Idanwo: Opel Meriva 1.4 16V Turbo (88 kW) Gbadun
Awọn akoonu
Awọn aṣelọpọ mọ bi wọn ṣe le lo awọn solusan oju-mimu ni idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun (bakanna bi awọn ọja miiran, boya o jẹ ọkọ oju-irin ibudo tabi felefele fun awọn ọkunrin), ṣugbọn ni otitọ wọn ko nilo wọn gaan. Nitorinaa, pẹlu Opel Meriva tuntun, ibeere naa waye boya o jẹ ere fun olura tabi olutaja.
Ṣe awọn ilẹkun wọnyi dara julọ ju awọn alailẹgbẹ lọ? Ati pe ti o ba jẹ bẹẹ, kilode ti wọn ko lo itọsi ṣaaju, tabi kilode ti gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ (idile) kii ṣe bii bayi?
Ọkan ninu awọn ẹtan ti o rọrun wọnyi ti o ṣe afikun awọn agbara rere si ọkọ ayọkẹlẹ ṣaaju rira ni, fun apẹẹrẹ, awọn tabili lori ẹhin awọn ijoko iwaju. Mo ranti daradara bawo ni, bi ọmọde, a gbadun awọn tabili kika wọnyi ni tuntun lẹhinna tuntun ti Renault Scenic, eyiti a jẹ ọkan ninu awọn akọkọ lati mu wa niwaju ile naa.
“Uuuaaauuu, miziceeee” ṣe iwunilori wa pupọ ju, fun apẹẹrẹ, awọn ijoko yiyọ ni rọọrun ni ila keji ati awọn apoti labẹ wọn. Ati pe nitori a jẹ awọn ọmọ aladun, iya ati baba wa mejeeji. Njẹ a ti lo wọn lailai, awọn tabili wọnyi?
Awọn aaye laarin awọn pada ijoko ati awọn tabili jẹ ju jina fun awọ tabi ṣe crossword isiro, ati awọn ti a ti sọ kò mu yó ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ìmọ ṣiṣu agolo ti awọn ihò lori awọn wọnyi tabili ti wa ni apẹrẹ fun. Mo le jẹ aiṣododo - ṣugbọn ṣe o ti lo awọn tabili wọnyi (bẹẹni, Meriva tuntun ni wọn paapaa)?
Bayi jẹ ki a yi oju wa si ilẹkun tuntun. Yoo jẹ itiju lati yan Meriva nitori itọsi ti o nifẹ si lori awọn ilẹkun “igbẹmi ara ẹni”, lẹhinna ṣe iwari pe wọn ko sopọ mọ gangan. Nitorina? Emi funrarami ko lọ daradara bi arakunrin lati ipolowo ati awọn ohun elo ikede fun ọkọ ayọkẹlẹ yii, nitori o ṣẹlẹ ni iyara ti o ṣe airotẹlẹ ṣubu sinu igbakeji ọjà.
Fun apẹẹrẹ: “Eto ẹwa ati alailẹgbẹ yii yoo ran awọn ọmọ rẹ lọwọ lati fo kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ, ati ṣiṣi iwaju ati awọn ilẹkun ẹhin tun le ṣiṣẹ bi awọn ẹnubode futsal” lori ẹwu Birsin. Ati pe o ro pe ẹnu -ọna yii dara gaan!
O dara, da imoye duro. Nitorinaa, ẹnu-ọna ẹhin ẹhin lori ọwọn C ṣii ni ọna idakeji, bi a ti lo wa. Gẹgẹ bi Fick atijọ.
O jẹ iyìn pe awọn ilẹkun mejeeji, iwaju ati ẹhin, ṣii fere ni awọn igun ọtun, ti o jẹ ki o kere si pe ero-ọkọ ti nwọle / ti njade yoo gba ọna ni akoko kanna, ṣugbọn a gbọdọ ṣe itọju, paapaa lati ṣe idiwọ mularium nigbati ṣiṣi. ẹnu-ọna ni aaye gbigbe ni kikun, bi o ṣe nilo lati wa aaye to fun ẹnu-ọna lati ṣii ni kikun - pupọ diẹ sii ju ohun ti o han ni awọn aaye ibi-itọju kekere ti o dara julọ.
