa. Ni ipo Econ, kọnputa ori-ọkọ ati awọn iṣiro iwe ṣe afihan ko si ilọsiwaju ninu agbara epo, ati ni ipo ere idaraya, idahun ti o ni inira pupọ si igun ko ṣe afihan ihuwasi ti keke yii. Sibẹsibẹ, Mo gbagbọ pe itan naa yoo yatọ patapata fun awoṣe DCT.

Awọn iyipada imọ-ẹrọ ati ẹrọ itanna mu ẹrọ naa ni afikun kilowatts meje ti agbara ati iyipo diẹ diẹ sii. Pelu iwuwo fẹẹrẹ, afikun jia kẹfa ati agbara engine ti o tobi julọ, yoo nira lati sọ, o kere ju lati iranti ati rilara, pe ọja tuntun jẹ igbesi aye pupọ ju ti iṣaaju lọ. Sibẹsibẹ, o jẹ pataki ti ọrọ-aje diẹ sii. Iwọn idanwo naa, nigbakan ni iyara ti o yara pupọ, jẹ 5,9 liters fun 100 kilomita. Emi ko gun Gold Wing kan “olowo poku” tẹlẹ.

Lakoko iwakọ

Gẹgẹ bi mo ti sọ nipa aṣaaju, Mo ni rilara ailewu nigbagbogbo ati iduroṣinṣin, ati fireemu ati awọn idaduro nigbagbogbo wa laarin idi laarin awọn opin ti ẹrọ naa. Ni ọna yii, irun tuntun tuntun jẹ iru. Gold Wing kii ṣe keke ere idaraya, nitorinaa o dara julọ lati tọju rẹ si awọn ori ẹrọ lakoko gbigbe awọn ẹsẹ rẹ. Braking ni awọn igun si tun unsettles awọn fireemu a bit, ṣugbọn awọn inú ti a gbìn ati ni aabo kò ipare. Ti o ba jẹ ọkan ninu awọn ti o fẹ lati rin irin-ajo ni iyara pupọ, Mo ṣeduro pe ki o wo diẹ ninu awọn alupupu miiran. Irin-ajo Wing Gold kii ṣe fun ọ, o jẹ keke fun awọn olumulo ti o ni agbara.

Idaduro jẹ ipin ti tirẹ ati pe o jẹ ọkan ninu awọn irawọ didan julọ ni agbaye ti awọn alupupu irin-ajo. Idaduro iwaju gbogbo-titun jẹ diẹ ti o ṣe iranti ti BMW's duolever, ṣugbọn kẹkẹ idari kan kan lara, kongẹ ati kq. Awọn ru idadoro orisirisi si si awọn ti a ti yan engine mode ati awọn ti fi fun fifuye, ati gbogbo papo nigba iwakọ ṣẹda ohun awon inú ti o bakan ti ya sọtọ lati bumps ati ailagbara, lai ọdun olubasọrọ pẹlu ni opopona. Wiwo idaduro lakoko iwakọ fihan pe ọpọlọpọ n lọ labẹ awọn kẹkẹ, ṣugbọn ko si nkankan lori kẹkẹ idari.

Aratuntun akọkọ jẹ ẹrọ itanna

Ti a ba lọ kuro ni imọ-ẹrọ ati ilọsiwaju imọ-ẹrọ, ĭdàsĭlẹ akọkọ jẹ ẹrọ itanna. Eyi jẹ otitọ paapaa fun awọn didun lete itanna, laisi eyiti o ṣoro lati fojuinu igbesi aye ojoojumọ. Eto lilọ kiri jẹ boṣewa, ati Honda ṣe ileri imudojuiwọn ọfẹ ni ọdun 10 lẹhin rira. Paapaa boṣewa jẹ bọtini isunmọtosi, titiipa aarin latọna jijin, iboju awọ-inch meje, Asopọmọra foonuiyara, awọn ijoko kikan, awọn lefa kikan, ina LED, iṣakoso ọkọ oju omi ati diẹ sii. Ni akọkọ, awọn bọtini kekere wa fun awakọ, ti o jẹ ki o rọrun lati ṣakoso. Bibẹẹkọ, idari naa jẹ meji: nipasẹ ibudo aarin ni iwaju ẹlẹṣin nigbati keke ba wa ni iduro, ati nipasẹ awọn iyipada lori awọn ọpa mimu lakoko gigun. Eto ohun afetigbọ ti o tayọ pẹlu agbara lati so ọpá USB ati awọn ẹrọ ti o jọra jẹ, nitorinaa, wa pẹlu boṣewa. Gbogbo eto alaye jẹ iyìn, o rọrun lati ṣakoso, ati pe data han gbangba ni eyikeyi awọn ipo. Lati oju iwoye ti ẹwa, gbogbo ipo naa ni ibamu ni pipe nipasẹ awọn iyara afọwọṣe ati iyara ẹrọ. Iyanu.

A yoo padanu rẹ…

Yato si agbara ẹru ati iwọn, Gold Wing Tour tuntun ti kọja iṣaaju rẹ ni gbogbo awọn ọna, nitorinaa Emi ko ni iyemeji pe nọmba awọn onijakidijagan ti Honda Gold Wing yoo dagba ati pe gbogbo oniwun ti atijọ yoo fẹ lati gba tuntun. Laipẹ tabi ya. Iye owo? Iyọ, ṣugbọn kii ṣe nipa owo naa. Sugbon arugbo yoo ni nkan ti o kù. Pẹlu awọn ina iwaju meji, chrome pupọ, opin iwaju nla kan, awọn eriali gigun ati iwo bulkier gbogbogbo, yoo ṣe idaduro akọle rẹ bi Honda ti o yanilenu julọ. Nkankan fun gbogbo eniyan.

• Ipilẹ data

  Tita: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Owo awoṣe ipilẹ: , 34.990 XNUMX €

  Iye idiyele awoṣe idanwo: , 34.990 XNUMX €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 1.833 cm³, afẹṣẹja-silinda mẹfa, itutu omi

  Agbara: 93 kW (126 hp) ni 5.500 rpm

  Iyipo: 170 Nm ni 4.500 obr / min

  Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox,

  Fireemu: aluminiomu fireemu

  Awọn idaduro: iwaju 2 disiki 320 mm, iṣagbesori radial, ru 1 disiki 296, ABS, egboogi-isokuso tolesese

  Idadoro: meji wishbone orita iwaju, aluminiomu ru orita
  
  
  hydraulically ati itanna adijositabulu

  Awọn taya: ṣaaju 130/70 R18, ẹhin 200/55 R16

  Iga: 745 mm

  Idana ojò: 21,1 liters

  Iwuwo: 379 kg (ṣetan lati gùn)

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

engine, iyipo, idana agbara

irisi, maneuverability, lightness ni ibatan si àdánù

itanna, ti o niyi, irorun

didan

Ọwọn aarin eru pupọ

Ru ẹhin mọto iwọn

Itọju oju ilẹ mimọ (fireemu)