Idanwo: KIA Optima 1.7 CRDi (100 kW) TX A / T
Awọn akoonu
Ẹgbẹ Awujọ Democratic ti o ṣẹgun Iyika Oṣu Kẹwa ni Russia ṣe aabo fun imọran ti ikọlu iwa-ipa, itan-akọọlẹ sọ pe wọn ṣaṣeyọri.
Ní ti Kia, ó dà bíi pé ó ń ṣe irú ọ̀nà bẹ́ẹ̀. Ó ṣeé ṣe kí wọ́n sọ fún ara wọn pé yóò gba ọ̀pọ̀ ọdún àti ọ̀pọ̀ ọdún kí àwọn tó ń ra ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ lè mọ bí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ṣe dára tó. Jẹ ki a fun wọn ni Optimo lẹsẹkẹsẹ! Orukọ Optima wa lati ede Latin optima, ati pe itumọ Slovenian ti ọrọ yii dara julọ, ti o dara julọ (Great Tuik Dictionary, Tsankar'eva Zalozhba, 2002). O rọrun pupọ.
Boya ẹlomiran yoo ranti awọn iṣaaju ti Kia Optima fun awọn ti ko ṣe: Clarus ati Magentis. Ni gbogbo igba ti awọn Baptists ni atilẹyin nipasẹ awọn ọrọ Latin lati awọn meji ti tẹlẹ, ṣugbọn lemeji lafiwe laarin awọn ẹrọ ti a ṣe ati itumọ awọn ọrọ Latin kii ṣe aṣeyọri julọ (clarus - kedere, bell-like, bright, clean; magis - ani siwaju sii). Iyatọ laarin awọn iṣaaju ati Optimo jẹ pataki ni gbogbo awọn ọna.
Irisi: O kere ju fun awọn ti ko forukọsilẹ, eyi jẹ ọkan ninu awọn limousines ti o ni orire julọ ti awọn ọdun aipẹ. Bi fun inu ilohunsoke. Aláyè gbígbòòrò: Optima jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kilasi agbedemeji akọkọ ti o le ni irọrun dije pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ titobi julọ - Škoda Superb - ninu ẹhin mọto ati ni pataki ni ijoko ẹhin. Awọn ohun elo ati iṣẹ-ṣiṣe: Nitoribẹẹ, eyi ni ibi ti o gunjulo ti idije lati awọn ami iyasọtọ Ere jẹ, ṣugbọn ko si ye lati sọrọ nipa iro buburu ati aibikita ni ipari ipari.
Kini ohun miiran ti o ku fun awọn oludije?
Nitoribẹẹ, ipese ni aaye ti awọn ẹrọ, nibiti o ti jẹ pe Optima alabara Slovenia le yan apoti gear nikan, iwe-itumọ iyara mẹfa tabi gbigbe laifọwọyi, ẹrọ turbodiesel kan pẹlu abajade ti XNUMX kilowatts gba ni awọn ọran mejeeji. Sibẹsibẹ, paapaa pẹlu awọn ohun elo ọkọ ayọkẹlẹ "aiṣedeede", aṣiṣe jẹ aifiyesi, niwon ni awọn ami iyasọtọ miiran, nibiti wọn nfun awọn ẹrọ ti o tobi ju, awọn ti onra yan kanna nipasẹ fere mẹsan-mẹwa.
Nitoribẹẹ, Optima jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan fun eyiti a tun le rii diẹ ninu iṣẹ “ti aipe” ti o kere si ati ṣofintoto rẹ. Iriri sọ fun wa pe o tun nira lati wa ọja pipe. Bii gbogbo awọn awoṣe ti o wa ninu ẹbun Kia, Optima tun kere ju aipe nigba igun tabi o kan dimu kẹkẹ idari. Ninu slang ọkọ ayọkẹlẹ, eyi ni a pe ni kẹkẹ idari ibaraẹnisọrọ ti o kere si. Awakọ naa le nigbagbogbo mọ nikan nipasẹ iwo wiwo ọna wo ni wọn wa, ati jia idari (idari ina mọnamọna) ko ṣe aṣeyọri olubasọrọ to dara laarin rẹ ati opopona, paapaa pẹlu Optima. Ṣugbọn o yẹ ki o tun mẹnuba nibi pe pẹlu Optima a le ni rọọrun yipada kẹkẹ idari nigbati o ba pa tabi bibẹẹkọ ni išipopada o lọra, ati redio titan tun jẹ iyìn kekere (mita 10,5).
