Idanwo: Hyundai i10 1.25 DOHC Ere AMT (2020) // Ero ilu gidi ati pataki
Awọn akoonu
O mọ: awọn eniyan ni wakati iyara, igbona, iṣesi buburu ati awọn akoko ainiye. "Idimu, jia, idimu, gaasi, idimu ..." Ọkunrin naa rẹwẹsi ati pe o rẹwẹsi. Bawo ni o ṣe le jẹ bibẹẹkọ, ṣugbọn ni Oriire awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun wa ninu ile -iṣẹ adaṣe ti o jẹ iwọn ti o tọ ati pẹlu imọ -ẹrọ to tọ. Ṣugbọn eyi kii ṣe nigbagbogbo aṣeyọri julọ.
Pẹlu i10, Hyundai jẹ ọkan ninu awọn ti o tun funni ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni oye fun ijabọ ilu ati gbigbe ni agbegbe ilu ti o bori julọ, eyiti, nitorinaa, Mo le yìn nikan. Ati pe Emi yoo gba isinmi lati otitọ pe iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun wa ninu iṣan omi ti gbogbo iru awọn irekọja.... Nitoribẹẹ, pẹlu iran tuntun, ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ilọsiwaju mejeeji ni irisi ati ni akoonu ati pe o ti di oludije to ṣe pataki paapaa ni apakan rẹ.
A dídùn, boya ani diẹ ibinu irisi yoo fun o ani diẹ àdánù. ati pe o ni imọran pe o fẹ lati jẹ paapaa agbara diẹ diẹ sii. O tun ṣe iṣẹ nla, ohun gbogbo wa ni aṣẹ ati si iwọn ti o tọ, lati grille iwaju si ọran ohun orin meji, ati pe MO le tẹsiwaju ati siwaju. Eyi jẹ otitọ ni otitọ pe ọpọlọpọ eniyan nikan fẹ lati ni ọkọ kekere lati aaye A si aaye B, ati iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko paapaa ṣe apẹrẹ fun awọn irin -ajo gigun ati awọn ijinna gigun.
Paapaa fun i10, eyiti ninu ẹya tuntun ti ṣe atẹgun apakan yii ti ọja daradara, o jẹ apẹẹrẹ Ayebaye ti iru rẹ. Awọn dainamiki ti a mẹnuba tẹlẹ ti ni atilẹyin nipasẹ ẹnjini alagbara kan. O le ṣe gaan ju, fun apẹẹrẹ, ẹrọ ti o darapọ pẹlu apoti jia yii. Ni ọna kan, o rọrun, ṣugbọn ni akoko kanna, o jẹ alakikanju ati igbẹkẹle to pe paapaa awọn iyipada yiyara kii ṣe iṣẹ ṣiṣe ti ko ṣeeṣe.
Mo gbagbọ pe nigba idapọ pẹlu gbigbe afọwọkọ, eyi fẹrẹ jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ju ifẹkufẹ lọ pẹlu jumper ilu kekere kan, ati pe ko kan fun awọn iwo rẹ, ṣugbọn tun awọn abuda awakọ ti o dara pupọ. Ni afikun, o jẹ ina fun awakọ, kẹkẹ idari jẹ ti o tọ, ṣugbọn ni akoko kanna ti kosemi, eyiti, ni apa kan, gba ọ laaye lati duro ni irọrun tabi wakọ ọkọ ayọkẹlẹ laisi aibikita, ati ni apa keji, lati wakọ. ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii deede nigba ti igun.
O jẹ iwapọ, fun apẹẹrẹ awọn mita 3,67 gigun, ipolowoitunu ninu awọn ijoko iwaju ati ẹhin... Ti pese, nitoribẹẹ, pe iwọ kii yoo fifuye ero -ọkọ ẹhin lori irin -ajo gigun kan. Awọn ẹhin mọto kere diẹ ni ojurere ti agọ nla kan, ṣugbọn o le pọ si lati ipilẹ 252 lita si lita 1000 ti o dara, ṣugbọn yoo nira lati fun pọ diẹ sii ju awọn ohun ipilẹ lojoojumọ diẹ sinu rẹ.
