Ẹya: Hyundai Elantra 1.6 CVVT Style
Awọn akoonu
Kí nìdí orire? Ni akọkọ, ọkọ ayọkẹlẹ ibudo i30 pẹlu iwo tuntun ko si tẹlẹ, nitorinaa aafo laarin ẹni tuntun ti ilẹkun mẹrin ati i30 ilẹkun marun ti orukọ kanna yoo tobi pupọ, ati keji, Lantra / Elantra, papọ pẹlu Pony, ṣẹda ami iyasọtọ Korea yii ni Yuroopu, nitorinaa awọn eniyan ranti eyi. pẹlu ayọ. Ṣugbọn eyi ko ni idiyele, a yoo sọ ni iṣowo olokiki kan.
O tọ, Lantras jẹ ọkọ ayokele pupọ julọ ati pe Elantra tuntun jẹ sedan kan ti ko ni ọpọlọpọ awọn onijakidijagan ni awọn agbegbe wa. Sibẹsibẹ, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe Elantra nikan ni tita ni awọn ọja Yuroopu kan, bi wọn ṣe fẹ ni akọkọ lati ta ni Koria ati AMẸRIKA nikan. Niwọn igba ti awọn tita ọja wa diẹ sii ju aṣeyọri (huh, jẹ ki ẹnikan sọ pe awọn limousines nla nikan ni a ta ni AMẸRIKA), paapaa lẹhin titẹ lati diẹ ninu awọn (okeene gusu ati ila-oorun) awọn paṣipaarọ Yuroopu, wọn ko fẹ lati lọ si kọnputa atijọ. ni akoko.
Ṣeun ire ti wọn yi ọkan wọn pada, bi Elantra tuntun ṣe lẹwa, tobi to fun idile apapọ Yuroopu ati, laibikita ẹnjini ẹhin ti o buruju, tun jẹ pipe fun awọn ọna wa.
Wo ode ati pe iwọ yoo ṣe akiyesi pe o dabi pupọ bi i40, eyiti o le ka ohun ti o dara nikan.
Idarudapọ le wa nigbati ikede i40 sedan deba awọn opopona, ṣugbọn ni otitọ, o kere ju ni awọn iwọn, ko si idi lati duro fun aburo nla kan. Awọn iṣipopada sibẹsibẹ awọn iṣipopada iduroṣinṣin n gba akiyesi ọpọlọpọ, ati ọpọlọpọ wa yoo ra Hyundai tuntun nitori a fẹran rẹ, kii ṣe nitori pe yoo ni ifarada.
Laanu, ko si ẹya fun ọkọ ayokele kan, ati pe o ni awọn aṣayan diẹ, nitori ẹrọ kan wa ninu atokọ idiyele. Inu bibi? Ko si idi fun iyẹn, ayafi ti o ba jẹ olufẹ nla ti ariwo Diesel ati awọn ọwọ olóòórùn dídùn lẹhin mimu epo, botilẹjẹpe iyipo giga ati agbara kekere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel turbo ko le ṣe bikita.
Ẹrọ epo petirolu 1,6L jẹ tuntunti a ṣe ti alloy aluminiomu ati ni ipese pẹlu eto CVVT meji. Mo ni lati gba pe inu mi dun, botilẹjẹpe ko lagbara to lati fa kẹkẹ idari kuro ni ọwọ mi, ati pe ko loye to lati gbagbe igba ikẹhin ti mo wa ni ibudo gaasi.
Mo nifẹ rẹ nitori iṣiṣẹ didan rẹ, bi o ti n ṣe idakẹjẹ patapata titi di 4.000 rpm, lẹhinna o paapaa di ariwo diẹ sii ju ti ere idaraya lọ. Ipa ti o to lati wakọ ni ayika ilu ni awọn jia meji, ati ju gbogbo rẹ lọ, gigun ati imuṣiṣẹpọ ti o dara julọ laarin idimu, finasi ati lefa jia jẹ iwunilori.
