Idanwo: Ojiji Honda 750 C-ABS
Boya o jẹ nọmba kekere ti awọn sipo ti a ta tabi aini iwulo lati ọdọ awọn alagbata, Emi ko mọ, ṣugbọn emi mọ pe nọmba awọn oluka idanwo labẹ kẹtẹkẹtẹ mi ni ọdun mẹwa sẹhin ko ti kọja nọmba awọn falifu lori awọn gbọrọ mejeeji. alupupu ninu fọto.
Mo ti gun Harley-Davidson Street Bob 1500, Triumpha Rocket III, Hondo VT 750, Guzzi Gris Moto ati Nevada (awọn okun meji wọnyi kii ṣe awọn gige gige alailẹgbẹ, ṣugbọn jẹ ki wọn jẹ) ... aaam ... hmm ... ati Ojiji Hondo yii. Njẹ diẹ sii ju 200 miiran alupupu meji-, mẹta ati mẹrin pẹlu awọn ọpa ọwọ ati awọn gige mẹfa?
Bẹẹni. Nitorinaa, Mo sọ ni taara ni otitọ pe idanwo naa kii yoo yatọ pupọ ti a ba sọrọ nipa Kawasaki VN tabi Yamaha XV. Mo le ṣalaye iyatọ laarin Husqvarna SMS ati KTM SMC tabi Aprilio Shiver ati Suzuki GSR, ṣugbọn emi ko mọ pupọ nipa awọn ọkọ oju -omi kekere. Ti o ko ba gbiyanju, iwọ kii yoo mọ.
Awọn sami lẹhin ti nrin ni ayika opoplopo ti irin ati chrome ati awọn igba akọkọ diẹ ibuso ni fun. Ṣugbọn kii ṣe nitori pe Mo duro lori kẹkẹ akọkọ tabi fo awọn pavements ṣaaju ina pupa kan ni ina ijabọ, ṣugbọn nitori iyatọ, niwon Ojiji, ko dabi VT 750 ti idanwo ni ọdun to kọja, jẹ diẹ sii ti ọkọ oju-omi kekere “gidi”: pẹlu kan gun wheelbase , pẹlu baroque fenders, kan tobi ijoko ati ki o kan idana ojò, o yoo fun awọn sami ti o wa ni o kere 1.500 ti wọn, sugbon ni o daju nibẹ ni o wa "nikan" idaji awọn nọmba. Iwọn kekere ti awọn silinda mu jade ni akọkọ ti o ni idunnu ati idakẹjẹ ju ohun ti npariwo lati iyẹwu meji, ati lẹhinna iṣẹ ṣiṣe.
Mo loye pe eyi kii ṣe superbike kan, ṣugbọn ni opopona o wa jade, ni pataki pẹlu ero -ọkọ ni ijoko ẹhin, pe o nilo lati lo akoko diẹ diẹ sii lori mimu ju ti deede lọ, fun apẹẹrẹ, alupupu 600cc. Ko tọ lati yara lọ si Shadowk, eyiti ko buru lati oju iwo ti awọn ofin opopona.
Nigbati on soro ti ero-ọkọ: lẹhin awọn kilomita 150 o rojọ ti irora ẹhin (o ṣeun, ohun kanna), ati ni iṣaaju - nipa iṣẹ-ṣiṣe catapult ti awọn ti o kẹhin ti awọn apanirun mọnamọna. Lori awọn ọna nipasẹ Sorica ati Pokljuka, a ni idanwo mẹta ninu awọn marun ti o yatọ aiṣedeede eto ati nipari ṣe awọn ti o pada si awọn factory aarin. Fun awọn ọna buburu, chopper kii ṣe yiyan ti o dara julọ, ati fun awọn ọna yikaka pupọ.
Ọmọ ẹlẹgbẹ atijọ kan ti o darapọ mọ gigun pẹlu aniyan lati ṣe ifilọlẹ tuntun 800cc GS tuntun jẹ bibẹẹkọ ṣe inudidun pẹlu iyara… Awọn alupupu, imọ-ẹrọ ti ni ilọsiwaju ni awọn ewadun aipẹ! Awọn choppers diẹ sii wa - eyiti, lati oju wiwo ti olufẹ ti iru alupupu kan, o ṣee ṣe otitọ nikan.
O dara, Honda yii ni ABS ti o rii daju pe taya ọkọ ko ni yọ nigbati braking lile lori awọn aaye ti ko dara. Itọkasi wa lori “ti o lagbara” ati “buburu” nitori, fun iṣẹ ti awọn coils mejeeji ati awọn ẹrẹkẹ, ẹrọ itanna nikan laja ni ọna abumọ. Ti MO ba ṣe asọtẹlẹ: ABS lori alupupu pẹlu awọn idaduro wọnyi ṣiṣẹ kanna bii iṣakoso isunki lori moped kan. Sibẹsibẹ, ABS kaabọ ati pe a ṣeduro rẹ.