A ni diẹ ninu awọn asọye nipa iṣẹ braking nigba ti iwọn. A ko le ṣe idajọ bi o ṣe pẹ to ijinna idaduro jẹ nitori awọn bata roba, ṣugbọn ijinna idaduro ti o kan labẹ awọn mita 40 lori Optima jẹ nkan ti ko dabi pe o dara julọ.
Ni eyikeyi idiyele, awọn awakọ oriṣiriṣi ni awọn iwulo oriṣiriṣi fun iṣẹ engine. O dabi enipe si awọn undersigned pe awọn engine, pelu awọn iwọn didun ti nikan 1,7 liters ati "nikan" 100 kilowatts ti agbara, wà tun oyimbo didasilẹ, biotilejepe awọn oniwe-agbara ti a tun rọ nipasẹ awọn laifọwọyi gbigbe. Nitoribẹẹ, ko si iru ẹrọ bẹ fun ere-ije (ati pe ko yẹ ki o jẹ), ṣugbọn agbara nigbagbogbo wa lati kọja eyikeyi awọn iyara ti a gba laaye ninu “oogun” wa. Apapo ti ẹrọ, ipo-ti-ti-ti-ti-ni-iyara mẹfa-iyara adaṣe adaṣe ati eto iyan ti a mu ṣiṣẹ nipasẹ bọtini kẹkẹ irin-ajo ore-ọfẹ ni awọn abajade agbara epo ti ọrọ-aje pupọ.
Nitorinaa, iwọn lilo ti o kan ju 6,2 liters fun 100 ibuso ni iyara igbagbogbo ti o to awọn kilomita 125 fun wakati kan jẹ ojulowo gidi (nigbati a ba ka lati kọnputa irin ajo, ti a ba ṣe iṣiro rẹ nipasẹ ijinna ti o rin irin-ajo ati epo ti o kun ati ti o jẹ, O ga soke si 0,2 liters). Paapaa awọn ẹsẹ ti o ni ẹwọn diẹ sii ti awakọ ko dide loke apapọ ti 8,4 liters fun 100 kilomita, eyiti o tumọ si pe awọn abajade tun jọra pupọ si arakunrin Kia, Hyundai i40 CW, eyiti a ṣe idanwo ni igba ooru to kọja.
Bibẹẹkọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji “ti a mẹnuba” jẹ iru pupọ nigbati o ba de awọn solusan imọ-ẹrọ fun irin dì ti awọn apẹrẹ oriṣiriṣi tabi inu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a bo pẹlu awọn nkan oriṣiriṣi.
Yiyan Optima jasi ibebe da lori boya awọn ose ti wa ni tẹlẹ irorun pese sile fun awọn fifo, fun Bolshevism mẹnuba ninu awọn ifihan, boya o ti šetan fun awọn ti o daju wipe ani ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu Kia aami-iṣowo le jẹ rogbodiyan dara ju awọn oniwe-predecessors . ..
Ọrọ wo ni a le ṣafikun si idiyele naa. Ni otitọ, a tun ko le foju foju si otitọ ti a mọ nipa eyi: laisi nkankan, ko si nkankan. Ninu ọran ti Optima, idakeji jẹ otitọ: iyokuro diẹ diẹ sii ju ti o nireti lọ, o gba afikun miiran ti o ko nireti. Eyi tumọ si pe awọn nkan yoo rọrun diẹ: o gba pupọ fun idiyele to dara.
