Idanwo: Kia Venga 1.4 CVVT (66 kW) Cup
Awọn akoonu
Kijina Venga dajudaju gba anfani ti awọn mejeeji: ọrọ ti o ni idunnu, ọkan ina - diẹ sii ni awọn aaye kan, kere si ni awọn miiran, ati awọn ẹgbẹ ti o parẹ. Eyun, Kia ti wa ni kedere iyipada bi a brand: awọn oniwe-paati ti wa ni iyipada lati poku ati ki o tekinikali sẹhin, ṣugbọn alaidun ni oniru, si diẹ gbowolori (ṣugbọn fun bayi, da, si tun oyimbo gbowolori), tekinikali igbalode ati, ju gbogbo, awon awọn ọja.
Venga jẹ aṣoju eyi, bẹrẹ pẹlu awọn iwo. Nibi paapaa, a ni lati fi awọn ohun itọwo ti ara ẹni ati awọn ibanujẹ silẹ, ṣugbọn nigbati a ba wo pẹlu awọn oju ti ko ni ẹru, o gbọdọ gba pe Korean C3 Picasso yii jẹ olõtọ ti o kere julọ ti ko ba nifẹ si. Mo nifẹ rẹ, bẹẹni, paapaa pẹlu ifẹ.
Gbogbo awọn gbigbe dabi ọgbọn, pẹlu ibẹrẹ ati ipari, awọn isunmọ apẹrẹ jẹ igbalode, kanna lọ fun dasibodu pẹlu awọn wiwọn (eyiti o ni awọn aworan ti o nifẹ, ko o ati sihin), bakanna bi gige ilẹkun apakan. Awọn cockpit wulẹ alabapade, ani kekere kan iwunlere. Ni gbogbogbo, o jẹ kekere diẹ ti o ni ibatan si kẹkẹ ẹrọ, nibiti awọn apẹẹrẹ dabi pe o ti padanu awokose.
Amóríyá itanna ti gbogbo awọn bọtini jẹ tun dara lori dasibodu pẹlu USB ati awọn igbewọle AUX. Lati oju iwoye yii, akukọ ti ṣeto daradara ati ergonomic, iboju aarin nikan, eyiti o ṣafihan ọjọ akọkọ, bibẹẹkọ ọpọlọpọ awọn alaye miiran dabi ẹni pe o kere ju lẹẹkan. Ṣugbọn awọn aworan rẹ dara julọ, deede, nigbagbogbo ṣee ṣe daradara (paapaa ni oorun), ṣugbọn gbogbo rẹ jẹ kukuru.
Awọn data kọnputa lori ọkọ tun han loju iboju, ṣugbọn eyi jẹ ere. diẹ ninu awọn lodi: Awọn data kekere wa, bọtini kan nikan wa fun rẹ, ati pe o wa (kuro si awọn ọwọ) labẹ iboju, ni afikun, data ti paarẹ laifọwọyi ni igba pipẹ, eyiti o tumọ si pe o le ṣe atẹle idiyele naa (fun apẹẹrẹ. , awọn apapọ agbara) lori kan gun akoko.
Awọn ijoko iwaju nfunni ni mimu kekere ti ita, lọpọlọpọ fun iru ọkọ (tabi awọn alabara aṣoju tabi awọn olumulo), awọn ikara ori wọn ti jinna siwaju lati joko ni idakẹjẹ (isinmi ni kikun), ṣugbọn awọn ijoko naa jẹ itunu, iduroṣinṣin ati apẹrẹ daradara. .ni a kà pe o dara fun wọn lẹhin igbati o joko gun.
Awọn anfani pẹlu awọn ina aja ti o lagbara ti o dara (aarin ati meji fun kika), ati awọn aila-nfani ni pe awọn imọlẹ mẹta wọnyi tun jẹ awọn nikan ninu agọ.
Iwoye, Venga n funni ni imọran pe awọn apẹẹrẹ ti ronu pupọ nipa olumulo ti o kọja eyi ti a ti sọ tẹlẹ, pẹlu ọpọlọpọ awọn apoti ti o wulo ati irọrun.
