Idanwo: Opel Astra 2.0 CDTI (118 kW) AT Cosmo (ilẹkun 5)
Awọn akoonu
Maṣe binu ti o ko ba loye itan -akọọlẹ ti ile -iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Bii o ti le ti ṣe akiyesi, a tun gbadun lilọ kiri lori iwe -ìmọ ọfẹ ori ayelujara ọfẹ lati fẹ lori imọ wa. Isejade ti Kadetta jẹ ọjọ pada si 1936, nigbati o tun jẹ Kadetta 1.
Lẹhin 1962, a fun Kadett ni lẹta lẹgbẹẹ orukọ naa, ati pe lati igba ti a ti ṣe akojọ rẹ bi awọn awoṣe A, B, C, D ati E. Lẹhinna, ni ọdun ominira Slovenia, a fun Kadett ni orukọ ti o yatọ (orukọ naa Astra ti ipilẹṣẹ lati UK) .ti o wa nitosi orin naa, tẹsiwaju iṣẹ Opel ninu kilasi iwapọ.
Astra F, G ati H jẹ ipilẹ to dara fun awoṣe tuntun ti a rii - ha, ni ọdun to kọja. Paapaa lẹhin ifaramọ gigun pẹlu itan-akọọlẹ, ṣe o ro pe Volkswagen Golf mẹfa-mefa ti o ni igberaga jẹ ọdọmọkunrin gidi ninu ẹgbẹ yii?
Ni Opel, wọn ni lati ṣe akiyesi pupọ si Iran I, laibikita aṣa ọlọrọ wọn, nitori wọn ti bẹrẹ lati ni iriri awọn iṣoro inawo. Boya, sibẹsibẹ, awọn nọmba pupa lori iwe-owo GM jẹ ẹsun fun otitọ pe Astra tuntun kii ṣe iwe tuntun nikan ni iwe ti o nipọn, ṣugbọn ori tuntun kan. Yoo nira lati ṣe afiwe rẹ si aṣaaju rẹ nitori pe o dara julọ.
Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu ode. Astra I jẹ gigun milimita 170 ju iran ti iṣaaju lọ ati ipilẹ kẹkẹ jẹ 71 milimita gigun. Ti o ba ṣe afiwe rẹ pẹlu awọn oludije ti o buruju, o le rii lẹsẹkẹsẹ pe Astra tuntun ni o gunjulo, ṣugbọn tun ga julọ. Idojukọ Ford nikan ni o gbooro.
Ṣugbọn kii ṣe ipari nikan ni ibawi, ṣugbọn apẹrẹ ti ara ati ẹnjini jakejado. Nitori apẹrẹ ti o ṣubu ti awọn agbeka ara ti a ṣe ẹwa daradara, iwọ yoo ni lati tẹ lori ti o ba fẹ joko ijoko ni ila keji ti awọn ijoko laisi fifọ ori rẹ.
Po ẹhin mọto Laibikita gigun rẹ, Astra wa ni grẹy aarin, bi Megane ati Idojukọ ti njade nfunni ni iwọn 30 lita diẹ sii, lakoko ti ipilẹ kilasi Golf jẹ lita 20 kere.
O dara, lori ẹhin mọto, o nilo lati yìn eto lẹsẹkẹsẹ FlexFloornibiti a le lo selifu adijositabulu (ti ngbe!) lati yi iwọn didun ti awọn ilẹ ipakà bata oke ati isalẹ pada, ati ti o ba fẹ, selifu yii le wa ni irọrun gbe ni isalẹ ti ẹwa ti o ni ẹwa ati ijọba ifaagun kẹta. ẹru. Rọrun ati iwulo.
Nibo ni a n gbe? Bẹẹni, apẹrẹ. ... Maṣe ro pe apẹrẹ ara ti o rọrun ati awọn fitila mimu oju jẹ ki Astra jẹ ere idaraya ni iwo akọkọ.
Pẹlu mita kan ni ọwọ, iwọ yoo ṣe akiyesi pe a ṣe afiwe Astra tuntun si iran H. awọn orin lọpọlọpọ lọpọlọpọ (56 milimita ni iwaju ati fifẹ 70 milimita ni ẹhin), ṣugbọn ni akoko kanna, o ya wọn lẹnu lati rii pe, ko dabi awọn oludije rẹ, o ni orin ẹhin to gbooro, kii ṣe iwaju ọkan, bi o ti jẹ nigbagbogbo ọran pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ iwaju-kẹkẹ.
Eyi ni idi ti Astra tuntun ṣe dabi ere idaraya lati ẹhin, bi ẹni pe ni wiwo akọkọ lati sọ pe yoo dide si oke ti kilasi rẹ, nibiti akara oyinbo duro fun idamẹta ọja ni iwọn European.
Wo v inu eyi le da ọ loju diẹ. Iru Asters bẹẹ ni yoo ta ni orilẹ -ede wa nikan, niwọn igba ti wa (Jẹmánì) ti ni ipese daradara pẹlu ohun elo. Ni ipilẹ diẹ pupọ, eyiti o tun jẹ idi fun idiyele giga ti dizzyingly ti awoṣe idanwo.
Eyi ni idi ti a fi ni anfani lati gbiyanju gbogbo awọn aṣayan imọ-ẹrọ ati ẹrọ itanna ti a ti ṣe apẹrẹ Opel lati ṣe ifamọra awọn alabara ti nbeere: fun apẹẹrẹ, pamper ẹhin rẹ pẹlu awọn ijoko ere idaraya kilasi akọkọ ti o mu iwọn ijoko pọ si nipasẹ milimita 280, atunṣe lumbar, ni irọrun tẹ ijoko ni irọrun ati awọn aga timutimu.
Ti a bo ni alawọ, wọn pe ni ergonomic. idaraya ijoko oke-ogbontarigi, ifaworanhan kan ṣoṣo ti Emi yoo ṣe ikawe si giga bi Golfu ṣe gba aaye kekere. Fun awọn centimita 180 mi, giga ni Astra jẹ apẹrẹ, ṣugbọn pẹlu ọkan ti o ga julọ awọn iṣoro diẹ yoo wa, nitori iwọ yoo ti wa tẹlẹ labẹ eti oke ti oju ferese.
Ni awọn ọjọ igba otutu tutu a ni inudidun pẹlu afikun nipa alapapo idari oko kẹkẹeyiti, papọ pẹlu alapapo ijoko mẹta-ipele, yarayara ṣe igbona awakọ tio tutunini. Ṣe o mọ, turbo diesels ooru diẹ sii laiyara ju awọn ẹlẹgbẹ petirolu wọn, botilẹjẹpe gbogbo awọn burandi ti o dara julọ nṣogo alapapo iyara.
A ko sọ nkankan, imorusi awọn buttocks ati ọwọ jẹ nla, ṣugbọn awọn ajenirun yoo ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ pe ni ọjọ iwaju ti o sunmọ a yoo ni lati gbona awọn ẹsẹ wa ati ki o fẹ afẹfẹ gbona ni ayika eti wa, bi a ti lo ni awọn iyipada ode oni. .
O dara, ninu ile itaja Aifọwọyi a fẹ lati bẹrẹ pẹlu idi kuku ju ipa naa, nitorinaa a yoo gba ọ ni imọran lati tun ṣe igbona afẹfẹ oju afẹfẹ rẹ ki o ko ni lati ma ṣe yinyin lori yinyin rara. Ti a ba le sọ lailewu pe awọn wiwọn ipin jẹ titan ati lẹwa, a yoo jẹ idariji diẹ diẹ titi ti console aarin pẹlu awọn bọtini yoo han.
Ọpọlọpọ ohun elo, pẹlu lilọ kiri, agbọrọsọ agbọrọsọ, redio pẹlu ẹrọ orin CD, ikanni meji-air conditioning laifọwọyi, ati bẹbẹ lọ wọn nfunni ọpọlọpọ awọn aṣayan, nitorinaa tun wa (pupọ) awọn bọtini pupọ laarin arọwọto ọwọ awakọ naa.
Bibẹẹkọ, pupọ ko nigbagbogbo tumọ si ipalọlọ, nitorinaa ma ṣe ijaaya ki o fọ awọn ilana fun lilo lẹsẹkẹsẹ. Pupọ julọ awọn eto wọnyi ni a le ṣakoso pẹlu awọn bọtini lori kẹkẹ idari, iṣakoso ọkọ oju -omi lori kẹkẹ idari apa osi, ati redio ati tẹlifoonu ni apa ọtun, nitorinaa wiwo kii yoo kọlu nigbagbogbo console aarin ti o kunju lakoko iwakọ.