Bi o jina o fa? Titi di awọn ibuso kilomita 150 fun wakati kan, ṣugbọn o jẹ oye lati beere ni iyara wo ni resistance afẹfẹ ninu ara tun jẹ ifarada ni isansa ti aabo eyikeyi. O ṣeeṣe ti iyara pẹlu alupupu bẹ kere pupọ, ati apamọwọ rẹ yoo tun dupẹ fun agbara idana kekere rẹ (awọn fifa 4,6 fun 100 ti o kọja) ati awọn ibeere itọju kekere.
O ni awakọ awakọ ti o dara, nitorina lubricating pq ati sisọ epo lori rim jẹ egbin akoko. O ni iyara iyara, ṣugbọn kii ṣe fun awọn atunṣe. O ni apoti jia ti o dara ti o fi silẹ laisi iyemeji lori awọn ọpọlọ to gun diẹ. O ni titiipa PIN ti o farapamọ ni ibikan labẹ ojò idana lẹhin silinda ẹhin.
Ọlọrun yago fun chrome ki ogunlọgọ awọn ololufẹ ti rudders jakejado dariji mi: ni agbaye subalpine, gbigbe lori iru ọkọ oju -omi dabi pe o fẹrẹ dabi asan. Pẹlu CBF 600 tabi Transalp, o tun le lọ laiyara, ṣugbọn ni akoko kanna diẹ itunu ati ailewu.
Hey, maṣe binu. Gbogbo eniyan ni o ni ara wọn: ṣugbọn o jasi ko ye awọn ijiya on a wobbly nikan-silinda pẹlu kan lile ijoko dín ... Ti o ba fẹ nà Alailẹgbẹ - lọ fun o!
Matevž Gribar, fọto: Aleš Pavletič, Matevž Gribar
Ojukoju: Denis Avdich, agbalejo redio
Iriri mi pẹlu awọn alupupu ni a le ṣe afiwe si iriri Maria pẹlu awọn obinrin, ṣugbọn ti obinrin kan ba wa laarin awọn alupupu ti yoo fẹ lati ge e lẹsẹkẹsẹ, lẹhinna o jẹ Ojiji Honda kan pato.
O rii rẹ, paapaa pe o wa laaye ninu ọkan rẹ, ati pe ohun akọkọ ti o fẹ ṣe ni gigun rẹ, gbọ ohun rẹ ki o lọ si aaye aimọ. Ti awọn obinrin ba sọrọ si awọn ododo, Mo ni iru sọrọ si Honda mi. Ni kete ti Mo rii rẹ, Mo rẹrin musẹ si i, ṣafikun rẹ ni ọpọlọ ati paapaa beere ibiti a nlọ.
O fẹran awọn ọna agbegbe ati agbegbe, ṣugbọn Mo ro pe o kọju ọna opopona. Igbadun ti o tobi julọ wa laarin 80 ati 110 km / h, ni 130 km / h, lẹhin awọn ibuso diẹ ti ara sọ fun ọ pe ko fẹran iwakọ mọ nitori idiwọ afẹfẹ jẹ didanubi nigbagbogbo, ṣugbọn ko kọju ọna gigun mẹta. . ...
Ti MO ba beere lọwọ mi boya MO ti rii ọkan pẹlu ẹniti Mo fẹ lati ṣiṣẹ titi de opin, laiseaniani Emi yoo dahun BẸẸNI.
Ipilẹ data
Tita: Motocentr Bi Domžale
Iye idiyele awoṣe idanwo: 8.790 €
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: meji-silinda V, 52 °, igun-mẹrin, itutu-omi, 745 cm3, awọn falifu 3 ni ori, itanna idana itanna.
Agbara: 33,5 kW (45,6 KM) ni 5.500/min.
Iyipo: 64 Nm ni 3.500 rpm
Gbigbe agbara: 5-iyara gbigbe, propeller ọpa.
Fireemu: tubular irin, ẹyẹ meji.
Awọn idaduro: disiki iwaju Ø 296 mm, 276-piston calipers, disiki ẹhin Ø XNUMX mm, caliper pisitini kan, ABS.
Idadoro: iwaju orita telescopic Ø 41 mm, irin-ajo 117 mm, ru awọn ifamọra mọnamọna meji, irin-ajo 90 mm, 5-ipele iṣatunṣe iṣaaju.
Awọn taya: 120/90-17, 160/80-15.
Idana ojò: 14,6 l.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.640 mm.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
awọn wo ti a gidi Ayebaye chopper
apoti ti o dara
rọ motor
lilo epo
dídùn, iṣẹtọ idakẹjẹ ohun
ni ABS
iwuwo
agbara
awọn idaduro
itunu (ni pataki ni awọn ọna buburu)
afẹfẹ Idaabobo
