Idanwo: Hyundai Tucson 1.6 CRDi MHEV – 136 (2021) // O ti tẹ iwọn tuntun
Awọn akoonu
Nitorinaa nibo ni awọn akoko itiju ati itiju wa nigbati Tucson akọkọ ni ọdun 2004 bẹrẹ lati ṣe ọna rẹ sinu apakan SUV pẹlu agbara airotẹlẹ lẹhinna? Ati pe nibo ni akoko Pony wa - o tun ranti rẹ - ẹniti o kọkọ mu orukọ Hyundai wa si Ile-iṣẹ Atijọ ni diẹ sii ju ọdun mẹta sẹhin?
Ti ni ihamọ, ṣugbọn pẹlu ifẹ ti o han gbangba lati di orukọ idanimọ laarin awọn ara ilu. A ko mọ boya iran ti awọn oludari ami iyasọtọ ti South Korea sọtẹlẹ pe ni ọjọ kan Hyundai yoo dẹkun lati jẹ ọmọlẹhin nikan, ṣugbọn paapaa oluṣeto aṣa. Bibẹẹkọ, iran tuntun kẹrin Tucson jẹ diẹ sii ju ẹri lahan ti iye iyasọtọ ti yipada. Ati tun jẹri pe s patienceru sanwo.
Sibẹsibẹ, yoo jẹ aṣiṣe pupọ lati sọ pe ipade akọkọ ko wù mi. Ni otitọ, bii ko si ọkọ ayọkẹlẹ titun ti o le fun igba pipẹ. Ati awọn ọpọlọpọ awọn lodindi-ori ori wulẹ ti o fa bi a oofa fere nibi gbogbo ti o han nikan jerisi bi egan daradara awọn apẹẹrẹ ṣe wọn ise. Wọn tun ra (ju) oju - ni afikun si apamọwọ, dajudaju - ati nitorina akiyesi jẹ apakan pataki ti gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ.
Ati sibẹsibẹ, ṣe awọn apẹẹrẹ ko ṣe abumọ? O le ma pẹ lati rii bi o ṣe di mimọ bi o ṣe ṣoro lati wa diẹ ninu iru iru irin pẹlẹbẹ pẹlẹbẹ lori Tucson, diẹ ninu nkan ti kii yoo jade. Aworan rẹ jẹ ṣeto ti awọn eti didasilẹ, awọn laini dani, awọn bends, awọn eegun, awọn ikọlu, ni ọrọ kan, awọn ikọlu ti a ṣe ọṣọ ni ọna kan tabi omiiran. Jade jẹ iṣeduro!
Nitorinaa, aaye ti o wa ni oke marun ti o pari ti idije “ọkọ ayọkẹlẹ Slovenian ti Odun” ti ọdun yii, eyiti o gba ni lilọ - lẹsẹkẹsẹ lẹhin ti o han lori ọja Slovenia - kii ṣe lasan. Ṣugbọn, boya, Mo gbiyanju lati sọ pe pupọ julọ awọn oludibo ko paapaa mọ gbogbo awọn anfani ti wọn ni ni akoko yẹn.
Digitization jẹ aṣẹ kan
Ẹya ero -inu jẹ iru itẹsiwaju ti ohun ti awọn ileri ita, botilẹjẹpe apẹrẹ jẹ ki o dakẹ ati gbe lati apakan ti iwa ika apata si agbaye ti o gbọn ti didara ere idaraya. Laini petele ti ilọpo meji ti o ṣiṣẹ lati gige ilẹkun kọja gbogbo dasibodu naa funni ni imọran ti jijẹ giga ati pe o jẹ iranlowo nipasẹ ṣiṣan aṣọ ni isalẹ, mejeeji lori gige ilẹkun ati lori dasibodu naa.
Awọn idari oko kẹkẹ mẹrin ti o sọ laiseaniani ṣẹda iwunilori iwaju. nigba ti tobi 10,25-inch iboju - ọkan rirọpo awọn Ayebaye Dasibodu ni iwaju ti awọn iwakọ ati awọn miiran ni awọn oke ti aarin console - fun awọn sami ti imo olaju. O mọ, loni ni agbaye adaṣe, digitization tun jẹ aṣẹ kan. Awọn copious iye ti danmeremere dudu piano ṣiṣu lori aarin console jẹ ṣi ọrọ kan ti lenu, ati ọkan yẹ ki o ni o kere to lo lati awọn ipele ti o ga ti iweyinpada nibikibi ti ọkan wo ni yi cockpit.