Lati foju inu wo ẹnu -ọna si ibujoko kan, o fẹrẹ gbe ara rẹ sori ero ilẹ loke ọkọ ayọkẹlẹ ki o foju inu wo eniyan ti nwọle ni ibujoko ẹhin. Arakunrin aburo yii (tabi arabinrin) bẹrẹ lati tẹ ilẹkun Ayebaye, gbe ni afiwe si ọwọn C, lẹhinna gbe siwaju diẹ, lẹhinna joko lẹẹkansi lori ijoko lẹẹkansi, nitorinaa irọrun ọna U-apẹrẹ.
Ni Meriva, ọna si yara irinna bẹrẹ diẹ sii lati iwaju (o fẹrẹ ṣe afiwe si ọwọn ni aarin ọkọ ayọkẹlẹ), ati pe ero -ọkọ gangan o kan joko taara lori ijoko. Ṣe o rọrun ju pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye lọ?
Bẹẹni, o nira diẹ sii nitori a lo wa si ẹnu -ọna deede ati nigbagbogbo gbagbe bi a ṣe le wọle ati jade ni Meriva. O ni bi rirọpo awọn iwakọ efatelese idana ati ohun imuyara. O dara, o rọrun fun awọn iya ati awọn baba pẹlu ọmọ kekere ni ijoko ọmọde: sisọ ati titọ ọmọ kan pẹlu awọn beliti ijoko jẹ aapọn pupọ fun ọpa ẹhin nitori iraye si ibujoko ẹhin (lẹẹkansi, iṣẹ ti Mama ati Ọmọ ilẹkun ninu ijoko ẹyẹ ṣe iranlọwọ fun awọn asesewa) ...
Ṣe o bẹru pe awọn ọmọde lori ọna yoo ṣii "iyẹ" wọn? Ah, iyẹn kii yoo ṣiṣẹ, nitori ẹrọ itanna tiipa gbogbo awọn ilẹkun ni ibuso mẹrin ni wakati kan ati nitorinaa ṣe idiwọ ẹnikẹni lati ṣii wọn - eyi le ṣee ṣe nikan nipasẹ ero-ọkọ tabi awakọ ni iwaju, tabi paapaa lẹhin (a n sọrọ, ti dajudaju, nipa wiwakọ ) wa ni titiipa.
A tun ṣayẹwo ohun ti o ṣẹlẹ ti awakọ ba bẹrẹ iwakọ pẹlu ṣiṣi iru: ifihan agbara ohun ati ifihan lori dasibodu naa kilo fun aṣiṣe kan, ati pe ilẹkun tun wa ni titiipa (!), Nitorinaa lati pa ilẹkun lẹẹkansi, ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ wa ni duro. , awọn ilẹkun ti wa ni ṣiṣi (yipada naa wa ni oke ti console aarin) ati pa wọn mọ.
Sibẹsibẹ, ninu itọsi tuntun, Opel (daradara, kii ṣe tuntun gangan - Ford Thunderbird, Rolls-Royce Phantom, Mazda RX8 ati nkan pataki ti o ti ni iru awọn ilẹkun tẹlẹ) ni ẹya miiran ti kii ṣe ohun ti o dara. B-ọwọn ni anfani ati nitorina idiju wiwo ẹgbẹ.
Eyi ṣe afihan ṣaaju gbigba ni opopona tabi ni ikorita nibiti o ti tẹ opopona akọkọ ni igun diẹ (Y-intersections). Nitori ipa ti o gbooro ati kio afikun lati ṣe iranlọwọ fun awọn arinrin -ajo ni gbigba wọle ati jade ninu rẹ, aaye wiwo ti dinku, nitorinaa o nilo lati gbọn ori rẹ ni igba diẹ sii ju igbagbogbo lọ ṣaaju ki o to wọle si ọna lailewu.
