Idanwo: Volvo V60 T6 AWD leta // Awọn iroyin titun
Awọn akoonu
Nitorinaa, V60 lọwọlọwọ jẹ Volvo ti o kẹhin lori pẹpẹ yii lati kọlu ọna naa. Nigba ti a ba ṣe idanwo V90 (lẹhinna pẹlu ẹrọ diesel kan ninu imu), Sebastian kowe pe o nilo nikan silinda ti a ṣatunṣe si pipe. Pẹlu iyipada si pẹpẹ tuntun, Volvo pinnu lati fi sori ẹrọ nikan awọn ẹrọ silinda mẹrin ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Awọn ti o lagbara julọ ni atilẹyin nipasẹ eto arabara plug-in, lakoko ti awọn miiran kii ṣe. Ati pe T6 yii jẹ igbesẹ ti o kẹhin ni isalẹ wọn. Ṣugbọn: lakoko ti o wa ninu V90 (paapaa pẹlu ẹrọ diesel) ohun ti ẹrọ mẹrin-silinda ṣi n ṣe aibalẹ, pẹlu didan ṣugbọn ju gbogbo epo petirolu T6 awọn iṣoro wọnyi ko si mọ. Bẹẹni, o jẹ ẹrọ nla kan, diẹ sii ju alagbara ati didan to fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti kilasi (ati idiyele) ti Volvo V60.
Nitoribẹẹ, agbara 7,8-lita lori ipele boṣewa kii ṣe ọkan ninu awọn ti o kere julọ ti a ti gbasilẹ, ṣugbọn nigbati o ba ro pe eyi jẹ nla kan, gaungaun ati nitorinaa kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ idile ti o rọrun julọ, pẹlu 310 horsepower (228 kilowatts) lori tẹ ni kia kia. pẹlu imu turbocharged ti o yara si 100 ibuso fun wakati kan ni awọn iṣẹju-aaya 5,8 ati ni gbogbo awọn ipo, paapaa ni awọn iyara opopona Jamani, jẹ agbara ọba ati iwunlere, lakoko ti o nṣogo mejeeji gbigbe laifọwọyi (eyiti o wa ninu kilasi yii jẹ gbangba-ara) ati kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, lẹhinna iru agbara bẹẹ ko ga ju ati kii ṣe iyalenu. Ti o ba fẹ kere si pẹlu awọn agbara wọnyi, iwọ yoo ni lati duro fun awọn ẹya arabara ti awọn afikun lati di wa. Ijade eto fun T6 Twin Engine ti o kere julọ yoo jẹ 340 horsepower, lakoko ti T8 Twin Engine ti o tobi julọ yoo ṣe 390 horsepower. o ti rin bii awọn ibuso 10,4 (65 ni ibamu si awọn isiro osise), ati isare yoo lọ silẹ si awọn aaya 6.
Ṣugbọn jẹ ki a lọ kuro ni arabara plug-in ti n bọ ni apakan fun opin ọdun ati idojukọ lori iyoku ti idanwo V60 turbocharged.
Nitorinaa ẹrọ naa wa titi de boṣewa ti o nireti lati ọkọ ayọkẹlẹ bii eyi, ati pe ohun kanna ni a le sọ fun apoti jia. Gbigbe laifọwọyi iyara mẹjọ jẹ dan ati lilọsiwaju, o le kan fẹ fun idahun diẹ diẹ sii nibi ati nibẹ. Ohun ti nipa gbogbo-kẹkẹ? O ti wa ni kosi daradara pamọ. Titi ti o di isokuso gaan labẹ awọn kẹkẹ, awakọ naa ko mọ paapaa pe o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ, ati lẹhinna (fun apẹẹrẹ, nigbati o ba bẹrẹ lori idapọmọra isokuso, ni pataki nigbati o ba yipada) awakọ yoo nireti itọkasi iṣakoso ESP si ina. soke, ti o ti tamed Ti o ba ti wakọ wili, eyi ti o ti wa ni gbiyanju lati yipada si didoju labẹ awọn onslaught ti 400 Newton mita, akiyesi (tabi ko) wipe ohunkohun ti iru ti wa ni ṣẹlẹ. V60 kan lọ. Decisively, sugbon laisi eré.
