Orisun: Opel Insignia Sports Tourer OPC

Ni wiwo akọkọ, o dabi pe ṣiṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o dara jẹ agbara kan. O ṣafikun turbocharger kan si ẹrọ ti o tobi tẹlẹ, ṣe iranlọwọ fun Haldex lati mu isunmọ pọsi, lo awọn idaduro Brembo, fi awọn ijoko Recar sori ẹrọ ati gbadun awọn orin Remus. Sugbon ko ohun gbogbo ni ki o rọrun.

Ales Pavletich, Sasha Kapetanovich

O kan, nitorinaa, kii ṣe nitori o nilo lati ni ipilẹ to dara ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Sibẹsibẹ, ti o ba ni ipilẹ to lagbara, o tun nilo lati ṣajọpọ awọn ẹya ara Italia-Swedish-German sinu itẹlọrun, iṣakoso ati asọtẹlẹ gbogbo. Lẹhinna a yoo sọrọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya to dara, eyiti o gba oke XNUMX ti iwe irohin Aifọwọyi lati iwe irohin Užitku v voznje.

Ni OPC, wọn ni iriri lọpọlọpọ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, botilẹjẹpe ni ibẹrẹ wọn ṣe aṣiṣe Ayebaye ti agbara giga pẹlu isunki ti ko dara, bi gbigbe ati ẹnjini ko le mu iyipo alagbara ti awọn ẹrọ awakọ ti a fi agbara mu. Insignia ko ṣe aṣiṣe yii, nitori wọn mọ pe iṣelọpọ Opel ti o lagbara julọ pẹlu awọn iṣan nla nikan yoo dẹruba (awakọ) diẹ sii ju iwariri (awọn abanidije).

Ti o ni idi ti wọn mu idile Tourer Insignia Sports gẹgẹbi ipilẹ wọn, botilẹjẹpe eniyan le ronu ẹya OPC ti o ni iyasọtọ mẹrin- tabi marun-ilẹ, ati pe 2,8-lita turbocharged V6 engine ti yiyi to 221 kilowatts tabi 325 ẹsẹ. Agbara ẹṣin '. Fun isunki ti o dara julọ, wọn yan fun awakọ gbogbo kẹkẹ ti o wa titi ti o da lori idimu Haldex. Ohun ti o dara nipa eto yii ni pe iyipo naa yarayara pin laarin awọn iwaju iwaju ati awọn asulu ẹhin (50:50 si 4:96 ni ojurere ti awọn kẹkẹ ẹhin), ati laarin awọn kẹkẹ to wa nitosi, nitori ẹrọ itanna tun le pin bi Elo bi 85 ogorun iyipo to o kan kan kẹkẹ. Awọn awakọ ti o ni agbara gaan yoo tọka ika ni eto eLSD, eyiti o jẹ looto jẹ ami ti titiipa iyatọ itanna lori asulu ẹhin.

Botilẹjẹpe ipilẹ ipilẹ ti awakọ yii jẹ ohun ini nipasẹ arabinrin SAAB 9-3 Turbo X, isunki dara julọ laibikita ESP alaabo. Ọkọ ayọkẹlẹ naa le di imu rẹ jinna si igun, nitorinaa ko le dije pẹlu Mitsubishi idaji-ije EVO tabi Subaru pataki STI, ṣugbọn o ni rọọrun tẹle Audi S4, eyiti o yẹ ki o jẹ oludije akọkọ rẹ.

Gbigbe - darí, mẹfa-iyara; ti o ba yara, yoo fun ni gbogbo awọn aaye fun deede, nitorinaa aye wa fun ilọsiwaju. Ipo awakọ to dara jẹ nipataki nitori ijoko ere idaraya Recaro, eyiti Emi yoo fẹ lati rii ninu ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi, kii ṣe Insignia nla nikan. Ati pe bi iwọn ti n lọ, a ko le ṣe laisi awọn ijoko ẹhin ati ẹhin mọto.

