Тест: Opel Mokka 1.7 CDTi 4 × 2 Gbadun
Awọn akoonu
Bi enipe ko si pelu akara mo. O mọ, funfun, ologbele-funfun, dudu, gbogbo awọn oka pẹlu awọn wọnyi ati awọn irugbin miiran ... Ni akọkọ ni a kà ni iwulo julọ, keji jẹ lawin, ati awọn iyokù wulo, ṣugbọn kii ṣe olowo poku. Mokka kii ṣe aṣoju gbowolori julọ ninu kilasi rẹ, ṣugbọn kii ṣe lawin boya.
Opel ti ṣaṣeyọri awọn abajade alailẹgbẹ pẹlu Mokka paapaa ṣaaju ki ọkọ ayọkẹlẹ naa lọ lori tita tabi kọlu awọn oniṣowo. O han ni, ebi npa awọn eniyan fun iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ (ka: awọn SUV ina tabi awọn SUV kekere) tabi ti rẹ wọn fun Ayebaye tabi awọn aṣa. Mokka kii ṣe nkan tuntun si agbaye ọkọ ayọkẹlẹ agbaye, ṣugbọn o jẹ aratuntun ni ọrẹ lọwọlọwọ Opel. O kere pupọ ju Antara lọ, ṣugbọn alaye naa pe pupọ kii ṣe dandan dara julọ, ninu ọran rẹ, wa jade ju otitọ lọ.
Yoo jẹ ohun ti o nifẹ lati rii kini (ati melo ni o kere) Chevrolet ni lati funni ni fọọmu Trax. O mọ, Chevrolet jẹ Daewoo atijọ kan, o kere ju ni Yuroopu. A máa ń dá àwọn ará Korea lẹ́bi tẹ́lẹ̀, ní báyìí a mọrírì wọn sí i. Ati pe o jẹ ọrọ ti akoko nikan ṣaaju ki awọn eniyan ṣubu sinu taboos tabi ikorira si awọn wọnyi ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ “buru” miiran. Ni ipari, o sanwo kere si ati boya, ṣugbọn kii ṣe nigbagbogbo, o gba diẹ kere si. Iṣoro naa dide ti o ba sanwo pupọ ati gba kere si! Ati ninu apere yi o han ni wipe Mokka ni o ni Elo siwaju sii a ìfilọ ju Trax. Jẹ ki a ri.
Ti MO ba pada si Mokka ... Ko si nkankan lati kerora nipa awọn ofin ti apẹrẹ, ṣugbọn ko fa itara to pọ boya. O dabi pe o wa ni ipilẹ ati ni gbogbo agbaye ni akoko ti a n gbe ni bayi; a ko fẹ igbadun ti ko wulo, lati duro jade, ṣugbọn ni akoko kanna a dupẹ fun gbogbo ohun ti o dara. Ati pe awọn eniyan mọrírì ami iyasọtọ Opel. Eyi jẹ ẹri nipasẹ data tita fun Insignia, Astra ati nikẹhin Mokka, nigbati ko paapaa mu wa si awọn yara ifihan. Ni pato lasan, ati paapaa iyalẹnu diẹ sii jẹ awọn alabara ti o ra ohun kan ṣaaju ki wọn to rii paapaa, jẹ ki o gbiyanju nikan.
Ṣugbọn o han gbangba pe ami iyasọtọ ti fẹsẹmulẹ ni awọn ọkan ti awọn alabara lati gbekele rẹ lainidi. Ati jẹ ki a koju rẹ, ko si ohun ti o buru pẹlu iyẹn. Bakanna pẹlu Opel Mokka, ohun gbogbo wa ni ibere. Lẹhinna, Mo ro pe ọpọlọpọ eniyan yoo tun fẹran apẹrẹ, ati pe diẹ ninu kii yoo ṣe akiyesi rara ni opopona.
