Idanwo: Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 Tekna
Awọn akoonu
Ni akoko yẹn, o wa (ni iwọn yii ati kilasi idiyele) nkan tuntun, ọna asopọ agbedemeji laarin sedan ati ọna asopọ agbedemeji iṣaaju, SUV asọ tabi SUV. Ati pe botilẹjẹpe o jẹ diẹ ti ko pari, ṣiṣu kekere kan, o ṣaṣeyọri nitori pe o ni diẹ pupọ, ti o ba jẹ eyikeyi, awọn oludije. Nissan ni iṣiro to dara ti iye ti yoo to fun aṣeyọri, Carlos Ghosn lẹhinna sọ pẹlu igboya pe: “Qashqai yoo jẹ awakọ akọkọ ti idagbasoke tita Nissan ni Yuroopu.” Ati pe ko ṣe aṣiṣe.
Ṣugbọn ni awọn ọdun, kilasi naa ti dagba, ati Nissan ti tu iran tuntun kan silẹ. Nitoripe idije naa le, wọn mọ pe kii yoo rọrun ni akoko yii ni ayika - eyiti o jẹ idi ti Qashqai ti dagba diẹ sii, akọ, apẹrẹ daradara ati akiyesi, ni kukuru, fifun ni ifihan Ere diẹ sii. Awọn laini didasilẹ ati awọn ikọlu iyipo ti o kere si tun funni ni irisi pe idotin apanilẹrin ti di pataki. Poba di ọkunrin kan (Juk, dajudaju, wa ni ọdọ alaigbọran).
Wipe wọn ti ṣe apẹrẹ apẹrẹ si awọn itọsọna lọwọlọwọ ti ami iyasọtọ jẹ oye, lakoko kanna ni Qashqai bayi dabi ọkunrin diẹ sii bi daradara bi iwapọ diẹ sii ati rilara bi ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori ju ti o jẹ gangan. ... Ti o ba ni awakọ kẹkẹ mẹrin ati gbigbe adaṣe, idanwo yii yoo jẹ Qashqai ti o gbowolori julọ ti o ṣeeṣe. Ṣugbọn: ọpọlọpọ awọn alabara ko fẹ lati ra awakọ-kẹkẹ ati gbigbe adaṣe lonakona. Ṣugbọn wọn fẹran jia pupọ ati aami Tekna tumọ si pe looto kii yoo padanu rẹ.
Iboju ifọwọkan awọ 550 ″ ti o tobi (ati pe o kere ṣugbọn sibẹ iboju LCD giga laarin awọn wiwọn), awọn ina ina LED ni kikun, bọtini smati, awọn kamẹra fun wiwo panoramic ni ayika ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ina giga laifọwọyi, idanimọ ami ijabọ bi ẹya ẹrọ ohun elo Tekna boṣewa - Eyi jẹ a ṣeto ẹrọ ti o jina lati wa ninu atokọ ti awọn ohun elo afikun ti ọpọlọpọ awọn burandi. Ṣafikun si package Iranlọwọ Awakọ ti o wa pẹlu idanwo Qashqai ati pe aworan ailewu ti pari bi o ṣe ṣafikun eto ibojuwo iranran afọju lati kilo fun awọn nkan gbigbe ati ṣetọju akiyesi awakọ naa. Ati idaduro aifọwọyi, ati atokọ (fun kilasi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ) ti fẹrẹ pari. Owo afikun fun package yii jẹ awọn owo ilẹ yuroopu XNUMX iwonba, ṣugbọn laanu o le ronu rẹ nikan ni apapo pẹlu package ohun elo ti o dara julọ ti Tekna.
Ṣugbọn ni iṣe? Awọn fitila iwaju jẹ o tayọ, iranlọwọ paati jẹ daradara to, ati ikilọ ijamba jẹ ifamọra pupọ ati ariwo, nitorinaa ko si aito awọn fifa paapaa lakoko awakọ ilu deede.
