Aaye: Lexus CT 200h Ere Ere
Awọn akoonu
Otitọ, julọ ti awọn ipa ọna lọ si isalẹ, sugbon si tun: 12 ibuso lai kan ju ti petirolu, pẹlu irin-ajo ati pa ni aarin ilu. Bẹẹni, eyi ni pataki ti iru awọn arabara: lilo ojoojumọ ti petirolu pẹlu ore ayika fun awọn olugbe ilu. Eyi ni bii o ṣe jẹ, o kere ju lori iwe. Kini adaṣe sọ nipa Lexus CT200h?
Lexus (kii ṣe iyalẹnu, ami iyasọtọ ti o ni nkan ṣe pẹlu Toyota) ni iriri lọpọlọpọ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara. RX, LS, GS… O le wa ẹya arabara ti gbogbo eyi, ṣugbọn kii ṣe ọkan Diesel kan. Nitorina o jẹ oye pe o fẹrẹ jẹ Lexus nikan laisi ẹya arabara ni bayi WA ninu eyiti o le gba Diesel. Ni apa keji, eyi jẹ CT, eyiti o wa nikan bi arabara.
Imọ-ẹrọ ti o wa labẹ awọ ara jẹ olokiki julọ: ẹrọ epo epo 1,8-lita pọ pẹlu batiri kan ni ẹhin awọn ijoko ẹhin ati mọto ina - ati pe dajudaju gbogbo awọn ẹrọ itanna nilo lati ṣiṣe awọn nkan.
Lẹhin kẹkẹ, iṣẹ rẹ jẹ alaihan patapata, o kere ju titi iwọ o fi pinnu lati ṣafihan ohun ti n ṣẹlẹ ni apakan awakọ ti ọkọ ayọkẹlẹ lori LCD nla kan pẹlu aarin awọ. Epo epo kii ṣe laarin awọn alagbara diẹ sii - ilodi si, nitori o le ṣe agbejade kilowatt 73 nikan, tabi o kan labẹ 100 "agbara horsepower" (akawe si iwọn kanna ni Toyota, eyiti o le ṣe agbejade fere 50 ogorun diẹ sii), ati apapọ. pẹlu ẹya ina motor yoo fun a lapapọ ti 136 "horsepower".
Otitọ ni pe idabobo ohun dara ati pe o jẹ otitọ pe ina mọnamọna pẹlu iyipo nla rẹ jẹ ki CT tan imọlẹ ju awọn nọmba ti o wa lori ẹtọ iwe, ṣugbọn sibẹ: nigbati iyara, ẹrọ nigbagbogbo n fo si awọn revs giga (ibiti agbara lori ifihan. ), Iṣiṣẹ awakọ tumọ si nipa awọn ẹgbẹẹgbẹrun mẹrin tabi awọn iyipada diẹ sii) ati pe eyi jẹ akiyesi paapaa nigbati o ba wa ni opopona.
Gẹgẹbi pẹlu awọn arabara miiran ti o jọra, CT200h faramọ otitọ ti o dabi ẹnipe: ti o ba fẹ fi epo pamọ, wakọ ni ayika ilu. Nibẹ, isọdọtun agbara lakoko braking ati tiipa nigbagbogbo ti ẹrọ epo petirolu rii daju pe gigun ni itunu fun apamọwọ awakọ. Sibẹsibẹ, ti o ba lo akoko pupọ lori orin, maṣe reti awọn iṣẹ iyanu.
Lilo ninu awọn idanwo duro ni 7,1 liters, ati iriri fihan pe eyi jẹ nipa awọn liters meji din owo ju agbara ti iru ọkọ ayọkẹlẹ epo-epo kan ti o lagbara. Ni ilu, iyatọ naa tobi pupọ - CT200h nilo kere ju liters mẹfa ti petirolu fun 100 kilomita (tun nitori pe o le yi pada, o kere ju kilomita kan tabi meji, sinu ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-itanna) nipa titẹ bọtini EV. (ati lẹẹkansi: labẹ awọn ipo kanna ti lilo) nọmba yii yoo yara pọ si nipasẹ awọn liters mẹta tabi diẹ sii.
