Op: Opel Cascada 1.6 SIDI Cosmo
Awọn akoonu
Wọn yan orukọ tuntun patapata fun iyipada tuntun bi wọn ṣe fẹ lati fi rinlẹ ni otitọ pe Cascada, gẹgẹ bi a ti pe ọkọ ayọkẹlẹ naa, kii ṣe Astra nikan pẹlu gige oke. O ti ṣẹda lori pẹpẹ kanna, ṣugbọn lati ibẹrẹ akọkọ o jẹ apẹrẹ bi iyipada - ati ju gbogbo rẹ lọ bi olokiki diẹ sii ati awoṣe ti o tobi ju Astra lọ.
Ti a ṣe afiwe si aṣaaju rẹ Astro TwinTop, Cascada jẹ sentimita 23 ni gigun, eyiti o tumọ rẹ lati ile -iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ bii Megane CC, VW Eos tabi Peugeot 308 si awọn alayipada nla bi o ti gun ju Audi A5 Alayipada ati nipa Mercedes E tuntun ti o le yipada. -Kilasi.
O tayọ, o sọ, ati nitorina o jẹ diẹ gbowolori. Sugbon ko ri bee. O le ra Cascado fun o kan ju 23, ati idanwo kan fun bii 36. Ati fun owo o ni nkankan lati ṣogo nipa. Yato si awọn ohun elo bibẹẹkọ ti o wa ninu package Cosmo (ati pẹlu package yii nikan, laisi idiyele afikun, yoo jẹ 27k), o tun ni awọn ina ina bi-xenon adaṣe adaṣe adaṣe, damping oniyipada (CDC), eto lilọ kiri ati ohun ọṣọ alawọ. . Paapaa awọn kẹkẹ 19-inch ti o wuyi ni awọn fọto (ati ifiwe) ko si ninu atokọ awọn afikun.
Ṣugbọn ṣaaju ki a to wọle diẹ ninu awọn alaye imọ -ẹrọ diẹ sii ti Cascade, jẹ ki a da duro fun akoko kan pẹlu idiyele ati ohun elo aṣayan. Ti a ba yọ awọn ege ẹrọ ti ko kere pupọ diẹ sii lati atokọ awọn isanwo ajọṣepọ idanwo Cascade, yoo fẹrẹ dara ati din owo pupọ. Nitoribẹẹ, iwọ yoo ni lati sanwo afikun fun bluetooth (Opel, eto ti ko ni ọwọ yẹ ki o jẹ boṣewa!), Botilẹjẹpe ko le mu orin ṣiṣẹ lati inu foonu alagbeka, ati fun nẹtiwọọki afẹfẹ.
Ṣugbọn package Park & Go yoo ti rọrun lati kọja (paapaa lati igba ti eto ibojuwo iranran afọju ṣiṣẹ diẹ lori tirẹ ni gbogbo idanwo naa), bii CDC ati chassis inch 19-inch. Awọn ifowopamọ ti wa ni lesekese meta ẹgbẹrun, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ko si buru - ani awọn alawọ inu ilohunsoke (1.590 yuroopu), eyi ti yoo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kan gan Ami wo (ko nikan nitori ti awọn awọ, sugbon tun nitori ti awọn nitobi ati seams), ko si. . o nilo lati fun soke ati awọn Navigator (1.160 yuroopu) jẹ tun ko.
Sibẹsibẹ, ti o ba jade fun awọn kẹkẹ 19-inch, ronu CDC nikan. Ibadi wọn jẹ kekere ati lile, nitorinaa idadoro naa n fa jigijigi diẹ sii, ati nibi isunmi isọdọtun ṣe iṣẹ rẹ daradara. O le jẹ rirọ nipa titẹ bọtini Irin -ajo, lẹhinna Cascada yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itunu pupọ, paapaa ni awọn ọna ti ko dara. O jẹ ibanujẹ pe eto naa ko ranti eto ikẹhin ati nigbagbogbo lọ sinu ipo deede nigbati ẹrọ ba bẹrẹ.
Ni afikun si lile ti ọriniinitutu, awakọ naa tun lo eto yii lati ṣatunṣe ifamọ ti efatelese isare, iṣiṣẹ awọn eto aabo itanna ati idari. Tẹ bọtini ere idaraya ati pe ohun gbogbo yoo di idahun diẹ sii, ṣugbọn tun jẹ iduroṣinṣin diẹ sii, ati awọn olufihan yoo di pupa.
Ipo lori ọna? Bii o ti nireti: onitẹsiwaju iwọntunwọnsi laisi idahun jittery si awọn pipaṣẹ awakọ ti o buruju, ati nikẹhin aabo ti pese nipasẹ ESP ti o ni ọpẹ daradara.