Ibujoko ẹhin jẹ gbigbe ni itọsọna gigun nipasẹ decimeter kẹta ati idaji, ati pe o rọrun pupọ pọ pẹlu ijoko, ti o jinle diẹ. Nigba ti o ti wa ni wi, nigba ti bojuwo nipasẹ awọn torso, a igbese si tun fọọmu ni ojuami ti ilosoke (ibẹrẹ ti awọn ibujoko), ṣugbọn nibẹ jẹ ẹya afikun yara lori ẹhin mọto ti o fun laaye a ė isalẹ; Sibẹsibẹ, ninu ọran yii, agba ti o gbooro ni isalẹ alapin.
Ni oke ti ẹhin mọto naa jẹ selifu ti o lagbara pẹlu awọn iho ti o wulo mẹta, ina lati tan imọlẹ rẹ jẹ ọkan ati kuku baibai, ṣugbọn iṣan 12-volt tun wa ati awọn iho meji fun pipade ilẹkun, ọkan ni ẹgbẹ kọọkan ti ẹnu-ọna. . Eyi ti ko han gbangba bi o ti le dabi loni.
enjini ninu idanwo Venga, o dabi pe o tọ, lẹẹkansi nipasẹ awọn oju ti olumulo aṣoju kan. Titi di awọn kilomita 100 fun wakati kan (awọn iyara ilu ati igberiko) jẹ idunnu pupọ, iyipo to wa, ati gbigbe iyara marun ni wiwa agbegbe iṣẹ ti o wulo ti ẹrọ daradara. Awọn agbeka shifter tun dara pupọ, kongẹ ati kukuru, itan-akọọlẹ esi nikan nigbati iyipada jẹ arọ diẹ.
Ni awọn iyara ti o ju 100 ibuso fun wakati kan, iwuwo ati aerodynamics ti kọja agbara engine, nitorinaa Venga motorized jẹ alailagbara diẹ nibẹ. Awọn engine tun ko ni fẹ lati omo ere ju Elo; ni 6.500 rpm, nibiti aaye pupa lori tachometer bẹrẹ, ẹrọ itanna duro; o ni lẹwa ti o ni inira ni akọkọ jia, ati ki asọ ni tókàn ti o kan lara bi awọn engine kan ko le mu awọn ti o. Ewo, o ṣeese, tun ko jina si otitọ.
Tun yi keke jẹ lẹwa ga loke 4.000 rpm (ati fun 160 km / h ni jia karun o nilo lati yipada si 4.800 rpm), ati pe agbara rẹ ko jẹ apẹẹrẹ rara, paapaa ni opopona, iyẹn ni, ni iyara ti o to 130 km / h. . Nigbati o ba n wakọ, agbara le kọja 14 liters fun 100 kilomita, ṣugbọn ko le jẹ iwọntunwọnsi rara.
Titi di isisiyi, Venga yipada lati fẹrẹ jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla kan pẹlu awọn abawọn diẹ, ṣugbọn o tun jẹ ọkan ti o ṣe ileri ni awọn iwo (ita) rẹ, ṣugbọn fifun kere. Ati pe idahun taara ni ibatan si iyatọ ninu idiyele ti akawe si afiwera, ṣugbọn gbowolori diẹ sii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o jọra. Fun apẹẹrẹ, pipade ilẹkun ati ideri ẹhin mọto jẹ ohun olowo poku, ohun didan.
ilamẹjọ (si ifọwọkan) jẹ tun julọ ti inu ilohunsoke ṣiṣu lori Dasibodu ati enu gige, ati awọn ru ibujoko jẹ kosi kan ti - a ibujoko; alapin daradara, laisi eyikeyi awọn atilẹyin ẹgbẹ. Ijoko aringbungbun lori rẹ jẹ utopian - awọn beliti ijoko isalẹ lori rẹ jẹ pupọ, pupọ si ara wọn. O ṣoro fun agbalagba lati joko sihin, ṣugbọn ti o ba wa, lẹhinna wọn jẹun ni ibadi lati ẹgbẹ mejeeji.
