Kест Kratek: Citroën DS3 HDi 90 Airdream So Chic

Ti a ba jade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe apẹrẹ Berlingo ati laini gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Citroën ati ṣe itunu itunu wọn, DS3 yoo jasi wa ni opin ti o yatọ patapata ju iyalẹnu C6 lọ, ati pe kii yoo jẹ ohunkohun ti o jẹ aṣiṣe pẹlu iyẹn. A ṣe DS3 fun gbogbo awọn alailẹgbẹ Citroën aficionados ti kii ṣe fẹ ipari felifeti ti awọn ikọlu ni opopona, ṣugbọn ere idaraya pipe.

Wipe DS3 yatọ si awọn arakunrin kekere rẹ jẹ akiyesi lati maili si maili nigbati o nilo lati yi kẹkẹ idari, eyiti o nilo agbara ti o dinku pupọ ju awọn arakunrin lọ (eyiti o funni ni oye ti ibiti awọn kẹkẹ wa, pupọ diẹ sii ni otitọ) ati nigbati lefa (ninu ọran ti ẹrọ yii, iyara marun-un nikan) apoti idari Afowoyi n yipada daradara, eyiti Citroëns ti lá nikan. Agbara ti apakan yii ti awọn ẹrọ ti Citroen kekere jẹ ibaamu daradara si iṣere, ita ere idaraya.

Kii ṣe lasan pe Citroën ṣee ṣe lati ṣe afihan apẹrẹ agbara ọmọ rẹ ni ọdun 2011, nitori ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije World Rally Championship tuntun wọn da lori awoṣe yii. Awọn ti nkọja lọ, nitori irisi rẹ, gbagbe iwa ati ki o kan ika ika si i. Lakoko ti a ti n ṣawari awọn opin rẹ pẹlu DS3 akọkọ pẹlu ẹrọ epo turbocharged 1,6-lita ni ọkọ oju-omi ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ Auto Shop idanwo, DS3 tuntun ni ọkan ti o yatọ - Diesel.

Ẹrọ diesel 1,6-lita jẹ apakan alailagbara ti package ẹrọ, nitori awọn agbara rẹ ko gba laaye fun ẹnjini ti o dara ti o jẹ ki DS3 wa ni didoju fun igba pipẹ ati awọn ẹrọ iyoku (gbigbe, idari) fun lilo ti o dara julọ. Lodi si 68 kW (88 THP), 1.6 kilowatts ni a ka buru lori iwe ju adaṣe lọ, nibiti awọn kilowatts ti o sonu ni ọpọlọpọ awọn ọran ni isanpada ni aṣeyọri fun nipasẹ iye to dara ti iyipo.

Sibẹsibẹ, Diesel ko ni idunnu lati ṣiṣẹ ni isalẹ 1.800 rpm, ati pe awọn ẹkẹta, kẹrin ati karun dojuko iṣoro kanna ni ibiti rpm oke. THP ti a ti sọ tẹlẹ ni apoti iyara iyara mẹfa ati diesel fun jia kikuru, ṣugbọn o gbọdọ gba pe jia karun ti wa ni ipo daradara. Ni ibamu si iyara iyara ati awọn kika tachometer, ọna opopona wa ni lilo ni bii 130 rpm ati 2.500 km / h ni jia karun, ati awọn eti tun dun pẹlu ohun ti (ni) ngbohun.

DS3 ni idabobo ohun to dara, ẹrọ diesel ti a le gbọ lati inu agọ jẹ ariwo pupọ ni awọn owurọ tutu, eyiti o jẹ aṣoju fun awọn ẹrọ epo-gas. Ninu ijakadi ati ariwo ti ilu naa, ti o ro pe awọn iyipada jia deede ati mimu awọn atunṣe oninurere julọ, wiwakọ o jẹ igbadun gidi, nitori o yara, agile ati agbara. O tun dara julọ ni opopona ti o ṣii, ṣugbọn ti o ba n wa ayọ gidi, kan gba alayipo 1.6 THP. Ti a ṣe afiwe rẹ, Diesel DS3 ṣe iwunilori nikan ni ibudo gaasi, nibiti iwọ yoo ni lati ṣii fila epo aabo bọtini ni igba diẹ.