Ifarabalẹ ninu agọ ṣe afihan otitọ pe idanwo Qashqai wa sunmọ oke ti iwọn ni awọn ofin ti ẹrọ. Awọn ohun elo ti a lo ṣiṣẹ daradara (pẹlu awọ / apapo Alcantara lori awọn ijoko, eyiti o jẹ apakan ti Aṣayan Aṣa Aṣayan), window panoramic orule yoo fun agọ naa paapaa afẹfẹ diẹ sii ati rilara aye titobi, awọn ifọwọkan ti dasibodu ati console aarin jẹ tenilorun si oju ati alafia. Nitoribẹẹ, yoo jẹ alatako lati nireti inu inu Qashqai lati wa ni ipele kanna bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o jọra ni apakan Ere, ṣugbọn ni otitọ ko yatọ si pupọ si wọn bi eniyan le reti.
Lakoko ti Qashqai ko ti dagba pupọ lati ọdọ iṣaaju rẹ (o kan inch ti o dara ninu crotch ati pe o gun diẹ lapapọ), ibujoko ẹhin naa ni imọlara aye titobi diẹ sii. Imọlara yii jẹ apakan nitori otitọ pe irin -ajo gigun ti awọn ijoko iwaju ti kuru ju fun awọn awakọ ti o ga julọ (eyiti o jẹ gimmick aṣoju ti awọn aṣelọpọ Japanese), ati nitorinaa, diẹ ninu wọn lo aaye to dara julọ. O jẹ kanna pẹlu ẹhin mọto: o tobi to, ṣugbọn lẹẹkansi, ko yatọ si awọn ihuwasi ile -iwe. Aaye ipamọ pupọ wa nibi, eyiti o tun ṣe iranlọwọ nipasẹ idaduro paati ina.
Qashqai, nitorinaa, gẹgẹbi aṣa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni, ni a ṣẹda lori ọkan ninu awọn iru ẹrọ ẹgbẹ - o pin pẹlu opoplopo awọn ọkọ ayọkẹlẹ to dara, lati Megane si X-Trail ti n bọ. Nitoribẹẹ, eyi tun tumọ si pe ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ti ni agbara nipasẹ jẹ ọkan ninu awọn ẹrọ ẹgbẹ, diẹ sii pataki turbodiesel 1,6-lita tuntun.
Qashqai kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti a ti ni idanwo lori rẹ - a ti ni idanwo tẹlẹ lori Megane ati ni akoko ti a yìn agbara rẹ ṣugbọn ṣofintoto eto-aje idana. Qashqai jẹ idakeji: a ko ni iyemeji pe o ni ẹtọ 130 "agbara ẹṣin", bi iṣẹ ṣiṣe ti o wa ni isunmọ si ile-iṣẹ, ṣugbọn ni wiwakọ lojoojumọ engine jẹ oorun diẹ. Ni fifunni pe Qashqai ṣe iwuwo ko fẹrẹ diẹ sii ju Megane, awọn onimọ-ẹrọ Nissan ṣee ṣe dun ni ayika pẹlu ẹrọ itanna diẹ.
Iru Qashqai bẹẹ kii ṣe elere idaraya, ṣugbọn ni otitọ: ko paapaa nireti lati ọdọ rẹ (ti o ba jẹ rara, jẹ ki a kan duro fun ẹya Nismo kan), ati fun lilo lojoojumọ, agbara kekere rẹ jẹ pataki diẹ sii. O jẹ aanu pe ọna opopona kii ṣe diẹ sii.