Ṣaaju ki a to pari ijiroro wa nipa ilẹkun iyalẹnu yii, jẹ ki a mẹnuba ina labẹ B-ọwọn, eyiti o tan imọlẹ sill ati ilẹ ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ ni alẹ, ati ṣiṣu dudu laarin awọn ilẹkun meji, eyiti o le ṣe lati ni okun sii, dara ṣiṣu. so. Awọn ohun nigba ti o lu ati gbe pẹlu titẹ diẹ sii. Meriva jẹ eyiti ko yẹ fun ipele giga ti iṣẹ -ṣiṣe pupọ.
Bẹẹni, Meriva yii jẹ apẹẹrẹ bibẹẹkọ pupọ. Lẹsẹkẹsẹ o han fun awakọ pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ara Jamani kan, nitori gbogbo awọn yipada, awọn lefa ati awọn ẹsẹ jẹ lile ju (fun lafiwe, Mo kan gbe lọ si Meriva kan) ti Peugeot 308 wa “idanwo” wa. , awọn bọtini iṣakoso fentilesonu ati awọn oluyipada, efatelese idimu, lefa jia. ...
Ohun gbogbo n ṣiṣẹ gaan si ifọwọkan ati pe o funni ni alaye to dara pe ohun kan ṣẹlẹ lori aṣẹ wa. Inu inu jẹ awọ didan, ati nipa iṣẹ iyanu diẹ awọ pupa pupa ti o lagbara pupọ lori awọn ohun elo ko dabi ibinu pupọ, kitsch, ṣugbọn iwunlere. Emi ko mọ gangan idi ti Emi yoo lọ sinu grẹy ati ẹyẹ dudu nigbati agbegbe “iṣẹ” le jẹ iyatọ bi ninu Opel dudu kan.
Apata ọkọ oju -omi kekere ati ibaamu dipo dasibodu gigun gun ṣafikun itunu, ati orule gilasi nla, lati atokọ awọn ẹya ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ko ni, jasi ṣe alabapin si paapaa afẹfẹ diẹ sii.
O ni iṣakoso ọkọ oju-omi kekere, kọnputa ti o wa lori ọkọ (ti iṣakoso nipasẹ bọtini iyipo lori kẹkẹ idari apa osi, fun eyiti o nilo lati dinku kẹkẹ idari pẹlu ọwọ osi rẹ!), Iṣakoso redio lori kẹkẹ idari, egungun paati ina , ẹrọ orin mp3 pẹlu AUX ati USB. Asopọmọra kan ti fi ọgbọn pamọ sinu duroa laarin awọn ijoko iwaju), awọn sensosi paati iwaju ati ẹhin (boya paapaa ni itara pupọ, ṣugbọn ni ero pe wọn yoo wakọ paapaa ... suwiti.
A ko fẹ awọn ifilelẹ ti awọn yipada ati awọn bọtini lori aarin console - nibẹ ni o wa gan ju ọpọlọpọ awọn ti wọn ati awọn ti wọn wa ni sunmo papo ti a so a 10-iseju dajudaju ṣaaju ki o to akọkọ gigun. Ki o ma ba fo kuro ni opopona nigbati o ba ṣeto itọsọna ti afẹfẹ afẹfẹ.
O duro ni imurasilẹ ni opopona Meriva. Fun ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi, o fa awọn ikọlu ju ere idaraya, o ṣeun tun si awọn kẹkẹ 17-inch. Kii ṣe pe wọn lẹwa nikan, ṣugbọn ni apapọ pẹlu ẹnjini, wọn rii daju pe, lakoko ti o yago fun ṣiṣu nla kan ni opopona (eyiti o jẹ idi ti a ṣe lairotẹlẹ ṣe idanwo moose ni ile itaja Avto), ọkọ ayọkẹlẹ wa ni idakẹjẹ laibikita slalom ibinu pupọ.
