AKIYESI: Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEfficiency
Awọn akoonu
Ranti kilasi A ati idanwo moose?
Boya o ti mọ tẹlẹ itan kukuru: wọn bẹrẹ pẹlu A-jemu, fun aabo ni ikọlu iwaju, deftly fun un ni isalẹ ilọpo meji lati jẹ ki o rọrun fun ẹrọ lati yago fun iyẹwu ero, o firanṣẹ si ọja. Kalfari pẹlu esufulawa moose ati lẹhinna ESP ni tẹlentẹle ṣe idawọle ojutu imọ -ẹrọ ti o wuyi, ṣugbọn ọpọlọpọ wa tun ro pe ko jẹ ẹtọ. O tẹle e kilasi Bti o gbe igbesi aye rẹ laisi awọn ariyanjiyan nla, ṣugbọn tun ṣe akiyesi daradara.
Bayi o jẹ ọna miiran ni ayika, bi ẹni pe o jẹ igbagbọ ninu Mercedes kan. Ni igba akọkọ ti gbekalẹ lori pẹpẹ tuntun nipasẹ B nlatẹle, nitoribẹẹ, nipasẹ A kekere kan, ati yìn i ṣeeṣe ti aarin isalẹ ti walẹ. Aratuntun naa pọ si bi centimita marun si isalẹ ju ti iṣaaju rẹ ati pe o ṣogo isodipupo fifa ti 0,26 nikan.
Fun lafiwe, o dabi Class E Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin... Ni ibere ki o maṣe padanu awọn alabara agbalagba ti o jẹ aduroṣinṣin pupọ si ami Mercedes-Benz, wọn ṣafikun ni ẹẹkan pe awọn ijoko ga, ṣugbọn fun idi kan wọn dakẹ nipa joko ni isalẹ, nitori orule tun kere pupọ.
Eyi kii ṣe igbadun si awọn ti o ti gba ọpọlọpọ awọn chiropractors tabi awọn oniwosan ifọwọra nitori yiya ati aiṣiṣẹ lori ọpa ẹhin, otun? Lẹhinna, bi ẹni pe wọn ni imọ -jinlẹ diẹ nipa aabo kekere ti apẹrẹ ipilẹ, wọn funni ni ikilọ isinmi lori awọn irin -ajo gigun tẹlẹ ninu ohun elo boṣewa (Iranlọwọ akiyesi kọfi lori dasibodu) ati ikilọ ijambaIranlọwọ ayiyọ ikọlu). Ṣugbọn diẹ sii lori iyẹn nigbamii.
Ti o ba ni rilara pe ironu diẹ wa ninu awọn ọrọ mi, o tọ, ṣugbọn awọn ero wọnyi kii ṣe itọsọna lodi si Mercedes-Benz, ṣugbọn ni awọn abajade ti o ti dide lẹhin yiyọkuro didanubi meji yii. Awọn ara Jamani ko ni yiyan bikoṣe lati jẹ awọn eso gbigbẹ ati bakanna sa kuro ni ipo aibikita yii ni opopona.
Fun awọn alabara ọdọ?
Nitorinaa o wakọ awọn ọna ni titun B. Awọn kikuru ati ẹlẹwa ọkan tun le fa diẹ ninu awọn alabara aburo, botilẹjẹpe Mo ni idaniloju pupọ pe yoo fa ni akọkọ awọn alabara ti o yatọ ju ti wọn fẹ ni Stuttgart. Mo tun ti gbọ nipa awọn ero pe ni AMẸRIKA yoo jẹ pataki ni pataki lati “sọji” awọn alabara, nitori pe o kere julọ paapaa.
A ko ni nkankan lati wa ẹbi pẹlu irisi rẹ. O jẹ ẹlẹwa to lati gba akiyesi awọn oluwo, ati alailẹgbẹ to lati gba kirẹditi lẹsẹkẹsẹ fun u pẹlu aṣoju giga ti limousine kan pẹlu irawọ kan lori imu. Ni pupọ julọ Mercedes botilẹjẹpe.
