Idanwo kukuru: Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Emotion

A ti mọ sedation daradara daradara. Fiat ti yọ kuro fun ipolowo ipolowo to lagbara bi o ti ṣe afihan laipẹ ṣaaju Olimpiiki Turin, nibiti o ti sare bi ọkọ ayọkẹlẹ osise. Imọye ati oye ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ laarin awọn ara ilu Japanese ati awọn ara Italia yatọ patapata, nitorinaa o jẹ iyalẹnu diẹ sii pe wọn ni ọwọ wọn lori Sedici. Eyun, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọja ti awọn apẹẹrẹ Ilu Italia (Giugiaro) ati imọ -ẹrọ Japanese ati apẹrẹ (Suzuki).

Gẹgẹbi olurannileti, Suzuki ṣe orin kan ni ọja wa pẹlu SX4 nitori Fiat ti pẹ. Ṣugbọn wọn ni kaadi ipè si apa ọwọ wọn, nitori Fiat nikan ni o le gba ẹya diasi ti ọkọ ayọkẹlẹ yẹn.

Diesel 1,9-lita iṣaaju ti rọpo nipasẹ ẹrọ 2.0 Multijet tuntun. Ẹrọ naa n funni ni 99 kW ti agbara ati ilara 320 Nm ti iyipo ni 1.500 rpm. Ni iṣe, eyi tumọ si pe o le bori, fun apẹẹrẹ, laisi ṣiyemeji ati yiyi lefa jia pupọ. Paapa oke. Kan wo awọn wiwọn irọrun wa.

Ṣugbọn pada si ere awọn nọmba ... Diesel Sedica ti kọja 4.000 Euro diẹ gbowolori ju petirolu (pẹlu ohun elo Ẹdun). Ati kuro ni agbara fun atunlo ọkọ ayọkẹlẹ, owo -ori Euro ati awọn idiyele itọju, yoo gba nọmba awọn ibuso pupọ ṣaaju ki o to san owo -owo diesel. Nitoribẹẹ, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe a ko ṣe akiyesi gbogbo awọn anfani ti awọn ẹrọ diesel lori awọn epo petirolu. Nitorina iṣiro nikan.

Sibẹsibẹ, Sedici duro lati jẹ ore apamọwọ pupọ ni awọn ofin iṣẹ. Imọ-ẹrọ Suzuki ti a fihan, iṣẹ-ṣiṣe ti o dara ati awọn ohun elo ti o ni itẹlọrun ṣe idaniloju awọn idiyele itọju kekere.

Lakoko ti o tun dabi Fiat aṣoju ni ita, itan naa dopin lori inu. Iru aami tabi bọtini wo ni o dabi apẹrẹ Ilu Italia, ohun gbogbo miiran jẹ eso ti imọran ti awọn eniyan Suzuki. Salon afinju, ergonomic ati itunu. Kuku tobi gilasi roboto ṣẹda kan inú ti airiness, ati awọn ohun elo ni o wa dídùn si ifọwọkan.

Iṣẹ-ṣiṣe naa tun jẹ iyìn, nitori ko si awọn dojuijako ati awọn iraja, bakannaa rilara ti iberu pe bọtini naa yoo wa ni ọwọ. Awọn lefa lori kẹkẹ idari jẹ tinrin diẹ, ati awọn aaye laarin awọn iyipada jẹ kukuru pupọ. Kọmputa ori-ọkọ jẹ agbara lati ṣe iṣiro, wiwọle bọtini lori awọn mita jẹ nira, ati awọn iṣẹ iyipada ni ọna kan jẹ akoko n gba. O tọ lati darukọ pe ko ni awọn imọlẹ ti n ṣiṣẹ ni ọsan, nitorinaa jẹ ki a yipada sinu ẹjẹ ni yarayara bi o ti ṣee lori ina kọọkan. Šiši ati pipade awọn window tun jẹ adaṣe ni apakan, bi titẹ bọtini ni ẹẹkan ṣii window awakọ (lakoko ti bọtini naa gbọdọ wa ni isalẹ lati tii).