O jẹ ọrọ itọwo, ṣugbọn awọn obinrin bii Meriva yii yoo ṣee ṣe lile pupọ. Kẹkẹ idari dara - o jẹ imọlẹ ni ilu, o dakẹ lori ọna opopona, pẹlu ijinle nla ati atunṣe giga.
Njẹ o ṣe akiyesi pe o sọ TURBO ni apa ọtun ti ẹhin iru? Pẹlu iru akọle ti o buruju, ọkan yoo ro pe eyi ni o kere ju ẹya OPC kan, ṣugbọn kii ṣe bẹ. Idanwo Meriva ni agbara nipasẹ turbocharged 1-lita mẹrin-silinda ẹrọ pẹlu akoko àtọwọdá iyipada ti o lagbara lati fi jiṣẹ 4 “horsepower” (wọn tun funni ni ẹya pẹlu 120 diẹ sii ẹṣin).
Ẹrọ naa n yi laiparuwo ati idakẹjẹ, ati lakoko iwakọ o huwa bi ẹni pe o ni ọpọlọpọ awọn mita mita onigun diẹ sii ati bi ẹni pe ko ni turbocharger rara. Kí nìdí? Ẹrọ naa ko paapaa dabi awọn iyipo kekere turbocharged turbos ere idaraya, ṣugbọn o jẹ aifwy nipataki fun irọrun lilo ni awọn atunyẹwo alabọde.
Nitorina o le ṣee lo laarin 2.000 ati 5.000 rpm ati ki o spins soke si awọn pupa apoti ni 6.500, ṣugbọn nibẹ ni ko si ojuami ni a titari o wa nibẹ. Ni kukuru - ẹrọ naa ṣiṣẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ iyara ti o jẹ apẹẹrẹ, ṣugbọn kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Ni 130 km / h o spins ni deede 3.000 rpm ati nitorinaa jẹ ohun ti ko lagbara pupọ (paapaa ni 190 km / h ariwo ko ni dabaru!) Ko paapaa nilo jia kẹfa.
Lati fi epo pamọ? O ṣee ṣe, ṣugbọn ẹrọ turbo 1-lita kii ṣe iru ẹrọ ti o fẹ lati skimp lori. Kọmputa irin-ajo naa ni iyara igbagbogbo ti awọn kilomita 4 fun wakati kan fihan agbara ti o to 120 liters, ati pe o fẹrẹ to mẹjọ ni 6. Ni iṣe, o jẹ pe agbara ti o kere ju liters meje ni wiwakọ apapọ jẹ eyiti ko ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri paapaa pẹlu ẹsẹ ọtún iwọntunwọnsi, nitorinaa awọn olugbala, maṣe gbekọ lori data ile-iṣẹ - firanṣẹ ipese Diesel kan.
Laini isalẹ: Meriva jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o kan lara bi ẹnikan ti fi sinu igbiyanju lakoko idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ, kii ṣe daakọ nikan, ṣugbọn tweaked diẹ ohun ti a ti mọ tẹlẹ. Kini nipa awọn ilẹkun wọnyi - ṣe o jẹ ẹtan ọja tabi arekereke ti yoo jẹ ki idile lọ kaakiri agbaye ni idunnu diẹ sii? Wọn ni awọn anfani wọn ati, bẹẹni, o ṣe akiyesi rẹ, awọn alailanfani wọn, ṣugbọn a tun le pinnu pe Opel ti fa ifojusi ni ọna ti o ni itẹlọrun awọn onibara.
Elo ni o jẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu
Awọn ẹya ẹrọ idanwo ọkọ ayọkẹlẹ:
Awọ irin 180
Iwaju armrest 70
Socket kompaktimenti ẹru 19
Apoju kẹkẹ 40
Apo igba otutu 250
Apo ijoko iṣẹ -ṣiṣe 140
Package “Gbadun” 2
Package “Gbadun” 3
17 '' ina alloy wili pẹlu 250 taya
Asopọ Bluetooth 290
Redio CD400 100
Kọmputa irin -ajo 70
Oju koju. ...
