Idanwo grille: Ford Tourneo 2.2 TDCi (103 kW) Lopin

Eleyi jẹ ọrọ kan ti tita ati oroinuokan; tani yoo fẹ lati wakọ tabi paapaa rin irin-ajo ninu ọkọ ayokele ti Ford ṣe apejuwe ni orukọ Transit? Ṣugbọn ti o ba fun ni orukọ ti o yatọ, iwọ yoo ni rilara pe wọn ti ṣe nkan diẹ sii fun itunu ti awọn arinrin-ajo.

Ninu ọran ti awọn ayokele igbalode, gbogbo wọn ti sunmọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ọpọlọpọ awọn ọna, o kere ju ni awọn ofin irọrun ti awakọ ati ohun elo (iyan) ti a nṣe. Nitorinaa, iyipada si iru ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni diẹ sii, ti a tun pe ni minibus, ko nira ni pataki - botilẹjẹpe a kii yoo fẹ lati tumọ si pe eyikeyi mekaniki ti o ni agbara diẹ diẹ le ṣe ni ile ni gareji. Idakeji.

Nitoribẹẹ, o ṣoro lati ronu pe nkan yii, ti o fẹrẹẹ to ẹsẹ marun ni gigun pẹlu iwaju onigun ẹsẹ meji, yoo ra nipasẹ ẹnikẹni fun lilo ti ara ẹni ayafi ti wọn ba ni ọmọ mẹfa. Iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni ibamu daradara fun gbigbe awọn eniyan ni awọn ijinna kukuru; oke-okeere iru awọn iṣẹ bẹ ni a pe ni “ọkọ-ọkọ” tabi lẹhin irinna iyara ti ile; nigbati awọn eniyan diẹ ba wa fun ọkọ akero nla ati nigbati awọn ijinna ba kuru. Síbẹ̀, àwọn arìnrìn-àjò náà nílò ìtùnú.

Ti o ni idi awọn Tourneo ni iwonba headroom, tobi kneeroom ni gbogbo awọn ijoko, ati awọn ẹhin mọto jẹ tun kan tobi, fere square-sókè šiši. Wiwọle si ibujoko keji jẹ ohun rọrun ati irọrun, ṣugbọn ẹkẹta nbeere ki o fun pọ nipasẹ iho kan ti a ṣe nipasẹ ijoko ọtun ti o yipada ti ijoko keji - ati iho yii kii ṣe kekere boya boya.

O le jẹ ohun airọrun pe atupa kan nikan wa ni ẹhin ni ọna kọọkan ko si si awọn apo (daradara, looto, awọn neti lori awọn ijoko iwaju), awọn apoti ibi ipamọ tabi awọn ita itanna. Boya diẹ ṣe pataki, Tourneo ni eto imudara afẹfẹ daradara (botilẹjẹpe kii ṣe adaṣe) ati atẹgun kan loke kọọkan keji- ati ijoko ila-kẹta ti o le ṣii tabi pipade ni ẹyọkan ati afẹfẹ yiyi tabi itọsọna.

Ni apa keji, awakọ ati ero iwaju gba ọpọlọpọ ibi ipamọ, ṣugbọn gbogbo wọn tobi ju fun awọn ohun kekere ninu awọn apo wọn. Ni afikun, hihan dasibodu ati agbegbe rẹ ko paapaa de ọdọ ita gbangba ti a mọ ati ti o wuyi, ati awọn ela ni awọn aaye kan (ideri apoti) tun jẹ idaji centimita kan. Ati eto ohun afetigbọ nmọlẹ pupa, ati awọn olufihan (iboju kọnputa ori-ọkọ) yipada alawọ ewe, eyiti ko ṣe ifilọlẹ eyikeyi awọn ipin pataki, ṣugbọn eyi ko tun dun.

Ohun gbogbo miiran ni o kere ju pe, ti ko ba dara pupọ lati oju wiwo awakọ kan. Kẹkẹ idari jẹ alapin, ṣugbọn eyi ko ni ipa ni irọrun ti wiwakọ. Lefa jia wa ni ipo isunmọ si ọwọ ọtún ati pe o dara pupọ, ti ko ba dara julọ, Ford sọ, idari naa jẹ kongẹ ati pe ẹrọ naa jẹ apakan ẹrọ ti o dara julọ ti Tourne yii. Wipe o pariwo kii ṣe ẹbi rẹ, ṣugbọn idabobo rẹ (eyi jẹ minibus, lẹhinna, kii ṣe sedan igbadun), ṣugbọn o ṣe idahun ni awọn atunṣe kekere ati ṣetan ni 4.400 rpm.

