Idanwo: Olugbeja Land Rover 110 D240 (2020) // Olugbeja Di Oninurere Oniwa (ṣugbọn Ṣi Ode kan)
Awọn akoonu
Mo rii pe o ṣoro lati fojuinu bawo ni iṣọra Land Rover ṣe ni lati ronu nipa kini yoo jẹ arọpo si ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki julọ ati olufẹ julọ ni gbogbo igba. Ni akọkọ, Mo fẹ lati sọ pe ipinnu boya Olugbeja tuntun yẹ ki o ṣafikun ipin tuntun nikan si itan-akọọlẹ rẹ tabi di ọkọ ayọkẹlẹ tuntun patapata jasi darn nira.
Ibile oniru wi ti o dara
Olugbeja Land Rover, botilẹjẹpe lọwọlọwọ nipasẹ Indian Tata ati ti iṣelọpọ ni Slovakia, jẹ pataki tun jẹ Gẹẹsi. Kii ṣe aṣiri pe Ilu Gẹẹsi nla ni awọn ileto iṣaaju rẹ laiyara ṣugbọn dajudaju o padanu ipa lori awọn ọrọ-aje ti awọn orilẹ-ede wọnyi, eyiti ni ọpọlọpọ awọn ọran tun n dagbasoke ni iyara.
Nitorinaa, iwulo kan wa, tabi dipo rilara, pe awọn agbegbe tẹsiwaju lati ṣe atilẹyin ade iya ti iṣaaju pẹlu awọn rira wọn, eyiti o kere pupọ. Bi abajade, Olugbeja padanu ipin ti awọn ọja ti o ṣe pataki pupọ fun u ni ẹẹkan. Kii ṣe pe o jẹ apaniyan, nitori pe o ta daradara ni ile, lori erekusu, ati ni diẹ sii “homey” Yuroopu.
Sibẹsibẹ, Olugbeja atijọ, ti awọn orisun imọ-ẹrọ ti o pada si 1948, ni imọlara bi alejò kan ni awọn oju-ọna ti Europe. Ó wà nílé nínú igbó, nínú ẹrẹ̀, lórí gẹ̀rẹ́gẹ̀rẹ́ àti ní àgbègbè tí ọ̀pọ̀ jù lọ wa kò fi bẹ́ẹ̀ gbọ́dọ̀ rìn pàápàá.... O jẹ ọmọ ilu ti asale, awọn oke-nla ati awọn igbo. O jẹ irinṣẹ.
Ipinnu pe iran tuntun, eyiti lẹhin awọn ọdun diẹ ti idalọwọduro lẹhin idaduro iṣelọpọ ti awoṣe atijọ, yoo ṣe atunṣe ni akọkọ fun awọn ti onra kekere, jẹ idalare ati ọgbọn, nitori pe o tẹle apẹẹrẹ ti o dara ti awọn oludije. Wipe nkan tuntun patapata ko ṣee ṣe lati itan-akọọlẹ ni ọpọlọpọ ọdun sẹyin.Ti o ko ba fi gbogbo rẹ silẹ, Mercedes (G-Class) ati Jeep (Wrangler) rii ni ọdun kan ṣaaju Land Rover.
Nitorinaa, Land Rover ṣe atunkọ patapata ati kọ Olugbeja rẹ. Lati bẹrẹ pẹlu, Mo ni lati sọ o dabọ si agbeko Ayebaye ati chassis pinion ki o rọpo rẹ. titun ara-ni atilẹyin arati o jẹ 95 ogorun aluminiomu. Fun gbogbo awọn ti o ti wa ni kekere kan skeptical nipa yi; Land Rover nperare ara Olugbeja, ti a ṣe pẹlu titun D7X faaji, ni igba mẹta ni okun sii ju mora SUVs ati paapa ni okun sii ju awọn tẹlẹ darukọ Ayebaye trellis fireemu.
Awọn nọmba tun fihan pe kii ṣe gbogbo nipa awọn ọrọ. Laibikita ti ikede (kukuru tabi gun kẹkẹ), Olugbeja jẹ apẹrẹ pẹlu isanwo ti 900 kilo. O ni ẹru orule 300kg ti o yanilenu ati pe o le fa tirela 3.500kg laibikita engine, eyiti o jẹ gbigba laaye nipasẹ ofin Yuroopu.
