Idanwo: Porsche Taycan Turbo (2021) // Otitọ Imudara
Eyikeyi ti o yan, ṣii ilẹkun ti o lagbara, ti o wuwo, ti o tobi, tẹ ẹhin rẹ ni otitọ, ki o lọ jinlẹ lẹhin ọwọn A. Ọkan ninu awọn ijoko to dara julọ ni agbaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ n duro de ọ. O dara, o kere ju nigbati o ba wa ni adehun lori ere idaraya ati itunu. Ati nipasẹ awọn ajohunše Porsche, eyi ni o dara julọ ti o le gba. Adijositabulu ni awọn itọsọna 18.
Ti o ba fẹran igbalode, awọn laini ti o rọrun, o ti wa si aye ti o tọ. Eyi ni agbaye dudu ati funfun pẹlu ọpọlọpọ awọn ojiji ti grẹy. Minimalistic, digitalized ni kikun. Nkankan bii awọn aṣa lọwọlọwọ ni itanna nilo.
Ati pe ki awọn awakọ Porsche oni lero ni agbegbe ti o mọ, dasibodu ti awakọ naa rii ni iwaju rẹ, kikopa oni -nọmba ti awọn sensọ Porsche Ayebaye ati iboju te... Atampako soke, Porsche! Iboju ifọwọkan miiran ti wa ni iṣọpọ sinu apakan oke ti console ile -iṣẹ, ati ẹkẹta, eyiti o ṣiṣẹ nipataki lati ṣakoso iṣakoso afẹfẹ, ati pe o tun ni igbimọ ifọwọkan, wa ni ipade ọna ti console aarin pẹlu titọ laarin awọn ijoko iwaju . Minimalism igbalode ti o lẹwa. Nitoribẹẹ, pẹlu aago Porsche ọranyan / aago iṣẹju -aaya ti o wa ni kikun ninu dasibodu naa.
Awọ lori dasibodu naa dabi ọlọla ati Emi ko ṣe akiyesi eyikeyi eti, diẹ ninu iru okun, eyiti nipasẹ awọn ajohunše jẹ iyatọ diẹ si Porsche. o si mu wa sunmọ awọn ajohunše ti Tesla ṣafihan si iṣipopada itanna. Iyẹn ṣẹlẹ…
Ni awọn ere idaraya, iwọ yoo há, ṣugbọn ni akoko kanna iwọ yoo ni aaye to ni gbogbo awọn itọnisọna, mejeeji ni iwaju ati ni ẹhin. O dara, awọn mita marun gbọdọ mọ ni ibikan. Bakannaa ipilẹ kẹkẹ 2,9 mita kan. Ati awọn mita meji jakejado paapaa. Titi iwọ o fi mọ ọ daradara, iwọ yoo ṣe awọn igbesẹ wọnyi, ni pataki lakoko iwakọ, pẹlu ọwọ ti o ga julọ.
Ni iyalẹnu, awọn apẹẹrẹ ṣe tẹnumọ awọn ejika loke awọn kẹkẹ iwaju lati jẹ ki o rọrun lati iranran nibiti Taycan pari pẹlu ikọlu. Ṣugbọn paapaa ti o ba ti ni rilara dara julọ lẹhin lilo akoko diẹ pẹlu rẹ, o ko le gba nipasẹ gbogbo awọn inṣi wọnyẹn. Ko si ni iyalẹnu ti awọn kẹkẹ. Ṣe o wo wọn! Iyẹn tọ, wura ni wọn; yoo dara ti Taikan ba dudu. Wọn le ma jẹ yiyan ti o tọ boya, ṣugbọn wọn jẹ iwunilori. Mejeeji ni apẹrẹ ati ni iwọn.
Ati pe ti Mo ba n sọrọ nipa awọn nọmba ... 265 jẹ iwọn ti awọn taya ni iwaju, 305 (!) Ni ẹhin. Wọn jẹ 30" ni iwọn ati 21" ni iwọn! O ko nilo lati mọ mọ. Ati pe a le riri fere gbogbo eyi, paapaa ti a ba kan wo wọn. Paapa ni iwọn ti ẹhin. Ohun ti o nilo lati mọ ni pe ibadi kekere pupọ ati aini aabo ẹgbẹ tumọ si pe iwọ yoo yago fun nigbagbogbo paapaa awọn iho kekere ti o kere julọ ni opopona ati pe iwọ yoo ṣọra pupọ nigbati o ba pa mọ pẹlu awọn idena. Nigbagbogbo pẹlu ijinna to pọ julọ.