Gẹgẹbi a ti kọ tẹlẹ, Cascada jẹ ipilẹ ni ipilẹ lori pẹpẹ kanna bi Astra, nikan o tobi ati agbara, nitorinaa ẹhin le gun ati ara jẹ ohun to lagbara. Lori awọn ọna ti o buru, o wa jade pe iṣẹ iyanu ti lile ara ti alayipada onijo mẹrin ko waye lori Opel, ṣugbọn Cascada tun wa ni idakẹjẹ, ati awọn gbigbọn ti alayipada jẹ airi ni oye nikan ni opopona vegan nitootọ. Tarpaulin ti a le ṣatunṣe ti itanna pamọ laarin awọn ijoko ẹhin ati ideri bata ati pe o le rin irin -ajo ni awọn iyara ti o to awọn ibuso 50 fun wakati kan ati pe o gba awọn aaya 17 lati gun tabi sọkalẹ. Lori idanwo Cascada, orule naa jẹ afikun ohun ti o ni aabo fun isanwo, nitori pe o jẹ fẹlẹfẹlẹ mẹta.
Ni akiyesi pe iwọ nikan ni lati san € 300 fun eyi ati idabobo jẹ nla gaan, a yoo ṣeduro ni pato ọya afikun yii. Ni awọn ofin ti ariwo, ẹrọ naa tun ti ya sọtọ daradara, ṣugbọn laanu ninu idanwo Cascada, awọn arinrin -ajo ni awọn iyara opopona (ati nigbamiran ni isalẹ wọn) ni idaamu nipasẹ ariwo lẹẹkọọkan ti afẹfẹ nfẹ lori awọn ferese tabi awọn edidi orule. Pẹlu orule ni isalẹ, o wa ni jade pe Opel aerodynamics ṣe iṣẹ to dara. Ti afẹfẹ ba wa lẹhin awọn ijoko iwaju ati pe gbogbo awọn window ti gbe soke, o le ni rọọrun wakọ (ati ibasọrọ pẹlu ero -ọkọ) paapaa ni awọn iyara opopona ti o ni eewọ pupọ, ati pẹlu awọn ferese ẹgbẹ ti o lọ silẹ, wakọ lori awọn ọna agbegbe ati fo lori wọn lati akoko si akoko. opopona naa kii ṣe iṣẹ pataki. Mo kọ ni afẹfẹ.
Ni otitọ, iye afẹfẹ ti nfẹ si awọn ero inu awọn ijoko iwaju ni a pinnu ni pipe. Ko ṣe buburu ni ẹhin boya, lẹhinna, ni afikun si afẹfẹ nla nla fun awọn ijoko iwaju, Cascada tun ni ọkan ti o kere ju ti o le fi sori ẹrọ ni ẹhin nigbati o wa ju awọn ero meji lọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn aaye to wa fun awọn agbalagba ni ẹhin, ṣugbọn nikan ni iwọn (nitori ọna ẹrọ ile) aaye kekere kan wa - nitorina Cascada jẹ ijoko mẹrin.
Nigbati orule ba ti ṣe pọ si isalẹ, tabi nigbati olopobobo ti o ya sọtọ si bata bata ni a gbe si ipo kan nibiti orule le ṣe pọ si isalẹ, bata Cascada jẹ iyipada pupọ. Eyi tumọ si pe o kere, ṣugbọn tun to lati baamu awọn baagi kekere meji ati apamowo tabi apo laptop kan. To fun ipari ose ni okun. Fun nkan diẹ sii, o nilo lati pa idena naa (ninu ọran yii, orule ko le ṣe pọ), ṣugbọn lẹhinna ẹhin mọto ti Cascade yoo tobi to fun isinmi idile. Nipa ọna: paapaa ẹhin ibujoko le ṣe pọ si isalẹ.
Pada si agọ: awọn ijoko naa dara julọ, awọn ohun elo tun lo, ati pe iṣẹ-ṣiṣe wa ni ipele ti iwọ yoo reti lati iru ẹrọ kan. O joko daradara, paapaa ni ẹhin, da lori iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹ, ergonomics dara nigbati o ba lo lati ṣiṣẹ pẹlu eto multimedia kan, akoyawo nikan jẹ diẹ buru - ṣugbọn eyi jẹ ọkan ninu awọn adehun ti ọkọ ayọkẹlẹ iyipada. . ni akoko ti ifẹ si. Wiwo awakọ si apa osi ati iwaju ti ni opin pupọ nipasẹ nipọn (fun aabo rollover) A-ọwọn, ati window ẹhin jẹ dín (ni giga) ati jinna ti o ko le rii ohun ti n ṣẹlẹ lẹhin. Nitoribẹẹ, ti orule ba ti ṣe pọ, ko si iṣoro pẹlu akoyawo ẹhin.