O dara, Mo gbiyanju igbehin paapaa lakoko idanwo naa ati fa Alfa Romeo GTV iyanu kuro ninu ọdun mẹwa ti oorun lati ji. Olugbeja naa ṣere gangan pẹlu ọpọ ti ẹwa sisun ati tirela kan, pẹlu apoti jia oni-iyara mẹjọ ninu eyiti awọn jia ni lqkan daradara ati pe kẹkẹ gigun gigun ṣe ipa pataki, ni apakan aiṣedeede aibalẹ agbara ti trailer naa.
Iyipada pipe tẹsiwaju ninu ẹnjini naa. Awọn axles lile ni a rọpo pẹlu awọn idadoro ẹni kọọkan, ati idaduro Ayebaye ati awọn orisun ewe ewe ni a rọpo pẹlu idadoro afẹfẹ adaṣe. Gẹgẹbi aṣaaju rẹ, Olugbeja tuntun ni apoti jia ati gbogbo awọn titiipa iyatọ mẹta, ṣugbọn iyatọ ni pe dipo awọn lefa Ayebaye ati awọn lefa, ohun gbogbo ni itanna ati pe o le ṣiṣẹ ni kikun laifọwọyi. Ani awọn engine ni o ni nkankan lati se pẹlu awọn oniwe-royi. Olugbeja ti o wa labẹ idanwo jẹ agbara nipasẹ Ingenium oni-cylinder 2-lita twin-turbo Diesel engine ti n ṣe 240 horsepower.
Sibẹsibẹ, awọn iye ibile wa
Nitorinaa, Olugbeja yatọ patapata lati aṣaaju olokiki rẹ lati oju-ọna imọ-ẹrọ ati apẹrẹ, ṣugbọn wọn tun ni nkan ti o wọpọ. Eyi, dajudaju, jẹ nipa angularity. O soro lati wa ọkọ ayọkẹlẹ apoti tabi igun diẹ sii. Otitọ ni pe awọn egbegbe ita ti ara jẹ yika ẹwa, ṣugbọn “squareness” jẹ esan ọkan ninu awọn ẹya wiwo ti o mọ julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. Paapa ti o ko ba ṣe akiyesi awọ-awọ onigun mẹrin ti ara, awọn digi ita onigun mẹrin, awọn itanna onigun mẹrin, awọn ina ti n ṣiṣẹ oju-ọjọ LED onigun mẹrin, ati paapaa bọtini square ti o fẹrẹẹ, o ko le padanu awọn iwọn onigun mẹrin ti ode.
Olugbeja, ti a wo lati ẹhin, ti fẹrẹẹ ga bi o ti jẹ fife, ati pe kanna n lọ fun ipari ati giga ti opin iwaju lati imu si oju afẹfẹ. Bi abajade, Olugbeja tun jẹ afihan pupọ ni gbogbo awọn ẹgbẹ ti ọkọ, ati pe awakọ le ṣe ohunkohun ti o wa ni ṣoki nipasẹ awọn ọwọn oke nla pẹlu O ṣe akiyesi panorama ti agbegbe lori iboju multimedia aarin.
Gbogbo eniyan ni lati ṣe idajọ fun ara rẹ boya o fẹran ita ati aworan inu ti Olugbeja, ṣugbọn ohun kan jẹ otitọ. Iwo ati rilara rẹ jẹ iwunilori patapata, eyiti o jẹ idi ti awọn ti o fẹ lati jẹ aibikita ko ra ọkọ ayọkẹlẹ yii. Emi ko sọ pe gbogbo eniyan fẹran rẹ, ṣugbọn diẹ ninu awọn alaye atijọ (ọna ti o wa lori bonnet, window giraffe ni itan ati orule ...) ti ni oye pupọ sinu awọn isunmọ apẹrẹ ode oni lati pese awotẹlẹ.
Mo tunmọ si, nibẹ ni kan ti o dara anfani ti won yoo wa ni nwa ni keekeeke grandpa ni Olugbeja kuku ju awọn ẹlẹgẹ iyawo ni awọn alayipada ni ikorita, pẹlu awọn wo ti kanna odo iyaafin. Jẹ ki ẹnikẹni loye, ṣugbọn Wrangler nipari ni oludije ti o yẹ ni agbegbe yii.