Bibẹẹkọ, awọn iboju, ni pataki ọkan ti n ṣe afihan awọn sensọ si awakọ naa, tun han gbangba ni oorun. Eruku ati itẹka nikan yoo ṣe wahala awọn ti o gbẹkẹle mimọ. Ohun ti o le jẹ airoju ni aini awọn iyipada Ayebaye lati ṣakoso eto infotainment aringbungbun ati itutu afẹfẹ.... Ni akoko, awọn iyipada Ayebaye wa lori ijalu aarin laarin awọn ijoko (fun alapapo ati itutu awọn ijoko, titan / pa awọn kamẹra ni ayika ọkọ ayọkẹlẹ, titan / pipa awọn sensosi o pa ati awọn eto iduro / bẹrẹ).
Ni apa keji, Emi yoo ronu ni pataki lori isanwo (botilẹjẹpe ko ju € 290) fun awọn yipada lori console aarin, bi inu inu ṣe ni awọn iṣoro to ṣe pataki (ergonomic) ni awọn ọjọ ibẹrẹ ti ibaraẹnisọrọ pẹlu Tucson. aini a lefa jia Ayebaye. Mo gbagbọ pe o dabi awọn yipada Ayebaye, kii ṣe awọn ifọwọkan ifọwọkan, bi ọwọ eniyan ati ika ti lo fun wọn fun awọn ewadun.
O yoo lero ti o dara
Botilẹjẹpe o gbiyanju gbogbo agbara rẹ lati jẹ ọrẹ bi o ti ṣee ṣe si awakọ “afọwọṣe”, ibugbe Tucson rẹ ti jẹ digitalized patapata. Ati pe ti Mo ba tun n gba awọn yipada ifamọra ifọwọkan ati ifihan dipo awọn mita Ayebaye ni ẹmi ti igbalode, UI ti eto infotainment aringbungbun jinna si ogbon inu ati ore-olumulo. Ni akọkọ, ko mọ Ara Slovenia, ṣugbọn ipo naa nireti lati yipada ni ọdun yii.
Alaye kekere wa lori iboju akọkọ, iraye si akojọ aṣayan foonu ṣee ṣe nikan pẹlu yipada lori kẹkẹ idari tabi nipasẹ akojọ aṣayan, nitori ko ni awọn bọtini gbigbona lori console aarin, lilọ kiri wa nibi gbogbo ni iwaju, redio ati multimedia wa ni ibikan ni abẹlẹ. Lilọ kiri atokọ ti awọn ibudo redio tun nilo akiyesi diẹ ninu akojọ aṣayan ...
Ati paapaa nigba fiforukọṣilẹ akọọlẹ kan ninu eto Hyundai BlueLink, eyiti o fun ọ laaye lati ṣayẹwo latọna jijin ati ṣakoso Tucson ni apakan, olumulo npadanu suuru ṣaaju ki o to fi eyi sii. Nitorinaa ni ipari boya o jẹ ero kan - eyiti o yẹ ki o yipada ni ọdun yii - ohun ti o dara gbogbo rẹ jẹ sọfitiwia nikan ati imudojuiwọn kan le yi iriri naa pada pupọ.
Nitori iyoku inu inu inu jẹ igbadun pupọ ati, ju gbogbo rẹ lọ, yoo funni ni iwunilori giga. Kii ṣe nitori apẹrẹ nikan, ṣugbọn tun nitori awọn ohun elo rirọ, ṣiṣu rirọ ati iṣẹ ṣiṣe ti o ni agbara giga. Ati laibikita akukọ amunudun ti o ni inudidun lẹhin kẹkẹ, aye titobi jẹ ẹya miiran ti akukọ yii. Ṣe o ko ro bẹ? Kan wo iwọn ti agbedemeji aringbungbun alagbara yii! Ati lẹhinna Mo sọ fun ọ kii ṣe pe pẹlu awọn inki 196 mi lẹsẹkẹsẹ Mo wa ipo awakọ nla kan, ṣugbọn tun pe pupọ wa, aaye kekere pupọ ni ijoko ẹhin.