Lẹhinna: eto ohun afetigbọ, eyiti o yẹ fun iyin ni gbogbogbo, gba akoko pipẹ lati ka dongle USB XNUMXGB (Accord ṣe lẹsẹkẹsẹ, fun apẹẹrẹ), ti gbogbo awọn bọtini ti o wa ni ẹnu-ọna awakọ, ọkan nikan ni o tan, gilasi awakọ nikan gbe laifọwọyi, ati awọn lefa lori awọn idari oko kẹkẹ jẹ ohun ẹlẹgẹ, paapa ti o ba ti won wa ni ko.
Ati chassis naa: o pariwo pupọ ati, ju gbogbo lọ, korọrun pupọ ni akawe si awọn oludije rẹ, paapaa lori awọn iho tabi awọn bumps lati le tunu ijabọ. Nitorinaa (ati ni apakan nitori awọn taya ailagbara lori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo) eto imuduro ESP wa ni titan (ju) nigbagbogbo…
Ṣugbọn o tun yatọ: gbogbo awọn ailagbara wọnyi ko ni fidimule ni igba atijọ ti gbogbo iran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti, ni awọn ọrọ ti o rọrun, tumọ si pe wọn le gbe laaye nipasẹ deede ni deede pẹlu lilo diẹ. Nitorinaa nigba wiwo lati ọna jijin, Venga jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o peye patapata, ati ni awọn ọna miiran paapaa diẹ sii. O jẹ "wa!" yi dabi bi a daradara reasonable exclamation.
Elo ni o jẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu
Awọn ẹya ẹrọ idanwo ọkọ ayọkẹlẹ:
ECO Ysg 350 package
Awọn sensosi paati ẹhin 260
Vinko Kernc, fọto: Aleš Pavletič
Kia Venga 1.4 CVVT (66 KW) Cup
Ipilẹ data
| Tita: | KMAG dd |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 13.590 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 14.600 € |
| Agbara: | 66kW (90 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 12,8 s |
| O pọju iyara: | 168 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,2l / 100km |
| Lopolopo: | 7 ọdun atilẹyin ọja gbogbogbo tabi 150.000 3 km (ọdun 3 akọkọ ailopin maileji), 10 ọdun atilẹyin ọja, atilẹyin ọja ipata ọdun XNUMX. |
| Atunwo eto | 15.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.194 € |
|---|---|
| Epo: | 15.227 € |
| Taya (1) | 1.618 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 6.318 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.130 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.425 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transversely agesin ni iwaju - bore ati stroke 77 × 74,9 mm - nipo 1.396 cm³ - ratio funmorawon 10,5: 1 - o pọju agbara 66 kW (90 hp) ) ni 6.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 15,0 m / s - pato agbara 47,3 kW / l (64,3 hp / l) - o pọju iyipo 137 Nm ni 4.000 rpm - 2 camshafts ni ori (toothed igbanu) - 4 valves fun silinda. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 5-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,769; II. wakati 2,045; III. wakati 1,370; IV. 1,036; V. 0,839; - Iyatọ 4,267 - Awọn kẹkẹ 6 J × 16 - Awọn taya 205/55 R 16, iyipo yiyi 1,98 m. |
| Agbara: | oke iyara 168 km / h - 0-100 km / h isare 12,8 s - idana agbara (ECE) 7,5 / 5,5 / 6,2 l / 100 km, CO2 itujade 147 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn orisun ewe ewe, awọn itọsọna iṣipopada mẹta-mẹta, amuduro - axle aye ẹhin pẹlu awọn ọna gbigbe meji ati awọn itọsọna gigun kan, awọn orisun okun, awọn ohun mimu mọnamọna telescopic, amuduro - idaduro iwaju disiki (fi agbara mu), ru wili, ABS, darí pa ṣẹ egungun lori ru kẹkẹ (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari, 2,9 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.268 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.710 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.300 kg, lai idaduro: 550 kg - iyọọda orule fifuye: 70 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.765 mm, orin iwaju 1.541 mm, orin ẹhin 1.545 mm, imukuro ilẹ 10,4 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.490 mm, ru 1.480 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 480 mm - idari oko kẹkẹ opin 370 mm - idana ojò 48 l. |
