Idanwo – Moto Guzzi V7 III ti o ni inira // Nežni grobijan

Rough gba Moto Guzzi V7 III lẹhin ita ita lile rẹ. Diẹ diẹ nitori otitọ pe o ni chub ti o to lati wakọ paapaa kere si ibeere lori awọn ọna okuta wẹwẹ ti ko dara, ati kekere kan nitori awọn taya pẹlu profaili die-die ni opopona. Ni otitọ, o jẹ V7 atijọ ti o dara ti o ti fun wa ni idunnu fun igba pipẹ.

Petr Kavchich

Wiwa oju-ọna ti o ni itumo fi si inu idile olokiki ti awọn alarinrin, igbalode, awọn keke gigun-pada ti o ṣe ifẹkufẹ pẹlu agbara ti awọn keke gigun lẹhin ogun nigbati ọpọlọpọ awọn ọna ni Yuroopu tun jẹ okuta wẹwẹ. Ati ni opopona eruku, Guzzi n ṣe iyalẹnu daradara.. O dara, eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije, laisi iyemeji nipa rẹ! Ṣugbọn abuda naa, awọn taya scrambler ti o ni inira diẹ pẹlu isunmọ ti o dara lori okuta wẹwẹ, idadoro imuduro ti o to ati opin iwaju ati, ju gbogbo rẹ lọ, aabo inu ẹrọ ti ẹrọ, jẹ ki o ni anfani lati ṣiṣẹ daradara paapaa pẹlu orin kẹkẹ tabi orin okuta wẹwẹ. .

Bibẹẹkọ, V7 III Rough tun jẹ kitty ti a ṣe nipataki fun isinmi isinmi (paapaa fun meji - ijoko naa dara). ni ilu ati lori awọn opopona orilẹ -ede yikaka ni ilu ti ko ni awọn aala, ayafi fun ẹrin labẹ ibori. V-engine ti nkọja ni ọpọlọpọ iyipo ati agbara to (52 horsepower) lati jẹ ki gigun gigun jẹ igbadun. Paapa ti o tobi paapaa ni otitọ pe lakoko iwakọ ninu ooru ooru ko gbona pupọ ni awọn ẹsẹ, eyiti o jẹ itẹwọgba ni pataki nigbati o ba nduro fun alawọ ewe ni ikorita ni oorun.

Gbigbe agbara cardan si kẹkẹ ẹhin jẹ aami-iṣowo ti Guzzi ati iṣeduro pe paapaa lori awọn irin-ajo gigun o ko ni lati ṣe aniyan nipa lubrication pq. Awọn ojò nla (ti o tobi julọ ninu kilasi rẹ) kii ṣe apẹrẹ ẹwa nikan ati kii ṣe fun aṣa aṣa keke Ayebaye nikan, ṣugbọn tun wulo. O gba to lita 21 ti petirolu ati ni iwọntunwọnsi ti lita 5,5 n pese aaye to dara fun kilasi yii.. Botilẹjẹpe a ko pin si bi aririn ajo, o tun le ṣe irin-ajo gigun pupọ ni iyara iwọntunwọnsi, niwọn igba ti afẹfẹ afẹfẹ ti o lu ara rẹ ko ni idamu rẹ. Awọn handbar jẹ bi jakejado bi a agbelebu-orilẹ-ede tabi enduro keke, ati awọn ijoko ni inaro. Ailewu ni idaniloju nipasẹ ABS ti o lagbara ati disiki idaduro iwaju nla pẹlu iwọn ila opin 320 mm. pẹlu caliper ipo mẹrin ati iṣakoso isokuso kẹkẹ ẹhin. Iye owo kii ṣe iwọntunwọnsi, ṣugbọn ṣe akiyesi ihuwasi, irisi alailẹgbẹ ati ipilẹṣẹ, o jẹ itẹwọgba pupọ.

• Ipilẹ data

  Tita: PVG doo

  Owo awoṣe ipilẹ: € 8.990

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 744 cc, meji-silinda, V-sókè, transversely, mẹrin-ọpọlọ, itutu afẹfẹ, pẹlu abẹrẹ itanna, awọn falifu 3 fun silinda

  Agbara: 38 kW (52 km) ni 6.200 rpm

  Iyipo: 60 Nm ni 4.900 rpm

  Gbigbe agbara: 6-iyara gbigbe, propeller ọpa

  Fireemu: irin pipe

  Awọn idaduro: Disiki iwaju 320mm, Brembo mẹrin-pisitini calipers, disiki ẹhin 260mm, caliper pisitini meji

  Idadoro: iwaju adijositabulu Ayebaye telescopic (40 mm), ru adijositabulu ru mọnamọna

  Awọn taya: 100/90-18, 130/80-17

  Iga: 770 mm

  Idana ojò: 21 l (ipamọ 4 l)

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.449 mm

  Iwuwo: 209 kg

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

irisi

iyipo ati engine ni irọrun

ọpa cardan, rọrun lati ṣetọju

dídùn ripple ti awọn ifa ibeji-silinda V

itunu to fun meji

stiffer idadoro dara fun pipa-opopona, kekere kan kere fun awọn pada

lọra jia

ipele ipari

Awọn scrambler wapọ ti wa ni itumọ fun igbadun, kii yara, ati pe o le ni itunu to fun meji ti wọn ba gba pe o fẹ diẹ diẹ sii ju awọn aririn ajo lọ.