Nitoribẹẹ, nigba ti o ba rọra lọpọlọpọ lakoko wiwakọ, bii loju yinyin, opopona yikaka si ibi isinmi ski kan, awakọ kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo paapaa di akiyesi diẹ sii. Ni Volvo eyi jẹ itọkasi nipasẹ baaji AWD, apakan akọkọ eyiti o jẹ iran tuntun Haldex ti iṣakoso itanna dimu olona-awo. O yara to pe awọn idahun jẹ asọtẹlẹ, ati pe o le firanṣẹ iyipo to si awọn kẹkẹ ẹhin ti wiwakọ ni awọn ipo wọnyi le jẹ igbadun, paapaa. Ni kukuru: Ni awọn ofin ti imọ-ẹrọ awakọ, V60 yii yẹ fun afikun.
Nitoribẹẹ, V60, eyiti, bi a ti kọ tẹlẹ, ti ṣẹda lori pẹpẹ SPA kanna bi S, V ati XC90, tun ni awọn eto iranlọwọ igbalode kanna. Tuntun ni iṣẹ ilọsiwaju ti eto Iranlọwọ Pilot, iyẹn ni, eto ti o ṣe abojuto awakọ adase apakan. Awọn iyipada wa si sọfitiwia nikan, ati pe ẹya tuntun tọpa dara julọ ni aarin ọna ati pe ko ni lilọ, ni pataki lori awọn ọna opopona ti o muna diẹ sii. Nitoribẹẹ, eto naa tun nilo awakọ lati mu kẹkẹ idari, ṣugbọn ni bayi o nilo “atunse” kere si tabi bibẹẹkọ imọlara yoo jẹ adayeba diẹ sii ati pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo wakọ bi ọpọlọpọ awọn awakọ yoo ṣe. Ni convoy, o ni irọrun tẹle ọna ati ijabọ laarin wọn, laisi awakọ ni lati fi ipa pupọ sinu rẹ - iwọ nikan nilo lati mu kẹkẹ idari ni gbogbo iṣẹju-aaya 10 tabi bẹ. Ohun kan ṣoṣo ti o jẹ ki eto naa jẹ airoju diẹ ni awọn laini lori awọn opopona ilu, bi o ṣe fẹran lati duro si apa osi ati nitorinaa o le yara lainidi si awọn ọna titan-osi. Ṣugbọn o jẹ apẹrẹ gaan fun lilo ninu ijabọ ni opopona ṣiṣi, ati pe nibẹ o ṣiṣẹ nla.
Nitoribẹẹ, atokọ ti awọn eto aabo ko pari sibẹ: iṣẹ braking laifọwọyi wa ni iṣẹlẹ ti ijamba iwaju (fun apẹẹrẹ, ti ọkọ ayọkẹlẹ ti nwọle ba wa ni iwaju V60, eto naa ṣe iwari eyi ati bẹrẹ idaduro pajawiri aifọwọyi laifọwọyi. ), ati pe, dajudaju, idaduro aifọwọyi ni ilu (ti idanimọ ti awọn ẹlẹsẹ, awọn ẹlẹṣin ati paapaa diẹ ninu awọn ẹranko), eyiti o tun ṣiṣẹ ni okunkun, ati eto kanna fun awakọ igberiko, eto ti o ṣe idiwọ fun ẹnikẹni lati yipada si apa osi nigbati o yipada. (tun ṣe awari awọn cyclists ati awọn alupupu) Lo anfani… Atokọ naa gun ati (niwon idanwo V60 ti ni ohun elo kikọ) ti pari.
Awọn wiwọn oni-nọmba ni kikun nfunni ni deede ati alaye kika ni kedere, ati eto infotainment, eyiti o ti wa ni ayika fun ọpọlọpọ ọdun, wa kanna bi awọn arakunrin nla rẹ, ṣugbọn tun jẹ ti oke ti iru awọn ọna ṣiṣe ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ bi pẹlu mejeeji ni awọn ofin ti Asopọmọra. ati irọrun ti lilo. ati ogbon. ipawo (sugbon nibi diẹ ninu awọn oludije ti ya miiran idaji igbese). Iwọ ko paapaa ni lati fi ọwọ kan iboju lati yi lọ nipasẹ awọn akojọ aṣayan (osi, sọtun, oke ati isalẹ), eyiti o tumọ si pe o le ṣe iranlọwọ fun ararẹ pẹlu ohunkohun, paapaa awọn ika ọwọ ti o gbona. Ni akoko kanna, gbigbe aworan ti fihan pe o jẹ imọran to dara ni iṣe - o le ṣafihan awọn akojọ aṣayan lọpọlọpọ (awọn laini pupọ), maapu lilọ kiri nla kan, lakoko ti diẹ ninu awọn bọtini foju tobi ati rọrun lati tẹ laisi gbigbe oju rẹ kuro ni iboju . Opopona. Fere gbogbo awọn ọna ṣiṣe ninu ọkọ ayọkẹlẹ le ṣee ṣakoso ni lilo ifihan.