| Apoti: | Aláyè gbígbòòrò ti ibusun, ti wọn lati AM pẹlu eto ti o jẹ deede ti 5 scoops Samsonite (iwọn 278,5 lita): 5 ibi: 2 suitcases (68,5 l), 1 apoeyin (20 l). |
| Standard ẹrọ: | airbags fun awakọ ati ero iwaju - awọn airbags ẹgbẹ - awọn airbags aṣọ-ikele - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - idari agbara - air karabosipo laifọwọyi - iwaju ati ẹhin agbara windows - awọn digi wiwo ẹhin pẹlu atunṣe ina ati alapapo - redio pẹlu ẹrọ orin CD ati MP3 - player - isakoṣo latọna jijin titii aarin - iga ati ijinle adijositabulu idari oko kẹkẹ - iga adijositabulu ijoko iwakọ - lọtọ ru lori-ọkọ kọmputa. |
Awọn wiwọn wa
| T = 1 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Nexen Eurowin 550/205 / R 55 T / Ibugbe gbigbe: 16 km | |
| Isare 0-100km: | 13,3 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,5 ( 119 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 12,9 (IV., V.) п. |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 20,1 (V., VI.) P |
| O pọju iyara: | 168km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 9,2l / 100km |
| O pọju agbara: | 14,5l / 100km |
| lilo idanwo: | 12,3 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 72,6m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 42,3m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 55dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 55dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 66dB |
| Ariwo ariwo: | 39dB |
Iwọn apapọ (304/420)
Iwọn naa le ma ṣe afihan rẹ, ṣugbọn lati oju wiwo olumulo, Venga jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara pupọ, nibiti awọn ẹrọ ẹrọ ko si ni iwọn keji mọ, bi diẹ ninu awọn le nireti lati ọdọ “Koreans”. Ati pe o lẹwa.
Ode (12/15)
Iṣẹ-ṣiṣe Korean ti ko ni aipe ati tuntun, iwo lẹwa.
Inu inu (87/140)
Ọpọlọpọ ohun elo ati diẹ sii ju opin iwaju ti o tọ, ibujoko airọrun ni ẹhin, ṣugbọn lẹẹkansi irọrun ẹhin mọto ti o dara pupọ.
Ẹrọ, gbigbe (48
/40)Ẹnjini iwunlere pupọ ati apoti jia ti o dara pupọ, ṣugbọn chassis ti npariwo ati korọrun lori awọn iho kukuru tabi awọn bumps.
Iṣe awakọ (55
/95)Apapọ ninu ohun gbogbo, ko duro jade ni ohunkohun.
Išẹ (22/35)
Ni isalẹ awọn ibuso 100 fun wakati kan jẹ iyara pupọ, loke iyara yii ẹrọ naa yara - iyipo kekere ju.
Aabo (39/45)
Ọja ti o dara pẹlu ohun elo aabo, tun awọn wipers ti o dara ati hihan ni ayika ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Aje (41/50)
Indiscreet ni laibikita ati ki o ni itumo etan lopolopo.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ibujoko ẹhin ati irọrun ẹhin mọto
ode ati Dasibodu irisi
gbigbe ti lefa jia
awọn ijoko iwaju (dimu, itunu)
aringbungbun kika iboju
itanna ti awọn bọtini lori nronu irinse
ọpọlọpọ awọn apoti ti o wulo
ohun eto awọn iṣẹ
eto dimu òke ni iduro ati ibere mode
lemọlemọ ati lemọlemọfún isẹ ti ru wiper
pada ibujoko apẹrẹ, kekere karun ijoko
dun nigbati ilẹkun ba wa ni pipade
poku ṣiṣu inu si ifọwọkan
ga ati ki o korọrun ẹnjini
kẹkẹ idari (irisi)
ti npariwo engine, agbara
kọmputa inu ọkọ