Ṣaaju ki Mo sọ fun ọ kini igbesi aye ṣe pẹlu Olugbeja tuntun, Mo sọ fun gbogbo eniyan ti o ti pinnu tẹlẹ pe wọn yoo ni lati duro. Awọn alabara royin ti lo anfani rẹ tẹlẹ, nitorinaa iwọ yoo ni lati duro fun awọn oṣu diẹ, pataki ti o ba n ṣe idotin ni ayika pẹlu atunto pupọ.
Dara julọ lori ilẹ ati ni opopona
Botilẹjẹpe lati isisiyi lọ, o jẹ lẹwa pupọ ati didara SUV, awọn pato tọka si pe o yẹ ki o ṣiṣẹ daradara ni aaye. Kini diẹ sii, Land Rover sọ pe ẹni tuntun si aaye paapaa ni agbara diẹ sii ju pipọ ati aṣaaju rẹ logan. Ni eto chassis ipilẹ, o joko ni 28 centimeters lati ilẹ pẹlu ipilẹ kẹkẹ gigun, ati idaduro afẹfẹ gba aaye laarin awọn ipo ti o kere julọ ati ti o ga julọ lati de awọn centimeters 14,5.
Fun pupọ julọ, alaye yii ko sọ pupọ, ṣugbọn awọn ti o ni iriri diẹ ninu aaye mọ pe o kan centimita kan tabi meji le ṣe iyatọ ni wiwa si laini ipari ni opin ọjọ tabi duro si. Nigbati o ba bori awọn oke ati isalẹ, o le nireti igun titẹsi iwaju 38-degree ati igun ijade 40-degree. Ni akoko kanna, iwọ yoo ni anfani lati gbe ni ijinle 90 centimeters fun wakati kan laisi ibajẹ eyikeyi eto. Mo tumọ si, eyi jẹ data aaye to ṣe pataki pupọ.
Botilẹjẹpe awoṣe tuntun ni diẹ ninu wọpọ pẹlu aṣaaju rẹ, imọ-jinlẹ wa kanna. Nitorinaa Emi ko ṣe idanwo ohun gbogbo ti ile-iṣẹ ṣe ileri ninu idanwo naa. Botilẹjẹpe agbada ni ara asiko diẹ sii, ko si idi kan lati ma gbẹkẹle awọn ẹtọ ti ọgbin, eyiti o ti n ṣe awọn SUV ti o lagbara julọ fun ọdun 70.... Bí ó ti wù kí ó rí, ní àgbègbè Ljubljana, mo rí àwọn òkè ńlá kan tí ó ga gan-an àti àwọn ọ̀nà igbó tí mo gun orí, tí mo sì sọ̀ kalẹ̀, ó sì yà mí lẹ́nu bí Olùgbèjà ṣe rọrùn láti borí àwọn ìdènà.
Irohin ti o dara ni pe ipin kan pato ti agbara ita-opopona tun le ṣee lo nipasẹ awọn ti o ni iriri kekere ninu wiwakọ opopona.
Eto Idahun ilẹ eyun, o lagbara lati ṣe idanimọ awọn abuda ti ilẹ ti o n wakọ ati n ṣatunṣe nigbagbogbo ati iyipada awọn eto fun awakọ, idadoro, giga, awọn eto irin-ajo ati imuyara ati idahun efatelese. Mo tun nifẹ si otitọ pe lori awọn oke giga nigbati mo n wa ni oke, nigbati Mo rii nikan awọn oke ti awọn igi tabi ọrun buluu nipasẹ afẹfẹ afẹfẹ, nitorinaa Mo n wakọ afọju patapata, iboju aarin ṣe ipilẹṣẹ aworan ti agbegbe ati ohun gbogbo ni iwaju ti mi. ...
Lakoko ti Mo ti n wakọ SUV aladani kan ti o ni ipo bi ọkan ninu awọn alagbara julọ ni aaye fun ọpọlọpọ ọdun bayi, Mo gbọdọ gba Mo ni iyalẹnu ni irọrun ni irọrun pẹlu eyiti Olugbeja rii ararẹ ni isokuso lori awọn iran bi daradara. Ninu gbogbo ohun ti o fihan, ohun kan ṣoṣo ti o yọ mi lẹnu ni pe Emi ko ni imọran nipa rẹ nitori ilana adaṣe.eyi ti titiipa iyatọ ti nṣiṣe lọwọ ni aaye kan, kini giga, bawo ni pedal bireki yoo ṣe, ati kẹkẹ wo ni o ṣe iranlọwọ julọ ni ọna si laini ipari ni ipo yii.
