: Husqvarna TE 449

Awọn asọye alejo YouTube ni isalẹ fidio ti ẹrọ tuntun TE 449 enduro: “Nigbawo ni o ṣe akiyesi pe Husqvarna ra BMW? Nigbati Awọn alupupu Gba Ẹgbin." Hm. A ko ni sọ pe o buruju. Kii ṣe nitori a ko daa, ṣugbọn nitori a rii, wo ati rilara keke naa laaye. Marco, ẹniti o bẹru nipasẹ iyipada wiwo ni awọn fọto akọkọ, tun jẹ iwunilori lẹhin ipele iṣẹju 15. Sibẹsibẹ, TE tuntun (wọn tun funni ni ẹya 511cc) jẹ dani, ati bẹẹni. Ati pe a ni riri igboya lati gbe olupese kuro ni awọn afowodimu ti iṣeto - ṣugbọn ibo ni a yoo wa ti a ba kan yi awọn eya aworan pada ki o yipada awọn awọ? Wo, opolopo eniyan so wipe BMWs pẹlu GS ni Helm ni o wa ilosiwaju, sugbon ti won wa ni tun gan aseyori meji-Wheeler ni awọn ofin ti tita. Nitorina?

Bẹẹni, o yatọ, husky tuntun yii. Dipo ina ti o rọrun, o ti tọka si ni ibinu ni bayi ati (Beemvee) asymmetrical, fender iwaju tun ṣe apẹrẹ ati di gbooro, pẹlu ojutu miiran fun imuduro lori apakan ti o kojọpọ julọ (ti o ko ba mọ: idọti ti o tẹle le fọ ṣiṣu ti iwuwo tirẹ), ṣiṣu pupa ti o wa ni ẹgbẹ ni a ṣe ni apakan kan ati pe a ti lo shovel jakejado ni bayi dipo Husqvarna ti o tọka si opin ẹhin. Ṣugbọn iwọn yii ko yọ mi lẹnu rara; bẹni lakoko gigun tabi nigba gbigbe alupupu pẹlu ọwọ ni pẹtẹpẹtẹ, ṣugbọn imudani ijoko labẹ jẹ ju siwaju ati kere ju lati lo ẹrọ yii, nitorinaa o yẹ ki o waye labẹ idalẹnu (idọti) tabi igbanu jakejado. gbe taara ni ẹhin fun idi eyi.

A ti ṣe atunto ẹhin ni ipilẹ pẹlu ojò epo, eyiti (bii ninu G 450 X) ti farapamọ labẹ ẹhin alupupu, bi ẹni pe labẹ apọju awakọ. Ni ọna yii, ijoko le wa ni ibamu ni kikun si ori fireemu, n pese aaye diẹ sii ju to lati gbe ati gbe lakoko iwakọ. Ọrun ti o kun ni bayi ni ikọja ijoko (kii ṣe ninu rẹ bii ninu G 450 X), ati iho dani kan ti o wa lẹgbẹẹ rẹ. A? !!

A ṣe apẹrẹ iho naa lati jẹ ki omi ati idọti ṣe idẹkùn ni ayika iho eiyan (nitorinaa ẹlẹdẹ le ṣan), ṣugbọn ọna idakeji tun ṣii ni apa keji ki idọti ṣan lati labẹ kẹkẹ nipasẹ iho sinu iho sinu ẹhin ẹhin ati ni ayika plug. O nira diẹ sii lati ṣii ju awọn apoti alailẹgbẹ nitori jijin aijinile, ṣugbọn paapaa aiṣedeede diẹ sii eruku ati idọti, nitorinaa ojutu yii ko dabi ẹni pe o jẹ ironu bi o ti yẹ ki a ni idaniloju ni igbejade osise. Bibẹẹkọ, ojò idana ti o wa labẹ ijoko ni o ni awọn anfani rẹ: àlẹmọ afẹfẹ wa ni ipo ti o ga ati ti o ga julọ ni iwaju, nibiti o ti gba afẹfẹ mimọ, ati iwuwo (idana) gbe lọ si isalẹ ati sunmọ aarin ọkọ ayọkẹlẹ ti walẹ. alupupu. Apa kekere ti ojò jẹ titan ati han lati ẹgbẹ, ati nigbati o kun, enduro mọ pe o ni o kere ju lita meji ti idana ninu iṣura. Iyẹn, fun ni pe armature kekere, nitorinaa, ko ni itọkasi ipele idana, ni ọwọ pupọ.

