Idanwo: Renault Captur Initiale Paris TCE 150 EDC (2020) // Ayanfẹ tuntun ninu kilasi naa
Awọn akoonu
Pẹlu Captur, Renault ti ṣaṣeyọri ni iṣafihan apẹrẹ tuntun fun iran akọkọ. Ni otitọ, Nissan Juke nikan ni o wa niwaju Captur ni ọja kan pẹlu awọn aaye ibẹrẹ ti o jọra, ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ariyanjiyan pupọ lori apẹrẹ ita rẹ. Renault ko ṣe iru “aṣiṣe”, apẹrẹ ti o wuyi jẹ esan ọkan ninu awọn idi pataki julọ fun rira.
Ọna keji ko tun yipada boya. A tun le kọ eyi dara apẹrẹ... Ni akọkọ, awọn iyaafin, gẹgẹ bi iriri ti awọn aṣa rira lọwọlọwọ ṣe imọran. Fun awọn ọdọ ati fun awọn ti o ti wa tẹlẹ. Ni kukuru: olufẹ. Ọdọmọkunrin ti o kọja jẹ pataki julọ: "Ọgbẹni, ọkọ ayọkẹlẹ ti o lẹwa wo ni o ni!" O dara, iyẹn jẹ iyalẹnu, nkan ti obinrin kan ko fun mi fun igba pupọ pupọ.
Ṣugbọn niwọn igba ti eyi jẹ otitọ nikẹhin, Emi ko tii pade eniyan kan ti ko ni ibamu pẹlu ipari pe Captur fẹran rẹ. Boya paapaa nitori ko ti yipada paapaa pupọ, ṣugbọn o gun gigun diẹ (eyiti kokan akọkọ ko ṣe akiyesi), tẹnumọ awọn laini abuda (paapaa pẹlu ifẹhinti LED). Aọkọ ayọkẹlẹ naa ti di 11 cm gigun, kẹkẹ -kẹkẹ tun ti pọ nipasẹ 2 cm. Nitoribẹẹ, Renault tun ni idaduro ohun gbogbo ti ita ti a funni, aratuntun ni awọn kẹkẹ ti o tobi diẹ.
Ni inu, ohun gbogbo yatọ. Nitori ara gigun ati ipilẹ kẹkẹ, ori ori tun ti ni ilọsiwaju, botilẹjẹpe kii ṣe pupọ bi ọkan yoo nireti fun ipari gigun lọwọlọwọ. Nibi ni Renault, ibakcdun akọkọ ni lati ni ijoko ẹhin diẹ sii ati aaye ẹhin mọto. Gbigbe ijoko ẹhin ni gigun ni gigun nipasẹ 16 cm nla, irọrun jẹ nla gaan, ati ni ipo iwaju ni kikun a le gbe afikun 536 liters ti ẹru lẹhin ẹhin ẹhin.
Iṣalaye yii jẹ afikun nipasẹ agbara kan idalenu oriṣiriṣi fun ọkọ ayọkẹlẹ Renault nperare iwọn didun ti 27 liters. Apẹrẹ inu inu ti Captur fẹrẹ jẹ aami kanna si ti Clio. Fun pupọ julọ, Mo le rii pe eyi jẹ iriri ti o dara julọ pupọ ati paapaa didara pupọ julọ awọn apakan ninu agọ jẹ dara si ifọwọkan. Ni bayi, awakọ le ṣayẹwo iyara tabi data ipilẹ miiran nipa lilo awọn sensosi aṣa, ati awọn sensosi oni -nọmba yoo wa laipẹ.
Nitorinaa a yoo ni lati duro fun iwo ti o dara julọ ati rilara pe a n gbe ni ọjọ oni -nọmba kan. Nitoribẹẹ, iboju ifọwọkan aringbungbun 9,3-inch jẹ mimu oju., iwọ yoo rii fere gbogbo awọn iṣẹ iṣakoso lori rẹ. Wiwa ati awọn akojọ aṣayan jẹ imudojuiwọn pupọ, o tọ lati ṣe akiyesi pe Captur tun sọ Ara Slovenia. Iṣakoso ti ẹrọ fentilesonu ni a fi silẹ pẹlu awọn bọtini iyipo Ayebaye.
