Idanwo: Mazda MX-30 GT Plus (2021) // Ina - ṣugbọn kii ṣe fun gbogbo eniyan
Yoo jẹ aiṣedeede lati wo nikan ni agbara batiri ati ibiti Mazda, ati lẹhinna ṣe idajọ lẹhin iyẹn. Gẹgẹbi awọn ibeere wọnyi, yoo pari ni ibikan ni ipari iru ti awọn awoṣe ti o ni agbara itanna, ṣugbọn ti a ba wo ni gbooro sii, otitọ jẹ iyatọ pupọ. Ati pe kii ṣe ọrọ ti opo nikan, ki ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan jẹ fun awọn onibara rẹ. Biotilejepe eyi tun jẹ otitọ.
Mazda ká ambivalence si ọna itanna ọjọ pada si awọn 1970 Tokyo Motor Show itan. nibi ti o ti ṣe afihan ero ọkọ ayọkẹlẹ EX-005. - ni akoko yẹn o yipada patapata sinu ikorira fun awọn ẹrọ ina mọnamọna, nitori awọn onimọ-ẹrọ, sibẹsibẹ, pọ si iṣiṣẹ ti ẹrọ ijona inu pẹlu awọn isunmọ tuntun julọ. Ati paapaa laipẹ lẹhinna, o dabi pe Mazda le paapaa jẹ didan ọjọ iwaju ina, ṣugbọn o kan ni lati dahun si arinbo ina mọnamọna ti ndagba.
Ni akọkọ, pẹlu pẹpẹ ti aṣa, nitorinaa kii ṣe ọkan ti yoo ṣe apẹrẹ pataki fun awọn ọkọ ina. - tun nitori X jẹ lori dípò ti troika, nikan kan die-die o yatọ si apapo ti awọn lẹta. Lakoko ti o han gbangba pe o jẹ ti idile SUV Mazda, MX-30 ṣe kedere iyatọ rẹ pẹlu diẹ ninu awọn ifẹnule apẹrẹ. Nitoribẹẹ, awọn onimọ-ẹrọ Mazda ti o nifẹ pupọ ti awọn ilẹkun ẹhin ti o ṣii sẹhin jẹ apakan ti iyatọ yẹn. Ṣugbọn ni pataki ni awọn aaye ibi-itọju wiwọ, wọn jẹ aiṣedeede bi wọn ṣe nilo pupọ ti awọn akojọpọ ohun elo, irọrun ati yago fun ni apakan ti awakọ ati boya paapaa ero ijoko ẹhin.
Elo siwaju sii dùn pẹlu awọn iyato nigba ti o ba de si awọn bugbamu. Awọn ohun elo ti a tunlo ni a lo, paapaa alawọ vegan, bakanna bi iye nla ti koki lori console aarin. - gẹgẹbi iru oriyin si itan-akọọlẹ Mazda, eyiti o wa ni 1920 labẹ orukọ Toyo Cork Kogyo bẹrẹ pẹlu iṣelọpọ ti koki. Iyẹwu irin-ajo naa n ṣiṣẹ dara julọ, awọn ohun elo jẹ didara ailẹgbẹ ati pe iṣẹ ṣiṣe jẹ ti iwọn giga pupọ. Gẹgẹ bi Mazda yẹ.
Awọn agọ ni o ni meji gan niwọntunwọsi tobi iboju nipa igbalode awọn ajohunše - ọkan ni awọn oke ti awọn console aarin (ko kókó si ifọwọkan, ati ki o daradara bẹ), ati awọn miiran ni isalẹ, ati ki o nikan Sin lati šakoso awọn air karabosipo, ki ni mo tun Iyanu idi ti eyi jẹ paapaa bẹ. Nitoripe diẹ ninu awọn aṣẹ tun tun ṣe lori awọn iyipada Ayebaye ti o le gba ipa ti gbogbo eniyan. Nitorina o ṣee ṣe pe o pinnu lati jẹrisi itanna ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. Sibẹsibẹ, MX-30 ti ni idaduro awọn alailẹgbẹ ninu awọn ohun elo dasibodu.
Joko daradara. Kẹkẹ idari ni irọrun rii ipo ti o dara julọ ati pe o ni yara lọpọlọpọ ni gbogbo awọn itọnisọna. O jẹ otitọ, sibẹsibẹ, pe ibujoko ẹhin ni kiakia nṣiṣẹ kuro ni aaye. Fun awọn arinrin-ajo agbalagba, yoo nira lati wa yara ẹsẹ fun awakọ ti o ga, ati fun gbogbo eniyan, yoo yara jade ni oke. Ati ni ẹhin, nitori awọn ọwọn nla ti o ṣii pẹlu tailgate ati pe a tun fi sii pẹlu awọn beliti ijoko, hihan lati ita tun jẹ opin pupọ, ifarahan le paapaa jẹ claustrophobic kekere kan. Eyi nikan jẹrisi iye ohun elo ilu MX-30th. Sibẹsibẹ, o jẹ otitọ pe aaye ẹru le gba diẹ sii ju rira kan lọ.
