Orisun: Mercedes-Benz A 180 CDI BlueEFFICIENCY 7G-DCT
Awọn akoonu
O han gbangba pe paapaa ti a ba fẹ, a ko le foju foju si otitọ ohun ti o ṣẹlẹ si iran akọkọ Mercedes A-Class. Lori idanwo moose, o kọja ati gba ibawi ni kariaye. Ṣugbọn ni Mercedes wọn ṣiṣẹ ni iyara, ko daabobo ararẹ, ko ṣe awọn ikewi tabi iyanjẹ, o kan yiyi awọn apa ọwọ wọn o fun ESP bi boṣewa lori gbogbo awọn awoṣe, eto imuduro ti o rii daju pe A ko tun gbarale awọn igun naa mọ , paapaa ti o ba le jẹ nikan.o rọrun lati yi pada.
Ati Kilasi A di alagidi. Diẹ ninu awọn le ti ra ni deede nitori ibimọ iji rẹ, lakoko ti awọn miiran rii ati rii awọn iwa -rere miiran ninu rẹ. O fẹràn nipasẹ mejeeji awakọ ati awakọ kekere bi o ti joko ga ninu rẹ. Ati pe dajudaju o nifẹ rẹ nipasẹ awọn alailẹgbẹ, pupọ julọ awọn oṣere akọ, nitori o jẹ tikẹti si ẹgbẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu irawọ kan lori imu rẹ. Ati pe Emi yoo ṣafikun lẹsẹkẹsẹ si eyi: paapaa pupọ ti ibalopọ ti o ra ra bi awada lati tẹ awọn olutayo.
Nigbati olupese ba fa ila kan labẹ iṣiro, o gbọdọ dajudaju jẹ rere. Ko ṣe pataki fun u boya ọdọ, arugbo, ọkunrin tabi obinrin ra ọkọ ayọkẹlẹ kan, o fẹran pe gbogbo eniyan fẹran rẹ. Ati pe iyẹn jẹ kilasi A.
Bayi iran tuntun ti de. Iyatọ pupọ ni apẹrẹ, pupọ diẹ sii bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣa. Ati pupọ diẹ gbowolori! Ṣugbọn ni akoko yii, Mercedes n gbeja funrararẹ nipa sisọ pe idiyele ọkọ ayọkẹlẹ jẹ deede nitori ko dara nikan (nitori pe o jẹ Mercedes), ṣugbọn o tun funni ni pupọ ti awọn igbadun ere idaraya. O dara, ṣugbọn lẹhinna kilode ti iran akọkọ ti A-Class ta ni itẹlọrun nigbati ko ṣe ere idaraya? Njẹ o jẹ alailẹgbẹ bii pe wọn ni lati ṣe iyatọ patapata, bi Mercedes ṣe sọ, Kilasi A ti ere idaraya diẹ sii, ati ṣe a ha nilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya gaan ni kilasi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ni awọn akoko wọnyi?
Bi o ti le jẹ, kilasi A tuntun jẹ ohun ti o jẹ bayi. Emi ko sọ pe ni awọn ofin ti apẹrẹ o ni pato lẹwa ni akawe si aṣaaju rẹ (botilẹjẹpe iwọn apẹrẹ jẹ ibatan), eyiti o le jẹ nitori pe o dinku ni apapọ. O mọ, iyatọ jẹ idà oloju meji: ẹnikan fẹran rẹ lẹsẹkẹsẹ, ati pe ẹnikan kii ṣe. Kilasi A tuntun ko yẹ ki o ni awọn iṣoro wọnyi, o kere ju lati oju-ọna apẹrẹ kan. Eyi jẹ Mercedes ti o wuyi lati gbogbo awọn ẹgbẹ. Iwaju ọkọ ayọkẹlẹ naa ni agbara ati ibinu, ẹhin jẹ nla ati ti iṣan, ati laarin jẹ ẹgbẹ ti o wuyi, pẹlu ategun ti o to lori ilẹkun ṣiṣi jakejado fun iwọle si irọrun si ijoko ẹhin.
