Idanwo: KIA Rio 1.2 CVVT EX Urban
Awọn akoonu
Kia han gbangba mọ. Labẹ oju iṣọ ti oluṣewadii ara ilu Jamani Peter Schreier, ati awọn ilana ti Hyundai ti o ni apakan, wọn ti ṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuyi laipẹ ti o ni didara to ati ni ipese daradara lati jẹ ki atokọ alabara dagba ni gbogbo ọdun. Ṣugbọn o ni aibalẹ nipa eto imulo idiyele, eyiti ko yipada lati awọn igbesẹ akọkọ ti o ṣiyemeji ni awọn ọja Yuroopu pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko nifẹ si. Ni otitọ, awọn olura ko ni lokan ti awọn idiyele kekere ati awọn ẹdinwo ba wa ni ipolowo, ṣugbọn pẹlu eto imulo bii eyi, o ko le parowa fun awọn ti o ni agbara pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti dara to bayi lati tọsi oju miiran, iṣaro pataki diẹ sii. Nigbagbogbo rilara pe eyi jẹ tita, ati pe eyi buru fun awọn ọja naa.
Ati pe ko si nkankan ninu ọja naa. O dara, fere ohunkohun, ko si ohun pataki lati sọ. Ati ni akoko kanna, ni ẹmi kanna, a ṣafikun pe ko si nkankan pataki nipa eyi boya, o kere ju ni imọ-ẹrọ. Asin grẹy? Rara, diẹ sii ti ẹlẹgbẹ ti o gbẹkẹle ti o nifẹ si diẹ sii fun agbara ati irọrun ti mimu ju fun igbadun awakọ tabi ifẹ ni oju akọkọ. Ni kukuru, ko si Alpha ni fọọmu tabi BMW ni imọ-ẹrọ. Irisi - eyi, yato si iye owo ti o wuni, jẹ anfani akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, nitori pe o ni ibamu, lẹwa, ni otitọ, ni iru awọ ti o ni imọlẹ ti o dun pupọ. Ayafi ti awọn kẹkẹ ina, ko ṣe ikogun ita pẹlu ohun elo, boya awọn awakọ ni ile itaja Aifọwọyi yoo tun ronu nipa awọn sensosi paati ki awọn bumpers wa ni mimule paapaa ni aarin ilu ti o kunju. Ninu awọn ẹya marun ti a funni nipasẹ ẹrọ ipilẹ yii, EX Urban jẹ ipo keji ni ọla lẹhin aṣa EX nikan. Bibẹẹkọ, ohun elo ti o ni ọrọ julọ ni ohun gbogbo ti a padanu gaan, gẹgẹbi awọn sensọ ibi ipamọ ti a mẹnuba, paapaa awọn kẹkẹ inch 16 ti o wuyi diẹ sii, awọn ina ṣiṣiṣẹ lojumọ LED ati eto foonu agbọrọsọ kan. Ṣugbọn idiyele iru suwiti kan ti fẹrẹ to 12 ẹgbẹrun, eyi jẹ fifo pataki, ṣugbọn o tun le pe ni adehun ti o dara.
Ni inu, ohun gbogbo jẹ kanna: igbadun, inu ilohunsoke ti o pampers pẹlu irọrun lilo dipo awọn ẹya ẹrọ asiko. Ṣe o rii, ko si kitsch ti awọn apẹẹrẹ fẹran lati ṣafihan pẹlu awọn ọrọ “ti aṣa” tabi “aṣa”, lẹhinna o ko ni ye ti wọn ba paapaa ronu nipa lilo. Awọn ẹdun meji nikan ni o wa nipa apẹrẹ: awọn yipada fun ṣiṣakoso alapapo ati itutu agbaiye tabi fentilesonu inu jẹ ilosiwaju gaan, botilẹjẹpe wọn tobi ati gbe ni ọgbọn, ati ṣiṣu lori dasibodu ati awọn ilẹkun kii ṣe olokiki julọ. Ṣugbọn ni igba pipẹ, o ṣee ṣe ki a gbe awọn atampako wa soke fun ṣiṣu yii, nitori ko ni awọn sisanra ti awọn dojuijako tabi awọn ẹgẹ pesky, eyiti a korira ninu ọkọ ayọkẹlẹ paapaa ju ni pikiniki kan lori Papa odan ti o sunmọ. O joko ni apapọ, ati pe ti Mo ba ranti ijoko ere idaraya ni Opel Corsa, o dabi ẹni pe o dun fun mi. Boya ẹya ti ilẹkun mẹta ti o kọlu ọja