O tun jẹ aijinlẹ diẹ, ṣiṣe ikojọpọ ati fifisilẹ rọrun, ṣugbọn tun ni idiyele ti lita ti o nilo pupọ. Ni afikun, selifu ẹru ko ni so mọ ẹhin iru, nitorinaa o gbọdọ gbe soke pẹlu ọwọ. Ko si ohun iyalẹnu, ṣugbọn ni iṣe o tumọ si imurasilẹ kekere diẹ.
Diẹ ninu awọn ododo ti o jọra ni a le rii ninu. Iyoku ibi iṣẹ awakọ jẹ bojumu, titan ati ergonomic gbogbogbo. Ohun gbogbo ni bakanna nibiti o yẹ ki o wa, iwo awakọ ko rin kiri lainidi, ati pe nla kan, nitorinaa, jẹ awọn ijoko itunu ati ipo to lagbara lẹhin kẹkẹ. Awọn iyanilẹnu tun jẹ awọn ohun elo ti o dara julọ ni inu inu. – Bayi i10 jina lati a poku ọna ti gbigbe. Dajudaju o dara julọ ju Mo nireti lọ lati ọdọ awakọ ni apakan yii.
Sibẹsibẹ, iboju aarin gba iṣẹ diẹ diẹ sii. Eyun, o fẹrẹ to gbogbo awọn iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti farapamọ lori rẹ; redio, fun apẹẹrẹ, nilo ifọwọkan afikun ti ika rẹ loju iboju ni gbogbo igba ti o ba yi eto naa pada. Nigba miiran o pọ pupọ, ṣugbọn iwọ ko tẹtisi ibudo redio kan lakoko iwakọ, ṣe o?
Bakan naa ni a le sọ fun fentilesonu. Ko ṣe kedere fun mi idi ti eyi jẹ, ṣugbọn pẹlu ọpọlọpọ awọn awoṣe lati Iha Iwọ -oorun Iwọ -oorun, ko ṣee ṣe lati ṣe idiwọ ṣiṣan afẹfẹ ni awọn atẹgun aringbungbun.... Ṣugbọn nigbami wọn wa ni ọwọ. Ni akoko, ohun gbogbo n ṣiṣẹ daradara bi o ti ṣee ati pe o fun ọ laaye lati ni itara dara ninu iyẹwu ero, niwọn igba ti o ko ba wa pẹlu ero -ọkọ ti afẹfẹ n ṣe wahala nigbagbogbo.
Bibẹẹkọ, gbigba wọle ati jade ninu ọkọ ati sinu rẹ jẹ iyalẹnu irọrun ọpẹ si awọn ilẹkun nla ati ṣiṣi, eyiti o jẹ iyasọtọ diẹ sii ju ofin ni apakan yii. Ṣugbọn paapaa itunu ninu apakan i10 ko le fi silẹ bii iyẹn.. Nibi Mo le kọkọ tọka ika mi si apoti jia. Ti o ba ro pe ile-iṣẹ naa ti rii pe ẹya roboti ti apoti jia Ayebaye kii ṣe ọna ti o tọ lati lọ ati pe awọn alabara ti ṣalaye ipa wọn, eyi tun le rii ninu ipese naa. Ati pe iyẹn fun afikun awọn owo ilẹ yuroopu 690.
Gbigbe roboti kan ko le ṣiṣẹ ni itunu bi adaṣe alailẹgbẹ tabi gbigbe idimu meji. Mo loye pe eyi jẹ ojutu ti o rọrun ni imọ -ẹrọ ati pe o funni ni adehun laarin idiyele ati itunu (ati, nitorinaa, iwuwo ati iwọn), ṣugbọn tun ... O din owo, ṣugbọn tun kere si itunu. Sṣagbe ṣiṣẹ pẹlu idaduro ni oju ojo tutuati lẹhinna awọn ori awọn ero bob inudidun si ilu ti awọn iyipada jia ati finasi aifọwọyi.