Bakanna, ohun gbogbo ti o nii ṣe pẹlu ohun ni itọju nipasẹ “satẹlaiti” ọtun labẹ idari oko. Ojutu Pataki Renault patapata yii jẹ ojutu ti o dara, ṣugbọn fun awọn tuntun si ami iyasọtọ yoo gba diẹ ninu adaṣe lati jẹ ki o loye gidi lati lo, nitori gbogbo awọn bọtini ni o wa nipasẹ kẹkẹ idari.
Awọn titobi ti awọn ijoko iwaju jẹ ṣinṣin, ṣugbọn ti olura ba yan fun ina ọrun, o gba to awọn inṣi diẹ loke awọn ori wọn kii ṣe ojutu ti o dara julọ fun awọn ti o ti dagba ni igba pipẹ sẹhin. Dajudaju o tọ lati darukọ pe Renault nfunni ni itunu pupọ ati pe o fẹrẹ to ohun elo Ere ni Initiale Paris, pẹlu awọn ijoko ti o ni awọ alawọ ti o duro pupọ julọ.
Awọn arinrin -ajo ẹhin jẹ igbadun diẹ diẹ. Eti ti awọn window ga soke gaan si ọna ẹhin, nitorinaa a ṣe akiyesi afẹfẹ kekere diẹ ati ina lati ẹhin. Sibẹsibẹ, gbogbo awọn arinrin -ajo ti o tun le ranti irin -ajo ni apakan ikẹhin ti iran akọkọ Clio yoo ni itẹlọrun, nitori aaye le wa ni aaye diẹ sii ju ti iṣaaju lọ.
Ko ṣe idaniloju yẹn imuse agbegbe aringbungbun ti lefa gbigbe gbigbe adaṣe laifọwọyi... Eyi kii ṣe irisi Ere, a pada wa ni agbaye lasan. Pẹlupẹlu, fun idi kan lefa yii jẹ “onkọwe” ti apakan kii ṣe idaniloju pupọ ti idanwo Captur wa.
Nipa iyalẹnu nla ni iyatọ ninu ihuwasi ifilọlẹ ni akawe si ọpọlọpọ awọn Renaults miiran.pe a ti pade ati wakọ pẹlu idapọmọra ẹrọ iṣaaju yii. Emi ko le sọ ni idaniloju ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ni ibẹrẹ lile, pẹlu awọn ikọlu lojiji lẹẹkọọkan, lasan nitori gbigbe gbigbe idimu meji ti ko dara.
Captur naa ko funni ni itara ti agility ati agbara to pe ti yoo nireti lati iru ẹrọ awakọ ti o lagbara. Otitọ, ariwo engine ko ṣọwọn gbọ paapaa ni awọn isọdọtun giga ninu agọ. Ṣugbọn oun, paapaa, ko ni idaniloju nipa isare naa.. O ṣe dara daradara ni awọn ofin ti agbara idana, ṣugbọn lẹhin gbogbo iyẹn, imọran mi si awọn alabara rọrun - o tun le yan ẹya ti o lagbara diẹ ti ẹrọ naa.
Captur jẹ iru kanna ni ọna si awọn ọmọ ile -iwe ẹlẹgbẹ rẹ, ati arakunrin arakunrin rẹ Clio. Ti oju opopona ba jẹ alapin bi o ti ṣee, iwakọ lori rẹ yoo ni itunu ati ailewu to. O ṣe itọju daradara ni awọn igun ati ọkọ ayọkẹlẹ ko tẹ ni aiṣedeede nitori giga rẹ. Awọn arinrin -ajo lero diẹ ni itunu diẹ ni awọn ọna inira. Eyi ni ibiti apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn kẹkẹ nla wa sinu ere.... Ṣugbọn ọrọ naa wa laarin ilana iṣakoso ti o peye ati pe ko si ibawi to lagbara ni itọsọna yii.