Pẹlupẹlu, aaye ti o ṣofo labẹ Mazda ti ṣe afihan bonnet fun igba pipẹ. Aafo yii dabi ẹgan nigbati o ba wo ọkọ ina mọnamọna kekere ati gbogbo awọn ẹya ẹrọ. Eyi kii ṣe nitori otitọ pe MX-30 ti kọ sori pẹpẹ Ayebaye fun awọn awoṣe pẹlu awọn ẹrọ ijona inu, ṣugbọn tun nitori MX-30 yoo tun gba ẹrọ Wankel Rotari kan.Eyi ti yoo ṣiṣẹ bi olutọpa sakani, nitorinaa fun ina ina. Bayi, ni ijinna iwọntunwọnsi iṣẹtọ, MX-30 jẹ, dajudaju, mọrírì pupọ.
Eyi ni sakani mathematiki ti MX-30 lẹwa taara. Pẹlu agbara batiri ti awọn wakati kilowatt 35 ati agbara aropin ti awọn wakati 18 si 19 kilowatt fun awọn ibuso 100 pẹlu awakọ iwọntunwọnsi, MX-30 yoo bo to 185 ibuso. Fun iru ibiti o wa, nitorinaa, o yẹ ki o yago fun opopona tabi, ti o ba ti yipada tẹlẹ, maṣe yara ju awọn kilomita 120 fun wakati kan, bibẹẹkọ ibiti o wa yoo bẹrẹ lati de ni iyara ju egbon titun ni opin Oṣu Kẹrin. .
Ṣugbọn otitọ tun jẹ pe moto ina 107 kW jẹ agbara to dara pupọ ti isare apẹẹrẹ (o gba iṣẹju 10 nikan lati odo si awọn kilomita 100 fun wakati kan), ati ju gbogbo eyiti MX-30 huwa ni ibamu pẹlu gbogbo awọn iṣedede giga. wiwakọ. kan si Mazda. Konge ati jia idari idahun nigbagbogbo pese awọn esi to dara julọ, MX-30 yipada tinutinu, chassis naa ni itunu, botilẹjẹpe awọn kẹkẹ lori awọn bumps kukuru ni o ṣoro lati pada si ipo atilẹba wọn, bi wọn ti lu ilẹ diẹ, ṣugbọn Mo ṣepọ eyi ni pataki pẹlu iwuwo iwuwo.
Gigun naa tun jẹ itunu nitori imuduro ohun ti inu, ati ni ọna yii MX-30 ni kikun pade gbogbo awọn ibeere fun ọkọ ayọkẹlẹ ti kii ṣe ipinnu nikan fun awọn opopona (igberiko). Ni kete ti olutọpa ibiti o wa ... Titi di igba naa, apẹẹrẹ ti itanna Butikii wa ti yoo ṣiṣẹ bi (ti o dara julọ) ọkọ ayọkẹlẹ miiran ninu ile ati ni idiyele ti o tọ.
Mazda MX-30 GT Plus (2021 ọdun)
Ipilẹ data
| Tita: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 35.290 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 35.290 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 35.290 € |
| Agbara: | 105kW (143 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,7 s |
| O pọju iyara: | 140 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 19 kW / 100 km / 100 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | ina motor - o pọju agbara 105 kW (143 hp) - ibakan agbara np - o pọju iyipo 265 Nm. |
|---|---|
| Batiri: | Li-dẹlẹ-35,5 kWh |
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - a taara gbigbe. |
| Agbara: | iyara oke 140 km / h - 0-100 km / h isare 9,7 s - agbara agbara (WLTP) 19 kWh / 100 km - ina ibiti (WLTP) 200 km - batiri gbigba agbara akoko np |
| Opo: | sofo ọkọ 1.645 kg - iyọọda gross àdánù 2.108 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.395 mm - iwọn 1.848 mm - iga 1.555 mm - wheelbase 2.655 mm |
| Apoti: | 311-1.146 l |
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
didara awọn ohun elo ati iṣẹ ṣiṣe
iwakọ iṣẹ
itunu
korọrun tailgate
aaye to lopin lori ibujoko ẹhin