Paapaa ṣiṣere pẹlu efatelese imudara ko ṣe iranlọwọ fun awakọ pupọ. O jẹ otitọ, sibẹsibẹ, pe eyi jẹ ọgbọn ni ọna tirẹ. Ti o ba jẹ pe ọkọ ayọkẹlẹ ni lilo ni akọkọ ni ilu kan nibiti o ti pọ pupọ diẹ sii, apoti jia yii gba idimu lati ọdọ awakọ naa. Ṣugbọn eyi nikan ati nkan diẹ sii. Nigbati Mo fẹ lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni ipinnu ni iyara ti o ga julọ, o nira fun apoti jia lati pinnu kini lati ṣe.... Ni ọran yii, ariwo ẹrọ ati fifẹ didoju didoju di apakan ti awọn iyipo awakọ.
Eyi jẹ itiju, nitori ẹrọ epo petirolu 1,25-lita ni ipilẹ ko le ṣe eyi. Ẹrọ naa ni agbara to, iyipo ti pin daradara (117 Nm), ṣugbọn, bi a ti mẹnuba tẹlẹ, ẹrọ naa ṣe afihan ifẹ nla, ati pe awakọ naa yan gbigbe. Pẹlu awakọ iwọntunwọnsi, i10 tun le jẹ ọrọ -aje pupọ, kere ju lita marun ti idana fun awọn ibuso 100 kii ṣe iyalẹnu tabi iyasoto, ati pẹlu isare kekere, agbara le ṣe iduroṣinṣin ni ayika 6,5 liters.
Diẹ diẹ, ṣugbọn kii ṣe igbasilẹ kekere boya. Ranti pe pẹlu ojò idana 36-lita ati ẹsẹ ti o wuwo diẹ, iwọ yoo ma wa ni ibudo gaasi nigbagbogbo. Ṣugbọn ti o ba wakọ awọn ipa-ọna ti ẹrọ yii jẹ nipataki ti a pinnu fun, sakani ojò-kan yoo faagun si opin to peye.
Hyundai i10 1.25 DOHC Ere AMT (2020 г.)
Ipilẹ data
| Tita: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 15.280 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 13.490 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 15.280 € |
| Agbara: | 61,8kW (84 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 15,8 s |
| O pọju iyara: | 171 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 4,9l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 5 laisi opin maili, atilẹyin ọja ipata ipata ọdun 12. |
| Atunwo eto | 15.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 801 XNUMX € |
|---|---|
| Epo: | 4.900 € |
| Taya (1) | 876 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 9.789 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 1.725 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 3.755 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 21.846 0,22 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front agesin - bore and stroke 71 × 75,6 mm - nipo 1.197 cm3 - funmorawon 11,0: 1 - o pọju agbara 61,8 kW (84 hp) .) Ni 6.000 rpm - apapọ Piston iyara ni o pọju agbara 15,1 m / s - pato agbara 51,6 kW / l (70,2 hp / l) - o pọju iyipo 118 Nm ni 4.200 rpm min - 2 camshafts ni ori - 4 valves fun silinda - itanna idana abẹrẹ. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - roboti 5-iyara gbigbe - jia ratio I. 3,545; II. wakati 1,895; III. 1,192 wakati; IV. 0,853; H. 0,697 - iyatọ 4,438 7,0 - rims 16 J × 195 - taya 45/16 R 1,75, yiyi iyipo XNUMX m. |
