Idanwo grille: Audi Q5 2.0 TDI DPF (130 kW) Quattro S-Tronic

O han gedegbe Audi nireti pe ọdun tuntun yoo dinku pupọ, nitori wọn tun n ṣe daradara daradara laibikita aawọ naa. Asọtẹlẹ wọn pe wọn yoo di olupese ti aṣeyọri julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere kii ṣe ọkan ninu awọn ileri aibikita wọnyẹn, nitori wọn ni awọn kaadi ti o dara ni ọwọ wọn. Bẹẹni, o gboju, Q5 jẹ ọkan ninu awọn kaadi ipè.

Awọn imọ -ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o nifẹ pupọ julọ ati awọn aficionados Ingolstadt yoo ṣe akiyesi pe Q5 ti ni imudojuiwọn. Awọn atunṣe grille diẹ, awọn ifọwọkan oriṣiriṣi diẹ lori awọn bumpers ati gige eefi, itẹnumọ diẹ sii lori didara awọn ohun elo inu, dajudaju afikun awọn ohun elo chrome ati dudu didan giga lori dasibodu ati pe iyẹn ni. Ti a ba ni lati kọ ọrọ fun awọn ayipada wọnyi, a yoo pari rẹ ni bayi.

Ṣugbọn paapaa awọn ọba ni lati (nigbakugba) irun wọn nigbati wọn ba ṣe ni iwaju awọn nkan, nitorinaa a ko ni ibinu nipasẹ awọn atunṣe oloye. Ni otitọ, yoo jẹ aṣiwere pupọ lati yi SUV asọ ti o ṣojukokoro julọ julọ ti ko si si nibẹ mọ - bẹẹni, ọkan ti o ṣojukokoro julọ. Wakọ idanwo tun ṣafihan diẹ ninu awọn imotuntun ti o farapamọ lati wiwo, ṣugbọn eyiti o ṣe pataki pupọ ju awọn eroja chrome tabi apẹrẹ ti o yatọ ti paipu eefi.

Ni akọkọ, o jẹ idari agbara iṣakoso itanna. Ni otitọ, o jẹ eto ẹrọ itanna (um, a ko mọ pe awọn ẹrọ tun wa) ti o fi ida epo silẹ funrararẹ ati, ju gbogbo rẹ lọ, ngbanilaaye awọn ọna iranlọwọ lọpọlọpọ lati ṣee lo. A jẹ, nitorinaa, n sọrọ nipa eto Iranlọwọ Laini, eyiti o ṣe iranlọwọ lati tọju ọkọ ayọkẹlẹ ni ọna, ati eto yiyan awakọ Audi, eyiti ngbanilaaye awọn eto ti ara ẹni ti irin irin. Daradara, ni aṣẹ ...

Mo jẹwọ pe Mo ni pupọ ti igbadun lati inu awakọ opopona nigbati Iṣakoso oko oju omi ti nṣiṣe lọwọ (Iṣakoso Irin -ajo Adaptive) ti ṣiṣẹ pẹlu Iranlọwọ Ilọkuro Lane ti a mẹnuba. Nitoribẹẹ, o tan iṣakoso ọkọ oju -omi radar, ṣeto ijinna si awọn awakọ iwaju (laanu, ni Slovenia, ijinna to kuru ju ṣee ṣe, bibẹẹkọ gbogbo wọn fo ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ ati nitorinaa fa fifalẹ wiwakọ rẹ), bakanna bi gaasi ati braking (ni isalẹ 30 ibuso fun wakati kan pẹlu pẹlu braking kikun laifọwọyi!) Fi silẹ si ẹrọ itanna. Ti o ba tun ni Iranlọwọ Laini, o le dinku kẹkẹ idari ati ọkọ ayọkẹlẹ yoo da ara rẹ duro.