Nigbati o ba ti ilẹkun lẹhin isubu, gafara fun mi, ti nwọle si ibi akukọ, Taikan yoo bẹrẹ laifọwọyi. Ṣiṣe? Hmm ... Bẹẹni bẹẹni, gbogbo awọn eto wa ni titan ati ẹrọ jẹ, binu, ṣetan lati lọ. Sugbon bakan o ko gbo ohunkohun. Ati pe maṣe jẹ ki iyẹn tàn ọ jẹ. Ni otitọ, o ti mura silẹ dara fun iwọn tuntun ti awakọ ju bi o ti le ronu lọ.
Yipada lefa gbigbe ọkọ ofurufu jẹ ọkan ninu awọn eroja ti o ni eka julọ ni akukọ yii. Nibayi, lẹhin kẹkẹ lori dasibodu, o farapamọ daradara lati wiwo, ṣugbọn jijẹ sinu rẹ ati gbigbe soke tabi isalẹ jẹ igbadun nigbagbogbo.
Lọ si D ati Taycan ti nlọ tẹlẹ. Idakẹjẹ, inaudible, ṣugbọn alagbara. Ohun elo idari jẹ iwuwo daradara, ṣugbọn iwọ yoo bẹrẹ lati ni riri rẹ paapaa diẹ sii ju iwakọ laiyara nigbati o ba gba larin awọn igun naa. Ṣugbọn kii ṣe iyara…
O bẹrẹ lati yara ni ipinnu, lẹhinna ni ipinnu, ati pe nigbati o ba ronu nipa ohun ti ẹnikan n fi ara pamọ ni inu gangan ni ina gangan. O ti mọ tẹlẹ pe rilara ti iṣẹ itanna lẹsẹkẹsẹ, ṣe kii ṣe bẹẹ? Daradara smoothness. Ati ipalọlọ. Botilẹjẹpe ohun gbogbo le yatọ si nibi ... Ọkan tẹ ti iyipada oni-nọmba - ati ipele ohun lẹsẹkẹsẹ di akiyesi. Porsche pe ni ohun itanna elere idaraya, o kere ju iyẹn ni ohun ti o sọ ninu akojọ aṣayan ti eto infotainment, eyiti o ti tumọ patapata si Slovenian. O dara, nigbati o ba mu ohun naa ṣiṣẹ, isare ati isọdọtun wa pẹlu idapọda ti a ṣẹda lasan laarin ãra ati igbe. Gbogbo ohun ti a yoo sonu ni pe olokiki Boxing Boxing ohun mẹfa-silinda.
Ni eyikeyi nla, awọn isare jẹ nla, ṣugbọn a tun wa nibẹ. Ju gbogbo rẹ lọ, iwọ yoo ni iwunilori nipasẹ itunu ti ẹnjini, eyiti, pẹlu idadoro afẹfẹ PDCC Sport chassis, tun le farada awọn ọna Slovenian buburu., nitorinaa Taycan wulo ni orilẹ -ede wa lojoojumọ. Mejeeji awọn omiipa adijositabulu ati idadoro afẹfẹ rọ PASM wa idiwọn. Ẹnjini ti ni agbara diẹ nigbati o yan idadoro ere idaraya tabi paapaa idaduro Sport Plus, ati laarin awọn eto ti o ba yan ọkan ninu awọn ipo awakọ ere idaraya meji ni lilo iyipada iyipo lori kẹkẹ idari. Lẹhinna lile pupọ diẹ sii ati itunu ti o kere si lẹsẹkẹsẹ, eyiti iwọ yoo ni riri nigbati o wakọ ni iyara pupọ, ni pataki lori ipa -ije kan.
Bi o ṣe maili, igboya ati igboya ninu ọkọ ayọkẹlẹ yoo tun pọ si, ati pẹlu rẹ iyara rẹ.... Iru bii ibẹrẹ oke giga kan lori ọna awakọ foju Porsche. Ati lẹhinna o kan lọ soke. Nitoribẹẹ, kirẹditi nla n lọ si iwọntunwọnsi alailẹgbẹ ati, bi Mo ṣe rii nigbagbogbo nigba iwakọ Porsche kan, ọja Stuttgart jẹ iwọn iwọn fun iwọntunwọnsi.