Eyi ni ọran pẹlu iru awọn hybrids: wọn ni ere diẹ sii ni awọn ofin lilo ati awọn itujade, ṣugbọn iyatọ wo ni kii ṣe lori ẹsẹ ọtun ti awakọ, ṣugbọn (ju gbogbo rẹ lọ) lori ohun ti a pinnu fun ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Nitorinaa iyalẹnu bawo ni awọn eto chassis ṣe ere idaraya. Itọnisọna agbara elekitironi kii ṣe aṣayan ti o dara julọ fun igun kongẹ, ṣugbọn o ṣiṣẹ daradara daradara nibẹ, bii iyoku ẹnjini naa. Eyi ṣe afihan awọn idiwọn rẹ lori awọn ọna buburu, nigbati ọpọlọpọ awọn bumps wa labẹ awọn kẹkẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itunu ni pato ati iṣalaye idile. Eyi jẹ apakan nitori awọn taya profaili kekere, ati apakan si awọn eto ẹnjini.
Ati pe Lexus yii jẹ gbogbo nipa ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi, ṣugbọn nikẹhin apẹrẹ fun diẹ sii lojoojumọ (eyiti o tumọ si ilu) lilo, tun jẹrisi nipasẹ iyokù ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ninu ẹhin mọto, fun apẹẹrẹ, afikun kan wa, dipo iho nla labẹ isalẹ (iranlọwọ akọkọ, awọn bata meji tabi mẹta ti awọn skate inline tabi skate ati apo kan pẹlu kọǹpútà alágbèéká kan le ni irọrun wọ inu rẹ), ṣugbọn ko tobi pupọ. .
Iṣoro rẹ wa ni ijinle aijinile - ti o ba fi package kan pẹlu ọkan ati idaji awọn igo lita kan (fun apẹẹrẹ, pẹlu omi) ni inaro, wọn yoo ga ju giga ti oju rola ti a ṣe apẹrẹ lati bo ẹru. To ipari ati iwọn, bends ni ijinle.
Awọn arinrin-ajo lero dara julọ. Ni afikun si idakẹjẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ ati gigun ni itunu diẹ sii nitori aini awọn jia Ayebaye, o yẹ ki o tun ṣe akiyesi pe o joko daradara (o kan fẹ pe ijoko awakọ ti lọ silẹ diẹ sii). awọn ohun elo ati iṣẹ-ṣiṣe jẹ (ti a reti) oke ogbontarigi, pẹlu yara fun awọn agbalagba meji ni iwaju ati ọmọde ni ẹhin, Lexus ko yapa lati awọn iyasọtọ kilasi ni eyi.
Ọpọlọpọ yara tun wa fun awọn ohun kekere, ati awọn iwọn paapaa yatọ si Lexus. Si apa osi ti iyara iyara nla ni mita ṣiṣe, ati nigba ti abẹrẹ wa ni sakani Eco? tabi idiyele ti wa ni ayika nipasẹ itanna bulu ti o jade nigbati o ba tẹ agbegbe Agbara.
O dara, alawọ ewe yoo jẹ yiyan ọgbọn diẹ sii, ṣugbọn sibẹ. Nigbati o ba yipada si ipo ere idaraya, awọn wiwọn bẹrẹ lati ṣafihan awọ pupa kitschy kan ati nigbati a ṣafikun ọpọlọpọ awọn ina atọka si ohun gbogbo ti o dabi pe wọn wa lati dasibodu ti ẹgbẹẹgbẹrun ọdun iṣaaju (sọ fun iṣakoso ọkọ oju omi, ipo EV…) o jẹ ipari abajade jẹ kuku “irúju”.
Ti o da lori ọkọ ayọkẹlẹ ati ami iyasọtọ, awọn apẹẹrẹ Japanese le lo iboju LCD kan dipo awọn sensosi ati kun ohunkohun ti wọn fẹ lori rẹ laisi ipinnu kekere monochrome funfun LCD ni apa ọtun ni afikun si ohun gbogbo ni apa ọtun. irin ajo kọmputa, ṣugbọn gbogbo awọn oniwe-data disappears nigbati awọn oko oju iṣakoso wa ni titan ati ki o rọpo nikan nipasẹ kan kekere SET (ṣeto).