nigbamii dara julọ? Ọdun Ice ti a (ni ireti) ti a lo ni Ilu Slovenia tun ṣafihan diẹ ninu awọn ailagbara ninu didena ohun bi ariwo lati labẹ asulu ti kọja lọ ni igba pupọ. Mo tun jẹ iyalẹnu diẹ nipasẹ otitọ pe iru ẹrọ ti ko lagbara nilo iru iṣọra iṣọra ati itusilẹ idimu ti o nilo lati wa lori oluṣọ ki ọkọ ayọkẹlẹ naa ma ṣe agbesoke ati pe awọn arinrin -ajo rẹ ko tẹ ọ mọlẹ. bi awakọ alakobere. Ni kukuru, finasi diẹ diẹ ati lọra diẹ pẹlu idimu, botilẹjẹpe yiyọ yii tun tumọ si idinku ibuso diẹ ninu igbesi aye asopọ ẹrọ ... Igbimọ irinse jẹ titan, awọn bọtini (tun) fun awọn agbalagba ni ojurere ti kọnputa On-board nla jẹ rọrun ati ọgbọn. O yanilenu pe, aye wa lọpọlọpọ ni awọn ijoko ẹhin, eyiti o le ṣe ikawe si ipilẹ kẹkẹ ti o gbooro sii. Pẹlu iyi si ohun elo aabo, a gbọdọ yìn mejeeji Kio ati aṣoju Slovenia. Dipo igbesoke itanna pẹlu awọn ferese ẹgbẹ ẹhin tabi awọn ijoko ti o gbona, wọn yan lati pese aabo diẹ sii, eyun ni ibamu deede ti awọn baagi afẹfẹ mẹrin, awọn baagi aṣọ -ikele meji ati ESP iduroṣinṣin ni gbogbo awọn ẹya, pẹlu LX Cool, eyiti wọn funni fun awọn owo ilẹ yuroopu 9.690 nikan ( ko si ẹdinwo afikun!) ... Ti a ba le wa laaye ni rọọrun laisi iranlọwọ ti ina, lẹhinna ni iṣẹlẹ ti ijamba ijabọ o ṣoro laisi awọn ohun elo ailewu ati palolo, nitorinaa a yìn lekan si awọn onimọran wa fun iru ipinnu bẹ. Awoṣe idanwo tun ni redio pẹlu ẹrọ orin CD ati awọn igbewọle afikun fun iPod, AUX ati USB ati itutu afẹfẹ alaifọwọyi, a padanu bluetooth ti a mẹnuba tẹlẹ ati o ṣee ṣe iṣakoso ọkọ oju omi.
O dara, lori orin, dajudaju a padanu jia kẹfa. Botilẹjẹpe ẹrọ 1,25-lita (o yanilenu, o le ṣe ipolowo lọtọ nitori iwọn didun dani rẹ, ti o ko ba ranti Ford sibẹsibẹ) ti ni ipese pẹlu ṣiṣi valve oniyipada (CVVT) ati ikole iwuwo fẹẹrẹ (aluminiomu), o jẹ 63 kilowatts tabi 85 “Àwọn ẹṣin” náà kò lágbára, nítorí náà ohun èlò kẹfà yóò wá lọ́wọ́. Ariwo ti o wa ni opopona ti pọ ju, bi awọn isọdọtun ti ga ju iwọn iyara 3.600 lọ, eyiti ko dun tabi ore ayika. Lilo jẹ nipa 8,4 liters, eyiti kii ṣe ibakcdun pupọ ni iru awọn iwọn otutu Siberian, ati pe a ni idaniloju pe labẹ awọn ipo deede pẹlu ọpọlọpọ awọn ijinna pipẹ yoo ti jẹ o kere ju ọkan ati idaji liters kekere. Eto idari tun fihan pe o yara ni awọn igun, bi o ti jẹ asọtẹlẹ chassis, ẹrọ nikan ko le tẹsiwaju pẹlu iyara iyara awakọ naa. A yoo parọ ti a ba sọ pe a ko lo anfani ti ilẹ isokuso lori egbon akọkọ: o dara ati pe ko si wahala, nitori pelu isokuso pẹlu eto imuduro ni pipa, o to lati duro ni opopona ati ko ṣe ewu awọn olukopa miiran. opopona. Ati pe a ni igbadun, botilẹjẹpe igbadun awakọ kii ṣe deede ohun ti Kie Rio 1.2 da lori, lori eyiti a le kọ itan kan.
O wulẹ rọrun, ṣugbọn kii ṣe bẹ. Lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ẹwa ati ti ifarada, ko ni iyi ti awọn arakunrin rẹ ti o ni agbara diẹ sii ati ti o dara julọ. Kini ti ko ba jẹ ọlá mọ ni awọn ọjọ wọnyi? Ṣe ipilẹ ti o dara to?