Lakoko ti gbogbo alaye yii le ṣe afihan loju iboju ni iwaju awakọ naa, Emi yoo tun fẹ pe gbogbo alaye yii tun le gba lati awọn itọkasi “analog” diẹ sii ti o nilo akiyesi diẹ. Nitoribẹẹ, fun ẹnikẹni ti o ni iriri ti wiwakọ opopona, o tun ṣee ṣe lati yan pẹlu ọwọ tabi ṣeto awọn eto awakọ oriṣiriṣi (iyanrin, yinyin, ẹrẹ, awọn okuta, bbl).
Wakọ kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin jẹ ọkan ninu awọn ti o ni iduro fun awọn iyatọ ojulowo julọ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ oni-kẹkẹ mẹrin kọọkan, nitorinaa o to akoko fun iparun iyara “yika” (Mo jẹwọ, Emi ko le padanu ibinu mi) lati mọ ọkọọkan miiran. o jẹ diẹ diẹ sii. Ti Olugbeja ko ba jẹa dara climber, tugboat ati climber ti o ṣe julọ ti awọn iṣẹ ara, ṣugbọn awọn gun wheelbase, àdánù, ati fere opopona taya ṣe fun u ko si rere. Olugbeja kii ṣe iyemeji ọkan ti o fẹran idakẹjẹ niwọntunwọnsi, ṣugbọn paapaa ọkọ oju-omi kekere ti o lọra ju iyara iyara lọ. Ati pe eyi kan si gbogbo awọn ipilẹ.
Ko si iyemeji pe Olugbeja jẹ agbekọja ti o wa ni oke-apapọ ni aaye, ati pe o tun fihan pe o gbẹkẹle ni opopona. Idaduro afẹfẹ n pese itunu ati pe o fẹrẹ jẹ aipe lati awọn bumps ni opopona, ati titẹ si apakan igun jẹ asọye diẹ sii ju ọpọlọpọ awọn SUVs pẹlu idaduro afẹfẹ. Idi naa le wa ni pataki ni giga, niwon o Olugbeja jẹ fere meji mita ga. Iyẹn jẹ kanna bi Renault Trafic, tabi 25 centimeters diẹ sii ju ọpọlọpọ awọn SUVs lọ.
O le ṣe afiwe si iran akọkọ ti VW Touareg ti o jẹ orisun omi boṣewa ni awọn ofin ti ipo rẹ lori opopona ati awọn abuda mimu rẹ. Ṣugbọn ṣọra, eyi jẹ iyin ti o ṣe afihan igbesi aye, didoju igba pipẹ ni awọn igun (ko si imu ati awọn jija), aibikita si awọn ọna gbigbẹ tabi tutu. Laanu, pelu kẹkẹ idari ilọsiwaju, o padanu diẹ ninu awọn rilara opopona. Ni gbogbo ododo, wiwa eyikeyi fun ere idaraya tabi mimu ailẹgbẹ ni Olugbeja kii yoo ni oye. Ni otitọ, ọkọ ayọkẹlẹ igbadun kan fun iru SUV ni itunu diẹ sii, ati pe eyi jẹ agbegbe ti o sunmọ julọ.
Ti o ba ṣe akiyesi iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ, 240 "horsepower" yẹ ki o to fun gbogbo awọn iwulo, paapaa pẹlu iyara awakọ ti o ni agbara diẹ sii.... Isare ati data iyara jẹrisi eyi, ṣugbọn pẹlu iru ara nla ati iwuwo, ẹrọ 2-lita lasan ko le tọju awọn ipilẹṣẹ mẹrin-silinda rẹ. Fun ẹrọ iṣipopada kekere kan lati ṣe idagbasoke agbara to lati gbe awọn toonu meji ti ibi-nla, o gbọdọ yi diẹ diẹ sii, eyiti o tumọ si iṣẹlẹ akọkọ akọkọ bẹrẹ ni ayika 1.500 rpm tabi ga julọ.
