Idanwo: Iji lile ibinu / Iji lile

Eyi ni idaniloju nipasẹ ipin lalailopinpin ọjo ti iwuwo ti ọkọ-kẹkẹ mẹrin si agbara ẹrọ, bakanna bi awakọ ẹhin-kẹkẹ, ki ọwọ awakọ naa n ṣiṣẹ nigbagbogbo.

Marco Pirman, ẹniti o bikita nipa iṣẹ ailabawọn ti awọn onibajẹ Gẹẹsi, sọ pe eyi jẹ ere -ije ọkọ ayọkẹlẹ gidi, eyiti ko gbowolori pupọ ati pe o jẹ ailewu pupọ. Gbogbo eyi n ṣẹlẹ ni awọn iyara ni isalẹ awọn ibuso 100 fun wakati kan, ati paapaa aṣiṣe awakọ apaniyan kii yoo ja si awọn iyipo pupọ tabi rudurudu, eyiti yoo ṣẹlẹ bibẹẹkọ nigbati awakọ naa padanu iṣakoso ọkọ ni, sọ, awọn ibuso 200 fun wakati kan. Awọn abajade jẹ buru nibẹ, wọn ko le wa nibi. Eyi ni idi ti Ibinu jẹ nla fun ẹnikẹni ti o nwa lati ṣe idanwo idari wọn ati awọn ọgbọn mimu iru ni agbegbe ailewu, ati lẹhinna gbe awọn ifamọra ati imọ -abajade ti o pọ si, yiyara ati nitorinaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije ti o gbowolori diẹ sii. “Ohun gbogbo wa ni awọn ifamọra, ko si ohun ti o ṣẹlẹ nipasẹ agbara. Nigbati awakọ ba sọ asọtẹlẹ, Ibinu ni ijiya fun u ati opin ẹhin mu pẹlu rẹ, atẹle nipa iyipo ti o pari ni alaafia ni awọsanma eruku. Ẹwa ti gbogbo eyi ni pe ni akoko ti o tẹle o le tẹ igbesẹ lẹsẹkẹsẹ lori efatelese gaasi ki o tẹsiwaju, nitorinaa, ni ọlọrọ, fun iriri tuntun ti o niyelori ti apọju. Irinajo naa, lalailopinpin ati pipe, gbalaye laarin igi olifi ni ẹgbẹ kan ati awọn àjara ni apa keji, awọn ejò nipasẹ alawọ ewe alawọ ewe ati ṣe agbekalẹ ẹhin pipe pẹlu terra rosse pupa. Ko ni awọn aala, ko si awọn agbegbe irin -ajo, ohun gbogbo jẹ ti ara ati ti ara, bii awọn ifamọra gidi nigbati o ba ni iriri rilara iwuwo lakoko idapọ iṣipopada iṣọkan lori apakan ilu ti awọn iyipo. Ti o ba wa nibikibi, eyi ni ọna ti o yara ju lati kọ ẹkọ bi o ṣe le glide daradara ni awọn igun. Ẹrọ funrararẹ yoo sọ fun ọ lẹsẹkẹsẹ nigbati o ba n ṣiṣẹ pupọ tabi aiṣedeede pupọ, yiyara tabi o lọra pupọ. Idadoro naa n ṣiṣẹ nla, ati lakoko ti Ibinu kii ṣe eegun aṣoju irin-ajo gigun rẹ, ṣiṣipẹ to tun wa lati jẹ ki o kuro ni papa nipasẹ paapaa iho nla tabi hump. Irora naa jẹ iyalẹnu iru si iwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije si Dakar. Mo ṣe idanwo Mitsubishi Pajero ni Dubai ni ọpọlọpọ ọdun sẹhin ati ọna ọkọ ayọkẹlẹ ṣe si awọn ipa ati awọn aṣẹ lakoko iwakọ jẹ iru kanna. Nigbati o ba lo, o di asọtẹlẹ pupọ. Pẹlu kẹkẹ idari ti o rọrun, iyẹn ni, titan ni itọsọna miiran lakoko ti o n lọ, o ṣe iwọntunwọnsi rẹ lẹhinna lo finasi ti o da lori igun idari ti awọn kẹkẹ iwaju tabi ipa isokuso ẹgbẹ. Ibinu naa tun ni idagbasoke nipasẹ ẹgbẹ McRea Racing fun Dakar ati pe o le ṣe ije ni iṣeto pataki kan ni apejọ italaya julọ julọ ni agbaye.