Ni awọn igbọnwọ onigun (o yẹ ki n kọ awọn mita?) Oluṣeto Idaraya Insignia jẹ aye titobi pupọ ni awọn ijoko ẹhin ati ni pataki ni ẹhin mọto, bi o ṣe nṣogo 500 ati 1.500 liters lẹsẹsẹ. Ṣugbọn a tun nireti eyi lati ọdọ ọkọ oju omi idile ti o fẹrẹ to mita marun-un. Bi fun inu inu, awọn ibawi meji diẹ sii: ṣiṣu ṣiṣan lori kẹkẹ idari kii ṣe orisun igberaga fun Ile -iṣẹ Iṣe Opel, ati console aarin le gba diẹ ninu awọn ifọwọkan ere idaraya.

Iyatọ kan laarin CDTi ati awọn ẹya OPC jẹ awọn bọtini mẹta: Deede, Idaraya ati OPC. Awọn bọtini wọnyi ṣakoso ifamọra ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ, eto idari, ẹnjini, ati awọ sensọ (pupa fun OPC, bibẹẹkọ funfun). O tun le ranti wọn nipasẹ awọn asọye “ọmọlangidi mama”, “baba -nla” ati “Isare”.

Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu ọmọ iya mi. Ti a ba fi onimọ -jinlẹ kọnputa aṣoju kan sinu rim ti o nipọn, pẹlu tai kan, tabi ọmọbinrin onirẹlẹ lẹhin kẹkẹ, gbogbo awọn mẹtta yoo yìn lilo, ati pe agbara ti o lagbara nikan ati apoti jia ti o ni agbara diẹ yoo nilo agbara diẹ. Lilo naa yoo wa ni ayika lita 11, laisi ifa eti lati awọn iru iru ibeji ati ẹnjini lile diẹ, ati gigun yoo jẹ igbadun pupọ.

Baba -nla yoo tan eto ere -idaraya, yoo tun gbarale iranlọwọ ti eto imuduro ESP ati pe yoo wakọ ni iyara ti yoo dabi fun u pe awọn olukopa miiran wa ni gbesile ọtun ni aarin opopona. Isare akọkọ le ma jẹ didasilẹ bi ọkan yoo nireti lati awọn ẹṣin 300 tabi diẹ sii, ṣugbọn isare ni jia kẹrin lati 100 km / h bi oko nla ti fa kuro ni opopona jẹ iji. Ikini iyara kii ṣe fun awọn oko nla nikan, ṣugbọn si gbogbo awọn fifa ti o di ainitiju duro si bumper ẹhin. Boya wọn ro pe o kan ayokele idile kan ... Agbara? Nipa 13 liters.

Awọn ere -ije gidi, ni apa keji, lọ si ibi -ije, bẹwẹ eto OPC, ki o pa gbogbo awọn ọna itanna. A ṣe ni Raceland ati rii pe Insignia jẹ diẹ sii bi ọkọ ayọkẹlẹ lori Autobahn. Gbigbọn jẹ nla titi ti awọn taya iwaju overheat, eyiti o ṣe pupọ julọ iṣẹ naa. Ẹnjini, tun ọpẹ si eto HiPerStrut (Ipele Iṣe giga), nigbati pẹlu kikuru McPherson strut (ati apakan isalẹ ti o wa titi) ati ṣiṣan ti o kere si (lefa kekere) ko ya kuro ni idimu kẹkẹ, o ni rọọrun digests o lọra ati yara yipada, ti o ba jẹ pe ọkan nikan ka toonu meji ti iwuwo ẹrọ yii.