Idanwo DS3 fihan agbara ti o kere ju ti 5,8 ati pe o pọju 6,8 liters, ati pe a ni itẹlọrun pẹlu apakan yii ti iṣiro naa. Ẹrin naa tun ṣe ifamọra awọn ohun elo “itura-ṣetan”, eyiti o gbe idiyele ti idanwo DS3, ṣugbọn ni akawe si Mini, oludije taara ni ija fun awakọ awọn alabara ti n wa idunnu, Faranse wa ni ẹgbẹ ti o dara julọ. . A nifẹ pupọ gaan eto ijoko iwaju iwaju fun iraye si irọrun si ijoko ijoko ẹhin cramp, inu ilohunsoke ati bọtini ina inu inu. Nikan ni speedometer imọlẹ - magically.

ẹhin mọto ti o gbooro ko fihan awọn igbesẹ tabi bii o ṣe ṣii (idilọwọ pẹlu “kio” ita ti ẹnu-ọna tumọ si wiwọ idoti), ina kan nikan wa ninu, ijoko aarin alawọ fun awọn igunpa ero iwaju ti nkọju si awọn ijoko alawọ ilẹkun nigba iwakọ a padanu diẹ sii kan pato ibiti a itaja ohun mimu ati ki o laifọwọyi gbe ero window si oke ati isalẹ, sugbon a ko ye idi ti awọn pipa Switched ESP laifọwọyi lẹẹkansi ni awọn iyara loke 50 km / h pẹlu yi engine. Eyi n gba ọ laaye lati mu THP diẹ sii.

Mitya Reven, fọto: Ales Pavletić

Citroën DS3 HDi 90 Airdream jẹ yara

Ipilẹ data

Tita:	Citroën Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	17.100 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	21.370 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	68kW (92 KM)
Isare (0-100 km / h):	11,3 s
O pọju iyara:	182 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	4,0l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.560 cm3 - o pọju agbara 68 kW (92 hp) ni 3.750 rpm - o pọju iyipo 230 Nm ni 2.000 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Agbara:	oke iyara 182 km / h - 0-100 km / h isare 11,3 s - idana agbara (ECE) 4,9 / 3,4 / 4,0 l / 100 km, CO2 itujade 104 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.080 kg - iyọọda gross àdánù 1.584 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 3.948 mm - iwọn 1.715 mm - iga 1.458 mm - wheelbase 2.460 mm.
Awọn iwọn inu:	idana ojò 50 l.
Apoti:	280-980 l.

Awọn wiwọn wa

T = 16 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 41% / ipo Odometer: 22.784 km
Isare 0-100km:	12,0
402m lati ilu:	Ọdun 18,2 ( 122 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	10,3
Ni irọrun 80-120km / h:	12,7
O pọju iyara:	182km / h (V.)
lilo idanwo:	6,3 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	36,4m
Tabili AM:	40m

ayewo

• 3i-lita HDi ti to fun idunnu awakọ DS1,6. O sanwo pẹlu agbara idana kekere rẹ ati iyipo kekere, ṣugbọn ti o ba fẹ gba pupọ julọ ninu Citroën Pataki, a ṣeduro rira ẹya turbocharged petirolu. Lẹhinna yoo jẹ igbadun nla fun ọ lati pade Mini.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

awọn ohun elo

irisi

konge idari ati titọ

lilo epo

Gbigbe

ẹnjini, ipo opopona

Awọn ẹrọ

itanna inu

engine kere ju 1.800 rpm

fila idana ojò turnkey

ijoko ibujoko ẹhin

imuṣiṣẹ laifọwọyi ti ESP