| Agbara: | oke iyara 171 km / h - 0-100 km / h isare 15,8 s - apapọ idana agbara (ECE) 4,8 l / 100 km, CO2 itujade 111 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn egungun ifẹ-mẹta, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ilu ẹhin , ABS, ọwọ biriki ru kẹkẹ (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,6 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | ọkọ ofo 935 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.430 kg - iyọọda tirela àdánù pẹlu ṣẹ egungun: np, lai idaduro: np - iyọọda orule fifuye: np |
| Awọn iwọn ita: | ipari 3.670 mm - iwọn 1.680 mm, pẹlu awọn digi 1.650 mm - iga 1.480 mm - wheelbase 2.425 mm - iwaju orin 1.467 mm - ru 1.478 mm - awakọ rediosi 9,8 m |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 880-1.080 mm, ru 690-870 mm - iwaju iwọn 1.380 mm, ru 1.360 mm - ori iga iwaju 900-980 mm, ru 930 mm - iwaju ijoko ipari 515 mm, ru ijoko 450 mm - idari kẹkẹ oruka opin 365 mm - epo ojò 36 l. |
| Apoti: | 252-1.050 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Awọn taya: Hankook Ventus Prime 3 195/45 R 16 / ipo Odometer: 11.752 km | |
| Isare 0-100km: | 16,0 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 19,1 ( 114 km / h) |
| O pọju iyara: | 171km / h |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 4,9 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 83,3m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 43,3m |
| Tabili AM: | 40,0m |
| Ariwo ni 90 km / h | 62dB |
| Ariwo ni 130 km / h | 66dB |
Iwọn apapọ (412/600)
Ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ ti o ni idaniloju pẹlu awọn iwo rẹ ati itunu ipilẹ, bi irọrun ti lilo ojoojumọ. Ṣugbọn kii ṣe laisi awọn alailanfani, eyiti o tobi julọ le jẹ apoti jia robotiki. Afowoyi naa tun dara, ṣugbọn paapaa din owo.
Kakiri ati ẹhin mọto (61/110)
Ile -ọkọ irin -ajo ti o tobi pupọ ti gba ẹhin mọto nitori mejeeji ni iwaju ati ẹhin. Ṣugbọn paapaa iwọn didun rẹ tun wa laarin awọn opin to peye fun kilasi yii.
Itunu (86
/115)Awọn ẹnjini ni gbogbo itura, ati ki o kan ni aabo opopona ipo jiya julọ lati kan diẹ kekere awọn alaye. Ergonomics kii ṣe buburu, awọn iṣakoso nikan lori iboju aarin le ti jẹ diẹ sii
Gbigbe (47
/80)Emi ko le da ẹbi ẹrọ naa fun ohunkohun, o lagbara ati ti ọrọ -aje. Apoti apoti roboti yẹ fun ailagbara nla kan. Awọn iṣe rẹ ko da mi loju.
Iṣe awakọ (68
/100)Awọn i10 jẹ igbẹkẹle ati ojutu irọrun fun arinbo ilu. Awakọ naa kii yoo ni pupọ lati ṣe pẹlu eyi, ni otitọ, chassis le ṣe diẹ sii ju ti o jẹ akọkọ ka pẹlu.
Aabo (90/115)
Pẹlu ifikun ni kikun ti awọn ẹrọ aabo itanna, o jẹ ọkọ ailewu, ṣugbọn o tun jẹ diẹ gbowolori diẹ sii. Ṣugbọn i10 le ni ipilẹ ṣe pupọ.
Aje ati ayika (60
/80)Gan -aje fun dede awakọ. Sibẹsibẹ, ti o ba fẹ diẹ diẹ sii lati ọkọ ayọkẹlẹ, o le mu sisan pọ si lẹsẹkẹsẹ nipasẹ lita meji tabi diẹ sii.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
iwapọ ati manoeuvrable
inu ilohunsoke ati aye titobi
dun ni opopona, o le ṣe diẹ sii ju ni iṣaju akọkọ ti ka pẹlu
apoti robotiki “pa” ẹrọ ati ibinu awọn ero
iṣakoso lori iboju aringbungbun tun nilo awọn jinna diẹ
nigbati isare, idana agbara mu significantly