Mo wakọ ni iyara ati yiyara ati riri kongẹ, idahun ati iwuwo ti o dara ti idari nigbati o ba ni igun. Taikan lọ gangan ibi ti mo fẹ. Paapaa o ṣeun si idari gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin pẹlu eto Servotronic Plu.Pẹlu. Ti o ba bori rẹ, iwọ yoo yara rii pe awọn opin ti ohunkohun ti o le di eewu ga ju. Ati pe ti o ba ti lọ lodi si wọn tẹlẹ, ranti ohun ti wọn kọ ni ile-iwe awakọ Porsche - o ni awọn kẹkẹ idari meji: kekere ni iṣakoso nipasẹ ọwọ, ati nla (ni ọna kan tabi omiiran) pẹlu awọn ẹsẹ . Awọn wọnyi ni ohun imuyara ati pedals bireki. Mmm, lẹhin kẹkẹ ti Porsche gigun pẹlu gbogbo awọn ẹsẹ.
Taycan, paapaa nigba ti iyara fun ipo naa ti ga gaan tẹlẹ, tun jẹni ni iduroṣinṣin ati ni ọba si ilẹ ati n ṣiṣẹ gangan bi ohun -ini gidi. Botilẹjẹpe adugbo n ṣiṣẹ laiyara ni iyara ... Ni ọna, o lọ si ibiti o fẹ. Ṣugbọn nigbati o ba kọja opin, lẹhinna o mọ pe o nilo lati ṣafikun gbogbo awọn eroja, o kere diẹ diẹ sii. Diẹ ninu ọkan ati kekere ti kẹkẹ miiran. Ni ede abinibi diẹ sii, idari diẹ ati gaasi kekere kan. Ati awọn aye lojiji di diẹ lẹwa. Ti o ba kọ, lẹhinna Taycan ni ọna ti ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹsẹ mẹrin yoo lọ taara. Ati pe iwọ ko fẹ gaan.
Ooooooooooooo, ẹrọ naa bẹrẹ lati kigbe ati Taikan, pẹlu akoonu laaye, ni a firanṣẹ sinu iwọn titun ti awakọ.
Paapaa ni opopona oke yikaka, Taycan jẹ iwunilori, botilẹjẹpe o daju ko le tọju iwọn ati iwuwo rẹ. Ṣugbọn otitọ kan wa - botilẹjẹpe ko le tọju iwuwo nla rẹ (2,3 toonu), o farada pẹlu ọwọ pẹlu ọwọ.... Paapaa pẹlu iyipada lojiji ti itọsọna lati titan si titan, o jẹ ọba nigbagbogbo. Nitoribẹẹ, aarin kekere ti walẹ, eyiti o sunmọ ilẹ paapaa nitori batiri nla ni isalẹ, tun ṣe iyatọ nla.
Bibẹẹkọ, Mo fẹrẹ ṣe agbodo sọ pe iwọ yoo padanu awọn lefa jia lori kẹkẹ idari nigbati awakọ ba ṣiṣẹ, iwọ yoo padanu rilara pe o le ṣe iranlọwọ fun ararẹ lati ni iṣakoso paapaa dara julọ lori ohun ti n ṣẹlẹ pẹlu iyara ẹrọ. Ati pe botilẹjẹpe diẹ ninu iṣakoso yii n gbiyanju lati gba imularada nigba fifa gaasi, o jinna si titọ elege ti a funni nipasẹ yiyi oke tabi isalẹ. Ati, bẹẹni, braking jẹ iwunilori nigbagbogbo. Kan wo awọn iyipo ati ẹrẹkẹ wọnyi!
Bi o tilẹ jẹ pe… Isare ni ohun ti yoo jẹ ki Taycan gba ọ julọ. O ko gbagbọ? O dara, jẹ ki a bẹrẹ ... Wa ipele to peye, gun to ati, ju gbogbo wọn lọ, gigun opopona ti o ṣofo. Lẹhin ti o rii daju pe agbegbe wa ni ailewu gaan ati pe ko si ẹnikan - ayafi, boya, awọn alafojusi itara ni ijinna ailewu to peye - o le bẹrẹ. Fi ẹsẹ osi rẹ sori pedal brake ati ẹsẹ ọtún rẹ lori pedal accelerator.