Nitorinaa, ni bayi aratuntun jẹ sedan iwapọ pẹlu ipari ti awọn mita 4,3, eyiti o jẹ sentimita 18 ni isalẹ ju ti iṣaaju rẹ lọ. Nikan nitori otitọ yii, aarin ti walẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ kekere (ni deede centimita mẹrin), ati bi abajade, ipo ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ilọsiwaju, ati ọkọ ayọkẹlẹ le gbe diẹ sii ni iyara (
Inu inu jẹ iyasọtọ tuntun. O jẹ kedere nigba ti a ba sọrọ nipa Mercedes A-Class, bibẹkọ ti o ti mọ tẹlẹ, ṣugbọn kii ṣe buburu. Ipo awakọ, o kere ju akawe si iṣaaju rẹ, dara julọ, awọn ijoko tun dara. Ko si yara ti o to ni ẹhin, o ni lati ronu kilasi ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o n wa ni kilasi A. Paapaa diẹ sii ni idamu inu ni otitọ pe ninu ẹya ipilẹ, dasibodu kuku jẹ ṣigọgọ ṣiṣu, pupọ dara julọ ati pe o kere si monotonous (ati pẹlu kan awọ iboju) fun a hefty surcharge. Ni otitọ, ipari kanna kan si gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ - o gba ọkọ ayọkẹlẹ nla gaan fun ere kan, bibẹẹkọ o ni lati ṣe awọn adehun.
Ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, ẹrọ naa tun jẹ ọkan ninu wọn. Ẹrọ diesel turbo 1,8 lita ni 109 “horsepower”, eyiti ko gbọ ati pe ko rọrun lati ka, ṣugbọn o yẹ ki o ṣe akiyesi pe idanwo Mercedes A-Class ṣe iwọn to 1.475 kilo. Fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o fẹrẹ to toonu kan ati idaji, ọgọrun “awọn ẹṣin” ti o dara ko fẹrẹ to. Paapa ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ni kikun pẹlu awọn ero ati ẹru, fun eyiti ẹhin mọto lita 341 wa bibẹẹkọ; sibẹsibẹ, gbooro o jẹ ohun ti o rọrun ati didara: nipa kika awọn ẹhin ẹhin ijoko ni ipin ti 60:40, o le gba to 1.157 liters ti iwọn lilo.
Eyi tumọ si pe 109 "ẹṣin" nilo 0 to dara ati idaji iṣẹju-aaya lati mu yara lati 100 si 10 km / h, isare duro ni 190 km / h. Kaadi ipè akọkọ ti ẹrọ 1,8-lita yii, ni afikun si isare ati ti o pọju. iyara, ni ibamu si ile-iṣẹ, jẹ agbara ati itujade ti awọn nkan CO2 ipalara. Ohun ọgbin ṣe ileri agbara ti mẹrin si marun liters fun 100 ibuso, lakoko awọn idanwo o jẹ lati marun si fere mẹsan liters fun 100 ibuso.
Ni akoko, Idanwo A ni ipese pẹlu eto ibẹrẹ / iduro, eyiti o jẹ ọkan ninu ti o dara julọ. Nitoribẹẹ, tun wa gbigbe tuntun meji-iyara meji-idimu adaṣe adaṣe ti o ṣe ni pataki dara julọ ju ti iṣaaju lọ, lakoko kanna ni gbigba gbigba iyipada lesese pẹlu awọn paadi ti kẹkẹ idari, eyiti funrararẹ nilo iyipada “Afowoyi”. Laanu, agbara naa kere diẹ, o kere ju ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo.
Ni ipari ọjọ, Mo beere lọwọ ara mi: ṣe agbaye looto nilo Kilasi A tuntun tabi pupọ ere idaraya ni gbogbo awọn iyatọ rẹ? Lẹhinna, awọn ẹya pẹlu awọn ẹrọ ipilẹ ko paapaa ṣe apẹrẹ fun awakọ ere idaraya, nitori awọn ẹrọ ko le pese eyi rara nitori agbara ti ko to. Ati, nitoribẹẹ, awọn alabara wa ti o nifẹ A-Kilasi tuntun ṣugbọn ko fẹ lati lọ (paapaa) yarayara. Paapaa o kere ju ti wọn fẹ ẹnjini ere idaraya to lagbara.
Bẹẹni, o ronu nipa gbogbo eyi nigbati o rii idiyele ti eyi (idanwo) Mercedes.
Lati ṣe kedere: o han gbangba pe ko le ṣe afiwe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Korea, ṣugbọn kini nipa awọn miiran, gẹgẹbi awọn ara Jamani? O le mọ ibi ti taco aja gbadura, ṣugbọn ti o ba ko: Fun awọn owo ti a igbeyewo Mercedes A-Class, o gba fere meji bibẹkọ ti ipilẹ Golfu ni Slovenia. Bayi ro nipa tirẹ!