Joko jẹ dara julọ ti ara rẹ ko ba ga tabi ni isalẹ apapọ. Awọn eniyan giga le nira lati joko labẹ orule ati kẹkẹ idari jẹ adijositabulu nikan ni giga. Aye to pọ wa lori ibujoko ẹhin ati iwọle tun jẹ irọrun nipasẹ awọn ilẹkun ti o tobi to. Iwọn didun bata ipilẹ jẹ 270 liters, eyiti kii ṣe fun agogo nla kan. Nigba ti a ba lọ si isalẹ ibujoko ẹhin, a gba lita 670 ti o ni itẹlọrun, ṣugbọn tun pẹlu isalẹ ti ko dara pupọ.

Ṣiṣẹ pẹlu gbigbe iyara mẹfa jẹ agbara lati ṣe iṣiro pẹlu. Gbigbe igboran jẹ iwọntunwọnsi pipe pẹlu gbigbe. Eyi n ṣiṣẹ ni ibamu si eto ti o wa lori kẹkẹ ẹhin nikan nigbati o nilo. Bibẹẹkọ, pẹlu titẹ bọtini kan ti o rọrun, a le ṣe opin rẹ patapata si awọn kẹkẹ meji iwaju ati boya ṣafipamọ awọn isunmọ epo diẹ.

Ni otitọ, Sedici jẹ SUV asọ. Eyi tumọ si pe a le ni irọrun pa idapọmọra naa ki o si “ge” awọn koriko isokuso naa. Jubẹlọ, bẹni awọn ara, tabi awọn idadoro, tabi awọn taya gba laaye yi. Sibẹsibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa nfunni ni adehun ti o dara laarin itunu ati mimu igun. O jẹ iyalẹnu gaan pe, laibikita aarin giga ti walẹ, o mu awọn igun pẹlu iru titẹ kekere bẹ.

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, ẹrọ diesel ninu imu ni a fa lori iwe ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, bi o ṣe le ni rọọrun tẹle iyara iyara ti gbigbe. Ṣugbọn o ni lati mu ṣiṣẹ pẹlu awọn nọmba lati gba iṣiro to pe. Ọkan ti o baamu isuna idile rẹ. Mẹrin ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu jẹ owo pupọ.

Ọrọ: Sasa Kapetanovic

Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Imolara

Ipilẹ data

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.956 cm3 - o pọju agbara 99 kW (135 hp) ni 3.500 rpm - o pọju iyipo 320 Nm ni 1.500 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300).
Agbara:	oke iyara 180 km / h - 0-100 km / h isare 11,2 s - idana agbara (ECE) 7,0 / 4,6 / 5,5 l / 100 km, CO2 itujade 143 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.425 kg - iyọọda gross àdánù 1.885 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.230 mm - iwọn 1.755 mm - iga 1.620 mm - wheelbase 2.500 mm - ẹhin mọto 270-670 50 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 15 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 43% / ipo Odometer: 5.491 km
Isare 0-100km:	10,3
402m lati ilu:	Ọdun 17,4 ( 130 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	7,0 / 11,1s (IV/V)
Ni irọrun 80-120km / h:	9,6 / 12,4s (Oorọ./Jimọọ.)
O pọju iyara:	180km / h (WA.)
lilo idanwo:	6,4 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	41,8m
Tabili AM:	41m

ayewo

• Ti o ba n wa SUV ilu kekere, pade awọn aini rẹ ni kikun. Ti o ba tun wakọ ọpọlọpọ awọn ibuso, ronu boya o tọ lati san afikun fun ẹrọ diesel (bibẹẹkọ nla).

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ẹrọ (idahun, agility)

irọrun ti iṣakoso gbigbe

hinged mẹrin-kẹkẹ drive

iyatọ owo laarin epo ati awọn ẹya diesel

kọmputa inu ọkọ

iwọn didun akọkọ ti ẹhin mọto