O jẹ kanna pẹlu inu. Ayebaye Opel, ti o ti mọ tẹlẹ, boya paapaa “onigbọwọ” fun diẹ ninu, aibikita pupọ si ede Jamani. Awọn wiwọn ti o faramọ, console aarin-ọpọ-bọtini ati awọ dudu ti o pọ julọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo. O dara, diẹ ninu awọn eniyan fẹran rẹ, awọn miiran ko fẹran rẹ. Pẹlupẹlu, a mọ pe awọn akojọpọ meji-, mẹta- ati paapaa ọpọlọpọ awọn awọ ti wọ inu inu awọn ọkọ ayọkẹlẹ gun. Ṣugbọn eyi ni iṣoro ti o kere julọ, awọn itọwo yatọ, ẹnikan kan fẹran dudu.
Maṣe ṣe ijaaya - Mocha tabi inu inu rẹ tun le wọ ni awọn awọ oriṣiriṣi, ati lẹhinna paapaa awọn ti ko fẹ dudu yoo wa si ọkan. Ipo awakọ lẹhin kẹkẹ jẹ dara, ko si iwulo lati kero nipa ergonomics boya. Kẹkẹ idari wa ni itunu ni ọwọ, awọn yipada lori rẹ n ṣiṣẹ, o kan nilo lati lo wọn. Niwọn igba ti Mokka ti kọja awọn mita 4,2 gigun, ko si awọn iṣẹ -iyanu ti a le nireti ni awọn ofin ti aaye inu. Yoo joko daradara ni ẹhin ti ẹni ti o wa ni iwaju tun fẹ. Awọn ẹhin mọto tun kii ṣe tobi julọ, ṣugbọn o mọ, kekere diẹ kere ju awọn mita 4,3 ...
Idanwo Mokka ni ẹrọ diesel turbo 1,7-lita labẹ hood, ti o funni ni iwọn 130 “horsepower” ati 300 Nm. Emi ko sọ pe awọn ẹṣin ko ni didan, ṣugbọn wọn fẹran iyara idakẹjẹ julọ. Bibẹẹkọ, a ṣofintoto iṣẹ ṣiṣe ẹrọ ni gbangba, eyiti o jẹ aapọn ati (pupọ) ga, o kere ju akawe si diẹ ninu idije naa. Ko dara pupọ paapaa nigba igbona si iwọn otutu ṣiṣiṣẹ. Boya aini aabo ohun ti o dara ti agọ jẹ ibawi fun ohun gbogbo, ṣugbọn ti a ba mẹnuba gbigbọn ti digi wiwo ẹhin inu lakoko iwakọ, lẹhinna, boya, ẹrọ pẹlu awọn ohun gbigbọn rẹ jẹ ibawi fun ohun gbogbo “buburu”.
Ni apa keji, ẹrọ naa fihan ararẹ ni ọgbọn. Bi a ti kọ, ko funni ni agbara apọju, ṣugbọn ko nilo pupọ fun iṣẹ rẹ boya. Lati gbe fere 1.400 kg ti iwuwo, lakoko awọn idanwo, a nilo apapọ ti mẹfa si lita meje ti epo diesel fun ọgọrun ibuso. O safihan ararẹ paapaa diẹ sii ni gigun idakẹjẹ (apapọ) gigun (agbara deede), nibiti ẹrọ nilo 4,9 l / 100 km nikan, eyiti o jẹ esan yẹ fun iyin.
Eto Ibẹrẹ / Duro tun fi pan rẹ lẹgbẹẹ iṣoro ti o kẹhin, ṣugbọn nigbami o ṣe aibikita ṣe bi ẹni pe o ṣiṣẹ yarayara, paapaa ni iyara pupọ, paapaa nigba ti a fẹ lati lọ laiyara ati (paapaa) rọra pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ; lẹhinna ẹrọ naa le da duro. Bibẹẹkọ, ti finasi pupọ ba wa, awọn kẹkẹ yoo fẹ lati lọ si didoju, bi idanwo Mokka nikan ni awakọ kẹkẹ iwaju. Nitori eyi, o tun le ṣe ibanujẹ ẹnikan, paapaa ni opopona (ranti, a tun n sọrọ nipa SUV kekere kan), bakanna lori ọna tutu tabi sno. Awakọ iwaju-kẹkẹ ko to nibi, ati pẹlu iwuwo ti a mẹnuba tẹlẹ ati ni pataki aarin giga ti walẹ, wiwakọ nilo akiyesi pupọ diẹ sii. Bibẹẹkọ, ohun gbogbo yoo dara ni orisun omi, nigbati egbon ba dariji ati oorun nmọlẹ. Lẹhinna nikan Mokka gbogbo kẹkẹ yoo ni anfani lati tàn ninu gbogbo ogo rẹ.
