Ẹya: KTM 990 Adventure Dakar Edition

Ọna si opin irin ajo ti a mọ jẹ aimọ patapata. Itan ti o mọ bi? Dajudaju, Dakar Rally!

Awọn olukopa ninu ere -ije arosọ yii, boya Afirika tabi South America, ko mọ ipa -ọna gangan si laini ipari ni ibẹrẹ. Wọn ni itọsọna kan, odometer kan, atagba GPS kan ti o ṣe ifitonileti wọn nigbati wọn ba sunmo ibi -afẹde ibi -afẹde ojoojumọ wọn, ati inu inu.

Emi kii yoo ṣafihan awọn ipoidojuko ti irin-ajo ọsan kan pẹlu apoeyin iṣowo kan ati kọǹpútà alágbèéká kan ni ẹhin mi, nitori, ni akọkọ, Emi ko fẹ lati pe opo eniyan ti awọn aṣiwere pẹlu awọn eto eefin ṣiṣi, ati keji, nitori awakọ ni opopona jẹ leewọ. orilẹ -ede wa. Ṣugbọn ni otitọ, Emi ko pa ọna naa ni pipe. Mo wa aye lati aaye A si aaye B ati rii opopona ti o buru julọ ti o sọkalẹ si ibikan si apa osi sinu igbo.

Opopona yii yipada si ọna tooro ti o kun fun awọn okuta tutu, awọn isubu, pẹlu eyiti Emi yoo kuku sọkalẹ lọ pẹlu idanwo kan ju pẹlu malu 990 cc kan, ṣugbọn ... Lẹhin idaji wakati kan ti ijiya (diẹ sii funrarami ju onimọ -ẹrọ kan) Mo rii ona idoti na lagun gan, ati Wo tun ntoka B. Ko si isubu. Ugh!

Pelu awọn imudojuiwọn igbagbogbo (ilosoke iwọn didun, atunyẹwo ẹrọ, awọn ijoko, idadoro, awọn idaduro ...), Adventure ti jẹ ọkan ninu awọn keke irin -ajo enduro fun ọpọlọpọ ọdun bayi. Akoko apẹrẹ ni awọn ẹgbẹ meji si owo -iworo naa: 990 Adventure tun wa ninu kilasi rẹ, gẹgẹ bi atilẹba 950 Adventure, SUV otitọ nikan.

Ti ori ba le gbagbe pe o jẹ aririn ajo 200kg ni otitọ, o lagbara lati fo, n fo (pẹlu orita iwaju ti o ni agbara diẹ ti ko daabobo ararẹ), gbigbe si oke ati isalẹ lati yi ikun rẹ pada. Ni kukuru, ti o ba n wa onijakidijagan ni opopona, o jẹ alailẹgbẹ, ati ni akoko kanna, itunu loju-ọna jẹ diẹ sii ju igbẹkẹle lọ. Idanwo ati ifọwọsi lati ijoko ẹhin!

Iṣoro naa fun KTM jẹ awọn alabara ti ko nilo awọn ẹya ita-opopona ati nitorinaa ko mọ bi o ṣe le ṣe iye wọn. Gbigbọn pupọ wa fun gbogbo eniyan, ẹrọ fifọ (botilẹjẹpe kii ṣe oyimbo), aabo afẹfẹ ko ni adijositabulu, ati pe ko si olutọsọna egboogi-skid ninu atokọ awọn ẹya ẹrọ. Pẹlẹ o, bẹẹni, bawo ni iwọ yoo ṣe leefofo lori idoti ni iyara ti 80 tabi diẹ sii ibuso fun wakati kan?!

Ẹya Dakar wa boṣewa pẹlu awọn apoti ṣiṣu mẹta ti o gbe omi ninu awọn ogiri, aabo paipu ẹgbẹ, ọran GPS, ijoko ti o ni ilọsiwaju, ati awọ buluu-osan didan kan. Bii Fabrizio Meoni, ẹniti o ṣetọrẹ ẹjẹ rẹ lati ṣe idagbasoke alupupu yii ni Dakar. Pẹlu package Dakar, igbesi aye ìrìn ti faagun lasan ni iṣaaju (ni 2013?). O ti rọpo nipasẹ (a ro pe) arole ti o rọ pẹlu Ọlọrun ṣe iranlọwọ fun wa, ọpa ategun ati oju afẹfẹ ti n ṣatunṣe itanna.

(Akiyesi: A ti kọ idanwo naa ṣaaju ki KTM ṣafihan Ifihan 1190.)

 Ọrọ ati fọto: Matevzh Hribar

• Ipilẹ data

  Tita: Motocentre Laba (www.motocenterlaba.com), Axle (www.axle.si)

  Iye idiyele awoṣe idanwo: 13.990 €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: mẹrin-ọpọlọ, meji-silinda, V 75 °, itutu-omi, 999 cm3, abẹrẹ epo

  Agbara: 84,5 kW (113,3) ni np

  Iyipo: apere.

  Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

  Fireemu: irin pipe

  Awọn idaduro: iwaju awọn disiki meji Ø 300 mm, disiki ẹhin Ø 240 mm, awọn ẹrẹkẹ Brembo, ABS Bosch

  Idadoro: WP Ø 48mm ti yiyipada telescopic iwaju adijositabulu iwaju, irin -ajo 210mm, WP ẹyọkan adijositabulu ẹhin, irin -ajo 210mm

  Awọn taya: apere.

  Iga: 880 mm

  Idana ojò: 20

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.570 mm

  Iwuwo: 209 kg (laisi epo)

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

irisi

iṣẹ iwakọ ni aaye

agbara enjini

didara suitcases

aabo afẹfẹ ti o tọ

itunu ni awọn ofin ti iṣẹ ṣiṣe ni opopona

awọn idaduro

gbigbọn

ideri ijoko fa omi

iwọn pẹlu awọn ile ẹgbẹ (odi meji!)

apoti kongẹ kongẹ diẹ sii