Rirọ pipe ti iṣẹ: Fifun naa dabi BMW lori igigirisẹ, idimu jẹ rirọ ati asọtẹlẹ, ati gbigbe ni iyara ati kongẹ laibikita imọlara atọwọda. Mo le dajudaju jẹrisi ni ẹri-ọkan to dara pe Elantra jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuyi pupọ fun lilo lojoojumọ, botilẹjẹpe axle ẹhin ologbele-kosemi bẹrẹ lati huwa ni iyatọ pupọ nigbati opin ẹhin ba kun pẹlu ẹru.
Ẹrọ naa ati gbigbe iyara mẹfa kii yoo lokan ti o ba lu igun ti o mọ ati ṣofo paapaa ni awọn iyara ti o ga julọ, ṣugbọn asulu ẹhin ati ni pataki awọn taya ti ẹsẹ ọtún wuwo ko dara. Paapa lori awọn ọna tutu ati aiṣedeede, iriri awakọ kii yoo jẹ igbadun julọ, nitorinaa Emi funrarami yoo yi awọn taya pada ni akọkọ, nitori, fun apẹẹrẹ, a ko ni jade kuro ni gareji iṣẹ wa lakoko ojo akọkọ. Bibẹẹkọ, bi iṣipopada ọkọ n buru si, eyi kii yoo ṣẹlẹ ni igbagbogbo, nitorinaa o le sun ni alafia: paapaa iyawo rẹ, botilẹjẹpe o le ma jẹ awakọ ti o ni iriri julọ, yoo ṣubu ni ifẹ pẹlu Elantro.
O gbooro si ipilẹ nitori ẹnjini rirọ, eyiti ko jẹ rirọ pupọ, mimu onirẹlẹ, eyiti, laibikita idari agbara aiṣe -taara, ko ṣe imukuro olubasọrọ patapata pẹlu opopona, ati, ju gbogbo rẹ lọ, nitori mimu kongẹ. Hyundai ti ṣe igbesẹ gaan gaan nihinyi nitori a ko sọrọ nipa awakọ mọ, ṣugbọn nipa gigun gigun.
Ti wọn ba bikita nipa ipo wiwakọ ni isalẹ inch kan, wọn kii yoo binu. Titi di sẹntimita 180 yoo tun lọ, ati pe awọn awakọ ti o ga julọ yoo ni gaan lati jade fun awoṣe Hyundai ti o tobi julọ ti o ba fẹ joko ni itunu - tabi boya fi ọmọ si ẹhin. Ni awọn ofin ti ailewu, Elantra ti ni ipese daradara, bi o ṣe wa ni boṣewa pẹlu ohun gbogbo ti o nilo lati ile itaja Avto kan.
Gbogbo Elantras ni awọn baagi afẹfẹ mẹrin, awọn aṣọ -ikele afẹfẹ meji ati ESP boṣewa, ati ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa tun ni awọn bọtini kẹkẹ idari fun iṣakoso oko oju omi ati redio pẹlu ẹrọ orin CD ati awọn atọkun mẹta (AUX, iPod ati USB). Ipele afẹfẹ aladaniji meji-agbegbe ati pe o fẹrẹ to gbogbo awọn ijoko alawọ ni a ka si afikun, ati pe a padanu awọn sensosi iranlọwọ pa iwaju.
Nkqwe, wọn gbagbe kio lori ẹhin mọto, nitori o le ṣii pẹlu bọtini kan lori bọtini iginisonu tabi pẹlu lefa ni ẹnu -ọna awakọ naa. Paapaa awọn ẹhin ẹhin ti awọn ijoko ẹhin le ṣe pọ nikan kuro ninu bata, ati paapaa lẹhinna wọn ti pin ni ipin ti 1 / 3-2 / 3 ati pe ko gba laaye isalẹ alapin ni yara ẹru ti o pọ si. Sibẹsibẹ, a ti ṣayẹwo ẹhin mọto fun idile mẹrin, iwọ nikan ni lati ka lori iho dín ti limousine.