Nitoribẹẹ, ojutu kan wa ti o dun bi € 2.000. Eyi jẹ afikun fun awakọ kẹkẹ mẹrin, lẹhinna gbogbo awọn iṣoro ti o wa loke parẹ. Ati pe ti o ba ni aniyan nipa agbara idana ti o ga pupọ: Opel sọ pe awakọ-kẹkẹ nilo afikun 0,4 lita. Pelu gbogbo awọn anfani ti iru awakọ n pese, eyi jẹ ilosoke kekere ni looto. Sibẹsibẹ, o jẹ dandan lati beere kini a yoo lo ẹrọ fun. Ti awọn ijoko giga nikan ati aabo diẹ sii jẹ pataki ati pe o ko nilo lati wakọ ni oju ojo eyikeyi, o le ni isinmi nla fun 2.000 awọn owo ilẹ yuroopu. Paapaa pẹlu Mokka nikan pẹlu awakọ kẹkẹ mẹrin.
Elo ni o jẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu
Gbadun package 2 1.720
Package igba otutu 300
Keke pajawiri Kekere 60
Eto lilọ kiri redio-Navi 600 800
Ọrọ: Sebastian Plevnyak
Opel Mokka 1.7 CDTi 4 × 2 Gbadun
Ipilẹ data
| Tita: | Opel Guusu ila oorun Yuroopu Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 21.840 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 24.720 € |
| Agbara: | 96kW (131 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 11,5 s |
| O pọju iyara: | 187 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,2l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 2 gbogbogbo ati atilẹyin ọja alagbeka, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 12. |
| Atunwo eto | 30.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 799 € |
|---|---|
| Epo: | 8.748 € |
| Taya (1) | 2.528 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 10.077 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.740 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 5.620 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 30.512 0,31 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju transversely agesin - bore and stroke 79 × 86 mm - nipo 1.686 cm³ - ratio funmorawon 18,0: 1 - o pọju agbara 96 kW (131 hp) ) ni 4.000 rpm - apapọ Piston iyara ni o pọju agbara 11,5 m / s - pato agbara 56,9 kW / l (77,4 hp / l) - o pọju iyipo 300 Nm ni 2.000-2.500 rpm / min - 2 camshafts ni ori (toothed igbanu) - 4 valves fun silinda - abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - eefi gaasi turbocharger - olutọju afẹfẹ idiyele. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ motor drives - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,82; II. wakati 2,16; III. wakati 1,35; IV. 0,96; V. 0,77; VI. 0,61 - iyato 3,65 - rimu 7 J × 18 - taya 215/55 R 18, sẹsẹ Circle 2,09 m. |
| Agbara: | oke iyara 187 km / h - 0-100 km / h isare 10,5 s - idana agbara (ECE) 5,4 / 4,0 / 4,5 l / 100 km, CO2 itujade 120 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | Sedan pa-opopona - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn orisun ewe ewe, awọn afowodimu agbelebu mẹta, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn olugba mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju ( fi agbara mu itutu), ru mọto, pa ṣẹ egungun ABS darí lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari, 2,6 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.354 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.858 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.200 kg, lai idaduro: 500 kg - iyọọda orule fifuye: 75 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.278 mm - iwọn 1.777 mm, pẹlu awọn digi 2.038 1.658 mm - iga 2.555 mm - wheelbase 1.540 mm - orin iwaju 1.540 mm - ru 10,9 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 870-1.100 mm, ru 590-830 mm - iwaju iwọn 1.430 mm, ru 1.410 mm - ori iga iwaju 960-1.050 mm, ru 970 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 460 mm - ẹru kompaktimenti 356. 1.372 l - handlebar opin 370 mm - idana ojò 52 l. |