Nitorinaa, ibẹrẹ ati yiyi pada lati akọkọ si jia keji kii ṣe didan ati didan bi o ṣe le jẹ pẹlu iṣipopada nla ati o kere ju ọkan (daradara meji) awọn silinda afikun. Ko tọju iru okanjuwa bẹ, bi o ṣe han gbangba pe apoti gear tun ti ṣetan fun awọn ẹrọ nla, ti o lagbara diẹ sii. O jere diẹ ninu ibawi fun idaduro, eyiti ni awọn iyara kekere pupọ rii pe o nira lati lo agbara braking rọra to.
Nitorinaa, idaduro pẹlu awọn agbeka kukuru yoo jẹ airotẹlẹ pupọ, eyiti o le jẹ ki aririn ajo ro pe iwọ kii ṣe awakọ ti o ni iriri julọ. Ṣugbọn awọn ojuami ni ko ni gbogbo nipa impressing awọn tara, sugbon ni oyi gan disturbing ipo. Alfa ti o wa ninu tirela naa ko kerora, ṣugbọn kini ti ẹṣin ba wa dipo Alpha ninu tirela naa ?!
Agọ - ri to ati ore bugbamu re
Ti ita ba jẹ diẹ ninu awọn afọwọṣe apẹrẹ ti o ni igberaga tẹle itan ti iṣaaju rẹ, Emi ko le sọ kanna fun inu inu. Eyi yatọ patapata, nitorinaa, pupọ diẹ sii olokiki ati adun diẹ sii laini afiwe.... A ti san ifojusi pupọ si yiyan awọn ohun elo, eyiti o jẹ pupọ julọ ti o tọ si ifọwọkan. Iyatọ kan jẹ apoti rubberized ti o ni ifarabalẹ ni console aarin.
Ni apa keji, gige ilẹkun ati dasibodu jẹ apẹrẹ ni ọna ti gbogbo awọn iyipada bọtini, gbogbo awọn atẹgun ati ohunkohun ti o le bajẹ tabi fọ ti wa ni ipamọ lailewu lẹhin ọpọlọpọ awọn ọwọ ati awọn dimu. A gbọdọ-ni ẹya-ara fun a cockpit, eyi ti o tun le pẹlu awon ti yoo ko banuje Olugbeja. Ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ati aarin ti dasibodu naa dajudaju jẹ digitized ati, ni awọn ofin ti iriri olumulo, yatọ pupọ julọ si awọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ miiran.
Mo ti lo si gbogbo awọn iṣẹ ipilẹ wọnyi ni iyara, ṣugbọn Mo tun ni rilara pe yoo gba akoko pipẹ pupọ fun gbogbo awọn iṣẹ ati awọn aṣayan lati di irọrun ati oye.
Bi o ṣe yẹ iru eto ẹrọ naa, o fẹrẹ jẹ ohunkohun ti ko si ni Olugbeja... Awọn ijoko wa ni itunu, laisi awọn ijoko, laisi awọn atilẹyin ẹgbẹ ti o sọ, eyiti yoo dajudaju ṣe iranlọwọ lati mu isinmi pọ si. Eto naa ni idapo, ina mọnamọna ni apakan, afọwọṣe apakan. Mi o le kọja oju-ọrun panoramic nla ti sisun. Kii ṣe nitori pe eyi ni ohun akọkọ ti Emi yoo san afikun fun ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi, ṣugbọn nitori pe o wulo pupọ ninu ọran yii paapaa.
Paapaa ni iyara ti awọn kilomita 120 fun wakati kan tabi diẹ sii, ko si iyipo ilu didanubi ati ariwo ninu agọ.... Ohun ti o ṣe nipasẹ eto ohun afetigbọ ode oni jẹ oyè ni pataki ninu agọ nla ati aye titobi, ati irọrun ti asopọ si foonu alagbeka ati lilo gbogbo awọn iṣẹ ti o ni nkan ṣe pẹlu asopọ yii tun yẹ fun iyìn.
Awọn ti o ko le gbe laisi awọn ẹrọ ọlọgbọn ati awọn ẹrọ miiran ti o nilo lati gba agbara lati igba de igba yoo gba iye owo wọn ni Olugbeja. O ni o ni kan gbogbo ibiti o ti asopo, lati Ayebaye nipasẹ USB to USB-C, ati awọn ti wọn le wa ni ri lori Dasibodu (4), ni awọn keji kana (2) ati ninu ẹhin mọto (1). Nipa ọna, ẹhin mọto jẹ, bi o ṣe yẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni iru agbara gbigbe nla, apoti nla ti o wulo ni iwọn ati apẹrẹ. Vrata jẹ abiyẹ ẹyọkan ti aṣa, ati lẹhin wọn ni ohun gbogbo lati 231 (ninu ọran ti awọn oriṣi mẹta ti awọn ijoko) si 2.230 liters ti iwọn lilo lilo.