Gẹgẹbi asegbeyin ti o kẹhin, bọtini ti o wulo julọ yoo jẹ itẹwọgba nigbati o ba ṣe igbesẹ kan sẹhin tabi pada si aaye ibẹrẹ.
Iriri awakọ nla o ṣeun si ipo awakọ ti o dara julọ (agbodo Mo sọ Astra pẹlu awọn ijoko ere idaraya jẹ idaniloju ga julọ si gbogbo idije laibikita ijinle ti o lopin diẹ), apẹrẹ dasibodu ti o ni agbara ati awọn ohun elo didara nikan ṣe ikogun iṣẹ pẹlu awọn ferese ẹgbẹ, nibiti awọn onise jẹ diẹ ti a fi agbara mu. afikun vents fun defrosting ẹgbẹ windows.
Bi ẹni pe awọn atẹgun oke ni awọn igun nla ti dasibodu naa kii yoo ṣe iṣẹ wọn (eyiti wọn ko le ṣe nitori awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi ni ayika olubasọrọ ẹnu-si-daaṣi), lẹhinna awọn ẹnjinia ati awọn apẹẹrẹ yoo ṣe afikun awọn injectors nigbamii.
Nozzles ti a ba ṣe iṣẹ wa daradara, a yoo farabalẹ foju rẹ, ṣugbọn fentilesonu gbogbogbo (tabi alapapo) ni Astra le ṣe apejuwe bi apapọ. Yoo gba akoko diẹ lati yọ awọn ferese kuro ki o gbona awọn ẹsẹ rẹ, nitorinaa ero ere ti awọn ẹsẹ kikan kii ṣe gbogbo nkan ti o jẹ aṣiṣe.
O dabi awọn ile itaja... Lakoko ti Opel nṣogo nipa ọpọlọpọ awọn ohun kekere ti awọn titobi ati awọn apẹrẹ oriṣiriṣi le wa ni fipamọ ni ọpọlọpọ awọn apoti ifaworanhan, awọn aaye to wulo pupọ jẹ apapọ nikan. Pẹlu iho mimu, eyiti o jẹ iwọn kan nikan, tun jẹ ọna pipẹ lati itutu agba afẹfẹ.
A tun funni ni iyokuro si lile-de ọdọ kọmputa inu ọkọgẹgẹ bi apakan ti kẹkẹ idari osi nilo lati yi fun data, ṣugbọn a yoo ṣeduro lati bẹrẹ wiper ẹhin. Fun awọn miiran, kẹkẹ nilo lati wa ni isalẹ ti o ba fẹ ri ohun kan lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ọjọ ojo, lakoko fun Astra, o kan tẹ ika rẹ si oke ti kẹkẹ idari ọtun ati wiper bẹrẹ ijó laisi sisọ. idari oko kẹkẹ.
Ni awọn ofin ti ilana ipilẹ, Oplovci ko ni ibanujẹ, wọn yoo jẹ iwọntunwọnsi, paapaa ṣe iwunilori! Jẹ ká bẹrẹ pẹlu awọn tobi iyalenu, awọn mefa-iyara laifọwọyi gbigbe. Awọn jia ko ni asopọ nipasẹ awọn idimu meji, eyiti o lọ lẹsẹkẹsẹ lori imu ti diẹ ninu ni ọfiisi olootu.
A gba ni gbangba A n ṣe Golf DSG ohun ti o dara gaan, ṣugbọn ibeere ni, ṣe a nilo rẹ gaan? Rárá o. Lẹhin awọn ọjọ 14 pẹlu gbigbe laifọwọyi Astra, eyiti o tun ngbanilaaye awọn iyipada jia ọkọọkan, a ni idaniloju paapaa diẹ sii.
Gbigbe o ṣiṣẹ jẹjẹ ati iyara to, boya o wa laarin awọn awakọ yiyara pẹlu ibori pupa ni ọrùn wọn tabi laarin awọn awakọ ti o lọra pẹlu fila lori ori wọn. Paapaa ṣiyemeji awakọ, nigbati o ba tẹ pedal isare ni kikun ati lẹhinna tu silẹ lẹsẹkẹsẹ, ko dapo ẹrọ naa, eyiti o gbọn akoonu laaye ninu ọkọ ayọkẹlẹ.
