Idanwo: Mazda3 Sport 1.6i TX

Iyalẹnu idi ti eniyan yẹ ki o ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ ipilẹ ni imu ati ohun elo ọlọrọ julọ? Ni ọna tirẹ, o tọ. Ti a ba wo Mazda, lẹhinna fun iru meteta bii idanwo ọkan ni lati yọkuro awọn owo ilẹ yuroopu 18.790 XNUMX.

Fun owo ti o jọra, o tun le ronu meteta pẹlu ẹrọ diesel ninu ọrun, fun eyiti o yọkuro € 600 kere si ti o ba ni itẹlọrun pẹlu package ohun elo ipilẹ (CE), tabi € 300 diẹ sii (€ 19.090) ti o ba jẹ apapọ (TE) to.

Ati otitọ ni, iwọ yoo wakọ diẹ sii ni eto -ọrọ -aje, din owo, ati nigbati o ba wa si iṣakoso iyipo, paapaa itunu diẹ sii. Ko ṣee ṣe lati ma ṣe akiyesi iyatọ ti o fẹrẹ to 100 Nm ni iyipo (145 Nm: 240 Nm), eyiti ẹrọ petirolu de ọdọ ni 4.000 rpm, ati dizel ni 1.750 rpm. (77 cm?: 80 cm?) O jọra pupọ.

Iwọnyi jẹ awọn nọmba ti o wa lori iwe, ṣugbọn ni iṣe o ti fihan pe paapaa alupupu ti o rọrun ti o mu awọn ọya le ni ọba farada pẹlu awọn iwulo ojoojumọ ti gbigbe. Ṣeun si imọ -ẹrọ ti a ṣe sinu ifun rẹ, ṣiṣẹ ni agbegbe iṣẹ isalẹ ko ni wahala fun rara. Pẹlupẹlu, o dabi pe o dara paapaa nibẹ, botilẹjẹpe awọn nọmba daba bibẹẹkọ.

Nitorinaa ti o ba jẹ iru awakọ diẹ sii ni ihuwasi, imọran ti rira iru meteta kii ṣe gbogbo aṣiṣe yẹn. Paapa ti o ba wo atokọ idiyele ati rii pe iyatọ laarin petirolu afiwera ati awọn ẹrọ diesel wa ni ayika ẹgbẹrun meji awọn owo ilẹ yuroopu. Kii ṣe iyẹn kekere, abi?

Ni akọkọ, o le lo owo yii lori awọn ohun elo miiran. Fun apẹẹrẹ, eyi ti o funni nipasẹ ohun elo TX ti awọn aladugbo rẹ yoo ṣe ilara ni awọn ọjọ yinyin bi Oṣu Kini ọdun yii.

O dara, awọn nkan diẹ wa lati gba, botilẹjẹpe; paapaa ti o ba lọ fun package ipilẹ julọ (CE), ọpọlọpọ wa ti iwọ kii yoo padanu ni Troika. O tun pẹlu itutu afẹfẹ, eto ohun, gbogbo awọn ẹya aabo to ṣe pataki (pẹlu DSC) ati ogun ti awọn ohun miiran bi idiwọn.

Fun isinmi igba otutu tootọ, sibẹsibẹ, iwọ yoo nilo lati gun oke, yọ ohun elo TE kuro, ki o ge nipasẹ TX. Nibi awọn ijoko iwaju ti o gbona ati afẹfẹ afẹfẹ gbigbona pese ibẹrẹ ti o ni idunnu si awọn owurọ pola, ojo ati sensọ iṣakoso ọkọ oju-omi fun irin-ajo igbadun si laini ipari, sensọ titiipa ailewu ni ẹhin, ati awọn kẹkẹ 17-inch fun hihan ti o dara julọ.

Idanwo Troika tun ni ipese pẹlu awọ irin, eto itaniji ati ẹrọ Bluetooth ti ko ni ọwọ, mu idiyele rẹ wa si o kan labẹ 20k (19.649 €).

Ẹrọ kan ti o pese asopọ tẹlifoonu ailewu lakoko iwakọ jẹ irọrun ati ti ifarada (€ 299), ṣugbọn o ni ailagbara kan: ohun ti ọkan ni apa keji ila jẹ idakẹjẹ (paapaa), eyiti o ṣe pataki pataki nitori ẹrọ ti npariwo lori awọn iṣipopada giga n ṣe idiwọ pẹlu awọn atunyẹwo giga.

Ṣugbọn bi a ti mẹnuba tẹlẹ: ti o ba wa si Circle ọtun ti awọn olura fun Mazda yii, awọn gidi pẹlu ẹsẹ fẹẹrẹfẹ diẹ, lẹhinna o le ma ṣe akiyesi rẹ paapaa.

Matevz Korosec, fọto: Aleш Pavleti.

Mazda 3 Idaraya 1.6i TX - idiyele: + XNUMX rubles.

Ipilẹ data

Tita:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	18.790 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	19.649 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	77kW (105 KM)
Isare (0-100 km / h):	12,2 s
O pọju iyara:	184 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	6,3l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - petirolu - nipo 1.598 cm? - o pọju agbara 77 kW (105 hp) ni 6.000 rpm - o pọju iyipo 145 Nm ni 4.000 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
Agbara:	oke iyara 184 km / h - 0-100 km / h isare 12,2 s - idana agbara (ECE) 8,3 / 5,2 / 6,3 l / 100 km, CO2 itujade 149 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.180 kg - iyọọda gross àdánù 1.770 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.460 mm - iwọn 1.755 mm - iga 1.470 mm.
Awọn iwọn inu:	idana ojò 55 l.
Apoti:	340-1.360 l

Awọn wiwọn wa

T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel. vl. = 70% / Ipo maili: 14.420 km
Isare 0-100km:	11,3
402m lati ilu:	Ọdun 17,9 ( 127 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	12,7
Ni irọrun 80-120km / h:	18,2
O pọju iyara:	184km / h (V.)
lilo idanwo:	8,9 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	45,8m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Iseese ni o wa ti o yoo ko ri ọpọlọpọ awọn triples lori ni opopona pẹlu awọn julọ ipilẹ engine ni imu ati awọn richest package ti ẹrọ inu (dara, nibẹ ni tun kan TX Plus, eyi ti o jẹ ni oro). Kii ṣe nitori aṣa ni orilẹ-ede wa ni idojukọ lori awọn ẹrọ diesel. Ṣugbọn ti o ba tun n ronu nipa rira Mazda kan, o le jẹ imọran ti o dara lati tun ronu boya o yẹ ki o nawo awọn owo ilẹ yuroopu 2.000 miiran - lori ẹrọ tabi ni itunu.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

iṣẹ -ṣiṣe

ọlọrọ ẹrọ

mimu ati ipo ni opopona

dede awakọ engine

gearbox kongẹ

idari oko kẹkẹ

ariwo ẹrọ ni rpm ti o ga julọ

àìpẹ fentilesonu nla

ohun ti o muffled ti interlocutor lati ẹrọ Bluetooth

Bọtini tailgate (awọn ika ika)

aye titobi lori ibujoko ẹhin