Ṣe o tun wa inu ilohunsoke ni ayika ti o tayọ, tun ni lefa kan ṣoṣo lori kẹkẹ idari ati pe o tun ni gbigbe Afowoyi irin-ajo gigun. Ni otitọ, a padanu awọn idimu meji. 7G DCTeyiti o jẹ ọkan ninu awọn ẹya ẹrọ ti wọn fẹ 2.439 XNUMX awọn owo ilẹ yuroopu fun. Ṣugbọn paapaa ni Mercedes, botilẹjẹpe wọn fẹ lati jẹ pataki, wọn n ṣe awọn igbesẹ ni ergonomics.
Awọn lefa lori kẹkẹ idari ko tun ṣeto ni isalẹ (lefa iṣakoso ọkọ oju omi yẹ ki o kere ju rẹ) ati kẹkẹ idari pada si ibẹrẹ ibẹrẹ yiyara, o kan nilo lati lo si ilana iyipada bi o ṣe nilo lati gbe lefa naa bibẹẹkọ kongẹ osi ati sẹhin fun jia yiyipada ...
O kan kii ṣe ere idaraya
Ipo awakọ jẹ o tayọbi yara ti o pọ ju ti o to fun awọn ti o ga lọ, awọn wiwọn jẹ titan ati afara oyin XNUMXD lori dasibodu naa ba ayika bibẹẹkọ idakẹjẹ ti idile B jẹ. ko dara ni ọna eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ.
Ti awakọ iwe -aṣẹ ba sọ eyi fun ọ, lẹhinna o ni lati gbagbọ mi gaan. Wiwo ti disiki idaduro iwaju perforated, opin ti paipu eefi irin alagbara, irin awọn ere idaraya (iru irin alagbara!) Ati awọn ijoko leatherette dara, ṣugbọn ẹnjini lile ti npa aaye tita akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii: itunu.
Tun diẹ idahun idari etoẹniti o ti gbe ọkọ ina mọnamọna servo taara si ọkọ oju-irin jia, asulu oriṣiriṣi ọna asopọ ẹhin pupọ ati eto ESP onilàkaye ko le kọja fifo lori awọn ikọlu kukuru ti kii ṣe igbadun julọ fun akoonu laaye.
Eyi ṣe pataki paapaa nitori pe o jẹ turbodiesel engine pẹlu iyipo ti lita 1,8 nikan ati agbara fifẹ pupọ ti 80 kilowatts. Ni kete ti a ti lo idimu naa, eyiti, o kere ju ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, ti o wa ni isunmọ si opin, apoti ti o lọra ati ẹrọ iyipo giga ni awọn iṣipopada isalẹ, laipẹ a farabalẹ ati bẹrẹ lati gbadun gigun ti okunrin ti o dakẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ yii ko fẹran isare, nitori ko ni itẹlọrun awọn awakọ ti o ni agbara, paapaa pẹlu ẹnjini ere idaraya. Nitorinaa, lekan si: nigbati o ra, fi package ere idaraya silẹ.
Aabo
Tẹlẹ darukọ eto ayiyọ ikọlu lilo Reda, o kọkọ kilọ fun awakọ ti ijinna ailewu kukuru pupọ pẹlu ina ikilọ lori dasibodu, ati lẹhinna funni ni ikilọ ti o gbọ, lakoko ti o ngbaradi eto braking fun idaduro kikun. Lati so ooto, o dabi fun mi pe eto naa jẹ igbega diẹ sii (tabi ni asopọ pẹlu otitọ ti a ti sọ tẹlẹ pe ko si ohun ti a pe ni ipanu labẹ awọn buttocks), nitori Emi kii yoo padanu rẹ ni Slovenia, ṣugbọn a nilo lati ronu. nipa German opopona, fast braking ni awọn ofin kuku ju awọn sile. Nitorina a fun awọn atampako soke.