Eto naa tun ṣiṣẹ lori apoti jia. FlexRide, eyi ti o yipada ihuwasi ti Astra tuntun. FlexRide jẹ pataki iyalẹnu adijositabulu ti itanna ti o ni lile ninu eto Idaraya ati itunu diẹ sii ninu eto Irin-ajo naa.
Paapọ pẹlu ẹnjini, iṣakoso fifẹ itanna eleto (idahun), awọ Dasibodu (funfun fun Irin -ajo ati pupa pupa fun Idaraya), idari agbara ina (idahun), ati iṣẹ gbigbe ti a mẹnuba tẹlẹ. ṣeto nipasẹ titẹ bọtini kan lori console aarin.
Ninu eto kan Irin-ajo yoo yipada ni iṣaaju ati ni ipo Idaraya yoo jẹ ibinu diẹ sii pẹlu jia kọọkan. Ni ipilẹ, a nireti diẹ sii lati eto FlexRide, ni pataki ninu eto Idaraya, ṣugbọn iyipada iwọntunwọnsi ninu ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe rara rara.
Ibeere naa, sibẹsibẹ, jẹ iru ti gbigbe gbigbe idimu meji: o jẹ dandan rara? Ni otitọ, Emi yoo dahun ni odi, bi sakani laarin itunu ati awọn ipo ere idaraya ti kere pupọ, ati pẹlupẹlu, ẹnjini ipilẹ (idadoro ẹni kọọkan ni iwaju ati ọpa asulu ti o din owo pẹlu ọna asopọ Watt ni ẹhin) jẹ apẹrẹ fun awọn awakọ ti o ni agbara.
Ẹya OPC yoo jasi jẹ diẹ yori. Nikan odi si apoti jia ni a sọ si awọn onija -ije nikan, niwọn igba ti eto jia ni ipo atẹle jẹ idakeji ti ere -ije kan. Ah, nibo ni awọn ọjọ atijọ ti o dara wọnyẹn nigbati Opel ṣaṣeyọri ninu apejọ ati DTM?
Mo ṣee ṣe kii yoo paapaa ti ranti wọn ti Emi ko ba gbe iwe wọn, ninu eyiti akopọ ti itan -akọọlẹ lati 1936 si 2009 ni kilasi iwapọ lori ọpọlọpọ awọn awoṣe jẹ igberaga pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije. Ranti Sepp Haider, Walter Röhrl ati awọn okunrin iyara miiran bi i?
O yanilenu, Astra kan lara dara ni ilu, ni ita ilu ati ni opopona. Hihan ilu yoo pese nipasẹ awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ ọsan ni Imọ -ẹrọ LED, eto fun akoyawo ni alẹ AFL +.
Eto AFL pẹlu awọn imọlẹ ina bi-xenon adaṣe, ti dagbasoke ati ṣelọpọ ni ọgbin Hella Saturnus ni Ljubljana, nfunni ni awọn iṣẹ mẹsan (yiyipada kikankikan ati iwọn ina ti o da lori ijabọ ati awọn ipo ijabọ) ati iranlọwọ pẹlu itanna to dara julọ, ati awọn eniyan gbigbe ilu ni pipe mu turbodiesel ti o lagbara julọ.
Awọn nikan downside ni ariwoṣẹlẹ nipasẹ alupupu kan ni owurọ tutu, ṣugbọn awọn aladugbo rẹ nikan ni yoo gbọ, kii ṣe awọn arinrin -ajo rẹ. Ni opopona akọkọ, a rii ọpọlọpọ awọn decibels lati labẹ awọn fenders bi awọn pebbles ti nfò lati labẹ awọn taya igba otutu, ṣugbọn o tun jẹ ariwo idamu nikan ti o ni itara julọ le gbọ.
Sibẹsibẹ, Astra jẹ idakẹjẹ pupọ lori orin alapin, bakanna ni ni 130 km / h ati 180 km / h o ṣeun fun idabobo ohun to dara. Ọja tuntun Opel jẹ dajudaju ọkan ninu ti o dara julọ ninu kilasi rẹ, ati ni bayi a fẹ lati ṣe idanwo ẹrọ petirolu 1-lita (6 kW / 85 hp) ati paapaa diẹ sii CDTI 115-lita (1 kW / 7 hp). -awọn ikede. Nitoribẹẹ, fun owo ti o dinku pupọ.