Ni ipese pẹlu awakọ adaṣe itanna ati awọn arannilọwọ aabo, Captur ti ṣetan ni bayi. Gẹgẹbi idiwọn, Captur ti ni ipese pẹlu Iranlọwọ Itọju Lane, Iranlọwọ Braking Pajawiri, Iranlọwọ pajawiri ti nṣiṣe lọwọ pẹlu wiwa arinkiri, Ikilọ ijinna, idanimọ ami ijabọ ati ohun elo Initiale Paris ti o dara julọ. kamẹra ìyí ati ikilọ ti ikorita ti n sunmọ nigbati o yi pada lati awọn aaye pa.
Pẹlu ohun gbogbo ti a mẹnuba ni ipari Captur, a tun ni wiwo ti o dara daradara ti gbigbe ọkọ lakoko ti o pa.nitori bibẹkọ ti oblique pada akoyawo kii ṣe dara julọ. Ti pese paati nipasẹ eto paati ọwọ ti ko ni iyan. Awọn arannilọwọ itanna tun gba convoy laaye lati ṣe itọsọna laifọwọyi, eyiti Captur ṣe iṣẹ nla pẹlu.
Ni awọn ofin ti Asopọmọra, Captur 4G asopọ wa ni jade, eyiti o ṣe imudojuiwọn ohun elo laifọwọyi, nigba lilo lilọ kiri, o tun le lo ẹrọ wiwa adirẹsi Google, Renault mi tun wa, ohun elo alagbeka kan lati ṣe iranlọwọ fun awakọ ti ami iyasọtọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Nsopọ si foonu alagbeka nipasẹ ẹrọ "Ọna asopọ ti o rọrun"ti o tun mọ fun Clio. A so foonuiyara pọ si CarPlay tabi awọn ohun elo Android Auto nipasẹ okun, awọn aati dabi, o kere ju nigbati mo sọrọ nipa CarPlay, lati yara yara. Ti foonu ba le ṣe, aṣayan wa ti gbigba agbara alailowaya.
Atẹjade XNUMXnd Captur jẹ ọja ti o lagbara pupọ. Pẹlu ohun gbogbo ti Renault ti ṣafikun si ọna rẹ, dajudaju yoo rọrun lati wo pẹlu atokọ jakejado ti awọn oludije ti o dide lakoko ijọba Captur akọkọ (ọkan ninu awọn tita to dara julọ ni kilasi rẹ). Boya irisi jẹ nitootọ ibi-afẹde akọkọ ti Captur, ati ifamọra rẹ ni awọn ofin ti irisi jẹ iṣeduro. Ṣugbọn lakoko ti o tẹtisi nigbagbogbo diẹ ninu ibawi, Renault ni Captur ti lọ si gigun lati jẹ ọkan ninu olokiki julọ.
Renault Captur Ibẹrẹ Paris TCE 150 EDC (2020 г.)