Pe o tun joko daradara daradara nibẹ ati pe o tun ni ẹhin mọto kan ti o dabi aijinile gaan (ṣugbọn nitorinaa ni isalẹ ilọpo meji pẹlu awọn apẹẹrẹ kekere diẹ) pẹlu lita 616 ni oke apa ni awọn ofin ti iwọn didun. Ati pe ibujoko ẹhin, irọrun lilo, ti pin si awọn ẹya mẹta. Batiri polymer litiumu-dẹlẹ arabara tun farapamọ labẹ (diẹ sii lori iyẹn nigbamii) ati ẹhin isalẹ duro pẹlẹpẹlẹ paapaa nigbati awọn ẹhin ijoko ẹhin, eyiti o tun le ṣe deede pẹlu awọn lepa bata, ti wa ni pọ si isalẹ. ọna isalẹ.
Nigbati o ba de awakọ, Tucson ju gbogbo ohun ti awọn ileri agọ rẹ lọ - itunu. Ni akọkọ, itunu ohun ni ipele ti o ga pupọ, paapaa ni awọn iyara opopona, iwọn didun ibaraẹnisọrọ le wa ni iwọntunwọnsi pupọ. Titẹ si ni awọn igun ti wa ni iṣakoso daradara, ni pataki kere ju ti iṣaaju rẹ, ko ni iṣoro pẹlu awọn ikọlu gigun, o yatọ diẹ ni iyatọ nikan pẹlu kukuru, awọn ikọlu ti o sọ diẹ sii, nibiti, laibikita damping iṣakoso itanna, iwuwo ti awọn kẹkẹ 19-inch ati awọn taya gba awọn iṣẹ rẹ.
Ni apapo pẹlu awọn itan isalẹ ti igbehin, nitoribẹẹ, eyi tun tumọ si itunu diẹ, ṣugbọn ju gbogbo rẹ lọ nigbati o ba fa awọn ohun mimu mọnamọna, eyiti ni ipele yii ko le rọ ọrinrin daradara. Maṣe yọ ara rẹ lẹnu, paapaa ninu eto ere idaraya, awọn olupa ṣi n pese irọrun ni pipọ. Akiyesi: Yan ẹya kan pẹlu awọn kẹkẹ ni inch tabi meji kere.
Ijọpọ yii paapaa jẹ asọtẹlẹ diẹ sii lori okuta wẹwẹ, paapaa buru pẹlu awọn iho lọpọlọpọ, nigbati, laibikita awakọ gbogbo-kẹkẹ ati eto idari ẹrọ itanna, o di mimọ pe Tucson fẹ tarmac ni akọkọ ati ṣaaju. Eyi tun jẹrisi nipasẹ ijinna kan ti inimita 17 nikan lati ilẹ. Bẹẹni, ti o ba nlo idoti lati igba de igba, lẹhinna 19-inch kii ṣe fun ọ gaan. Idari ti Tucson jẹ kongẹ tootọ, ẹrọ idari dara, boya o dara julọ sọ, o kan ni ẹtọ, ati pe o tun funni ni oye to sinu ohun ti n lọ labẹ awọn kẹkẹ iwaju.
Diesel ṣe itẹwọgba lati apo
Boya apakan ti o dara julọ ti Tucson ni gbigbe. Bẹẹni, iyẹn tọ, eyi tun ti jẹ arabara ni ẹmi ti ode oni ati aabo ayika, eyiti o han tẹlẹ lori ami 48V ni awọn ẹgbẹ. Nigbati o ba n wakọ, eyi tumọ si isare to peye ati, ju gbogbo wọn lọ, agility nla paapaa ni awọn iyara giga. Fi fun idahun, yara ori iyipo, ati agbara ti o funni, Mo le ni irọrun fi o kere ju ọkan tabi meji awọn kilasi nipo nipo si ẹrọ naa.
