Ọrọ: Opel Corsa 1.4 Turbo Awọ Awọ
Awọn akoonu
Ipa ti awọn awoṣe meji ti o duro lẹgbẹẹ rẹ ni awọn ile-ifihan yoo han lẹsẹkẹsẹ: lẹhin Astra, Corsa gba oju diẹ diẹ ti o ṣe pataki ati aworan ti o dagba, ati lẹhin Adam, paleti awọ ti o ni idunnu, bi orukọ naa tun tọka si. igbeyewo ọkọ ayọkẹlẹ ẹrọ (Awọ Edition). Nitori o ni ko julọ daring ni oniru, o ti tun padanu jade lori jije awọn julọ joniloju, ki jije awọn cutest, kjut, tabi "irokuro" akọle yoo jẹ kan ajo mimọ si - rẹ, Adam! Emi ko mọ boya o buru ju lati padanu ribbon tabi lati mọ ipo giga ti akọ.
Iwọ yoo ṣe akiyesi Corso tuntun lẹsẹkẹsẹ bi o ti ni awọn ẹya didasilẹ pupọ ju ti iṣaaju rẹ ati ju gbogbo rẹ lọ, o ko le padanu pupa didan ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wọ. Hood ti ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu awọn ina iwaju, ni ọpọlọpọ awọn eti didasilẹ, ati ẹhin n ṣogo lẹta lẹta Turbo. O jẹ itiju ko funni paapaa awọn akara ajẹkẹyin imọ -ẹrọ diẹ sii ti o le wa pẹlu ni Astra, ati agbara lati ṣe deede fun eniyan kọọkan bi Adam ṣe daba. Ṣugbọn ni otitọ, Corsa tuntun ko ṣe duro gaan, ṣugbọn o jẹ (o kere ju idanwo kan) adehun to dara laarin agility ati lilo. A nilo lati ṣatunṣe eyi: Corsa tuntun nfunni ni ọpọlọpọ awọn imọ -ẹrọ ati awọn ọna ẹrọ itanna, ṣugbọn, laanu, kii ṣe idanwo kan. Lakoko ti o jẹ diẹ sii pẹlu ohun elo, diẹ sii ni deede kẹta ti awọn aṣayan mẹrin, nitori o le yan laarin Aṣayan, Gbadun, Ẹya Awọ ati awọn ẹya ẹrọ Cosmo, pupọ julọ awọn chocolates wa ninu atokọ ẹya ẹrọ.
Nibẹ ni o tun gba yi pada laifọwọyi laarin awọn ina ṣiṣiṣẹ ọsan ati awọn ina alẹ, awọn wipers ti o ni oye ojo, ikilọ ilọkuro ọna, idanimọ ami ijabọ, ikilọ ijamba siwaju, awọn opo giga laifọwọyi, oju ferese ti o gbona, ibi idaduro ologbele-laifọwọyi, awọn aaye afọju wiwa, idaduro ere idaraya, FlexFix tabi ṣepọ eto iṣagbesori kẹkẹ-meji, kamẹra yiyipada ati paapaa awọn ijoko Recaro! Ninu idanwo naa, a ni lati ni akoonu pẹlu awọn kẹkẹ alumini 16-inch, iṣakoso ọkọ oju omi, kọnputa lori ọkọ, ati imudara afẹfẹ afọwọṣe bi ọkan ninu awọn ẹya ẹrọ, kii ṣe mẹnuba isansa ti awọn sensọ paati! Owo jẹ oludari agbaye, nitorinaa a gba ọ ni imọran lati farabalẹ ka atokọ ti awọn ohun elo ipilẹ ṣaaju rira, lẹhinna ṣayẹwo awọn nkan pataki lati atokọ awọn ẹya ẹrọ.