Alaye afikun ni a pese nipasẹ iboju nla, eyiti o tun ṣe apẹrẹ fun lilọ kiri, wiwo foonu Bluetooth ati eto ohun - o le ṣe afihan deede sisan agbara ninu eto awakọ (ifihan kekere lori awọn mita tọju pupọ julọ alaye naa) , bakanna bi itan-itan ti agbara ati agbara ti a gba pada.
Nibi o le yara wo ibiti o ti n ja epo jafo lainidi. Gbogbo awọn iṣẹ wọnyi ni iṣakoso nipasẹ oludari kan ninu console aarin. Ni wiwo akọkọ, eyi jẹ airọrun diẹ, ṣugbọn o le yara lo si oludari - ohun gbogbo le ṣee ṣe nikan pẹlu iṣipopada awọn ika ọwọ, ati pe ọwọ wa nigbagbogbo ni aaye kan.
Ni gbogbo rẹ, CT200h yii jẹ yiyan ti o dara fun awọn ti o fẹ imọ-ẹrọ adaṣe irin-ajo ni apa kan, ati awọn ami-ẹri olokiki lori imu ni ekeji. Ni bayi, ko si idije ni kilasi yii, ṣugbọn nigbati o ba ṣe, igbesi aye yoo nira pupọ fun awọn ti o ntaa CT200h.
Oju koju…
Vinko Kernc: Bi dani bi o ti jẹ, o nilo lati to lo lati o. Gẹgẹbi akọkọ iru Lexus kekere ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo akọkọ ti ami iyasọtọ naa, wọn tun n wa awọn iwo, ṣugbọn iyẹn tun le jẹ afikun, nitori hihan kii ṣe ohun-ini ọkọ ayọkẹlẹ ti o wọpọ mọ. Ati nigbati o ba ya sinu iroyin (lẹẹkansi, dani) inu ati tekinikali superior arabara drive, o di ko o: yi kere Lexus ki jina yato si lati gbogbo awọn oniwe-taara oludije, sugbon tun gan ti o dara.
Elo ni o wa ni awọn owo ilẹ yuroopu
Awọn ẹya ẹrọ idanwo ọkọ ayọkẹlẹ:
Eto lilọ kiri 2.400
Dušan Lukič, fọto: Saša Kapetanovič
Lexus CT 200h Ere idaraya
Ipilẹ data
| Tita: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 26.900 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 35.500 € |
| Agbara: | 73kW (99 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 11,5 s |
| O pọju iyara: | 180 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,1l / 100km |
| Lopolopo: | Awọn ọdun 3 tabi 100.000 8 km lapapọ ati atilẹyin ọja alagbeka (ọdun akọkọ ailopin maileji), atilẹyin ọja ọdun 3 fun awọn paati arabara, ọdun 12 fun kikun, ọdun XNUMX lodi si ipata. |
| Atunwo eto | 15.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.367 € |
|---|---|
| Epo: | 9.173 € |
| Taya (1) | 1.408 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 9.078 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 4.200 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 3.870 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 29.096 0,29 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-stroke - in-line - petrol - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 80,5 × 88,3 mm - nipo 1.798 cm3 - funmorawon 13,1: 1 - o pọju agbara 73 kW (99 hp) ni 5.200 rpm - apapọ piston iyara ni agbara ti o pọju 15,3 m / s - pato agbara 40,6 kW / l (55,2 hp / l) - o pọju iyipo 142 Nm ni 4.000 rpm - 2 camshafts ni ori (pq) - 4 valves fun silinda. Ina mọnamọna: mọto amuṣiṣẹpọ oofa ti o yẹ - foliteji ti a ṣe iwọn 650 V - agbara ti o pọju 60 kW (82 hp) ni 1.200-1.500 rpm - iyipo ti o pọju 207 Nm ni 0-1.000 rpm. Batiri: 6,5 Ah NiMH awọn batiri gbigba agbara. Gbigbe: Wakọ kẹkẹ iwaju - CVT pẹlu jia aye - 7J × 17 wili - 215/45 R 17 W taya, yiyi ibiti 1,89 m. |
|---|---|
| Agbara: | oke iyara 180 km / h - 0-100 km / h isare ni 10,3 s - idana agbara (ECE) 3,9 / 3,7 / 3,8 l / 100 km, CO2 itujade 87 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn orisun ewe ewe, awọn ọna opopona onigun mẹta, amuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), awọn idaduro disiki ẹhin, ẹrọ ẹrọ idaduro idaduro lori awọn kẹkẹ ẹhin (ẹsẹ osi) - agbeko ati kẹkẹ idari pinion, idari agbara ina, 2,6 yipada laarin awọn aaye to gaju. |