Lati sọ pe o ni iwọn didun ti lita meji ati kii ṣe lita 1,6 nikan, ẹrọ ina pẹlu 12,2 kilowatts ati 100 mita Newton ti iyipo ti o ṣe iranlọwọ pẹlu isare jẹ ti pataki julọ, ṣugbọn ni iṣe o tumọ si agbara idana to dara. ni afikun si iṣẹ ṣiṣe ti o dara. idana. Ni owurọ ti o tutu, ẹrọ naa n ṣiṣẹ diẹ ni inira ni kete lẹhin ibẹrẹ, ṣugbọn ohun rẹ nigbagbogbo muffled daradara, ati pe o tun farabalẹ yarayara.
Awọn gbigbe meje-iyara meji-idimu robotized gbigbe ṣiṣẹ daradara pẹlu awọn engine., awọn iṣipopada laisiyonu, ati, ju gbogbo rẹ lọ, ko le yọ kuro ni oscillation abuda nigbati o bẹrẹ ni iyara kikun. Apoti idalẹnu n ṣiṣẹ daradara daradara pe Mo tẹriba fun u patapata, Emi ṣọwọn fi ọwọ kan awọn lefa iyipada meji lori kẹkẹ idari, diẹ sii nipa rilara ju iwulo lọ.
Awakọ gbogbo-kẹkẹ, eyiti Hyundai pe ni Htrac, gbe pupọ julọ agbara rẹ si awọn kẹkẹ iwaju ni ọpọlọpọ igba, nitorinaa Tucson fun Tucson ni rilara iwaju-kẹkẹ lakoko iwakọ, ni pataki nigbati yiyara si igun kan. Sibẹsibẹ, apapọ awakọ arabara ngbanilaaye awọn tirela ti o ni iwuwo to 1650 kilo lati fa.
Digitization tun wa si iwaju lẹẹkansi lakoko iwakọ, nigbati Mo lero gaan bi Tucson (pẹlu gbogbo ogun ti awọn eto aabo) ṣe abojuto fun mi ni gbogbo igba. Nitoribẹẹ, o ṣe abojuto ijabọ, o le fọ ni pajawiri, ṣe abojuto awọn aaye afọju nigbati o ba de, kilọ fun ijabọ agbelebu ati ṣe abojuto awọn aaye afọju nipa iṣafihan aworan laaye ti ohun ti n ṣẹlẹ nitosi ọkọ ayọkẹlẹ lori itọka Dasibodu oni nọmba ti o baamu. ni gbogbo igba ti Mo tan ifihan agbara titan.
Ati pe ti Mo ba fẹ yi awọn ọna pada nigbati ọkọ ayọkẹlẹ miiran wa lẹgbẹẹ mi, oun tun fẹ lati ṣe idiwọ nipasẹ gbigbọn ati ṣiṣe kẹkẹ idari fa ni ọna miiran. Bii ibẹrẹ lati aaye o pa ẹgbẹ kan, paapaa o ṣan laifọwọyi ni iṣẹlẹ gbigbe. Ati, bẹẹni, ko gbagbe lati leti mi lati ma ṣe ṣayẹwo ibujoko ẹhin ṣaaju ki o to jade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Lati maṣe gbagbe ẹnikẹni nibẹ ...
Gẹgẹ bi Tucson ṣe fẹ lati sọ fun ẹnikẹni ti n wo apakan adakoja iwapọ - maṣe padanu mi! Ati pe eyi jẹ ohun ti o dara ti o dara, nitori pe o ṣe kii ṣe pẹlu aworan rẹ nikan, ṣugbọn pẹlu fere gbogbo awọn eroja ti o jẹ pupọ julọ sọ ni ojurere rẹ.