Idanwo Cascado ni agbara nipasẹ ẹrọ-epo petirolu 1,6-lita kan ti a pe ni SIDI (eyiti o duro fun abẹrẹ sipaki taara taara). Ninu ẹya akọkọ, ninu eyiti o ti ṣẹda ati lori eyiti idanwo Cascado tun ti fi sii, o lagbara lati dagbasoke agbara ti 125 kilowatts tabi 170 “awọn ẹṣin”. Ni iṣe, ẹrọ kan pẹlu turbocharger coil alailẹgbẹ kan fihan pe o jẹ didan pupọ ati rọ. O fa laisi resistance ni awọn atunyẹwo ti o kere julọ (iyipo ti o pọju ti 280 Nm ti wa tẹlẹ ni 1.650 rpm), nifẹ lati yiyi ni irọrun ni rọọrun ati gige ni rọọrun pẹlu awọn toonu 1,7 ti o ṣofo ti Cascade (bẹẹni, imudani ara ti o nilo fun alayipada jẹ ti o tobi julọ. mọ nipa ibi).
O han gbangba pe Cascada 100-horse-per-tonne kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije, ṣugbọn o tun lagbara to pe awakọ naa ko nilo agbara diẹ sii. Lilo? Eyi kii ṣe igbasilẹ kekere. Lori idanwo naa, diẹ diẹ sii ju 10 liters duro (ṣugbọn o yẹ ki o ṣe akiyesi pe ni ọpọlọpọ igba a paapaa wakọ ni opopona pẹlu orule ti a ṣe pọ), oṣuwọn Circle jẹ 8,1 liters. Ti o ba fẹ dinku agbara idana, iwọ yoo ni lati yan diesel - ati lẹhinna olfato rẹ. Ati paapaa igbadun awakọ diẹ sii. Maṣe ṣe aṣiṣe: kii ṣe ẹrọ funrararẹ ni o jẹ ẹbi, ṣugbọn iwuwo Cascada.
Ati nitorinaa o le laiyara yọkuro ipilẹ lati inu ohun gbogbo ti a kọ: nitootọ diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o din owo ni kilasi arin kekere, ṣugbọn Cascada ṣe iyatọ pataki si wọn mejeeji ni iwọn ati ni rilara ti o funni. Jẹ ki a sọ pe o jẹ ohun kan laarin awọn iyipada “arinrin” ti kilasi yii ati kilasi ti awọn ti o tobi ati olokiki julọ. Ati pe niwọn igba ti idiyele ti sunmọ ti iṣaaju ju ti igbehin lọ, nikẹhin o yẹ fun idiyele rere to lagbara.
Elo ni awọn ẹya ẹrọ idanwo ọkọ ayọkẹlẹ jẹ?
Irin: 460
Apo Park & Lọ package: 1.230
Imọlẹ iwaju aṣamubadọgba: 1.230
Titiipa ẹnu -ọna aabo: 100
Awọn aṣọ atẹrin: 40
Idaabobo afẹfẹ: 300
FlexRide ẹnjini: 1.010
Kẹkẹ idari alawọ: 100
Awọn rimu 19-inch pẹlu awọn taya: 790
Ohun ọṣọ alawọ: 1.590
Akoyawo & Itanna Itanna: 1.220
Redio Navi 900 Yuroopu: 1.160
Eto paati Pilot Park: 140
Eto ibojuwo titẹ taya: 140
Eto Bluetooth: 360
Itaniji: 290
Ọrọ: Dusan Lukic
Opel Cascade 1.6 SIDI Cosmo
Ipilẹ data
| Tita: | Opel Guusu ila oorun Yuroopu Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 27.050 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 36.500 € |
| Agbara: | 125kW (170 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,9 s |
| O pọju iyara: | 222 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 10,2l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 2 gbogbogbo ati atilẹyin ọja alagbeka, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 12. |
| Atunwo eto | 30.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 526 € |
|---|---|
| Epo: | 15.259 € |
| Taya (1) | 1.904 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 17.658 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 3.375 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 8.465 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 47.187 0,47 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - iwaju transversely agesin - bore and stroke 79 × 81,5 mm - nipo 1.598 cm³ - ratio funmorawon 10,5: 1 - o pọju agbara 125 kW (170 hp) s.) ni 6.000 rpm - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 16,3 m / s - agbara pato 78,2 kW / l (106,4 hp / l) - iyipo ti o pọju 260-280 Nm ni 1.650-3.200 rpm - 2 camshafts ni ori (igbanu akoko) - 4 valves fun silinda - abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - eefi gaasi turbocharger - ṣaja afẹfẹ afẹfẹ. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ motor drives - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,82; II. wakati 2,16; III. wakati 1,48; IV. 1,07; V. 0,88; VI. 0,74 - iyato 3,94 - rimu 8,0 J × 19 - taya 235/45 R 19, sẹsẹ Circle 2,09 m. |