| Opo: | ọkọ ofo 1.370 kg - Allowable gross àdánù 1.790 kg - Allowable trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: n.a., lai ṣẹ egungun: n.a. - Allowable orule fifuye: n.a. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.765 mm, orin iwaju 1.535 mm, orin ẹhin 1.530 mm, imukuro ilẹ 11 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.460 mm, ru 1.450 - iwaju ijoko ipari 510 mm, ru ijoko 450 - idari oko kẹkẹ 370 mm - idana ojò 45 l. |
| Apoti: | Aláyè gbígbòòrò ti ibusun, ti wọn lati AM pẹlu eto ti o jẹ deede ti 5 scoops Samsonite (iwọn 278,5 lita): Awọn aaye 5: 1 ack apoeyin (20 l); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 1 (85,5 l) |
| Standard ẹrọ: | airbag fun awakọ ati ero iwaju - awọn apo afẹfẹ ẹgbẹ - apo airbag orokun fun awakọ ati ero iwaju - awọn airbags aṣọ-ikele - Awọn iṣagbesori ISOFIX - ABS - ESP - idari agbara - air conditioning laifọwọyi - awọn window agbara iwaju ati ẹhin - awọn digi wiwo ẹhin pẹlu atunṣe itanna ati alapapo - redio pẹlu CD player ati MP3 player – Bluetooth asopọ si foonu alagbeka – multifunction idari oko – aarin titii pa pẹlu isakoṣo latọna jijin – iga ati ijinle kẹkẹ idari oko adijositabulu – awakọ ati iwaju ero ijoko iga adijositabulu – pipin ru ijoko – irin ajo kọmputa. |
Awọn wiwọn wa
| T = 11 ° C / p = 1.032 mbar / rel. vl. = 36% / Taya: Yokohama DB Decibel E70 215/45 / R 17 W / Ipo Mileage: 2.216 km | |
| Isare 0-100km: | 11,5 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,0 ( 126 km / h) |
| O pọju iyara: | 180km / h (lefa yiyan ni ipo D) |
| Lilo to kere: | 4,2l / 100km |
| O pọju agbara: | 9,5l / 100km |
| lilo idanwo: | 7,1 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 67,5m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 40,8m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ariwo: | 0dB |
Iwọn apapọ (338/420)
Nigba ti o ba wo ni Lexus yi, nibẹ ni o wa ohun meji lati tọju ni lokan: Lexus tun fe lati wa ni ọkan ninu awọn wa julọ Ami burandi, ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kun ti alawọ ewe ọna ẹrọ. Lẹhinna iye owo naa ko dabi pe o pọju, ati ninu ilana ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa, pelu awọn abawọn kekere, jẹ diẹ sii ju idaniloju.
Ode (13/15)
Oyimbo ere ije fọọmu ti ko ni fun a ofiri ti organicity.
Inu inu (64/140)
CT200h padanu awọn aaye pupọ julọ ninu ẹhin mọto, eyiti o kere si nitori awakọ arabara.
Ẹrọ, gbigbe (53
/40)Iṣe kii ṣe aṣọ ti o lagbara Lexus, ṣugbọn o duro jade fun didan ti drivetrain pẹlu awọn ibeere awakọ iwọntunwọnsi.
Iṣe awakọ (64
/95)Awọn iṣẹtọ kosemi ẹnjini ni o dara fun cornering, ṣugbọn buru lori uneven roboto.
Išẹ (30/35)
Awọn ina motor iyipo ni lati ìdálẹbi fun Lexus jije diẹ laaye ju ọkan le reti.
Aabo (40/45)
Awọn ohun elo pupọ wa, pẹlu lilọ kiri ati alawọ.
Aje (44/50)
Lilo epo jẹ, nitorinaa, kaadi ipè akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, ati pe idiyele rẹ ko ga ju, ni akiyesi ohun gbogbo ti o funni.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
iṣelọpọ
awọn ohun elo
ilo ati lilo ni ilu
irisi
Awọn ẹrọ
insufficient lagbara petirolu engine
mọto
mita