Rara, rara, Emi ko ni awọn arosọ ti Ọdun Tuntun, botilẹjẹpe oti pupọ pupọ wa ni awọn ọjọ wọnyẹn ju ti iṣaaju lọ ni gbogbo ọdun: ọkọ ayọkẹlẹ nṣakoso kẹkẹ idari gaasi, gaasi ati idaduro. Ni kukuru: wakọ nikan! Kini itan -akọọlẹ imọ -jinlẹ ni ọdun diẹ sẹhin jẹ otitọ ni bayi. Nitoribẹẹ, eyi kii ṣe nipa iyipada awakọ, ṣugbọn nipa iranlowo awakọ nikan. Lẹhin nipa ibuso kilomita kan, eto naa mọ pe awakọ naa ko ṣakoso kẹkẹ idari, nitorinaa o beere pẹlu tọ̀wọ̀tọ̀wọ̀ boya o le gba iṣakoso idari oko lẹẹkansi. Inu mi dun lati wo Audi Q5 yii.

Ohun elo S-laini jẹ ọrẹ oju nikan, kii ṣe egungun rẹ ti o ti ni irẹlẹ diẹ. A fun awọn ijoko ni pipe marun: apẹrẹ ikarahun, adijositabulu itanna ni gbogbo awọn itọnisọna, alawọ. Lọgan ninu wọn, o kan jade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ọkan ti o wuwo. A ni kekere itara fun ẹnjini tabi 20-inch kẹkẹ; Kii ṣe awọn taya kekere 255/45 nikan ni iye owo, ṣugbọn eto yiyan awakọ Audi pẹlu awọn aṣayan marun ko ṣe oye pupọ boya.

Eyun, eto Ere ti a mẹnuba jẹ ki awakọ ni itunu diẹ sii, ti ọrọ -aje, agbara, adaṣe tabi ti ara ẹni. O rọrun lati ṣatunṣe pẹlu bọtini ifiṣootọ lori ijalu aarin laarin awọn ijoko akọkọ, ati pe ipa jẹ lẹsẹkẹsẹ ati akiyesi. Botilẹjẹpe lẹhinna iṣoro kan wa pẹlu itunu: ti awọn rimu ba tobi (pupọ) tobi ati pe awọn taya jẹ kekere (pupọ), lẹhinna ko si iye idadoro ati fifẹ yoo ṣe iranlọwọ fun ọ ni opopona pẹlu awọn iho, niwọn igba ti awọn idalẹnu orisun omi ti daduro funrararẹ (iwaju ) ati asulu asopọ ti ọpọlọpọ-ipele pẹlu fireemu iranlọwọ) wọn ko mọ bi wọn ṣe le ṣe awọn iṣẹ iyanu. Ati laisi iṣakoso itanna.

Awọn ẹya ẹrọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii tobi pupọ gaan. Atokọ naa ni awọn nkan 24 ati pari labẹ laini pẹlu nọmba ti o fẹrẹ to 26 ẹgbẹrun. Eyi ni iyatọ laarin ipilẹ Audi Q5 2.0 TDI 130 kW Quattro (eyiti o yẹ ki o ni idiyele 46.130 72 awọn owo ilẹ yuroopu) ati idanwo naa, eyiti o jẹ XNUMX ẹgbẹrun pẹlu awọn nkan kekere. A yoo ṣafikun pupọ ati oṣuwọn alapin: pupọ pupọ. Ṣugbọn iwo isunmọ ti o han pe awọn igbadun imọ -ẹrọ tun wa gẹgẹbi yiyan awakọ Audi ti a mẹnuba yan, package iranlọwọ Audi (iṣakoso ọkọ oju -omi adaṣe, iranlọwọ laini lọwọ Audi ati awọn sensosi pa iwaju ati ẹhin), package alawọ, iṣakoso iru itanna, awọn fitila xenon, ilọsiwaju itutu afẹfẹ, MMI pẹlu eto lilọ kiri pẹlu iṣakoso ohun ati orule gilasi panoramic, diẹ ninu eyiti a ti funni tẹlẹ nipasẹ awọn aṣelọpọ Korea bi idiwọn.