Bẹẹni, counter oni -nọmba naa kere pupọ ati pe o tun farapamọ lẹhin awọn ẹlẹdẹ nigbati ẹlẹṣin joko lori keke. Nigbati ko duro, bi o ti yẹ ki o jẹ enduro. Ipo ti o wa lẹhin kẹkẹ idari ti o ga ni, nitorinaa lati sọ, o dara fun Husqvarna, eyiti o jẹ ti ẹrọ ati ẹlẹsẹ -ije Jože Langus. Awọn ẹlẹsẹ naa ni rilara diẹ diẹ nitori ẹrọ nla, bibẹkọ ti keke yoo dín laarin awọn ẹsẹ ati gba laaye ainidi pupọ sẹhin ati siwaju. Ẹsẹ atẹgun ẹhin ni a gbe ga ni ibanujẹ, ati eto ati ipari ti lefa jia ko bojumu. Fun lafiwe, KTM SXC 625 ni o ni 16cm lati ẹsẹ, lakoko ti TE 5 jẹ 449cm nikan, nitorinaa ẹnikẹni ti o ngbe lori ẹsẹ nla (ati nitorinaa wọ awọn sneakers nla) yoo wa yiyan tabi o kere ju gbe ga. Ohun miiran: ọpa ti lefa jia ti farapamọ ni ẹhin ẹrọ naa.

Itanna epo abẹrẹ itanna naa tan daradara. Paapaa lẹhin ti o duro fun igba pipẹ ninu otutu, o tan ina fifẹ laisi iranlọwọ ti alupupu kan. O ti to lati yi bọtini naa (bẹẹni, o ni titiipa olubasọrọ kan) ki o fi ọwọ kan bọtini ibẹrẹ lati sọji ariwo rirun ninu muffler ere idaraya. Eyi jẹ apakan ti package ati pe fun lilo ere -ije nikan, ati pẹlu ikoko TE 449 atilẹba, o pade gbogbo awọn ofin ti n ṣakoso ohun ti o le ati ko le wakọ ni opopona. Ohùn naa yatọ si awọn bombu 450cc ti Japan, bakanna lati KTM ati, ni iyanilenu, isunmọ si ohun ti awoṣe TE 450 ti tẹlẹ.

Tẹlẹ nigba ti a wakọ BMW G 450 X ni ọdun mẹta sẹyin ni idanwo afiwera, a sọ fun wa pe ẹrọ silinda ẹyọkan jẹ irọrun pupọ ati itunu ju idije lọ. O ko ni ni awọn aṣoju ibẹjadi thump nigbati nsii awọn finasi ni kiakia, ati awọn ti o ko ni ṣiṣe sare ni oke revs. O jẹ agile, wulo ati ailagbara, ati pẹlu imudani ifarako ti o dara ati ipin kukuru (ehin kan ti o kere si iwaju), o fihan pe o jẹ olutẹ nla. Ó yani lẹ́nu pé àwọn òkè tó lè ṣe láìsí pé wọ́n ju ẹni gùn lé ẹ̀yìn rẹ̀. Endurashi, bi o ṣe mọ: ọkọ oju irin igbo ti o dín ti wa ni lojiji nipasẹ spruce ti o ṣubu, ati pe o nilo lati we. . O dara, 449 naa n kapa iru awọn ti o ga soke daradara, ṣugbọn ni apa keji, keke naa ga pupọ (ijoko) ati ni gbogbogbo nla, tobi ju KTM EXC ti motocross-fireemu, nitorinaa a ni imọran awọn ẹlẹṣin enduro lati ṣe akiyesi eyi. Dara julọ sibẹsibẹ, idanwo! Paapaa pẹlu iyipada didasilẹ ti itọsọna, o le ni imọlara iwọn naa, ti MO ba ṣaju, bulkiness ti rokẹti lile-enduro tuntun. Imọran: ti o ba rùn ina, wa TE 310 tuntun.

Ẹrọ ti a gbe sori Kayaba (bimo!) Idadoro ṣiṣẹ dara julọ lori aaye ti o ni inira tabi awọn apakan iyara. O ni ibamu daradara ni apata tabi ipilẹ pẹtẹpẹtẹ tio tutunini, ṣetọju iduroṣinṣin ati funni ni rilara igbẹkẹle ati ailewu. Eyi jẹ irọrun (o kere ju iyẹn ni ohun ti Husqvarna sọ, ati ninu iriri wa ohun kan wa ninu rẹ gaan) CTS (Eto Isunmọ Coaxial) tabi pinion pinion ti o wa lori apa fifẹ ẹhin. Ohun gbogbo n lọ daradara, o dara pupọ.

Ṣugbọn ọwọ ara Jamani ko tun lu tabili Itali lile to. Awọn okun waya thermostat lori radiator jẹ igboro ati aabo ti ko dara, awọn olubasọrọ ṣiṣu ni ẹhin kii ṣe deede julọ, idọti ti wa ni awọn skru iṣagbesori ṣiṣu ẹgbẹ, ati muffler jẹ ifaragba patapata si mọnamọna. Bẹẹni, iru awọn nkan kekere bẹru ọpọlọpọ ati o le paapaa dẹruba wọn kuro ni rira.