Ọrọ: Alyosha Mrak, fọto: Aleš Pavletič
Kia Rio 1.2 CVVT EX Ilu
Ipilẹ data
| Tita: | KMAG dd |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 10.990 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 11.380 € |
| Agbara: | 63kW (85 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 12,5 s |
| O pọju iyara: | 168 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,4l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 7 tabi 150.000 3 km, atilẹyin ọja alagbeka ọdun 5, atilẹyin ọja varnish 100.000 ọdun tabi 7 XNUMX km, atilẹyin ipata XNUMX ọdun. |
| Atunwo eto | 15.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.215 € |
|---|---|
| Epo: | 11.861 € |
| Taya (1) | 2.000 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 6.956 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 3.115 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.040 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 27.187 0,27 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transversely agesin ni iwaju - bore ati stroke 71 × 78,8 mm - nipo 1.248 cm³ - ratio funmorawon 10,5: 1 - o pọju agbara 63 kW (86 hp) ) ni 6.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 15,8 m / s - pato agbara 50,5 kW / l (68,7 hp / l) - o pọju iyipo 121 Nm ni 4.000 rpm - 2 camshafts ni ori (toothed igbanu) - 4 valves fun silinda. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 5-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,545; II. 1,895; III. 1,192; IV. 0,906; B. 0,719 - iyato 4,600 - rimu 5,5 J × 15 - taya 185/65 R 15, sẹsẹ Circle 1,87 m. |
| Agbara: | oke iyara 168 km / h - 0-100 km / h isare 13,1 s - idana agbara (ECE) 6,0 / 4,3 / 5,0 l / 100 km, CO2 itujade 114 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn egungun ifẹ-mẹta, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin , ABS, darí pa ru kẹkẹ egungun (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,75 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.104 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.560 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 900 kg, lai idaduro: 450 kg - iyọọda orule fifuye: 70 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ọkọ iwọn 1.720 mm - ọkọ iwọn pẹlu awọn digi 1.970 mm - iwaju orin 1.521 mm - ru 1.525 mm - awakọ rediosi 10,5 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1380 mm, ru 1.420 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 430 mm - idari oko kẹkẹ opin 370 mm - idana ojò 43 l. |
| Apoti: | Aaye ilẹ, ti wọn lati AM pẹlu ohun elo boṣewa 5 Awọn abọ Samsonite (278,5 l skimpy): Awọn aaye 5: 1 suitcase (36 l), suitcase 1 (68,5 l), 1 × apoeyin (20 l). |
| Standard ẹrọ: | awakọ ati awọn airbags iwaju ero - awọn airbags ẹgbẹ - Aṣọ airbags - ISOFIX gbeko - ABS - ESP - idari agbara - air karabosipo - agbara iwaju windows - itanna adijositabulu ru-view digi - redio pẹlu CD player ati MP3 player - isakoṣo latọna jijin titii - iga - ati kẹkẹ idari adijositabulu ijinle-giga-adijositabulu ijoko awakọ - lọtọ ru ijoko - lori-ọkọ kọmputa. |
Awọn wiwọn wa
| T = -6 ° C / p = 981 mbar / rel. vl. = 75% / Awọn taya: Continental ContiWinterOlubasọrọ 185/65 / R 15 H / Ipo maili: 8.100 km | |
| Isare 0-100km: | 12,5 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,5 ( 120 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 15,0 (IV.) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 23,4 (V.) |
| O pọju iyara: | 168km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 8,1l / 100km |
| O pọju agbara: | 8,9l / 100km |
| lilo idanwo: | 8,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 80,9m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 44,5m |
| Tabili AM: | 42m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 52dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 52dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 66dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ariwo: | 38dB |
Iwọn apapọ (296/420)
Ni pato ọkọ ayọkẹlẹ ti o nifẹ si ti o ṣe iwunilori diẹ sii pẹlu ohun elo aabo ju iṣẹ ṣiṣe lọ. Atilẹyin ọja naa ko ni ifamọra bi o ti le dabi ni wiwo akọkọ, bi wọn ṣe ni igbagbogbo ni fiusi laarin awọn maili diẹ. Bibẹẹkọ, iyin fun aye titobi (ni awọn ijoko ẹhin) ati ninu ẹhin mọto, ati ẹnjini ti npariwo pupọ ti jẹ ki o kere si sami si wa.
Ode (14/15)
Ọkọ ti ilẹkun marun pẹlu apẹrẹ agbara ti o tun funni ni itunu diẹ diẹ nigbati o ba nwọle ati jade.
Inu inu (89/140)
Paapaa wulo fun awọn idile kekere, awọn wiwọn titan, loke ẹhin mọto, o yẹ ki ariwo kere si lati labẹ ẹnjini fun itunu diẹ sii.
Ẹrọ, gbigbe (48
/40)O dara ṣugbọn ẹrọ kekere, apoti iyara iyara marun nikan, eto idari ko le dije pẹlu Fiesta.
Iṣe awakọ (53
/95)Yoo ṣe iwunilori pẹlu gigun idakẹjẹ, ṣugbọn fun ibeere diẹ sii a ṣeduro yiyan ẹrọ ti o lagbara diẹ sii. Lero ti o dara nigbati braking, iduroṣinṣin itọsọna ko nira.
Išẹ (15/35)
Odo laiyara lọ ọna pipẹ jẹ deede.
Aabo (35/45)
Awọn ohun elo aabo ipilẹ ti o ni itẹlọrun, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ẹya ẹrọ sonu lati eto aabo ti nṣiṣe lọwọ.
Aje (42/50)
Ni awọn ofin ti agbara, awọn abajade jẹ deede fun igba otutu Siberia, idiyele to dara, iṣeduro loke apapọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
irisi
iṣẹ -ṣiṣe
ailewu ẹrọ
owo
undemanding isakoso
apoti iyara iyara marun nikan
ju ga ẹnjini
ipo iwakọ
alapapo, itutu ati fentilesonu yipada