| Agbara: | oke iyara 222 km / h - 0-100 km / h isare 9,6 s - idana agbara (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, CO2 itujade 148 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | alayipada - awọn ilẹkun 2, awọn ijoko 4 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju nikan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn eegun ifẹ-mẹta, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye), disiki ẹhin , ABS, darí pa ru kẹkẹ egungun (yiyi laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,5 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ti nše ọkọ 1.733 kg - Allowable lapapọ àdánù 2.140 kg - Allowable trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.300 kg, lai idaduro: 750 kg - Laaye ni oke fifuye: ko to wa. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.696 mm - iwọn 1.839 mm, pẹlu awọn digi 2.020 1.443 mm - iga 2.695 mm - wheelbase 1.587 mm - orin iwaju 1.587 mm - ru 11,8 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 890-1.130 mm, ru 470-790 mm - iwaju iwọn 1.480 mm, ru 1.260 mm - ori iga iwaju 920-990 900 mm, ru 510 mm - iwaju ijoko ipari 550-460 mm, ru ijoko 280. -750 l - iwọn ila opin kẹkẹ 365 mm - epo epo 56 l. |
| Apoti: | 5 Awọn apoti apoti Samsonite (lapapọ 278,5 L): awọn ege 4: apo afẹfẹ 1 (36 L), apo 1 (68,5 L), apoeyin 1 (20 L). |
| Standard ẹrọ: | awakọ ati awọn airbags iwaju ero - awọn airbags ẹgbẹ - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - idari agbara - meji-agbegbe laifọwọyi air karabosipo - agbara windows iwaju ati ki o ru - itanna adijositabulu ati kikan ru-view digi - redio pẹlu CD ati MP3 player - multifunction idari kẹkẹ - aarin titii pa pẹlu isakoṣo latọna jijin - idari oko kẹkẹ pẹlu iga ati ijinle tolesese - iga-adijositabulu ijoko awakọ - pin ru ijoko - ru pa sensosi - irin ajo kọmputa - ti nṣiṣe lọwọ oko oju Iṣakoso. |
Awọn wiwọn wa
| T = 18 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 77% / Awọn taya: Bridgestone Potenza S001 235/45 / R 19 W / ipo Odometer: 10.296 km | |
| Isare 0-100km: | 10,9 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,8 ( 131 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 8,9 / 13,2s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 12,4 / 13,9s (Oorọ./Jimọọ.) |
| O pọju iyara: | 222km / h (WA.) |
| lilo idanwo: | 10,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 66,3m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 37,8m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 61dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 59dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 57dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 56dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 63dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 65dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 62dB |
| Ariwo ariwo: | 38dB |
Iwọn apapọ (341/420)
Cascada n lọ gaan nibiti Opel fẹ lati lọ: awọn abanidije ti o ni ifowosi ni kilasi kanna ati lodi si awọn iyipada iyipo mẹrin-olokiki diẹ sii.
Ode (13/15)
Ideri bata gigun gun bo orule kika asọ ti o ya sọtọ daradara.
Inu inu (108/140)
Cascada ni a mẹrin-ijoko, ṣugbọn itura mẹrin-ijoko ọkọ ayọkẹlẹ fun ero.
Ẹrọ, gbigbe (56
/40)Ẹrọ epo epo turbocharged tuntun jẹ alagbara, ṣiṣan ati ni iṣuna ọrọ -aje ni awọn ofin ti iwuwo ọkọ.
Iṣe awakọ (58
/95)Ẹnjini adijositabulu n pese itusilẹ opopona ti o dara pupọ.
Išẹ (30/35)
Yiyi to peye, agbara pipọ, iwọn isọdọtun ṣiṣiṣẹ lọpọlọpọ - iṣẹ Cascade ko ni ibanujẹ.
Aabo (41/45)
Ko si awọn abajade idanwo NCAP sibẹsibẹ, ṣugbọn atokọ ti ohun elo aabo jẹ gigun pupọ.
Aje (35/50)
Agbara jẹ (laibikita oke ile ti o ṣii paapaa ni opopona) iwọntunwọnsi ni awọn iwuwo ti ọkọ ayọkẹlẹ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
aerodynamics
enjini
ijoko
irisi
Awọn ẹrọ
kika ati ṣiṣi orule
išišẹ ti eto ibojuwo iranran afọju
o kọ ni ayika awọn edidi window