Ipilẹ data
| Tita: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 30.225 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 28.090 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 29.425 € |
| Agbara: | 113kW (155 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 8,6 s |
| O pọju iyara: | 202 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,6l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun meji laisi aropin maili, atilẹyin ọja kikun ọdun 3, atilẹyin ipata ọdun 12, iṣeeṣe ti atilẹyin atilẹyin ọja. |
| Atunwo eto | 30.000 km / 12 |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 897 XNUMX € |
|---|---|
| Epo: | 6.200 XNUMX € |
| Taya (1) | 1.203 XNUMX € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 18.790 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.855 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 5.500 XNUMX ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | .35.445 0,35 XNUMX (iye owo km: XNUMX) ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - iwaju transversely agesin - bore and stroke 72,2 × 81,3 mm - nipo 1.333 cm3 - funmorawon 9,5: 1 - o pọju agbara 113 kW (155 l .s.) ni 5.500 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 14,9 m / s - pato agbara 84,8 kW / l (115,3 hp / l) - o pọju iyipo 270 Nm ni 1.800 rpm - 2 lori camshafts (pq) - 4 valves fun silinda - wọpọ abẹrẹ idana iṣinipopada - eefi gaasi turbocharger - aftercooler. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ motor drives - 7-iyara meji idimu gbigbe - jia ratio I. 4,462 2,824; II. wakati 1,594; III. 1,114 wakati; IV. wakati 0,851; V. 0,771; VI. 0,638; VII. 3,895 - iyatọ 8,0 - awọn rimu 18 J × 215 - taya 55 / 18 R 2,09, iyipo iyipo XNUMX m. |
| Agbara: | oke iyara 202 km / h - 0-100 km / h isare 8,6 s - apapọ idana agbara (ECE) 6,6 l / 100 km, CO2 itujade 202 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | adakoja - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju ẹyọkan, awọn orisun okun, awọn afowodimu transverse mẹta-mẹta, amuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), awọn idaduro ilu ẹhin, ABS , darí ru kẹkẹ pa idaduro (yipada laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,6 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | ọkọ ti o ṣofo 1.266 kg - Iyọọda lapapọ iwuwo 1.811 kg - Iwọn tirela ti o gba laaye pẹlu idaduro: 1.200 kg, laisi idaduro: 670 - Iṣeduro orule iyọọda: np |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.227 mm - iwọn 1.797 mm, pẹlu awọn digi 2.003 1.576 mm - iga 2.639 mm - wheelbase 1.560 mm - orin iwaju 1.544 mm - ru 11 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju np, ru np mm - iwaju iwọn 1.385 mm, ru 1.390 mm - ori iga iwaju 939 mm, ru 908 mm - iwaju ijoko ipari np, ru ijoko np - idari oko kẹkẹ opin 365 mm - idana ojò 48 l. |
| Apoti: | 536-1.275 l |
Iwọn apapọ (401/600)
Renault ti ni ilọsiwaju dara si ohun gbogbo ti ko gba daradara ni Captur akọkọ, ni pataki didara agọ, ati eto infotainment.
Kakiri ati ẹhin mọto (78/110)
Ni ara ti o jọra Clio, Captur nikan nfunni ni iye ti o yẹ ti aaye ero -ọkọ, ṣugbọn o dabi idaniloju pupọ ninu bata, o ṣeun ni apakan si ibujoko ẹhin gbigbe gigun ti o nira lati ṣatunṣe.
Itunu (74
/115)Alafia awọn arinrin -ajo jẹ ilọsiwaju nipasẹ iriri olumulo ti o dara ati awọn ibaraẹnisọrọ igbẹkẹle. Ẹrọ ti o dara ati idabobo ariwo kẹkẹ. Awọn ergonomics ti o ni itẹlọrun.
Gbigbe (49
/80)Ẹrọ ati gbigbe jẹ iru itiniloju, apapọ kanna ni Megane fun iriri awakọ ti o dara julọ.
Iṣe awakọ (68
/100)Iriri awakọ ti o dara pupọ lori awọn aaye didan jẹ ibajẹ diẹ lori awọn ọna iho. Imudara ti o dara julọ ati aabo opopona mimu.
Aabo (81/115)
Pẹlu awọn irawọ marun lati EuroNCAP, o ni ohun gbogbo ti o nilo lati ṣe iwunilori to dara, bii awọn atupa LED.
Aje ati ayika (51
/80)Eyi jẹ itiniloju diẹ ni awọn ofin ti agbara idana ipele deede, ati pẹlu Captur yii ni ipese ni kikun, idiyele ti wa tẹlẹ ni sakani itẹwọgba ti ko kere. Ṣugbọn pẹlu ẹrọ kekere ti ko ni ọlọrọ, Emi yoo ni itẹlọrun patapata.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
Apẹrẹ
Ergonomics
Inu ilohunsoke ati lilo
Ipo ni opopona ati
“Ọlẹ” dimu nigbati o nfa kuro
Iṣoro gigun gigun ti o nira ti ibujoko ẹhin