Awọn ohun elo ti a kọwe ko tumọ si ohun elo ti kojọpọ ni kikun, nitorinaa oluyẹwo V60 ni awọn idiyele fun ohun elo afikun ẹgbẹrun mẹjọ ti o dara ni 60 ẹgbẹrun (ni ibamu si idiyele atokọ). Apoti igba otutu Pro pẹlu igbona agọ iyan (eyi le jẹ aṣemáṣe), awọn ijoko ẹhin kikan (boya) ati kẹkẹ idari kikan (eyiti o nira pupọ lati kọja ti o ba gbiyanju ni awọn ọjọ tutu). Paapaa fun awakọ ologbele-laifọwọyi ni awọn iyara to 130 km / h (PackIntellisafe PRO) iwọ yoo ni lati san afikun (o kan labẹ ẹgbẹrun meji), ṣugbọn a ṣeduro rẹ gaan, bakanna bi package igba otutu “kekere” ti o pẹlu kan kikan iwaju opin. ijoko ati ferese washers. Dipo package pẹlu ẹrọ lilọ kiri (ẹgbẹrun meji) fun Apple CarPlay ati AndroidAuto, isanwo afikun ti awọn owo ilẹ yuroopu 400 ti to, ati paapaa awọn idii Xenium Pro ti o gbowolori pupọ ati awọn idii Versatility Pro, eyiti o tun mu pẹlu wọn iboju asọtẹlẹ (o dara julọ. lati sanwo lọtọ) ati ṣiṣi tailgate itanna kan (paapaa O dara lati san afikun fun eyi lọtọ). A ṣeduro awọn ijoko igbadun fun ẹgbẹrun mẹta, wọn ni itunu gaan. Ni kukuru: lati 68 ẹgbẹrun iye owo le dinku laisi ifagile si 65 ẹgbẹrun (pẹlu awọn idiyele ti o wa tẹlẹ fun chassis ti itanna ti a ṣe atunṣe, eto idaduro pẹlu kamẹra ti o fihan gbogbo agbegbe ti ọkọ ayọkẹlẹ ati afefe agbegbe mẹrin). Bẹẹni, idiyele naa le jẹ ti ifarada pupọ pẹlu ami-ami ọlọgbọn ti awọn aṣayan.
Nitoribẹẹ, ko si aaye agọ pupọ bi V90 ti o tobi julọ ati XC90, ati nitori pe o kere ati kere si SUV, o tun kere diẹ sii ju XC60 - ṣugbọn kii ṣe pupọ pe o jẹ ki lilo ni itunu diẹ sii. jẹ gidigidi lopin ni lafiwe. Awọn bata jẹ tun (pelu gbogbo-kẹkẹ) ebi ore-, ki V60 le awọn iṣọrọ gbe awọn aye ti a funfun po-soke ebi ọkọ ayọkẹlẹ, ani bi awọn ọmọ wẹwẹ dagba. Inu ilohunsoke tun jẹ ohun akiyesi ni awọn ofin ti apẹrẹ, ohun ti a jẹ (un) saba si ni Volvos ode oni. Ohun ti o duro jade ni console aarin, o fẹrẹ jẹ imukuro patapata ti awọn bọtini ti ara (ṣugbọn iṣakoso iwọn didun ohun naa jẹ iyìn) ati pẹlu iboju inaro nla ti eto infotainment ti a ti mẹnuba tẹlẹ, lefa jia ati awọn bọtini iyipo fun ibẹrẹ ati yiyan awọn ipo awakọ. .
Nitorinaa rilara agọ ti arakunrin kekere ti V60 dara julọ - o jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyẹn ti o jẹ ki awakọ tabi oniwun mọ pe wọn ti gba pupọ fun owo wọn (boya paapaa ju awọn arakunrin rẹ nla lọ). Ati pe iyẹn tun ṣubu labẹ ẹka igbadun-si-wakọ, otun?