Hyundai Tucson 1.6 CRDi MHEV – 136 (2021 wakati)
Ipilẹ data
| Tita: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 40.720 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 35.990 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 40.720 € |
| Agbara: | 100kW (136 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 11,6 s |
| O pọju iyara: | 180 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 5,7l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo Awọn ọdun 5 laisi aropin maili. |
| Atunwo eto | 30.000 km / 24 |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 686 € |
|---|---|
| Epo: | 6.954 € |
| Taya (1) | 1.276 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 25.321 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 3.480 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 6.055 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 43.772 0,44 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju-agesin transversely - nipo 1.598 cm3 - o pọju o wu 100 kW (136 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 320 Nm ni 2.000–2.250 rpm – fun ori 2. 4 falifu fun silinda - taara idana abẹrẹ. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - a 7-iyara meji idimu gbigbe. |
| Agbara: | iyara oke 180 km / h - 0-100 km / h isare ni 11,6 s - apapọ idana agbara (WLTP) 5,7 l / 100 km, CO2 itujade 149 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | SUV - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn orisun ewe, awọn afowodimu mẹtẹẹta, amuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ẹhin ẹhin. awọn disiki, ABS, kẹkẹ ẹhin biriki ina - agbeko ati idari pinion, idari agbara ina, 2,3 yipada laarin awọn aaye to gaju. |
| Opo: | ọkọ ti o ṣofo 1.590 kg - Iyọọda gross ti nše ọkọ iwuwo 2.200 kg - Iwọn tirela ti o gba laaye pẹlu idaduro: 750 kg, laisi idaduro: 1.650 kg - Iṣeduro orule ti o gba laaye: np |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.500 mm - iwọn 1.865 mm, pẹlu awọn digi 2.120 1.650 mm - iga 2.680 mm - wheelbase 1.630 mm - orin iwaju 1.651 mm - ru 10,9 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 955-1.170 mm, ru 830-1.000 mm - iwaju iwọn 1.490 mm, ru 1.470 mm - ori iga iwaju 920-995 mm, ru 960 mm - iwaju ijoko ipari 520 mm, ru ijoko 515 mm - idari kẹkẹ oruka opin 365 mm - epo ojò 50 l. |
| Apoti: | 546-1.725 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 3 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Awọn taya: Pirelli Scorpion 235/50 R 19 / ipo Odometer: 2.752 km | |
| Isare 0-100km: | 11,0 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,9 ( 124 km / h) |
| O pọju iyara: | 180km / h (D) |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 5,8 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 68,0m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 39,0m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h | 61dB |
| Ariwo ni 130 km / h | 65dB |
Iwọn apapọ (497/600)
Awọn ọdun mẹwa ti aitasera ati sũru ti yori si iyipada nla - Hyundai kii ṣe ọmọlẹyin mọ, ṣugbọn ṣeto boṣewa. Ati pe nitori Tucson n ṣe ni ọkan ninu awọn apakan olokiki julọ, kini pataki julọ ni
Kakiri ati ẹhin mọto (95/110)
Aláyè gbígbòòrò, ṣugbọn pẹlu rilara gidi ti jijo, ṣugbọn ju gbogbo ọrẹ idile lọ.
Itunu (81
/115)Lero ati itunu gbe igbega soke kii ṣe nipasẹ awọn ajohunše Tucson nikan, ṣugbọn tun nipasẹ awọn ajohunše ami iyasọtọ. Wọn tẹle nipasẹ diẹ sii ju wiwo olumulo infotainment nikan.
Gbigbe (68
/80)Mo le ni rọọrun ṣe ikawe awọn deciliters diẹ ti iyipo si ẹrọ diesel, ṣugbọn apakan itanna ti awakọ tun jẹ iduro fun iru idaniloju.
Iṣe awakọ (79
/100)Tẹtẹ lori itunu, ati pe ti o ba fẹ gbadun gaan, rii daju lati lọ fun awọn keke keke 17- tabi 18-inch lori awọn keke keke 19-inch.
Aabo (108/115)
Boya isunmọ ti o dara julọ si ohun ti a pe ni “kii ṣe ohun ti kii ṣe.” Tucson nigbagbogbo wa kọja bi angẹli olutọju.
Aje ati ayika (64
/80)Diesel oloye kan ati agbara ina pẹlu apoti jia iyara meji ṣe iṣeduro agbara idana kekere. Ati pe ti o ba ṣafikun atilẹyin ọja ọdun marun miiran laisi opin maili ...
Igbadun awakọ: 4/5
O ṣe tẹtẹ lori itunu, ṣugbọn o tun nfun awakọ naa ni idunnu awakọ to, ati laibikita gbogbo kẹkẹ ati diẹ diẹ si ilẹ, o ṣe ohun ti o dara julọ lori pavement.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
igboya ati iwo igbalode
alafia ninu ile iṣowo
idaniloju arabara wakọ
iye fun owo
ifọwọkan yipada dipo ti Ayebaye
aisore infotainment ni wiwo olumulo
gbigba mọnamọna ni idapo pelu awọn kẹkẹ 19-inch