Boya a ṣe akiyesi awọn akara oyinbo Opel tabi awọn abẹla bi awọn oludije, Astra tuntun yoo laiseaniani fi ami rẹ silẹ. Boya ni bayi o di alaye diẹ si mi idi ti GM fi yi ero rẹ pada nipa tita awọn iṣẹ Yuroopu. Lẹhin Corsa ati Insignia, wọn yoo ni ọpọlọpọ awọn ifẹ ti wọn ti ni anfani ni iṣiṣẹ ni awọn ọdun aipẹ.
Oju koju. ...
Vinko Kernc: O jẹ ohun miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ ba “kojọpọ” pẹlu ohun elo lati gbogbo awọn aaye ti o ṣeeṣe. Nitorinaa Astra yii le dabi iyatọ patapata (o han gedegbe: ti o dara julọ) lati Astra ti yoo ṣalaye itan -akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn o kere ju si iye kan awọn ipinnu ti a ṣe ni baptisi ni ibẹrẹ Oṣu Kẹwa ọdun to kọja wulo: ti ko ba jẹ aṣayan ti o dara julọ sibẹsibẹ. ni kilasi, ṣugbọn sunmọ pupọ. Ni otitọ, Mo le da a lẹbi nikan fun ko dara pupọ ni ṣiṣakoso awọn ẹrọ “atẹle”. Ati awọn ti o ni kiakia to lo lati o.
Saša Kapetanovič: Tẹlẹ ẹya-ilẹkun marun gba adaṣe ere idaraya ati apẹrẹ iwapọ. Mo fura pe OPC yoo la awọn ika rẹ. Ni inu, o le ni rilara ipa ti Insignia, eyiti o dara, ni pataki ni awọn ofin ti iṣẹ ati awọn ohun elo. Ẹya idanwo ti ni ipese daradara ati pe Mo ṣiyemeji ọpọlọpọ ninu wọn ni yoo rii lori awọn ọna. Bibẹẹkọ, ẹya alariwo diẹ sii le tan kaakiri Slovenia yiyara ju awọn agbasọ ọrọ nipa Damjan Murka. Amin, a yoo sọ ni Opel fun iru ifẹ Ọdun Tuntun kan.
Elo ni o jẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu
Awọn ẹya ẹrọ idanwo ọkọ ayọkẹlẹ:
Awọ irin 450
Awọn ferese agbara ẹhin 375
Alapapo iyara ti ọkọ ayọkẹlẹ 275
Inu awọ ara ati awọn ijoko iwaju kikan 1.275
Ṣiṣatunṣe yara ẹru 55
Iranlọwọ ibudo 500
Kẹkẹ idari ti o gbona 100
Foonu agbọrọsọ
DVD redio 800 Navi 1.050
Package Cosmo / Idaraya 1.930
Alyosha Mrak, fọto: Aleш Pavleti.
Opel Astra 2.0 CDTI (118 kW) AT Cosmo (ilẹkun 5)
Ipilẹ data
| Tita: | GM Guusu ila oorun Yuroopu |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 15.290 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 30.140 € |
| Agbara: | 118kW (160 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,2 s |
| O pọju iyara: | 209 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 5,8l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 2 gbogbogbo ati atilẹyin ọja alagbeka, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 12. |
| Atunwo eto | 15.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - iwaju-agesin transversely - bore ati ọpọlọ 83 × 90,4 mm - nipo 1.956 cm? - funmorawon 16,5: 1 - o pọju agbara 118 kW (160 hp) ni 4.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju 12,1 m / s - pato agbara 60,3 kW / l (82 hp) / l) - o pọju iyipo 350 Nm ni 1.750 l . min - 2 awọn camshafts ti o ga julọ (igbanu akoko) - awọn falifu 4 fun silinda - abẹrẹ epo ọkọ oju-irin ti o wọpọ - turbocharger gaasi eefi - olutọju afẹfẹ idiyele. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara laifọwọyi gbigbe - jia ratio I. 4,15 2,37; II. wakati 1,56; III. wakati 1,16; IV. 0,86; V. 0,69; VI. 3,08 - iyatọ 7 - awọn rimu 17 J × 215 - taya 50 / 17 R 1,95, yika iyipo XNUMX m. |