Botilẹjẹpe ẹrọ naa jẹ apapọ ti lita 8,5, kọnputa ti o wa lori ọkọ tẹ 7,7 liters ati ṣe ileri ibiti o wa ni ayika awọn ibuso 600. Ti a ko ba ti mu awọn wiwọn ati wakọ lori awọn ọna oke ti ko si lati ṣayẹwo ẹnjini ati awọn taya, o ṣee ṣe ki a ni rọọrun gbe oṣu kan pẹlu agbara apapọ ti meje si mẹjọ liters. Eyi jẹ itẹwọgba, ni pataki ni akiyesi pe a ni rilara pupọ ni kẹkẹ.
Nitorinaa laibikita awakọ epo ati apẹrẹ sedan ti ko wuyi (o kere ju ni ọja wa), a n gbe atanpako wa ni ojurere fun Hyundai tuntun. Ori ti o wọpọ sọ pe ọja Hyundai tuntun pẹlu orukọ to pe ni ibamu pẹlu awọn iwulo ti idile Slovenia apapọ.
Ojukoju: Dusan Lukic
Kini iyalẹnu. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ melo ni o le gba ninu Hyundai kan ti a pe ni Elantra fun owo rẹ? O dara, apẹrẹ inu inu tun ni awọn alatako paapaa, ṣugbọn a ko le sẹ pe eyi jẹ alagbara, idakẹjẹ ni idi ati ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itunu pupọ, aaye ati itunu ninu agọ. Ni pato pupọ diẹ sii ju ti o yẹ ki o fun idiyele rẹ. Hyundai, caravan jọwọ!
Alyosha Mrak, fọto: Sasha Kapetanovich
Hyundai Elantra 1.6 CVVT Style
Ipilẹ data
| Tita: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 16.390 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 16.740 € |
| Agbara: | 97kW (132 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,5 s |
| O pọju iyara: | 200 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,5l / 100km |
| Lopolopo: | Gbogbogbo ọdun 5 ati atilẹyin ọja alagbeka, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ipata ọdun 12. |
| Atunwo eto | 15.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 907 € |
|---|---|
| Epo: | 11,161 € |
| Taya (1) | 605 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 5.979 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.626 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 3.213 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 25.491 0,26 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transversely agesin ni iwaju - bore ati stroke 77 × 85,4 mm - nipo 1.591 cm³ - ratio funmorawon 11,0: 1 - o pọju agbara 97 kW (132 hp) s.) ni 6.300 rpm - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 17,9 m / s - agbara pato 61,0 kW / l (82,9 hp / l) - iyipo ti o pọju 158 Nm ni 4.850 rpm / min - 2 camshafts ni ori (pq) - 4 valves fun cylinder . |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ motor drives - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,62; II. wakati 1,95; III. wakati 1,37; IV. 1,03; V. 0,84; VI. 0,77 - iyato 4,27 - rimu 6 J × 16 - taya 205/55 R 16, sẹsẹ Circle 1,91 m. |
| Agbara: | oke iyara 200 km / h - 0-100 km / h isare 10,7 s - idana agbara (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,4 l / 100 km, CO2 itujade 148 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | sedan - awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju nikan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn afowodimu gbigbe mẹta-mẹta, amuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun omi dabaru, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ẹhin disiki, ABS, darí pa ru kẹkẹ egungun (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,9 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.236 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.770 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.200 kg, lai idaduro: 650 kg - iyọọda orule fifuye: ko si data. |