Sibẹsibẹ, otitọ pe a ko gba wa nipasẹ omi nitori ongbẹ ni Opel jẹ ẹri nipasẹ onimọ -ẹrọ. Corsa tuntun jẹ laisi iyemeji igbesẹ siwaju, boya o jẹ ẹnjini, jia idari tabi ẹrọ. Ti ṣe agbekalẹ ẹnjini naa ni pẹkipẹki pẹlu aarin ti walẹ milimita marun si isalẹ, idadoro iwaju ni ibudo tuntun ati geometry iṣiro ti o yatọ, ati awọn orisun tun-tunṣe ati awọn omiipa. Akọgun ẹhin ti tun ṣe diẹ ninu awọn ayipada bakanna, bi ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣe tẹẹrẹ bi iṣaaju rẹ, ati pe ohun buburu nipa awọn ayipada wọnyi jẹ aifọkanbalẹ diẹ diẹ sii lori awọn ikọlu kukuru. Idari agbara iṣakoso itanna ti tun gba nọmba awọn ayipada, gẹgẹbi aaye asomọ tuntun fun olubasọrọ kẹkẹ idari si ọwọn, gẹgẹ bi iṣẹ Ilu, eyiti o jẹ ki o rọrun lati yi iwọn ni aarin ilu tabi ni ọpọlọpọ eniyan pa awọn alafo. ...
Apá ti kirẹditi naa lọ si okun tuntun tuntun ti o fun laaye iran karun lati pese anfani, awọn asopọ deede diẹ sii laarin awọn eto oriṣiriṣi. Ṣeun si iwaju iwaju (awakọ) jiometirika kẹkẹ ati iṣatunṣe idari agbara, rilara awakọ dara ni gbogbogbo, boya fun awakọ ti o ni agbara diẹ sii pẹlu rilara atọwọda diẹ, ṣugbọn pupọ julọ yoo ni itẹlọrun diẹ sii. O jẹ bakanna pẹlu ẹrọ: turbocharged 1,4-lita ti fẹrẹ to ni oke ti sakani, yato si igbagbogbo mẹta-silinda (90 tabi 115 horsepower), eyiti, laanu, Emi ko ni aye lati ṣe idanwo. ni bayi. Ẹrọ naa nifẹ lati firanṣẹ iyipo ti o pọju ti 200 Nm ni kekere 1.850 rpm, eyiti ko ni wiwu paapaa nigba ti finasi ba di, botilẹjẹpe eyi ko wulo. Paapọ pẹlu gbigbe Afowoyi iyara mẹfa ti o wa bi idiwọn, iru si lita mẹta-silinda kan, wọn jẹ pipe ati pese agbara bi daradara bi irọra lakoko awakọ iwọntunwọnsi.
Lilo epo ninu idanwo naa wa lati meje si mẹjọ lita, ṣugbọn pẹlu awakọ iwọntunwọnsi ni ibamu si awọn ofin opopona ati eto ECO ti tan, o lọ silẹ si 5,2 liters. Awọn data afiwera fihan pe (o kere diẹ ninu) awọn oludije afiwera jẹ agile diẹ ati pe o kere si ojukokoro ni ṣiṣan ṣiṣan ojoojumọ lojoojumọ, kii ṣe o kere ju o le wo ami -ami Škoda Fabia 1.2 TSI ni itusilẹ iṣaaju. A yoo tun ṣofintoto yiyan awọn taya igba otutu, niwọn igba ti Minerva Ice-Plus S110 ti npariwo (ni akọkọ a ṣe ikasi ifa igbohunsafẹfẹ giga ti gbigbe, ṣugbọn lẹhinna o wa pe awọn taya ni o jẹ ibawi fun ariwo yii) ati esan kii ṣe. Agbara to lati ge ni dọgba, pẹlu ẹnjini ilọsiwaju ati idari idari. Ni kukuru: pẹlu awọn taya ti ko dara (wo awọn wiwọn egungun wa!) Awọn ẹlẹrọ Opel ati awọn onimọ -ẹrọ gbiyanju ni asan ...
Opel tẹnumọ IntelliLink, eyiti o ṣe iṣẹ ṣiṣe to dara ti sisọrọ laarin foonuiyara rẹ ati eto infotainment ọkọ ayọkẹlẹ (o dara fun mejeeji awọn ọna ṣiṣe Android ati Apple iOS), ṣugbọn yoo nira lati pade gbogbo awọn ibeere ni ọjọ iwaju. ... Iboju ifọwọkan meje-inch (iyan!) Ṣe kii ṣe ogbon inu tabi rọ apọju, ṣugbọn o han gbangba ati ṣiṣẹ daradara. Ni afikun si agbara laisi ọwọ, o tun ngbanilaaye lilo awọn eto BringGO (o le ṣe igbasilẹ maapu, fun apẹẹrẹ, lati awọn ile itaja ori ayelujara), Stitcher (iṣẹ agbaye fun redio Ayelujara laaye tabi akoonu redio ti a da duro) ati Tuneln (iwọle si nẹtiwọọki redio agbaye lati awọn ibudo 70).