| Agbara: | oke iyara 209 km / h - 0-100 km / h isare 9,2 s - idana agbara (ECE) 7,9 / 4,6 / 5,8 l / 100 km, CO2 itujade 154 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn egungun ifẹ-mẹta, imuduro - ọpa axle ẹhin, Watt parallelogram, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ẹhin disiki, ABS darí pa ru kẹkẹ egungun (yipada laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,6 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.590 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.065 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu idaduro: n / a, lai idaduro: n / a - iyọọda orule fifuye: 75 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.814 mm, orin iwaju 1.544 mm, orin ẹhin 1.558 mm, imukuro ilẹ 11,4 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwọn iwaju 1.480 mm, ru 1.430 mm - ijoko ipari iwaju ijoko 500-560 mm, ru ijoko 500 mm - idari oko kẹkẹ 370 mm - idana ojò 56 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto nipa lilo iwọn AM ti o jẹ deede ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (lapapọ 278,5 L): awọn aaye 5: apoti ọkọ ofurufu 1 (36 L), awọn apoti meji (1 L), apoeyin 68,5 (1 L). |
Awọn wiwọn wa
| T = 0 ° C / p = 940 mbar / rel. vl. = 65% / Awọn taya: Dunlop SP Igba otutu Idaraya M + S 215/50 / R 17 H / Ipo maili: 10.164 km | |
| Isare 0-100km: | 9,1 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,6 ( 138 km / h) |
| O pọju iyara: | 209km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 7,1l / 100km |
| O pọju agbara: | 10,3l / 100km |
| lilo idanwo: | 7,9 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 77,9m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 43,9m |
| Tabili AM: | 41m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 62dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 61dB |
| Ariwo ariwo: | 38dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (344/420)
Awọn alagbara julọ turbo Diesel ati ki o laifọwọyi mefa-iyara gbigbe ni a gba apapo fun awọn diẹ demanding, ati FlexRide eto nikan complements i, biotilejepe o ti wa ni ko gan ti nilo. Oṣu mẹfa lẹhinna, ẹya gbogbo agbaye yoo han, eyiti yoo fi idi aala aaye kan (iwọnwọnwọn diẹ sii), ati awọn ti o yara gbọdọ duro de OPC.
Ode (12/15)
Ibikan laarin Corsa ati Insignia, eyiti a dajudaju ro pe o jẹ ohun ti o dara. Ni ibamu, ti kii ba ṣe ẹwa.
Inu inu (97/140)
Inu inu kii ṣe tobi julọ tabi ergonomic julọ. Ti a ba sọrọ nipa ipo awakọ, lẹhinna pẹlu awọn ijoko ere idaraya o kere ju ọkan ninu ti o dara julọ, ti ko ba paapaa ṣẹgun!
Ẹrọ, gbigbe (58
/40)Nimble kan, ṣugbọn ẹrọ ṣiṣan ati gbigbe ti o dara pupọ (Ayebaye) gbigbe adaṣe. Paapaa laarin awọn ti o dara julọ ni awọn ofin ti mimu.
Iṣe awakọ (62
/95)FlexRide ṣe alabapin si ipo paapaa dara julọ ni opopona, awọn ijinna braking alabọde.
Išẹ (27/35)
Ni otitọ, iwọ kii yoo nilo rẹ mọ. Ni otitọ, o ti dabi ere idaraya tẹlẹ.
Aabo (49/45)
Awọn fitila ti nṣiṣe lọwọ, ESP bošewa, awọn baagi afẹfẹ mẹrin ati awọn airbags aṣọ -ikele meji ... Ni kukuru: awọn irawọ 5 fun Euro NCAP!
Awọn aje
Owo ifigagbaga, (ni isalẹ) atilẹyin ọja apapọ, pipadanu iwọntunwọnsi ni lilo.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
enjini
Laifọwọyi gbigbe
iwaju ijoko
kikan idari oko kẹkẹ
itunu (paapaa tabi paapaa ni awọn iyara giga!)
awọn ohun mimu mọnamọna adijositabulu, idari agbara, pedal accelerator ati gbigbe laifọwọyi
tan wiper ẹhin
adijositabulu mọto
idiyele ẹrọ idanwo
le lati de ọdọ kọnputa lori-ọkọ
ariwo ẹrọ tutu (ita)
aaye kekere ni awọn ijoko ẹhin ni ipari gbogbogbo
ipo ati lilo to lopin ti ile itaja ohun mimu
ariwo lati labẹ awọn iyẹ