Paapaa ti o yẹ fun iyin ni awọn fitila xenon meji, ina inu ati awọn iṣagbesori Isofix, eyiti o yẹ ki o jẹ apẹẹrẹ fun ọpọlọpọ awọn apẹẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Bibẹẹkọ, a padanu lori iṣeeṣe ti awọn ijoko ẹhin ominira tabi o kere ju ibujoko afẹhinti gigun, eyiti yoo mu aaye bata ti o wulo tẹlẹ sii.
Awọn owo ti jẹ reasonable
Ni ipari, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe Kilasi B jẹ ilamẹjọ. O kere ju fun Mercedes-Benz. Ti ipilẹ A kilasi pẹlu ẹrọ lita 1,5 kan nikan (70 kilowatts) ati apoti jia iyara marun bẹrẹ ni 19.950 1.700, o le gba awọn owo ilẹ yuroopu 1,6 diẹ sii ju B-kilasi pẹlu ẹrọ lita 90 (180 kilowatts), mẹfa -ipe gbigbe Afowoyi ati aaye diẹ sii, dajudaju. Njẹ o tun rii pe o jẹ gbowolori, ni imọran pe kilasi ẹbi C 34.210 T ṣe idiyele XNUMX XNUMX awọn owo ilẹ yuroopu?
Ọrọ: Alyosha Mrak, fọto: Sasha Kapetanovich
Mercedes-Benz B 180 CDI Blue ṣiṣe
Ipilẹ data
| Tita: | Iṣowo ọkọ ayọkẹlẹ doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 23.100 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 30.344 € |
| Agbara: | 80kW (109 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,1 s |
| O pọju iyara: | 190 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,2l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2, ọdun 30 atilẹyin ọja ẹrọ alagbeka pẹlu iṣẹ ṣiṣe deede nipasẹ awọn ile itaja titunṣe ti a fun ni aṣẹ, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 12. |
| Atunwo eto | 20.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.271 € |
|---|---|
| Epo: | 9.396 € |
| Taya (1) | 1.380 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 17.627 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.090 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.285 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 36.049 0,36 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 83 × 92 mm - nipo 1.796 cm³ - ratio funmorawon 16,2: 1 - o pọju agbara 80 kW (109 hp) ni 3.200-4.600 / min - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 14,1 m / s - agbara pato 44,5 kW / l (60,6 hp / l) - iyipo ti o pọju 250 Nm ni 1.400-2.800 rpm min - 2 camshafts ni ori (igbanu akoko) - 4 valves fun cylinder - wọpọ idana idana abẹrẹ - eefi gaasi turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ motor drives - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,94; II. wakati 2,19; III. wakati 1,22; IV. 0,86; V. 0,72; VI. 0,59 - iyato 3,348 - rimu 7,5 J × 18 - taya 225/40 R 18, sẹsẹ Circle 1,92 m. |
| Agbara: | oke iyara 190 km / h - 0-100 km / h isare 10,9 s - idana agbara (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,6 l / 100 km, CO2 itujade 121 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn egungun ifẹ-ọrọ mẹta, amuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn ifasimu mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ru disiki, ABS, pa darí idaduro lori ru wili (yipada si awọn osi ti awọn idari oko kẹkẹ) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, agbara idari oko, 2,4 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.475 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.030 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.200 kg, lai idaduro: 735 kg - iyọọda orule fifuye: 75 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.786 mm, orin iwaju 1.552 mm, orin ẹhin 1.549 mm, imukuro ilẹ 11,0 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.430 mm, ru 1.430 mm - iwaju ijoko ipari 530 mm, ru ijoko 440 mm - idari oko kẹkẹ opin 375 mm - idana ojò 50 l. |