A fẹran dasibodu dara julọ, eyiti o ṣafihan alaye nipa kọnputa lori-ọkọ ati awọn ikilo miiran ni Ilu Ara Slovenia laarin awọn wiwọn ti o han gbangba, lakoko ti kọnputa ti o wa lori ọkọ jẹ diẹ ti o ni orire diẹ, bi o ṣe ni lati yi yipada tabi tẹ bọtini kan ni apa osi . idari oko kẹkẹ. Awọn ijoko jẹ apapọ, ko si awọn asọye lori apẹrẹ, awọn eto aabo palolo dara fun kilasi awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn a gbiyanju lati fi sori ẹrọ awọn ipele ISOFIX ti o yẹ. Bravo! Ti o ba gbọn ni oke mẹta ni ipo gbogbogbo, Opel Corsa, pẹlu ẹrọ lita tuntun, ohun elo oninurere diẹ sii ati awọn taya ti o dara julọ, yoo jasi gun si mẹrin.
ọrọ: Alyosha Mrak
Corsa 1.4 Turbo Awọ Edition (2015)
Ipilẹ data
| Tita: | Opel Guusu ila oorun Yuroopu Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 10.090 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 14.240 € |
| Agbara: | 74kW (100 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 11,0 s |
| O pọju iyara: | 185 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 5,3l / 100km |
| Epo yipada gbogbo | 30.000 km |
| Atunwo eto | 30.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 621 € |
|---|---|
| Epo: | 10.079 € |
| Taya (1) | 974 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 4.460 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.192 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.016 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 22.342 0,22 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - iwaju transversely agesin - bore and stroke 72,5 × 82,6 mm - nipo 1.364 cm3 - funmorawon 9,5: 1 - o pọju agbara 74 kW (100 hp) .) Ni 3.500-6.000 rpm - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 16,5 m / s - agbara pato 54,3 kW / l (73,8 hp / l) - iyipo ti o pọju 200 Nm ni 1.850 -3.500 rpm - 2 camshafts ni ori (igbanu akoko) - 4 valves fun cylinder - wọpọ idana idana abẹrẹ - eefi gaasi turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ motor drives - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,82; II. wakati 2,16; III. wakati 1,48; IV. 1,07; V. 0,88; VI. 0,714 - iyato 3,35 - rimu 6,5 J × 16 - taya 195/55 R 16, sẹsẹ Circle 1,87 m. |
| Agbara: | oke iyara 185 km / h - 0-100 km / h isare 11,0 s - idana agbara (ECE) 6,5 / 4,5 / 5,3 l / 100 km, CO2 itujade 123 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - awọn egungun ifojukan iwaju, awọn idadoro idadoro, awọn egungun ifẹ-ọrọ mẹta, amuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ru disiki, ABS, pa darí idaduro lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,9 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.237 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.695 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.150 kg, lai idaduro: 580 kg - iyọọda orule fifuye: 75 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.021 mm - iwọn 1.746 mm, pẹlu awọn digi 1.944 1.481 mm - iga 2.510 mm - wheelbase 1.472 mm - orin iwaju 1.464 mm - ru 10,6 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 850-1.080 mm, ru 600-830 mm - iwaju iwọn 1.400 mm, ru 1.380 mm - ori iga iwaju 940-1.000 mm, ru 940 mm - iwaju ijoko ipari 510 mm, ru ijoko 460 mm - ẹru kompaktimenti 285. 1.120 l - handlebar opin 365 mm - idana ojò 45 l. |