Cyclone Rage kekere, eyiti o jẹ agbara nipasẹ 70 horsepower Suzuki engine-cylinder engine, dara julọ lati bẹrẹ pẹlu bi o ṣe n ṣe awọn aṣiṣe awakọ diẹ sii. Ati pe nitori pe o kọ ẹkọ lati awọn aṣiṣe ni iyara ju ẹnikẹni miiran lọ, o yara di ogbo fun ẹrọ ẹlẹrọ mẹta ti o lagbara diẹ sii pẹlu agbara 140 “agbara ẹṣin”, eyiti, pẹlu ohun rẹ, sọ ni iduroṣinṣin pe ko yẹ ki o jẹ ẹgan. Ẹnjini naa, eyiti o ya lati Yamaha FX Nytro snowmobile, nmọlẹ pẹlu ohun ti o ni lile ati tapa eruku pupọ diẹ sii labẹ awọn kẹkẹ, ati awọn isare dara fun eyi. O tun nlo a lemọlemọfún iyipada laifọwọyi gbigbe (CVT), eyi ti o jẹ nla kan agutan niwon awọn iwakọ ni o ni diẹ ẹ sii lati mu ṣiṣẹ pẹlu a fi agbara si ilẹ ati wiwa awọn pipe ila ju yan awọn ọtun jia. Ṣugbọn eyi tun jẹ ẹranko igbẹ gidi kan ti o yara si 100 kilomita fun wakati kan ni iṣẹju-aaya mẹrin! Ti o ba tun ni ohun gbogbo labẹ iṣakoso pẹlu diẹ ninu imọ ti awoṣe alailagbara, lilọ si inu omi pẹlu ọkan ti o lagbara yoo yara ja si rudurudu ati pe kii yoo han ọ mọ ibiti o ti yi kẹkẹ idari tabi orin naa kun ni iyara. Ni igba mejeeji, skepticism nipa awọn ni ibẹrẹ ero ti ohun laifọwọyi CVT (ṣiṣẹ bakannaa si scooters) ni ko kan ije ni gbogbo, ati awọn ti o yoo jẹ Elo dara ju a Afowoyi ọkan pẹlu awọn aitasera ti a yara. Lati so ooto, ti mo ba ni lati koju pẹlu yiyi lefa jia pada lẹẹkansi, iporuru pupọ yoo wa. Ni ọna yii, awakọ le dojukọ lori wiwakọ, lori awọn ikunsinu, lori wiwa ere-ije ni aala, eyiti o jẹ ibi-afẹde ti o ga julọ lonakona.

A pari idanwo ere -ije pẹlu awọn ẹrin loju awọn oju wa ati ọpọlọpọ adrenaline ni ihuwasi. Ti o ko ba mọ bi o ṣe le ṣe iyalẹnu fun alabaṣepọ rẹ, ọrẹ tabi ṣeto irọrun isinmi ti a ko gbagbe, a yoo fun ọ ni ofiri kan. Fojuinu ọjọ ere idaraya kan pẹlu buggy Rage! O le ṣeto ọjọ -ije kan lori orin Savudrija pẹlu aṣoju iyasọtọ Ibinu pẹlu wa ni Ere -ije Pirman, tabi o le paṣẹ funrararẹ ẹru -ije ibinu. Ṣugbọn ti ere -ije ba maje ọ, ma ṣe da iwe irohin Aifọwọyi lẹbi.

Petr Kavčič, fọto: Sašo Kapetanovič

Data imọ -ẹrọ: Iji lile ibinu / Cyclone

PRICE ọkọ ayọkẹlẹ

Awọn owo ilẹ yuroopu 35.546 (iji lile) tabi 50.045 awọn owo ilẹ yuroopu (iji lile)

MOTORẸrọ (apẹrẹ): 3-silinda, igun-mẹrin

Iṣipopada: 1.049 / 998 cm3

Torque: fun apẹẹrẹ

Agbara: 103/52 kW (140/70 “agbara ẹṣin”)

o pọju iyara: +190/120 km / h

Isare lati 0 si 100 km / h: 4 s

Lilo epo: fun apẹẹrẹ

LATI wakọWakọ: ẹhin, iyatọ ATB

GbigbeCVT iyipada iyipada nigbagbogbo, jia yiyipada

CHASSISiwaju A-afowodimu pẹlu irin-ajo idaduro 32 mm, ẹhin A-afowodimu pẹlu irin-ajo 35 mm

Ibi IN MASIpari x iwọn x iga: 2.750 x 1.780 x 1.370 mm

Ọkọ ti ṣofo: 550/540 kg

Awọn idaduro: disiki egungun iwaju iwaju, awọn Brembo brake calipers, disiki idaduro irin, ẹhin Brembo calipers

Taya: iwaju 26˝x 9˝x 14, ẹhin 26˝x 10˝x 14