Volvo V60 T6 AWD Lẹta
Ipilẹ data
| Tita: | VCAG doo |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 68.049 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 60.742 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 68.049 € |
| Agbara: | 228kW (310 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 6,3 s |
| O pọju iyara: | 250 km / h |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun meji laisi aropin maileji, iṣeeṣe faagun atilẹyin ọja lati ọdun 1 si 3 |
| Atunwo eto | 30.000 km / 12 |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 2.487 € |
|---|---|
| Epo: | 9.500 € |
| Taya (1) | 1.765 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 23.976 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 5.495 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 11.240 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 54.463 0,54 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder – 4-stroke – in-line – turbocharged petrol – agesin transversely ni iwaju – bore and stroke 82 x 93,2 mm – nipo 1.969 cm3 – funmorawon ratio 10,3:1 – o pọju agbara 228 kW (310 hp) s.) ni 5.700 rpm - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 17,7 m / s - agbara pato 115,8 kW / l (157,5 hp / l) - iyipo ti o pọju 400 Nm ni 2.200- 5.100 rpm - 2 camshafts ni ori (pq) - 4 valves fun silinda – wọpọ idana idana abẹrẹ – eefi turbocharger – idiyele air kula |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 8-iyara laifọwọyi gbigbe - jia ratio I. 5,250; II. wakati 3,029; III. 1,950 wakati; IV. 1,457 wakati; 1,221; VI. 1,000; VII. 0,809; VIII. 0,673 - iyatọ 3,075 - rimu 8,0 J × 19 - taya 235/40 R 19 V, yiyi ibiti 2,02 m |
| Agbara: | iyara oke 250 km / h - 0-100 km / h isare 5,8 s - apapọ idana agbara (ECE) 7,6 l / 100 km, CO2 itujade 176 g / km |
| Gbigbe ati idaduro: | adakoja - awọn ilẹkun 5 - awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju nikan, awọn orisun ewe ewe, awọn afowodimu agbelebu mẹta, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye) , ru mọto, ABS, ina pa idaduro lori ru kẹkẹ (naficula laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,9 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | ọkọ ofo 1.690 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.570 kg - iyọọda tirela àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 2.000 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 75 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.761 mm - iwọn 1.916 mm, pẹlu awọn digi 2.040 mm - iga 1.432 mm - wheelbase 2.872 mm - iwaju orin 1.610 - ru 1.610 - ilẹ kiliaransi opin 11,4 m |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 860-1.120 mm, ru 610-880 mm - iwaju iwọn 1.480 mm, ru 1.450 mm - ori iga iwaju 870-940 mm, ru 900 mm - ijoko ipari ipari iwaju ijoko 480 mm, ru ijoko 450 mm - idari oko kẹkẹ oruka opin. 370 mm - idana ojò 60 l |
| Apoti: | 529 –1.441 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 14 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Taya: Pirelli Sotto Zero 3 235/40 R 19 V / Odometer majemu: 4.059 km | |
| Isare 0-100km: | 6,3 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 14,5 ( 157 km / h) |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 7,8 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 71,7m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41,9m |
| Tabili AM: | 40m |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | Aigbagbọ |
Iwọn apapọ (476/600)
V60 jẹ oludije nla si XC60 fun awọn ti o tun gbagbọ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibudo Ayebaye.
Kakiri ati ẹhin mọto (90/110)
Apẹrẹ ohun-ini Ayebaye tumọ si irọrun ẹhin mọto diẹ, ṣugbọn lapapọ V60 yii jẹ yiyan nla fun awọn idile.
Itunu (103
/115)Awọn infotainment eto ti o wà ti o dara ju lailai nigba ti o ba de si oja ti wa ni ayika fun opolopo odun.
Gbigbe (63
/80)Enjini epo jẹ yiyan ti o dara julọ ju Diesel, ṣugbọn a fẹ paapaa arabara plug-in.
Iṣe awakọ (83
/100)V60 yii ko ni chassis itunu julọ, ṣugbọn nitorinaa o jẹ igbẹkẹle ni awọn igun ati, papọ pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, ni pipe ṣe abojuto ipo opopona idaniloju.
Aabo (98/115)
Aabo, mejeeji ti n ṣiṣẹ ati palolo, wa ni ipele ti o fẹ reti lati Volvo kan.
Aje ati ayika (39
/80)Lilo jẹ die-die ti o ga julọ nitori petirolu turbo, ṣugbọn sibẹ laarin awọn opin ireti ati itẹwọgba.
Igbadun awakọ: 3/5
Kii ṣe elere idaraya ati pe ko ni itunu pupọ, ṣugbọn o jẹ adehun ti o dara ti o tun funni ni igbadun diẹ lori awọn ipele isokuso.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
awọn fọọmu
infotainment eto
iranlọwọ awọn ọna šiše
Apple CarPlay ati Android Auto wa ni afikun idiyele.