Tomaž Porekar: Ọkọ ayọkẹlẹ naa dara ni looto, botilẹjẹpe Mo ni rilara ti ko dun lẹgbẹẹ rẹ. Eyi jẹ nitori Meriva tuntun ko ṣubu laarin awọn opin ti a ṣeto nipasẹ akọkọ! O ti tobi bayi, ṣugbọn kii ṣe bi aye titobi, pẹlu awọn orin to gbooro ati ipilẹ kẹkẹ nla, nitorinaa o jẹ iduroṣinṣin diẹ sii. Ṣugbọn iyẹn ko jẹ ki inu rẹ dun diẹ sii.
Lakoko ti o nireti pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi (pẹlu apoti aarin adijositabulu ati igbonwo), ko ni aye fun awọn ohun kekere ti a nilo nigbagbogbo - paapaa lakoko wiwakọ - bii kaadi paati. Ko si awọn asọye lori ẹrọ naa. O jẹ ipilẹ, ọrọ-aje to (pẹlu titẹ gaasi iwọntunwọnsi), ṣugbọn dajudaju ko lagbara pupọ. Ati pẹlu ita ti o wuyi pupọ ...
Dusan Lukic: Ko si ohun ti o wuyi: Meriva jẹ deede ohun ti apapọ idile Slovenian pẹlu awọn ọmọde kekere nilo fun ọkọ ayọkẹlẹ idile ti o wọpọ ati isinmi. Ati ṣiṣi ilẹkun bii eyi jẹ iwulo gaan, o kan ni lati ṣọra nigbati o ba paade ki o ma ṣe fun awọn ika ẹnikan (ki o lu). Ninu engine? O dara, bẹẹni, o le yan eyi. Kii ṣe iwulo...
Matevž Gribar, fọto: Saša Kapetanovič
Opel Meriva 1.4 16V Turbo (88 KW) Gbadun
Ipilẹ data
| Tita: | Opel Guusu ila oorun Yuroopu Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 13.990 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 18.809 € |
| Agbara: | 88kW (120 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 11,5 s |
| O pọju iyara: | 188 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,1l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2, atilẹyin ọja varnish ọdun meji, ọdun 3 atilẹyin ọja ipata. |
| Atunwo eto | 15.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 924 € |
|---|---|
| Epo: | 10.214 € |
| Taya (1) | 1.260 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.625 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.290 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 24.453 0,25 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbo-petrol - agesin transversely ni iwaju - bore ati ọpọlọ 72,5 × 82,6 mm - nipo 1.364 cm? - funmorawon 9,5: 1 - o pọju agbara 88 kW (120 hp) ni 4.800-6.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju 16,5 m / s - pato agbara 64,5 kW / l (87,7 .175 hp / l) - o pọju iyipo 1.750 Nm ni 4.800-2 rpm - 4 camshafts ni ori (igbanu akoko) - XNUMX falifu fun silinda - abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - turbocharger gaasi eefi - ṣaja afẹfẹ afẹfẹ. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 5-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,73; II. wakati 1,96; III. wakati 1,32; IV. 0,95; V. 0,76; - Iyatọ 3,94 - Awọn kẹkẹ 7 J × 17 - Awọn taya 225/45 R 17, iyipo yiyi 1,91 m. |
| Agbara: | oke iyara 188 km / h - 0-100 km / h isare 11,5 s - idana agbara (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km, CO2 itujade 143 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn egungun ifẹ-mẹta, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin , ABS, darí pa ru kẹkẹ egungun (yiyi laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, agbara idari oko, 2,5 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.360 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.890 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.150 kg, lai idaduro: 680 kg - iyọọda orule fifuye: 60 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.812 mm, orin iwaju 1.488 mm, orin ẹhin 1.509 mm, imukuro ilẹ 11,5 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.430 mm, ru 1.390 mm - iwaju ijoko ipari 490 mm, ru ijoko 470 mm - idari oko kẹkẹ opin 370 mm - idana ojò 54 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto nipa lilo iwọn AM ti o jẹ deede ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (lapapọ 278,5 L): awọn aaye 5: apoti ọkọ ofurufu 1 (36 L), awọn apoti meji (2 L), apoeyin 68,5 (1 L). |
Awọn wiwọn wa
| T = 27 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 35% / Awọn taya: Michelin Primacy HP 225/45 / R 17 V / Ipo maili: 1.768 km | |
| Isare 0-100km: | 11,5 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,9 ( 126 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 12,3 (IV.) S |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 17,3 (V.) p |
| O pọju iyara: | 188km / h (VQ) |
| Lilo to kere: | 6,9l / 100km |
| O pọju agbara: | 9,9l / 100km |
| lilo idanwo: | 8,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 63,6m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,2m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 54dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 66dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ariwo: | 36dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (309/420)
Meriva jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi ti o wuyi, tuntun ati imotuntun. Awọn iyemeji nipa iwulo ti ẹnu-ọna ti a fipa si nipo le jẹ tuka, nitori wọn ko buru ju awọn ti aṣa lọ.