| Apoti: | Aaye ilẹ, ti wọn lati AM pẹlu ohun elo boṣewa 5 Awọn abọ Samsonite (278,5 l skimpy): Awọn aaye 5: 1 suitcase (36 l), suitcase 2 (68,5 l), 1 × apoeyin (20 l). |
| Standard ẹrọ: | Ohun elo boṣewa akọkọ: awakọ ati awọn airbags ero iwaju - awọn airbags ẹgbẹ - awọn airbags aṣọ-ikele - apo airbag orokun awakọ - ISOFIX gbeko - ABS - ESP - idari agbara - amuletutu - awọn window agbara iwaju ati ẹhin - adijositabulu itanna ati awọn digi wiwo ẹhin kikan - redio pẹlu CD player ati MP3 player - Multifunction idari oko - Latọna aringbungbun titiipa - idari kẹkẹ pẹlu iga ati ijinle tolesese - Driver ká ijoko pẹlu iga tolesese - Pipin ru ibujoko - Trip kọmputa. |
Awọn wiwọn wa
| T = 5 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 55% / Awọn taya: Igba otutu Continental Kan si 225/40 / R 18 V / Odometer ipo: 5.416 km | |
| Isare 0-100km: | 10,1 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,3 ( 129 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 7,7 / 13,7s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 13,2 / 16,9s (Oorọ./Jimọọ.) |
| O pọju iyara: | 190km / h (Oorọ./Jimọọ.) |
| Lilo to kere: | 6,9l / 100km |
| O pọju agbara: | 7,3l / 100km |
| lilo idanwo: | 7,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 70,8m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41,9m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 53dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 52dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 66dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 62dB |
| Ariwo ariwo: | 39dB |
Iwọn apapọ (330/420)
Ọkọ ayọkẹlẹ ti o nifẹ si idile ti ko ni awọn abanidije ni kilasi Ere. Lati so ooto, a bẹru pe eyi kii yoo fa awọn ti ko tii kan si Mercedes-Benz. Boya paapaa aiṣedeede, nitori ko gbowolori pupọ lati wa ni arọwọto.
Ode (10/15)
Awọn apẹrẹ ti o nifẹ, nitori o jẹ mejeeji Mercedes alailẹgbẹ, ati ni akoko kanna aṣoju Mercedes kan.
Inu inu (97/140)
Yara ti o pọ fun awọn idile, ẹhin idije nla, iṣẹ ti ko dara pẹlu afefe Afowoyi, diẹ buru si ni awọn ofin itunu nitori ẹnjini ere idaraya.
Ẹrọ, gbigbe (52
/40)Ni apakan yii, o padanu pupọ julọ si diẹ ninu awọn oludije rẹ (ka: Ford C-Max), botilẹjẹpe ni otitọ ko ni awọn abanidije ninu kilasi Ere.
Iṣe awakọ (57
/95)Ipo opopona dara ṣugbọn kii ṣe ogbontarigi oke, rilara braking ati (ita) iduroṣinṣin kii ṣe ti o dara julọ.
Išẹ (27/35)
Ẹrọ ailagbara julọ lori ipese ko jẹ ipinnu fun ibinu tabi ifihan iṣan.
Aabo (40/45)
Ko si awọn ifiyesi aabo: Kilasi B tuntun jẹ o kere afiwera, ti ko ba si laarin awọn ti o dara julọ. Jọwọ ṣe akiyesi pe laarin boṣewa ati awọn ẹya ẹrọ.
Aje (47/50)
Agbara aropin, idiyele ti o nifẹ ti awoṣe ipilẹ, padanu diẹ ni idiyele nigbati o ta ọkan ti a lo.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
enjini
itunu (laisi ẹnjini ere idaraya)
ailewu ẹrọ
Isofix Tips
fentilesonu ti ko dara / alapapo inu
ko si iṣakoso oko oju omi
apoti ikọlu gigun
irọrun ti aaye inu