Igbelaruge ni iru awọn iyara giga bẹ jẹ asan bi iṣẹ 3.500's overtaking ti fẹrẹ jẹ aami kanna ati pe iyipo rẹ jẹ iru pe o ni irọrun mu awọn iwọn opopona mejeeji ati awọn ẹru ọkọ. Iyara oke rẹ dabi kekere, ṣugbọn o tun jẹ otitọ pe o le ṣe aṣeyọri paapaa oke tabi pẹlu ẹru kikun.

Laibikita ara ti ko dara, turbodiesel ode oni le jẹ ọrọ-aje jo, n gba diẹ sii ju liters mẹjọ fun 100 ibuso nigbati o ba n wakọ laisiyonu. Awakọ naa tun ni iwọle si ipo awakọ ti ọrọ-aje, eyiti o mu ṣiṣẹ nipasẹ bọtini Eco; Tourneo lẹhinna ko yara yiyara ju 100km / h ti o dara, ati ni awọn ofin ti ọrọ-aje o tun ṣe iranlọwọ nipasẹ ẹrọ tiipa laifọwọyi nigbati ọkọ ayọkẹlẹ wa ni iduro ati itọka ti n tọka nigbati yoo gbe soke. Ati pe bii bi o ṣe yara to, ẹrọ naa ko ṣeeṣe lati jẹ diẹ sii ju 11 liters fun 100 ibuso.

Nitorinaa, eyi jẹ Tourneo kan, iru irekọja ti a ṣe apẹrẹ lati gbe awọn arinrin-ajo ati ẹru wọn. Akoko ko tii mu u, ṣugbọn irin-ajo igbesi aye rẹ ti fẹrẹ pari. Iran tuntun yoo han ni awọn oṣu diẹ ...

Ọrọ: Vinko Kernc

Ford Tourneo 2.2 TDci (103 kW) Limited

Ipilẹ data

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 2.198 cm3 - o pọju agbara 103 kW (140 hp) ni 3.500 rpm - o pọju iyipo 350 Nm ni 1.450 rpm.
Gbigbe agbara:	engine ìṣó nipa iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 195/70 R 15 C (Continental Vanco2).
Agbara:	oke iyara: n / a - 0-100 km / h isare: n / a - idana agbara (ECE) 8,5 / 6,3 / 7,2 l / 100 km, CO2 itujade 189 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 2.015 kg - iyọọda gross àdánù 2.825 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.863 mm - iwọn 1.974 mm - iga 1.989 mm - wheelbase 2.933 mm - idana ojò 90 l.

Awọn wiwọn wa

T = 25 ° C / p = 1.099 mbar / rel. vl. = 44% / ipo odometer: 9.811 km
Isare 0-100km:	13,5
402m lati ilu:	Ọdun 18,8 ( 119 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	8,1 / 12,8s (IV/V)
Ni irọrun 80-120km / h:	11,2 / 15,5s (Oorọ./Jimọọ.)
O pọju iyara:	162km / h (WA.)
lilo idanwo:	10,1 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	41,4m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Botilẹjẹpe o rọrun lati ṣiṣẹ ati agbara, o jẹ ipinnu akọkọ fun awọn iṣowo bii takisi nla tabi ọkọ akero kekere. Awakọ naa ko ni jiya rara, ati pe ti irin-ajo naa ko ba gun ju, awọn arinrin-ajo naa yoo jiya. Ọpọlọpọ aaye ati awọn oye ẹrọ ti o dara pupọ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

roominess ni keji ati kẹta awọn ori ila

irisi, lasan

engine ati gbigbe

Dasibodu duroa

irorun ti awakọ, išẹ

imuletutu

Awọn iwaju moto

ti abẹnu ariwo

irisi, oniru ati manufacture ti Dasibodu

eru ẹnu ilẹkun

ariwo nla ti afẹfẹ

Awọn ferese ti o wa ni ila keji ti awọn ijoko kere ju