Ode (13/15)
Muffler adiye ti o ni ilosiwaju nikan ati awọn abawọn ninu awọn edidi roba ni ayika ẹnu -ọna dabaru, bibẹẹkọ Meriva tuntun dabi alabapade ati ẹwa.
Inu inu (97/140)
Ko ni aaye ti o to fun ero -ọkọ karun -un, mẹrin yoo lọ daada. Ibakcdun mi ti o tobi julọ ni eto awọn yipada lori console aarin.
Ẹrọ, gbigbe (50
/40)Ẹrọ iwunlere, idakẹjẹ ati agile, ṣugbọn kii ṣe bi idana daradara bi a ti ṣe ileri. Lefa iyipada naa rọra lọ si apa ọtun nipasẹ awọn jia.
Iṣe awakọ (57
/95)Ẹnjini paapaa wa lati idile si lilo ere idaraya.
Išẹ (22/35)
120 “awọn ẹṣin” ti to lati gbe idile ti mẹrin ni iyara, ati irọrun jẹ nla to ni awọn ofin iwọn didun.
Aabo (37/45)
Awọn baagi iwaju ati ẹgbẹ, awọn airbag aṣọ -ikele, ESP (kii ṣe yipada), awọn idari ori ti nṣiṣe lọwọ ati awọn igbanu igbanu ijoko iwaju.
Awọn aje
Lati ṣaṣeyọri agbara iwọntunwọnsi, o nilo lati jẹ ọrẹ pupọ pẹlu efatelese isare. Iru ẹrọ bẹẹ ko jẹ olowo poku, ṣugbọn idiyele jẹ afiwera si awọn oludije. Ọdun meji lapapọ, ọdun 12 atilẹyin ọja rustproofing.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
irisi ode
àtinúdá
idakẹjẹ, idakẹjẹ, ẹrọ to lagbara
ẹnu -ọna ibujoko ẹhin
igun ṣiṣi ilẹkun nla
rilara ti aye titobi
solidly tobi, rọ mọto
iṣẹ -ṣiṣe
iwunlere inu ilohunsoke
alaigbọran
iduroṣinṣin
idabobo ohun
ẹgbẹ -ikun giga (akoyawo)
ọpọlọpọ awọn bọtini lori console aarin
kosemi (korọrun) ẹnjini
lilo epo
hihan ti ko dara nitori ọwọn B jakejado (wiwo ẹgbẹ)
awọn sokoto kekere pupọ ni ẹhin awọn ijoko iwaju
diẹ ninu awọn aiṣedeede ni iṣelọpọ ikẹhin (awọn edidi ilẹkun)
tinrin, ṣiṣu alaimuṣinṣin lori B-ọwọn
ko si imọlẹ ni digi ninu agboorun
bọtini iyipo fun ṣiṣakoso kọmputa ti o wa lori ọkọ
akọle ṣinalọna “turbo” ẹrọ orin ko ni iranti