Ẹnjini? Gidigidi to pe ọkọ ayọkẹlẹ ko ni titẹ si apakan pupọ, ṣugbọn tun jẹ asọ to pe, laibikita awọn taya profaili kekere (awọn wili ohun elo Tekna boṣewa jẹ 19-inch, eyiti o tọ lati gbero nitori idiyele ti awọn eto taya tuntun), o fa awọn bumps ti vegan Slovenia taya daradara to. Gbigbọn diẹ wa ni ijoko ẹhin, ṣugbọn kii ṣe pupọ pe iwọ kii yoo gbọ awọn ẹdun ọkan lati ọdọ awọn arinrin-ajo. Wipe ọkọ ayọkẹlẹ naa ni awakọ kẹkẹ iwaju nikan (nitori titi di igba pẹlu Qashqai tuntun a le nireti pe ipin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ gbogbo yoo wa ni kekere), Qashqai yoo fun awọn iṣoro nikan nigbati o ba bẹrẹ ni inira lati ilẹ didan diẹ. - lẹhinna, paapaa ti ọkọ ayọkẹlẹ ba n yipada, fun apẹẹrẹ, nigbati o ba bẹrẹ lati ikorita, kẹkẹ inu yoo yipada si didoju dipo lairotẹlẹ (nitori iyipo ti ẹrọ diesel) ati pẹlu isọdọtun diẹ. Ṣugbọn ni iru awọn igba bẹẹ, eto ESP jẹ ipinnu, ati ninu ọpọlọpọ awọn ọran, awakọ (ayafi ti o ba ni ẹsẹ ọtún ti o wuwo) ko ni rilara nkankan, ayafi boya oloriburuku ti kẹkẹ idari. Eyi jẹ ẹtọ ati pe o funni ni esi lọpọlọpọ, dajudaju nipasẹ adakoja tabi awọn ajohunše SUV, kii ṣe ni ọna ti o nireti lati sedan ere-idaraya, fun apẹẹrẹ.
Ẹgbẹrun-ọgbọn-ọgbọn (nipa bii iru awọn idiyele Qashqai ni ibamu si atokọ idiyele) jẹ, dajudaju, ọpọlọpọ owo, paapaa kii ṣe fun adakoja ti o tobi ju laisi awakọ kẹkẹ-gbogbo, ṣugbọn ni apa keji, o gbọdọ jẹ. gba. pe iru Qashkai kan funni ni owo pupọ fun owo rẹ. Nitoribẹẹ, o tun le ronu ọkan fun idaji owo (1.6 16V Ipilẹ pẹlu ẹdinwo pataki deede), ṣugbọn lẹhinna gbagbe nipa itunu ati irọrun ti eyikeyi awọn ẹya gbowolori diẹ sii le pese.
Elo ni o jẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu
Awọn ẹya ẹrọ idanwo ọkọ ayọkẹlẹ:
Awọ irin 500
Package Iranlọwọ Awakọ 550
Aṣa 400 package
Ọrọ: Dusan Lukic
Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 Tekna
Ipilẹ data
| Tita: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 30.790 € |
| Agbara: | 96kW (131 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,5 s |
| O pọju iyara: | 190 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 4,4l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 3 tabi 100.000 km atilẹyin ọja gbogbogbo, atilẹyin ọja alagbeka ọdun 3, atilẹyin varnish ọdun 3, atilẹyin ipata ọdun 12. |
| Atunwo eto | 30.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 928 € |
|---|---|
| Epo: | 9.370 € |
| Taya (1) | 1.960 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 11.490 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.745 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 7.185 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 33.678 0,34 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 80 × 79,5 mm - nipo 1.598 cm3 - funmorawon 15,4: 1 - o pọju agbara 96 kW (131 hp) ni 4.000 rpm - apapọ piston iyara ni agbara ti o pọju 10,6 m / s - iwuwo agbara 60,1 kW / l (81,7 hp / l) - iyipo ti o pọju 320 Nm ni 1.750 rpm - 2 oke camshafts (igbanu akoko)) - 4 valves fun silinda - abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - turbocharger imukuro. - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - I jia ratio 3,727; II. wakati 2,043; III. wakati 1,323; IV. 0,947 wakati; V. 0,723; VI. 0,596 - iyato 4,133 - rimu 7 J × 19 - taya 225/45 R 19, sẹsẹ Circle 2,07 m. |