| Awọn iwọn ita: | Awọn iwọn ita: Iwọn ọkọ 1.775 mm - Orin iwaju: N/A - Ẹhin: N/A - Range 10,6 m. |
| Awọn iwọn inu: | Ti abẹnu mefa: iwaju iwọn 1.490 mm, ru 1.480 mm - iwaju ijoko ipari 520 mm, ru ijoko 450 mm - idari oko kẹkẹ 370 mm - idana ojò 49 l. |
| Apoti: | Aláyè gbígbòòrò ti ibusun, ti wọn lati AM pẹlu eto ti o jẹ deede ti 5 scoops Samsonite (iwọn 278,5 lita): Awọn ijoko 5: Apoti ọkọ ofurufu 1 (36 L), apamọwọ 1 (85,5 L), awọn apoti 1 (68,5 L), apoeyin 1 (20 L). |
| Standard ẹrọ: | Ohun elo boṣewa akọkọ: awakọ ati awọn airbags ero iwaju - awọn apo afẹfẹ ẹgbẹ - awọn airbags aṣọ-ikele - Awọn iṣagbesori ISOFIX - ABS - ESP - idari agbara - air karabosipo - awọn window agbara iwaju - adijositabulu itanna ati awọn digi wiwo ẹhin kikan - redio pẹlu ẹrọ orin CD ati awọn oṣere MP3 - multifunctional idari oko kẹkẹ - isakoṣo latọna jijin ti awọn aringbungbun titiipa - idari oko kẹkẹ pẹlu iga ati ijinle tolesese - iga-adijositabulu ijoko awakọ - lọtọ ru ijoko - on-ọkọ kọmputa. |
Awọn wiwọn wa
| T = 17 ° C / p = 1.133 mbar / rel. vl. = 21% / Awọn taya: Hankook Kinergy ECO 205/55 / R 16 H / Odometer ipo: 1.731 km. | |
| Isare 0-100km: | 10,5 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,4 ( 130 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 11,0 / 14,3 s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 15,4 / 20,6 s (Oorọ./Jimọọ.) |
| O pọju iyara: | 200km / h (Oorọ./Jimọọ.) |
| Lilo to kere: | 7,4l / 100km |
| O pọju agbara: | 8,9l / 100km |
| lilo idanwo: | 8,5 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 66,8m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 40,6m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 55dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 54dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 66dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 63dB |
| Ariwo ariwo: | 36dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | Aigbagbọ |
Iwọn apapọ (333/420)
Hyundai Elantra jẹ iyalẹnu gidi, nitori a n duro de sedan miiran ati gba ọkọ ayọkẹlẹ to dara ati itunu. Ti o ko ba lokan sedan ati apẹrẹ ẹrọ petirolu, Elantra ṣee ṣe idahun ti o tọ fun iṣipopada rẹ.
Ode (13/15)
O yanilenu, kii ṣe lati sọ, ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara pupọ, ati ọkan ti a ṣe daradara.
Inu inu (105/140)
Elantra ni yara diẹ diẹ sii ninu agọ ju diẹ ninu awọn oludije (ayafi fun giga), ati ẹhin mọto wa laarin awọn ti o kere julọ. Awọn akọsilẹ kekere diẹ lori fentilesonu, didara Kọ to dara julọ.
Ẹrọ, gbigbe (50
/40)Ẹrọ ti o dara ati gbigbe, diẹ ninu awọn ifipamọ tun wa ninu eto idari. Ẹnjini naa nifẹ nipasẹ awọn awakọ idakẹjẹ ti o ṣe itunu itunu ju ohun gbogbo lọ.
Iṣe awakọ (57
/95)Ipo ti o wa ni opopona jẹ apapọ lẹhin ti o gbẹ, ṣugbọn ni opopona tutu Emi yoo fẹ lati ni awọn taya oriṣiriṣi.
Išẹ (25/35)
Pelu iwọn kekere ati laisi gbigba agbara fi agbara mu, ẹrọ naa wa ni jade, bii apoti jia. Ṣe yoo dara paapaa pẹlu awọn taya to dara julọ?
Aabo (36/45)
Lati oju aabo, Elantra ti jẹri funrararẹ bi o ti ni gbogbo awọn eto ipilẹ ti awọn oniwun itaja adaṣe nilo. Fun lọwọ, ẹrọ le wa (afikun) diẹ sii.
Aje (47/50)
O tayọ atilẹyin ọja ọdun XNUMXx XNUMX, nitori pipadanu nla ti iye ẹrọ epo petirolu, agbara idana ti o ga diẹ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
irisi
enjini
gigun gigun pẹlu awakọ iwọntunwọnsi
owo
Gbigbe
agba agba
atilẹyin ọja ọdun marun mẹta
taya (paapaa tutu)
ko ni kio si ẹnu -ọna ẹhin
nigbati ibujoko ẹhin ba ti ṣe pọ, ko ni ilẹ pẹpẹ ẹhin mọto
jo ipo ibijoko giga