Bayi a n reti akoko idije kan, ti o ṣafihan ẹlẹṣin motocross ẹlẹri ti o ni iriri Alex Salvini ni Awọn idije World Enduro, ati pe o kere ju ọkan ninu wọn yoo tun dije ninu awọn orilẹ-ede enduro ati awọn idije orilẹ-ede *. Daradara, jẹ ki a wo!

* Mikha Spindler ti ṣẹgun ere -ije akọkọ ti Ara Slovenia Cross Country Championship pẹlu TE 449.

ọrọ: Matevž Gribar, fọto: Aleš Pavletič

Ojukoju - Piotr Kavchich

Hmm, isunki ni ohun ti o ya mi lẹnu, ati daadaa pupọ. Awọn motor jẹ lalailopinpin rọ ati ki o bojumu fun enduro bi o ti jẹ ko ju tutu ki o wa ni significantly kere ru taya omo ni laišišẹ. O gun oke daradara ati pe o wa ni iduroṣinṣin lori awọn orin keke gigun. Awọn idaduro tun jẹ iyanilẹnu, ati si iwọn diẹ si ipo ti lefa jia ati efatelese ẹhin, eyiti o yọ jade lọpọlọpọ.

Elo ni o jẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu?

Ṣe idanwo awọn ẹya ẹrọ alupupu:

Kika idimu lefa 45 EUR

Awọn aabo ọwọ Acerbis (ṣeto) 90 EUR

Awọn kẹkẹ idari fun kẹkẹ gbigbe gbigbe 39 EUR

Owo awoṣe mimọ: 8.999 awọn owo ilẹ yuroopu

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 9.173 EUR

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: ọkan-silinda, igun-mẹrin, itutu-omi, 449 cm6, awọn falifu mẹrin fun silinda, kompu. p.: 3: 12, Keihin D1 itanna abẹrẹ itanna, ibẹrẹ itanna.

Agbara to pọ julọ: apere.

O pọju iyipo: apere.

Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.

Fireemu: tubular irin, ina simẹnti irin iranlowo fireemu.

Awọn idaduro: okun iwaju? 260mm, okun ẹhin? 240 mm.

Idadoro: Kayaba adijositabulu iwaju orita telescopic? Irin -ajo 48, 300mm, adijositabulu ru Kayaba ẹyọkan, irin -ajo 300mm.

Awọn taya: 90/90-21, 140/80-18.

Iga ijoko lati ilẹ: 963 mm.

Ilẹ -ilẹ ti o kere ju: 335 mm.

Idana ojò: 8, 5 l.

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.490 mm.

Iwuwo (laisi epo): 113 kg.

Aṣoju: Avtoval, Grosuplje, 01/781 13 00, www.avtoval.si, Motocenter Langus, Podnart, 041/341 303, www.langus-motocenter.si, Motorjet, Maribor, 02/460 40 52, www.motorjet.si.

PẸRỌ

rọ, motor itura

igbẹkẹle iginisonu ti ẹrọ naa

iduroṣinṣin lori awọn ikọlu ati ni iyara

idaduro

awọn idaduro

dimu oke

ergonomics, rilara awakọ

fifi sori awọn apa idadoro ẹhin (“awọn iwọn”)

GRADJAMO

ru Fender iho

fifi sori ẹrọ ti skru fun ojoro pilasitik ẹgbẹ

lefa jia kuru ju

braids bo oju wiwo Dasibodu naa

awọn olubasọrọ ṣiṣu ti ko pe

muffler ṣiṣi

iwọn alupupu fun awọn ẹlẹṣin kekere

tabi ibigbogbo ile ti o nira sii

• Ipilẹ data

  Owo awoṣe ipilẹ: , 8.999 XNUMX €

  Iye idiyele awoṣe idanwo: , 9.173 XNUMX €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: ọkan-silinda, igun-mẹrin, itutu-omi, 449,6 cm3, awọn falifu mẹrin fun silinda, konpireso. p.: 12: 1, Keihin D46 itanna abẹrẹ itanna, ibẹrẹ itanna.

  Iyipo: apere.

  Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.

  Fireemu: tubular irin, ina simẹnti irin iranlowo fireemu.

  Awọn idaduro: disiki iwaju Ø 260 mm, disiki ẹhin Ø 240 mm.

  Idadoro: Kayaba Ø 48 iwaju orita telescopic adijositabulu, irin -ajo 300 mm, Kayaba adijositabulu idaamu ẹyọkan, irin -ajo 300 mm.

  Idana ojò: 8,5 l.

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.490 mm.

  Iwuwo: 113 kg.