Ibi ni akọkọ oro. Ni 7.000 km, Opel rọpo awọn idaduro Brembo didara to gaju pẹlu itutu agbaiye, eyiti o dẹruba idije pẹlu iwọn wọn gaan. O dara, awọn ẹlẹṣin iṣaaju ti jẹ alaanu, diẹ ninu paapaa lori orin ere-ije. Lẹhinna fun ọjọ meji Mo wakọ ni ifọkanbalẹ pupọ, ki awọn idaduro titun ti wa ni daradara “dubulẹ”, ati ni ọjọ kẹta Mo tẹ gaasi lori orin ayanfẹ mi, ati laipẹ awọn idaduro bẹrẹ lati rumble. Wọn ṣiṣẹ gẹgẹbi daradara, ṣugbọn tẹlẹ fihan awọn ami akọkọ ti gbigbona, eyiti kii ṣe ọran naa, fun apẹẹrẹ, pẹlu Lancer tabi Impreza, botilẹjẹpe awọn iṣan ni lati tọka si awọn itọnisọna mejeeji, kii ṣe ọkan kan.

Nitorinaa, Mo sọ pe: awọn idaduro jẹ ẹgbẹ alailagbara ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, ṣugbọn ni otitọ nikan nigbati o ba n wa ni agbara pupọ. Ṣugbọn wọn dara lati ni ni ile ni aaye ti o han gbangba. Ẹnjini-silinda mẹfa nilo akoko lati simi daradara nitori turbocharger. Titi di 2.300 rpm, to 4.000 rpm ni iyara pupọ ati to 6.500 rpm (fireemu pupa) egan gaan. Ni kikun ẹmi, ni apapọ, nipa 17 liters, ati ohun naa jẹ fun awọn ololufẹ orin. Remus ṣe iṣẹ ti o dara gaan, nitori Insignia OPC ti dun ariwo tẹlẹ ni ibẹrẹ, o yara ni kikun ni kikun, ati nigbagbogbo ṣubu jade kuro ninu paipu eefin nigbati o ba ti lọ silẹ. Iyẹn nikan ni iye to ọpọlọpọ ẹgbẹrun, gbagbọ mi.

Ni awọn ofin ti owo, Insignia OPC na Opel pupọ. 56 ẹgbẹrun ti o dara kii ṣe Ikọaláìdúró o nran, ṣugbọn ti o ba ro pe Audi S4 jẹ o kere ju ẹgbẹrun mẹwa diẹ sii, lẹhinna iye owo jẹ ifigagbaga. Ile-iṣẹ ti o dara jẹ owo, boya o jẹ obirin ti o ni irun tabi obirin.

Ko si ohun tuntun, otun?

Ọrọ: Alyosha Mrak

Fọto: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič.

Opel Insignia Sports Tourer OPC

Ipilẹ data

Tita:	Opel Guusu ila oorun Yuroopu Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	47.450 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	56.185 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	239kW (325 KM)
Isare (0-100 km / h):	6,9 s
O pọju iyara:	15,0 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	155l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	6-silinda - 4-stroke - in-line - petrol - nipo 2.792 cm3 - o pọju agbara 239 kW (325 hp) ni 5.250 rpm - o pọju iyipo 435 Nm ni 5.250 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 255/35 ZR 20 Y (Pirelli P Zero).
Agbara:	oke iyara 250 km / h - 0-100 km / h isare 6,3 s - idana agbara (ECE) 16,0 / 7,9 / 10,9 l / 100 km, CO2 itujade 255 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.930 kg - iyọọda gross àdánù 2.465 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.908 mm - iwọn 1.856 mm - iga 1.520 mm - wheelbase 2.737 mm - idana ojò 70 l.
Apoti:	540-1.530 l

Awọn wiwọn wa

T = 20 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 31% / ipo odometer: 8.306 km
Isare 0-100km:	6,9
402m lati ilu:	Ọdun 15,0 ( 155 km / h)
O pọju iyara:	250km / h (WA.)
lilo idanwo:	16,7 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	35,6m
Tabili AM:	39m

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

enjini

isunki, ipo ni opopona

ohun elo

ohun ẹrọ (Remus)

Awọn ijoko ikarahun Recaro

Eto Akojọ aṣayan Iṣe fun ere -ije

ọpọ

Awọn idaduro Brembo fun awakọ ti o ni agbara pupọ

o lọra Afowoyi mefa-iyara gbigbe

ṣiṣu squeaky lori kẹkẹ idari oko