Elo ni o jẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu
Awọ irin 915
Awọn atupa Xenon 1.099
Aṣa 999 Awọn aṣayan
Ashtray 59
Awọn aṣọ -ikele Velor 104
Redio Audio 20 455
Awọn idiyele igbaradi ọkọ
Eto paati Parktronic 878
Oju koju
Dusan Lukic
Mi ò lè rántí ìgbà tó kẹ́yìn tí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan fi mí sílẹ̀ tó bẹ́ẹ̀ tó bẹ́ẹ̀ gẹ́ẹ́ tó bẹ́ẹ̀, tí ìdààmú bá mi ní ọwọ́ kan, tí ìjákulẹ̀ sì bá mi lọ́wọ́ kejì. Ni apa kan, kekere A tuntun jẹ Mercedes gidi kan, mejeeji ni awọn ọna ti apẹrẹ, awọn ohun elo ati iṣẹ-ṣiṣe, ati ni awọn ofin ti imọlara gbogbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ti tẹlẹ A ko fun rilara yii, ṣugbọn eyi ti o kẹhin. Awọn rilara ti o mọ idi ti o san ki Elo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati ohun ti star lori imu rẹ gan tumo si.
Ní ọwọ́ kejì ẹ̀wẹ̀, ó já mi kulẹ̀. Awọn engine ti wa ni underpowered ni awọn ofin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká àdánù ati paapa gbogbo awọn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ileri lati wo ki o si rilara. Emi yoo ti nireti o kere ju ọba-alaṣẹ rudimentary ni iṣẹ lati ọkọ ayọkẹlẹ kan ti iru ami iyasọtọ olokiki ati ni iru idiyele kan. Bibẹẹkọ, eyi kii ṣe ọran naa, ati paapaa gbigbe iyara meji-iyara meji-idimu ko le ṣe iranlọwọ nibi - tun nitori pe o yipada nigbagbogbo si awọn jia giga ju, eyiti o ṣe afikun si rilara ti aito. Fun rere ti Mercedes, Mo nireti pe awọn oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wọn ni awọn ẹya ti o lagbara diẹ sii fun awọn alabara…
Ọrọ: Sebastian Plevnyak
Mercedes Benz-A 180 CDI BlueEFFICIENCY 7G-DT
Ipilẹ data
| Tita: | Iṣowo ọkọ ayọkẹlẹ doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 25.380 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 29.951 € |
| Agbara: | 90kW (109 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,7 s |
| O pọju iyara: | 190 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,4l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo 4 ọdun, atilẹyin ọja fun varnish 3 ọdun, atilẹyin ọja fun ipata ọdun 12, atilẹyin ọja alagbeka ọdun 30 pẹlu itọju deede nipasẹ awọn onimọ -ẹrọ iṣẹ ti a fun ni aṣẹ. |
| Atunwo eto | 25.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.271 € |
|---|---|
| Epo: | 8.973 € |
| Taya (1) | 814 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 10.764 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.190 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 5.605 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 29.617 0,30 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 83 × 92 mm - nipo 1.796 cm³ - ratio funmorawon 16,2: 1 - o pọju agbara 80 kW (109 hp) ni 3.200-4.600 / min - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 14,1 m / s - agbara pato 44,5 kW / l (60,6 hp / l) - iyipo ti o pọju 250 Nm ni 1.400-2.800 rpm min - 2 camshafts ni ori (igbanu akoko) - 4 valves fun cylinder - wọpọ idana idana abẹrẹ - eefi gaasi turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - a roboti 7-iyara gearbox pẹlu meji idimu - jia ratio I. 4,38; II. 2,86; III. 1,92; IV. 1,37; V. 1,00; VI. 0,82; VII. 0,73; - Iyatọ 2,47 - Awọn kẹkẹ 6 J × 16 - Awọn taya 205/55 R 16, iyipo yiyi 1,91 m. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - awọn egungun ifojukan iwaju, awọn idadoro idadoro, awọn egungun ifẹ-ọrọ mẹta, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun omi okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ru disiki, ABS, pa darí idaduro lori ru wili (yipada si awọn osi ti awọn idari oko kẹkẹ) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,9 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.475 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.000 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.500 kg, lai idaduro: 735 kg - iyọọda orule fifuye: 100 kg. Išẹ (factory): oke iyara 190 km / h - isare 0-100 km / h ni 10,6 s - idana agbara (ECE) 5,0 / 4,1 / 4,4 l / 100 km, CO2 itujade 116 g / km. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.780 mm, orin iwaju 1.553 mm, orin ẹhin 1.552 mm, imukuro ilẹ 11,0 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.420 mm, ru 1.440 mm - iwaju ijoko ipari 520 mm, ru ijoko 440 mm - idari oko kẹkẹ opin 370 mm - idana ojò 50 l. |
| Apoti: | Aláyè gbígbòòrò ti ibusun, ti wọn lati AM pẹlu eto ti o jẹ deede ti 5 scoops Samsonite (iwọn 278,5 lita): Awọn ijoko 5: apoti ọkọ ofurufu 1 (36 L), apo 2 (68,5 L), apoeyin 1 (20 L). |
| Standard ẹrọ: | awakọ ati awọn airbags iwaju ero - awọn airbags ẹgbẹ - Aṣọ airbags - apo airbag orokun iwakọ - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - idari agbara - air karabosipo - agbara windows iwaju ati ki o ru - itanna adijositabulu ati kikan ru-view digi - redio pẹlu CD ẹrọ orin ati MP3 awọn ẹrọ orin - multifunction idari oko - aringbungbun tilekun isakoṣo latọna jijin - iga ati ijinle adijositabulu idari oko kẹkẹ - iga adijositabulu ijoko iwakọ - pipin ru ijoko - irin ajo kọmputa. |
Awọn wiwọn wa
| T = 20 ° C / p = 1.112 mbar / rel. vl. = 42% / Awọn taya: Ipamọ Agbara Michelin 205/55 / R 16 H / Odometer: 7.832 km | |
| Isare 0-100km: | 9,7 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,9 ( 132 km / h) |
| O pọju iyara: | 190km / h (VI. V. VII.) |
| Lilo to kere: | 5,0l / 100km |
| O pọju agbara: | 8,7l / 100km |
| lilo idanwo: | 6,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 61,9m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 37,2m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 60dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 62dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 61dB |
| Ariwo ariwo: | 38dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (339/420)
Ni akoko yii, ifarahan ti Mercedes A-Class jẹ agbara diẹ sii ni agbara ju ti iṣaaju rẹ lọ. Ti a ba ṣafikun ẹnjini daradara diẹ sii ati ere idaraya, ọkọ ayọkẹlẹ yoo di olokiki paapaa laarin awọn ọdọ, eyiti ko tumọ si pe yoo dẹruba awọn awakọ agbalagba. O mọ bi o ṣe le nifẹ nipasẹ apẹrẹ.
Ode (14/15)
Ti a ṣe afiwe si A ti tẹlẹ, tuntun jẹ mannequin gidi kan.
Inu inu (101/140)
Laanu, ohun elo jẹ ọlọrọ nikan fun isanwo giga, awọn sensosi jẹ ẹwa ati sihin, ati ẹhin aarin ni ṣiṣi iyalẹnu kekere kan.
Ẹrọ, gbigbe (53
/40)Gbigbe idimu meji yiyara ju gbigbe aifọwọyi ti iṣaaju lọ, ṣugbọn kii ṣe ohun ti o dara julọ ni kilasi rẹ. Ni mẹta ti ẹrọ, ẹnjini ati gbigbe, akọkọ jẹ ọna asopọ ti o buru julọ.
Iṣe awakọ (62
/95)Ko si nkankan lati kerora nipa ipo ni opopona, nitori ọkọ ayọkẹlẹ kere pupọ ju ti iṣaaju rẹ lọ, ko si awọn iṣoro diẹ sii pẹlu iduroṣinṣin ati braking ni awọn igun.
Išẹ (25/35)
Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ni ẹrọ gbigbemi, lẹhinna awọn iṣẹ iyanu ko yẹ ki o nireti.
Aabo (40/45)
Botilẹjẹpe orukọ naa fi sii ni ibẹrẹ alfabeti, a gbe pẹlu ohun elo si opin alfabeti.
Aje (44/50)
Lilo epo A jẹ iwọn taara taara si iwuwo ẹsẹ awakọ. Isonu ni iye jẹ o ṣeeṣe lati pọsi nitori ami idiyele ti o ga julọ ni akawe si iṣaaju rẹ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
awọn fọọmu
iṣẹ awakọ ati ipo ni opopona
Gbigbe
alafia ninu ile iṣowo
apẹrẹ ti ẹwa ati irọrun rirọpo ẹhin mọto
awọn ọja ipari
owo ọkọ ayọkẹlẹ
ẹya ẹrọ owo
agbara engine ati iṣẹ ṣiṣe ti npariwo