| Apoti: | Awọn aaye 5: 1 suitcase (36 l), suitcase 1 (85,5 l), Awọn apoti 1 (68,5 l), apoeyin 1 (20 l). |
| Standard ẹrọ: | Awakọ ati awọn airbags ero iwaju - Awọn airbags ẹgbẹ - Aṣọ airbags - Awọn iṣagbesori ISOFIX - ABS - ESP - Itọnisọna Agbara - Awọn window agbara ni iwaju - Awọn digi agbara - Redio pẹlu CD ati ẹrọ orin MP3 - kẹkẹ idari Multifunction - Awọn titiipa aarin pẹlu isakoṣo latọna jijin - iga ati ijinle adijositabulu idari oko kẹkẹ - iga-adijositabulu ijoko awakọ - lọtọ ru ijoko - lori-ọkọ kọmputa - oko oju Iṣakoso. |
Awọn wiwọn wa
| T = 12 ° C / p = 1.034 mbar / rel. vl. = 63% / Awọn taya: Minerva Ice-Plus S110 195/55 / R 16 H / Odometer ipo: 1.164 km | |
| Isare 0-100km: | 10,9 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,8 ( 135 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 9,5 / 14,3s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 14,4 / 22,5s (Oorọ./Jimọọ.) |
| O pọju iyara: | 185km / h (WA.) |
| lilo idanwo: | 7,4 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 5,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 80,3m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 44,2m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 60dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 55dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ariwo: | 40dB |
Iwọn apapọ (294/420)
Ni awọn ofin ti ẹrọ, lakoko ti a ko ṣe idanwo ẹrọ lita tuntun, ko si awọn ọran pataki, ṣugbọn a padanu ohun elo diẹ diẹ. Nitorinaa, o ṣe pataki lati san ifojusi si ohun ti o gba ninu awọn idii ipilẹ.
Ode (13/15)
Apapo awọn ọgbẹ didasilẹ (ina, boju) ati ara angula.
Inu inu (82/140)
Iwọn ti ẹhin mọto, laanu, ko ni ibamu pẹlu titobi ti kompaktimenti ero-ọkọ, o padanu diẹ ninu awọn aaye ni ergonomics (iṣakoso ti kọnputa lori ọkọ), diẹ ninu nitori ohun elo ti ko dara.
Ẹrọ, gbigbe (49
/40)Ẹrọ naa jẹ didasilẹ to ati pe awakọ iwakọ jẹ kongẹ pe iwọ yoo pari ni ifẹ pẹlu wọn, laibikita awọn asọye kekere, ẹnjini naa lagbara ju ti iṣaaju rẹ lọ, ati pe eto idari jẹ o fẹrẹ ju atọwọda.
Iṣe awakọ (54
/95)Ipo awakọ jẹ asọtẹlẹ, botilẹjẹpe awọn taya igba otutu Minerva jẹ aaye ti o lagbara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ.
Išẹ (23/35)
Bibẹẹkọ, iṣẹ ṣiṣe jẹ itẹlọrun lọpọlọpọ, botilẹjẹpe diẹ ninu awọn oludije afiwera (wo Škoda Fabia 1.2 TSI ninu itusilẹ iṣaaju) dara julọ.
Aabo (33/45)
Ni imọran, o le gba ọpọlọpọ ohun elo aabo (aabo ti n ṣiṣẹ) pẹlu Corsa tuntun, ṣugbọn eyi ko wa lori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa. Iwọ yoo ni lati sanwo afikun fun apoti ti o dara julọ tabi wa fun awọn ẹya ẹrọ.
Aje (40/50)
Lilo agbara epo le jẹ ti iteriba kekere (ipele deede) tabi, ti o ba lepa ijabọ, ti o ga ju idije lọ, atilẹyin ọja jẹ apapọ, ati pe a yìn owo ti o dara ti awoṣe ipilẹ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
diẹ ogbo wo
infotainment eto ni Ara Slovenia
ISOFIX gbeko
engine bounces
apoti iyara iyara mẹfa
Iṣẹ ilu pẹlu idari agbara
ko si pa sensosi
ko yipada laifọwọyi laarin awọn imọlẹ ṣiṣe ọsan ati awọn imọlẹ alẹ
idana agbara lakoko iwakọ deede
Afẹfẹ afẹfẹ afọwọṣe nikan wa (iyan!)
awọn taya igba otutu alailagbara Minerva Ice-Plus S110