Fun apẹẹrẹ, awọn ijoko iwaju adijositabulu ti ina mọnamọna, ihamọra ile-iṣẹ iwaju, digi ẹhin inu ilohunsoke aifọwọyi, awọn ijoko iwaju ti o gbona, ati bẹbẹ lọ Nitorina maṣe yọ ara rẹ lẹnu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere jẹ olokiki ati ọlá sanwo. Eyi ni idi ti a tun ko ṣofintoto idiyele naa ni lile, botilẹjẹpe ọpọlọpọ eniyan faramọ awọn nọmba wọnyi: ti o ko ba ṣe, ka Iwe irohin Aifọwọyi, ti bẹẹni, yoo jẹ afẹfẹ fun ọ. A gba pe awọn ẹru ni agbaye ko pin ni deede ...

Diẹ ninu itọwo aibanujẹ wa paapaa pẹlu apapọ agbara idana. Pelu eto ibẹrẹ-iduro ọja ti o ṣiṣẹ ni pipe, awọn ayipada kekere ninu ẹrọ ati idari agbara ẹrọ itanna ti a mẹnuba tẹlẹ, a jẹ apapọ ti 9,6 liters fun 100 ibuso. A ya Quattro awakọ gbogbo-kẹkẹ, apoti jia roboti (pẹlu awọn jia meje!) Ati ipamọ agbara nla kan (177 “horsepower”) ati, nitorinaa, kii ṣe irin-ajo ti ọrọ-aje wa, ṣugbọn sibẹ. O le ti kere.

Awọn ileri Ọdun Tuntun ti pari. Diẹ ninu wa yoo ṣe aiṣe iranti wọn nikan nitori ori ti o wuwo, awọn miiran ṣee ṣe diẹ sii lati mu wọn wa si igbesi aye. Audi ti wa ni kikun ati pe gareji mi yoo han ni lati duro ọdun miiran, meji tabi mẹwa fun Audi.

Ọrọ: Alyosha Mrak

Audi Q5 2.0 TDI DPF (130 kW) Quattro S-Tronic

Ipilẹ data

Tita:	Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	46.130 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	72.059 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	9,4 s
O pọju iyara:	200 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	9,6l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nipo 1.968 cm3 - o pọju agbara 130 kW (177 hp) ni 4.200 rpm - o pọju iyipo 380 Nm ni 1.750-2.500 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - 7-iyara meji-idimu laifọwọyi gbigbe - taya 255/45 R 20 W (Goodyear Excellence).
Agbara:	oke iyara 200 km / h - 0-100 km / h isare 9,0 s - idana agbara (ECE) 6,8 / 5,6 / 6,0 l / 100 km, CO2 itujade 159 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.895 kg - iyọọda gross àdánù 2.430 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.629 mm - iwọn 1.898 mm - iga 1.655 mm - wheelbase 2.807 mm - ẹhin mọto 540-1.560 75 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 15 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 29% / ipo Odometer: 2.724 km
Isare 0-100km:	9,4
402m lati ilu:	Ọdun 16,8 ( 132 km / h)
O pọju iyara:	200km / h (VI./VII.)
lilo idanwo:	9,6 l / 100km

ayewo

• A yoo kan rii: ẹnikẹni ti o ba ronu nipa ohun elo pupọ (afikun) ninu ọkọ ayọkẹlẹ Ere kan ko ni awọn iṣoro owo ati pe kii yoo ni idamu nipasẹ agbara giga ti turbodiesel kan. Sibẹsibẹ, ifẹ nikan ti o kù si awọn plebeians ni lati ni awọn iṣoro wọnyi lailai…

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

hihan (ila S)

awọn ohun elo, iṣẹ ṣiṣe

Quattro kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo, apoti jia

rii ijoko

itanna

isẹ ti eto ibẹrẹ-iduro

ju kosemi ẹnjini

lilo epo

idiyele (awọn ẹya ẹrọ)

ge idari oko ni isale