Paapaa ohun ti o nifẹ si ni digi atunyẹwo inu inu, eyiti, ni afikun si iṣaroye Ayebaye, tun ni agbara lati wo nipasẹ kamẹra naa. Nigbati o ba yipada, aworan ti ipilẹṣẹ nipasẹ kamẹra ti a fi sii ni eriali orule ti han lori gbogbo oju ti digi naa. Emi ko ni idaniloju patapata ti Mo fẹran iwo oni-nọmba ti ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii ju iṣaroye Ayebaye lọ, ati pe eyi jẹ pataki nitori wiwa lati opopona si iboju nilo fifo ọpọlọ kan. Inú ọ̀pọ̀ jù lọ àwọn arìnrìn àjò náà dùn sí èyí, ṣùgbọ́n mo rí kókó náà ní pàtàkì fún àwọn tí wọ́n bá fẹ́ ṣàníyàn nípa taya ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ nígbà tí wọ́n bá ń wo ẹ̀yìn tàbí tí ẹhin mọ́tò náà bá kún dé etíkun pẹ̀lú ẹrù tàbí ẹrù.
Lati ṣe akopọ, awọn iwunilori ti Olugbeja fi silẹ Mo ni lati gba pe ni ọpọlọpọ awọn ọna eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iyalẹnu ti Emi yoo nifẹ lati rii ni ẹhin mi fun igba diẹ. Bibẹẹkọ, Mo ṣiyemeji pe ni awọn ọdun yoo jẹ ki o jẹ igbẹkẹle ati ailagbara bi iṣaju rẹ, nitorinaa (ati nitori idiyele) a ṣeese kii yoo rii ni fere gbogbo abule Afirika. Sibẹsibẹ, Mo ni idaniloju pe kii yoo ṣee ṣe lati pa a run ni awọn ọna idapọmọra ati awọn ọna okuta wẹwẹ, nibiti ọpọlọpọ awọn oniwun yoo gba.
Olugbeja Land Rover 110 D240 (2020)
Ipilẹ data
| Tita: | Avto Aktiv doo |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 98.956 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 86.000 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 98.956 € |
| Agbara: | 176kW (240 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,1 s |
| O pọju iyara: | 188 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,6l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin gbogbogbo jẹ ọdun mẹta tabi 100.000 km. |
| Atunwo eto | 34.000 km / 24 |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.256 € |
|---|---|
| Epo: | 9.400 € |
| Taya (1) | 1.925 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 69.765 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 5.495 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 8.930 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 96.762 0,97 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - turbodiesel - gigun ti a gbe ni iwaju - iṣipopada 1.998 cm3 - agbara ti o pọju 176 kW (240 hp) ni 4.000 rpm - iyipo ti o pọju 430 Nm ni 1.400 rpm - 2 camshafts) - 4 ori (apapọ) fun silinda - abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - eefi gaasi turbocharger - ṣaja afẹfẹ afẹfẹ. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 8-iyara laifọwọyi gbigbe - 9,0 J × 20 kẹkẹ - 255/60 R 20 taya. |
| Agbara: | Išẹ: oke iyara 188 km / h - 0-100 km / h isare 9,1 s - apapọ idana agbara (NEDC) 7,6 l / 100 km, CO2 itujade 199 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | SUV - Awọn ilẹkun 5 - awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ara - idadoro iwaju kan, awọn orisun okun, awọn irin-ọkọ agbelebu mẹta, imuduro - axle ẹhin, awọn orisun okun, igi amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), awọn idaduro disiki ẹhin, ABS , ru kẹkẹ ina pa egungun (yipada laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,8 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | ọkọ ofo 2.261 kg - Ifẹ gross ọkọ iwuwo np - Ifẹ tirela iwuwo pẹlu idaduro: 3.500 kg, laisi idaduro: 750 kg - Ifẹfẹ orule: np |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.758 mm - iwọn 1.996 mm, pẹlu awọn digi 2.105 mm - iga 1.967 mm - wheelbase 3.022 mm - iwaju orin 1.704 - ru 1.700 - ilẹ kiliaransi 12,84 m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 900-1.115 mm, ru 760-940 - iwaju iwọn 1.630 mm, ru 1.600 mm - ori iga iwaju 930-1.010 mm, ru 1.020 mm - iwaju ijoko ipari 545 mm, ru ijoko 480 mm - idari kẹkẹ opin 390 mm epo epo 85 l. |
| Apoti: | 1.075-2.380 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 21 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Pirelli Scorpion Zero Allseason 255/60 R 20 / Ipo Odometer: 3.752 km | |
| Isare 0-100km: | 9,3 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 13,7 ( 129 km / h) |
| O pọju iyara: | 188km / h (D) |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 9,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 70,9m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 42,6m |
| Tabili AM: | 40,0m |
| Ariwo ni 90 km / h | 57dB |
| Ariwo ni 130 km / h | 64dB |
Iwọn apapọ (511/600)
Ẹnikẹni ti o ba tan Olugbeja tuntun kan yoo gba lati gba adirẹsi ni ọkan ninu awọn agbegbe ibugbe olokiki, kii ṣe ni opopona ati aimọ. Olugbeja ko gbagbe itan-akọọlẹ rẹ ati pe o tun ni gbogbo awọn ọgbọn aaye. Ṣugbọn ni igbesi aye tuntun rẹ, o dabi ẹni pe o fẹran okunrin jeje. Lẹhinna, o tun yẹ fun u.
Kakiri ati ẹhin mọto (98/110)
Laiseaniani, a cockpit fun gbogbo eniyan. Mejeji awọn awakọ ati awọn ero. Awọn agbalagba yoo rii pe o nira diẹ sii lati gun, ṣugbọn ni kete ti inu, awọn ikunsinu ati alafia yoo jẹ alailẹgbẹ.
Itunu (100
/115)Ko si aye fun yiyọ kuro ni iwọn idiyele yii. Ayafi ninu ọran ti Olugbeja, ti o ṣetan lati dariji rẹ diẹ.
Gbigbe (62
/80)Ẹnjini-silinda mẹrin, laibikita agbara, ni iru ara nla ati pẹlu iru iwuwo nla kan, le ṣiṣẹ ni akọkọ fun gbigbe to lagbara, agbara ati gbigbe laaye. Sibẹsibẹ, fun ayọ diẹ sii ati alafia, iwọ yoo nilo ijanilaya oke tabi meji. Agbara le wa nibe kanna.
Iṣe awakọ (86
/100)Idaduro afẹfẹ ṣe iṣeduro itunu awakọ. Lori awọn miiran ọwọ, nitori awọn oniwe-ibi-, ti o ga aarin ti walẹ ati ki o tobi taya agbelebu-apakan, Olugbeja ko le koju awọn ofin ti fisiksi. Awọn ti ko yara yoo nifẹ rẹ dajudaju.
Aabo (107/115)
Ti nṣiṣe lọwọ ati ailewu palolo wa ni pipe. Ìṣòro kan ṣoṣo tó lè jẹ́ ìgbẹ́kẹ̀lé àṣejù tí awakọ̀ náà ní. Ni Olugbeja, igbehin ko pari.
Aje ati ayika (58
/80)Thrift? Ninu kilasi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, eyi tun jẹ ipenija pupọ, eyiti Olugbeja ṣe fun pẹlu ọpọlọpọ awọn anfani miiran. Kii ṣe nipa owo nikan.
Igbadun awakọ: 4/5
Awọn ijoko giga ni oju-aye olokiki, ipalọlọ ninu agọ, eto ohun afetigbọ ode oni ati ori ti aye titobi yoo fun ọ ni wiwakọ awakọ alailẹgbẹ. Ayafi ti, dajudaju, o wa ni nkanju.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
irisi, irisi
awọn agbara aaye ati awọn pato
rilara ninu agọ
Ease ti lilo ati spaciousness ti awọn inu ilohunsoke
gbígbé agbara ati tractive akitiyan
ẹrọ, iwe eto
amuṣiṣẹpọ ti engine ati gbigbe
agbara braking dosing (fun awọn gbigbe lọra)
sisun pakà ibora ninu ẹhin mọto
ifarahan lati wọ (scratches) inu