| Apoti: | 5 Awọn apoti Samsonite (iwọn didun lapapọ 278,5 l): awọn aaye 5: awọn apoti 2 (68,5 l), apoeyin 1 (20 l). |
| Standard ẹrọ: | airbags fun awakọ ati ero iwaju - awọn airbags ẹgbẹ - awọn airbags aṣọ-ikele - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - idari agbara - air conditioning - awọn ferese ina iwaju - awọn digi wiwo ẹhin pẹlu atunṣe itanna ati alapapo - redio pẹlu ẹrọ orin CD ati ẹrọ orin MP3 - aarin isakoṣo latọna jijin - iga ati ijinle adijositabulu idari oko - iga adijositabulu ijoko awakọ - pin ru ijoko - irin ajo kọmputa - oko oju Iṣakoso. |
Awọn wiwọn wa
| T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 79% / Taya: Toyo Open Orilẹ -ede 215/55 / R 18 W / Ipo Odometer: 3.734 km | |
| Isare 0-100km: | 11,5 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,2 ( 127 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 8,0 / 15,5s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 12,7 / 16,9s (Oorọ./Jimọọ.) |
| O pọju iyara: | 187km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 4,9l / 100km |
| O pọju agbara: | 7,4l / 100km |
| lilo idanwo: | 6,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 73,0m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 43,5m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 57dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 68dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 65dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 62dB |
| Ariwo ariwo: | 41dB |
Iwọn apapọ (329/420)
Pẹlu Mokka, Opel ti fun awọn onijakidijagan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nkankan tuntun patapata ati pe o dara dara. Ṣugbọn gbogbo ibere jẹ soro, ati Mokka ni ko lai abawọn, tabi ni o kere diẹ ninu awọn abawọn. Ati gbagbe nipa rẹ ti o ba ro pe Mokka yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi - ṣugbọn eniyan meji le ni irọrun gbadun rẹ. Dajudaju, pẹlu meji suitcases ti ẹru.
Ode (11/15)
Awọn ayanfẹ ti Opel ti to lati ṣe iwunilori ọpọlọpọ awọn olura paapaa ṣaaju ki wọn to rii pe o wa laaye.
Inu inu (88/140)
O han gbangba pe ni akiyesi gigun ti ọkọ ayọkẹlẹ, boya ninu agọ tabi ninu ẹhin ti iṣẹ iyanu kan ko le nireti.
Ẹrọ, gbigbe (53
/40)Ẹrọ naa lagbara to, ṣugbọn (pupọ) ga, ati kii ṣe ni ibẹrẹ tutu nikan. Ṣugbọn boya aini aabo ohun ni lati jẹbi?
Iṣe awakọ (58
/95)Ni awọn ipo egbon lọpọlọpọ, awọn olumulo opopona miiran n wo iru ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ọwọ, ṣugbọn awakọ iwaju-kẹkẹ nikan ko ni ibamu si orukọ ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Išẹ (28/35)
Ni ipilẹ, 130 “horsepower” ti to fun iru ẹrọ kan. Ṣugbọn niwọn igba ti ẹrọ naa jẹ “gidi” nikan ni sakani atunto ti o dara julọ, a ko le yìn i ni deede. Ko fesi, ni pataki ni awọn iṣipopada kekere.
Aabo (38/45)
A n gbe ni akoko kan nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni rọọrun de irawọ marun lori EuroNCAP. Ti awakọ ba joko diẹ ga, o kan lara ailewu.
Aje (53/50)
O kere ju pẹlu agbara idana Mokka tabi. Turbodiesel 1,7-lita ko dun. A mọ bi Opels ti atijọ ti ta. Iwọnyi kii ṣe Volkswagens.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
iwapọ irisi
lilo epo
ti o dara awakọ ipo
alafia ati ergonomics ti iṣowo
awọn ọja ipari
nipo engine ati gbigbọn
agba agba
idiyele awọn ẹya ẹrọ ati idiyele ẹrọ idanwo