| Agbara: | oke iyara 190 km / h - 0-100 km / h isare 9,9 s - idana agbara (ECE) 5,2 / 3,9 / 4,4 l / 100 km, CO2 itujade 115 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn afowodimu transverse, imuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye), disiki ẹhin awọn idaduro, ABS, kẹkẹ ẹhin ẹhin ina (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati kẹkẹ idari pinion, idari agbara ina, 3,1 yipada laarin awọn aaye to gaju. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.345 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.960 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.800 kg, lai idaduro: 720 kg - iyọọda orule fifuye: 100 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.377 mm - iwọn 1.806 mm, pẹlu awọn digi 2.070 1.590 mm - iga 2.646 mm - wheelbase 1.565 mm - orin iwaju 1.560 mm - ru 10,7 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 850-1.070 mm, ru 620-850 mm - iwaju iwọn 1.480 mm, ru 1.460 mm - ori iga iwaju 900-950 mm, ru 900 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 460 mm - ẹru kompaktimenti 430. 1.585 l - handlebar opin 370 mm - idana ojò 55 l. |
| Apoti: | 5 Awọn apoti apoti Samsonite (lapapọ 278,5 L): awọn aaye 5: Apoti ọkọ ofurufu 1 (36 L), apamọwọ 1 (85,5 L), apo 1 (68,5 L), apoeyin 1 (20 L). |
| Standard ẹrọ: | awakọ ati awọn airbags iwaju ero - awọn airbags ẹgbẹ - Aṣọ airbags - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - agbara idari - air karabosipo laifọwọyi - agbara windows iwaju ati ki o ru - itanna adijositabulu ati kikan ru-view digi - redio pẹlu CD player ati MP3 player - multifunctional kẹkẹ idari - titiipa aarin pẹlu isakoṣo latọna jijin - kẹkẹ idari pẹlu giga ati atunṣe ijinle - sensọ ojo - ijoko awakọ ti o ṣatunṣe giga - awọn ijoko iwaju kikan - ijoko ẹhin pipin pipin - kọnputa irin ajo - iṣakoso ọkọ oju omi. |
Awọn wiwọn wa
| T = 15 ° C / p = 1022 mbar / rel. vl. = 55% / Awọn taya: Continental ContiSportOlubasọrọ 5 225/45 / R 19 W / ipo Odometer: 6.252 km | |
| Isare 0-100km: | 10,5 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,4 ( 128 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 7,3 / 14,1s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 9,9 / 12,9s (Oorọ./Jimọọ.) |
| O pọju iyara: | 190km / h (WA.) |
| lilo idanwo: | 6,8 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 4,9 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 78,8m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 35,6m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 68dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 65dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 63dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 66dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ariwo: | 39dB |
Iwọn apapọ (344/420)
Iran tuntun ti Qashqai jẹri pe Nissan ti ronu daradara bi o ṣe le tẹsiwaju lori ọna ti iran akọkọ kọ.
Ode (13/15)
Titun, awọn ifọwọkan ti o larinrin fun Qashqai oju iyasọtọ rẹ.
Inu inu (102/140)
Aaye to wa nibẹ ni iwaju ati ni ẹhin, ẹhin mọto jẹ apapọ.
Ẹrọ, gbigbe (53
/40)Ẹrọ naa jẹ eto -ọrọ -aje ati, pẹlupẹlu, o fẹẹrẹfẹ, ṣugbọn, nitorinaa, lati awọn iṣẹ -iyanu 130 “horsepower” ninu iṣẹ ko yẹ ki o nireti.
Iṣe awakọ (60
/95)Otitọ pe Qasahqai jẹ adakoja ko farapamọ nigbati o wa loju ọna, ṣugbọn o ni itunu fun lilo ojoojumọ.
Išẹ (26/35)
Apoti ti a ṣe apẹrẹ daradara ngbanilaaye fun ṣiṣiṣẹ nigbati o ba de, nikan ni awọn ọna opopona giga ti o ga julọ dizel naa gbamu.
Aabo (41/45)
Iwọn irawọ marun fun idanwo jamba ati ọpọlọpọ awọn ẹrọ aabo itanna fun Qashqai ọpọlọpọ awọn aaye.
Aje (49/50)
Lilo epo kekere ati idiyele kekere ti awoṣe ipele titẹsi jẹ awọn kaadi ipè, o jẹ aanu pe awọn ipo atilẹyin ọja ko dara julọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
agbara
awọn fọọmu
Awọn ẹrọ
awọn ohun elo
eto akomo ati aini irọrun ti awọn yiyan iboju laarin awọn sensosi
Aworan kamẹra panoramic jẹ alailagbara pupọ