Ifiranṣẹ ti o wa lori ẹgbẹ irinṣẹ ọtun jẹ kedere: Iṣakoso ifilọlẹ nṣiṣẹ. Ati lẹhinna o kan tu pedal brake silẹ ati ma ṣe fi pedal imuyara silẹ.... Ati ki o tọju kẹkẹ idari daradara. Ki o si fun ara rẹ ni aimọ titi di isisiyi. Ooooooooooooo, ẹrọ naa bẹrẹ ariwo ati pe Taycan, pẹlu akoonu laaye, ni a firanṣẹ sinu iwọn tuntun ti awakọ. Iwọnyi jẹ awọn aaya idan mẹta wọnyi lati ilu si ọgọrun (ati ju bẹẹ lọ). Iwọnyi jẹ 680 “awọn ẹṣin” ni gbogbo agbara rẹ. Titẹ ti o lero ninu àyà ati ori rẹ jẹ ojulowo. Ohun gbogbo miiran kii ṣe. O kere o dabi bẹ.
O dabi otitọ ti a ṣe afikun nibiti Taycan jẹ akọni ti ere fidio ayanfẹ rẹ - Mo ni lati sọ nkan miiran fun ọ niwọn igba ti imudojuiwọn sọfitiwia tuntun ti Taycan gba ọjọ meji (!?) ati pe o n di igbimọ iṣakoso ni ọwọ rẹ. O dabi pe gbogbo rẹ jẹ otitọ.
Ijọpọ ti foju ati otitọ ti o pọ si di otitọ julọ nigbati batiri nilo lati gba agbara si. Eyi tun kan si awakọ iwọntunwọnsi, eyiti o daadaa ko lọra pupọ, ni gbogbo awọn kilomita 300-400, ṣugbọn lẹhinna paapaa ni ibudo gbigba agbara iyara o gba o kere ju wakati kan. ati ni pataki ibikibi, ayafi, boya, ni ile, nibiti gbigba agbara yoo gba akoko aiṣedeede, kii ṣe olowo poku patapata. Ṣugbọn ti o ba ti fun ni owo pupọ tẹlẹ fun Taycan, lẹhinna ni idiyele ti wakati kilowatt kan, o ṣee ṣe kii yoo jẹ ibi ti o wọpọ ...
Ni ọjọ kan (ti o ba) arinbo ina mọnamọna jẹ ẹgbẹ mi, Taycan yoo jẹ ẹgbẹ mi. Nitorinaa ti ara ẹni, emi nikan. Bẹẹni, o rọrun bẹ.
Porsche Taycan Turbo (2021)
Ipilẹ data
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 202.082 € |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 161.097 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 202.082 € |
| Agbara: | 500kW (680 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 3,2 s |
| O pọju iyara: | 260 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 28 kW / 100 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 2 x ina Motors - o pọju agbara 460 kW (625 hp) - "overboost" 500 kW (680 hp) - o pọju iyipo 850 Nm. |
|---|---|
| Batiri: | Litiumu-dẹlẹ-93,4 kWh. |
| Gbigbe agbara: | awọn enjini ti wa ni ìṣó nipa gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - iwaju nikan iyara gbigbe / ru meji iyara gbigbe. |
| Agbara: | iyara oke 260 km / h - isare 0-100 km / h 3,2 s - agbara agbara (WLTP) 28 kWh / 100 km - ibiti (WLTP) 383-452 km - akoko gbigba agbara batiri: 9 wakati (11 kW AC lọwọlọwọ); 93 min (DC lati 50 kW si 80%); 22,5 min (DC 270 kW to 80%) |
| Opo: | sofo ọkọ 2.305 kg - iyọọda gross àdánù 2.880 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.963 mm - iwọn 1.966 mm - iga 1.381 mm - wheelbase 2.900 mm |
| Apoti: | 366 + 81 l |
ayewo
Fun gbogbo awọn idiwọn ti awọn amayederun gbigba agbara - niwọn bi awọn ibudo gbigba agbara ti o yara ju ni o wulo nitootọ - Taycan jẹ ohun ti o dara julọ ati iwunilori, ṣugbọn o tun jẹ aṣeyọri ti o kere julọ, ifihan ti iṣipopada ina.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
iriri iriri awakọ, paapaa irọrun ati iṣakoso ifilole
iwontunwonsi ti išipopada, iṣẹ ẹnjini
hihan ati alafia ninu ile iṣowo
ti o tobi, ti o wuwo ati ti ilẹkun nla
wa jinna fun iwe A
aaye kekere ninu awọn apoti