Ọrọ: Tomaž Porekar, fọto: Saša Kapetanovič
Kia Optima 1.7 CRDi (100) TX A / T
Ipilẹ data
| Tita: | KMAG dd |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 31.990 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 31.990 € |
| Agbara: | 100kW (136 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,9 s |
| O pọju iyara: | 197 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,3l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 7 tabi 150.000 5KM, atilẹyin ọja varnish ọdun 150.000 tabi 7XNUMXKM, atilẹyin ọja ọdun XNUMX lori ipata. |
| Atunwo eto | 20.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.430 € |
|---|---|
| Epo: | 9.913 € |
| Taya (1) | 899 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 18.388 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.695 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 6.975 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 40.300 0,40 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 77,2 × 90 mm - nipo 1.685 cm³ - ratio funmorawon 17: 1 - o pọju agbara 100 kW (136 hp) ni 4.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 12,0 m / s - pato agbara 59,3 kW / l (80,7 liters abẹrẹ - eefi turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju wili ìṣó nipasẹ awọn engine - laifọwọyi gbigbe 6-iyara - jia ratio I. 4,64; II. 2,83; III. 1,84; IV. 1,39; V. 1,00; VI. 0,77 - iyato 2,89 - kẹkẹ 7,5 J × 18 - taya 225/45 R 18 V, sẹsẹ Circle 1,99 m. |
| Agbara: | oke iyara 197 km / h - 0-100 km / h isare 11,6 s - idana agbara (ECE) 7,9 / 4,9 / 6,0 l / 100 km, CO2 itujade 158 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | sedan - awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju nikan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn afowodimu agbelebu mẹta, amuduro - fireemu iranlọwọ ẹhin, axle-ọna asopọ pupọ, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju ( fi agbara mu itutu agbaiye), ru disiki, ABS, darí pa ṣẹ egungun lori ru wili (osi efatelese) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari, 2,9 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.581 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.050 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.500 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 80 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.830 mm, orin iwaju 1.591 mm, orin ẹhin 1.591 mm, imukuro ilẹ 10,9 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.530 mm, ru 1.530 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 460 mm - idari oko kẹkẹ opin 370 mm - idana ojò 70 l. |
| Apoti: | Aaye ilẹ, ti wọn lati AM pẹlu ohun elo boṣewa 5 Awọn abọ Samsonite (278,5 l skimpy): Awọn ijoko 5: Apoti ọkọ ofurufu 1 (36 L), apamọwọ 1 (85,5 L), awọn apoti 1 (68,5 L), apoeyin 1 (20 L). |
| Standard ẹrọ: | awakọ ati awọn airbags iwaju ero - awọn airbags ẹgbẹ - Aṣọ airbags - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - agbara idari - air karabosipo laifọwọyi - agbara windows iwaju ati ki o ru - itanna adijositabulu ati kikan ru-view digi - redio pẹlu CD player ati MP3 player - multifunctional kẹkẹ idari - titiipa aarin pẹlu isakoṣo latọna jijin - kẹkẹ idari pẹlu iga ati atunṣe ijinle - sensọ ojo - ijoko awakọ adijositabulu itanna - awakọ adijositabulu giga ati ijoko ero iwaju - awọn ijoko iwaju kikan - ijoko ẹhin pipin - kọnputa irin ajo - iṣakoso ọkọ oju omi. |
Awọn wiwọn wa
| T = 14 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 45% / Taya: Nexen CP 643 A 225/45 / R 18 V / Odometer ipo: 6.038 km. | |
| Isare 0-100km: | 10,7 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,6 ( 129 km / h) |
| O pọju iyara: | 197km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 5,9l / 100km |
| O pọju agbara: | 8,4l / 100km |
| lilo idanwo: | 7,3 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 70,2m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 39,8m |
| Tabili AM: | 39m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 60dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 61dB |
| Ariwo ariwo: | 39dB |
Iwọn apapọ (342/420)
Ti o ba n wa Sedan kan ti o tobi pupọ ati pe ko bikita nipa ami iyasọtọ naa, Optima ni ọna lati lọ.
Ode (15/15)
Hihan gan idaniloju, ji awọn brand ká rere.
Inu inu (105/140)
Aláyè gbígbòòrò ati inu ilohunsoke ti a ṣe daradara jẹ iwunilori, ni otitọ, patapata laisi asọye!
Ẹrọ, gbigbe (52
/40)Ti kii ba jẹ fun jia idari ti o kere ju, yoo ti jẹ idaniloju diẹ sii.
Iṣe awakọ (58
/95)Eyi funni ni oye ti ipo ailewu ti o wa si efatelese, bakanna bi rilara nigbati braking, ṣugbọn eyi ko ni atilẹyin nipasẹ awọn wiwọn.
Išẹ (24/35)
Ni otitọ, gbigbe aifọwọyi fi oju ti o dara julọ silẹ, laisi awọn afikun jia lori kẹkẹ ẹrọ.
Aabo (39/45)
Awọn apo afẹfẹ mẹfa, ESP daradara, ṣugbọn ko si awọn ẹya ẹrọ (awọn itọnisọna, awọn ina).
Aje (49/50)
Agbara idana iwọntunwọnsi, atilẹyin ọja to dara julọ (ọdun meje tabi 150.000 km).
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
alagbara to engine
gbigbe laifọwọyi iyara mẹfa pẹlu eto irinajo iyan
iwakọ idunnu ati dídùn irisi
ifihan iboju ti o dara julọ nigbati o ba yipada
aaye to wa lori ẹhin ibujoko fun awọn ere ijọba
ifowopamọ agbara
o rọrun Bluetooth asopọ
USB ati AUX asopo
awọn nikan motor wun
itunu awakọ kekere ni akawe si awọn bumps kukuru kekere
awọn ijoko iwaju le ni atilẹyin diẹ sii fun idà
braking ṣiṣe
