Idanwo: Moto Guzzi V7II Stone

O dara, kii ṣe ni ori ti o le koju awọn alariwisi agbara agbara 200 ti agbara ẹṣin bi akoko ti ọdun yii ṣe imọran, a tumọ si pe o mọ bi o ṣe le gbadun gigun alupupu kan, paapaa nigba ti o ngun ni opin iyara. Bẹẹni, ẹrin wa labẹ ibori.

O ni agbara nipasẹ afẹfẹ ti o tutu, meji-silinda, ẹrọ mẹrin-ọpọlọ pẹlu awọn falifu meji ni ori ati pe o lagbara lati dagbasoke 48 "horsepower" ni iwọntunwọnsi 6.250 rpm. Boya eyi ko jinna si awọn ajohunše ti a nireti lati awọn alupupu, eyiti, fun apẹẹrẹ, gbe asia ti igbalode ati ilọsiwaju imọ -ẹrọ. Sibẹsibẹ, iyipo to lagbara (50 Nm @ 3.000 rpm) ṣe iranlọwọ pupọ lati jẹ ki ẹrọ naa jẹ igbadun lati wakọ. Eyi jẹ fun awọn ti o fẹ gbadun keke ni bugbamu ti o ni ihuwasi, ati ni ọna rara fun gbogbo awọn ti o ni aabo ni awọn ọsan ọjọ Sundee lẹhin ere -ije MotoGP ati pe o ni lati ṣafihan ni awọn igun atẹle pẹlu Arai tuntun tabi awọn iṣọpọ bata, eyiti laarin wọn ni awọn ẹlẹṣin ti o dara julọ.ni agbaye, ni otitọ, ko si iyatọ, nikan ninu ẹrọ! O dara, fun gbogbo awọn ẹlẹṣin Guzzi yii kii ṣe! Ni otitọ, eyi kii ṣe Moto Guzzi miiran. Nibe, ni Mandello del Lario, nibiti a ti ṣẹda awọn oludije Ilu Italia si Harley Amẹrika, wọn pinnu lati duro ni otitọ si aṣa atọwọdọwọ V-silinda ati pe o nifẹ si diẹ sii lati gbadun awọn kẹkẹ meji ati ori ti ominira lakoko gbigbọ si afẹfẹ. awọn ilu meji-silinda ti o tutu ti n lu ilu ni idunnu bi o ṣe tan finasi naa.

Ti o ba fẹran ohun ti o ka lẹhinna o ni lati fun ni idanwo, ati pe ti o ba fẹ chrome, awọn ẹya didan-ọwọ, ilana ododo ati gbigbọn meji-silinda ti o wuyi, o ko le da iwakọ pẹlu rẹ. Ẹrọ naa jẹ ẹwa lasan, lẹwa ni awọn alailẹgbẹ, ati pe awọn ara Italia jẹ oluwa gaan nibi. Ni ikẹhin ṣugbọn kii kere ju, fun € 8.000 ti o dara ti o gba alupupu kan ti o daju pe o sunmọ ọdọ awọn ọmọbirin ati pe o tẹriba nipasẹ pupọ julọ awọn ọkunrin ti o nawo ni awọn aṣa ati awọn akoko goolu ti awọn aadọrin, nigbati agbaye paapaa ni ihuwasi diẹ sii. nigbati aawọ naa jẹ ironu diẹ sii, ṣugbọn igbesi aye, sibẹsibẹ, ṣan ni itumo diẹ sii laiyara.

Moto Guzzi V7 II jẹ ọmọ-ọpọlọ ti akoko pẹlu diẹ ninu awọn imudani ode oni ati ni bayi iyalẹnu ti o dara ABS ati a, daradara, kii ṣe ni pato oke-ogbontarigi ru eto egboogi-skid. Ṣugbọn nitootọ, ko paapaa nilo eto yẹn nigbati ẹrọ naa ni o kan labẹ 50 “agbara ẹṣin”. Ṣugbọn o tun dara lati yago fun ọrọ isọkusọ nigbati, fun apẹẹrẹ, ti o wakọ lori didan idapọmọra ibikan ni Istria tabi lori giranaiti cubes ni arin ilu nigba ti won splashed pẹlu ojo.

Nigba ti a ba rin pẹlu rẹ ni kan dídùn ooru bugbamu, a tesiwaju awọn igbeyewo a bit ati ki o si lọ lori kan die-die to gun irin ajo. Pẹlu awọn liters 21 ti epo ati ojò idana retro ti o wuyi, o le lọ labẹ awọn kilomita 300 ni aye kan. Eyi, dajudaju, jẹ ohun to fun irin-ajo pataki kan. Ohun ti o nifẹ julọ ni iyara lati 80 si 120 km fun wakati kan, ṣugbọn o han pe eyi kii ṣe keke-ije. Nitoribẹẹ, afẹfẹ tun ni ipa kan, eyiti, ni awọn iyara ti diẹ sii ju awọn kilomita 130 fun wakati kan, ṣe idiwọ pataki pẹlu irin-ajo igbadun ati isinmi.

O lọ nipasẹ awọ ara, o ni irufẹ isubu pẹlu rẹ, ṣugbọn ti o ba fẹ fi ami rẹ silẹ lori rẹ, ọpọlọpọ awọn ẹya ti o baamu wa ni gareji Guzzi lati lọ lati ọdọ olufe kafe kan si scrambler taya ọkọ oju-ọna. ati eefi na ga labẹ ijoko.

Pẹlu iwuwo gbigbẹ kilo 190 nikan ati ijoko itunu ti o joko ni milimita 790 lati ilẹ, o tun le jẹ keke nla fun ẹnikẹni ti ko tii mọ ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn o tun baamu ibalopọ ti o dara julọ.

Onisowo AMG Moto ti o ti n ta ami iyasọtọ arosọ yii lati ọdun yii, ati pe dajudaju Aprilia, ni adirẹsi ti o tọ lati kan si wọn ki o mu fun awakọ idanwo kan. Ó tún lè mú ọkàn rẹ móoru pẹ̀lú àwọn ànímọ́ tó fani mọ́ra.

Petr Kavčič, fọto: Saša Kapetanovič, ile -iṣẹ

• Ipilẹ data

  Iye idiyele awoṣe idanwo: , 8.400 XNUMX €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 744 cc, meji-cylinder, V-shaped, transversely located, mẹrin-stroke, air-cooled, pẹlu itanna epo abẹrẹ, awọn falifu 3 fun silinda.

  Agbara: 35 kW (48 KM) ni 6.250/min.

  Iyipo: 59 Nm ni 3.000 rpm

  Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, ọpa cardan.

  Fireemu: irin pipe.

  Awọn idaduro: disiki iwaju 320 mm, ẹrẹkẹ Brembo mẹrin-pisitini, disiki ẹhin 260 mm, ẹrẹkẹ meji-pisitini.

  Idadoro: 43mm iwaju adijositabulu inverted telescopic orita, ru adijositabulu ru.

  Awọn taya: 100/90-18, 130/80-17.

  Idana ojò: 21 l (4 l ipamọ).

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.449 mm.

  Iwuwo: 189 kg.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

irisi

iṣelọpọ

iwa, ifaya

undemanding si iwakọ

itura fit, nla ijoko

idiyele (pẹlu ABS ati eto isokuso)

di ere idaraya nigbati ere -ije lakoko iwakọ ni igun gigun tabi lori idapọmọra aiṣedeede

burujai tutu engine isẹ

lori awọn iho, idadoro ko fa mọnamọna to