Grille igbeyewo: Mercedes-Benz GLC Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin 250 d 4Matic
A eda eniyan ni o wa ajeji eda ati awọn ti a pato ẹjẹ. A fẹran ohun ti a gba laaye lati jẹ, tabi kini aṣa ati iwunilori si eniyan ti o gbooro, paapaa ti a yan eniyan ti o dara julọ. A kii yoo ṣe ọbẹ tutu, ṣugbọn ni igba pipẹ sẹhin, ni ọpọlọpọ ọdun sẹyin, olupese ọkọ ayọkẹlẹ Korean kan wa pẹlu adakoja ti o ni akori coupe. Wọ́n sì fà á ya. Ni ori odi, dajudaju.
Lẹhinna, o kan labẹ ọdun mẹwa sẹhin, o mu BMW X6 wa si ọna. Awọn eniyan bẹru ti apẹrẹ, ti wọn ṣe iyalẹnu kini iru ọkọ ayọkẹlẹ kan yoo dabi ti ko ba ni yara to ni ẹhin. Ṣugbọn awọn ti ko le (ati ko le) ni iru ọkọ ayọkẹlẹ kan rojọ, o si di ikọlu gidi laarin awọn oniwun ti o ni agbara. Wọn yatọ, ti o fihan fun ara wọn (ati agbegbe wọn) pe wọn le ra. Wọn fẹ lati duro jade.
Ni o kere ju ọdun mẹwa, X6 ko si nikan ni awọn ọna. Paapọ pẹlu gbogbo awọn miiran ti o ti wa tẹlẹ tabi yoo jẹ, wọn darapọ mọ pẹlu orogun German nla Mercedes-Benz. Irawo Re tàn ninu gbogbo ogo. Ti a ba tun n tan ni ayika pẹlu GLE Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin GLC yoo jẹ kọlu gidi kan. O han gbangba, nipataki nitori awọn ipilẹ. GLE ti o tobi julọ jẹ arọpo si ML olokiki, apẹrẹ naa wa kanna, apẹrẹ nikan ti yipada. Pẹlu awoṣe GLC, ipo naa yatọ. Ọmọ-ara ti GLK atijọ - ami iyasọtọ tuntun ọpẹ si Robert Leshnik wa, ori apẹrẹ ni Mercedes-Benz, ṣugbọn tun jẹ olokiki pupọ. Ti ipilẹ ba ti dara tẹlẹ, o han gbangba pe igbesoke rẹ paapaa dara julọ. Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin GLC bi lati gbogbo awọn mejeji. Ti o ba dabi GLC ipilẹ lati iwaju, ẹgbẹ ẹgbẹ ati o han gbangba pe ẹhin jẹ kọlu si kikun.
Ṣugbọn kii ṣe gbogbo eniyan ni apẹrẹ. Lẹhinna, Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti o tobi ju ni apẹrẹ ti o jọra, ṣugbọn itan-akọọlẹ rẹ, ẹnjini rẹ ati, ju gbogbo rẹ lọ, rilara awakọ ti o pọ ju ko pari package naa bi Mercedes ṣe fẹ. Ohun miiran ni GLC Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin. GLC ipilẹ ti jẹ ọkọ ayọkẹlẹ to dara tẹlẹ, ṣugbọn ju gbogbo rẹ lọ, o sunmọ ọkọ ayọkẹlẹ ero ju GLE nla lọ, eyiti o tobi pupọ ati ariwo. GLC jẹ idakẹjẹ, diẹ sii ṣakoso ati, pataki julọ, tuntun ni inu ati ita.
O jẹ kanna pẹlu GLC Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin. Pẹlú pẹlu irisi idunnu, o tun pampers pẹlu inu ilohunsoke ti o dara ati ọpọlọpọ yoo fẹran rẹ ni oju akọkọ. Nitorina o wa pẹlu ẹrọ idanwo naa. Botilẹjẹpe a ya pupa, eyiti kii ṣe ayanfẹ pẹlu ọpọlọpọ, ko ṣe wahala. Gbogbo aworan gba lori pupọ ti o gbagbe nipa awọ. O tile dara julọ ninu. Ju apapọ awọn ipo iṣẹ n duro de awakọ, ati pe awọn arinrin-ajo ko jiya boya. O han gbangba pe alafia nigbagbogbo da lori iye ohun elo ati pe pupọ wa pupọ ninu GLC idanwo Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin. Nitoribẹẹ, eyi tun jẹ itọkasi nipasẹ idiyele nla, ṣugbọn awọn irawọ ko wa fun gbogbo eniyan.
Apapo pupa ni ita ati awọ pupa ni inu le jẹ idà oloju meji, ṣugbọn ko yọ mi lẹnu pupọ ni akoko yii. Gẹgẹbi ni ita, inu ilohunsoke jẹ gaba lori nipasẹ awọn eroja ti package AMG Line, eyiti o ṣe idaniloju ere idaraya ati ipele ti o ga julọ. Kẹkẹ idari kan lara ti o dara ni ọwọ ati pe o dun lati tan. Paapaa nitori ẹnjini naa jẹ ere idaraya to, ṣugbọn kii ṣe lile pupọ o ṣeun si idaduro afẹfẹ. Awọn ọna aabo ati awọn eto iranlọwọ wa fun awakọ lati jẹ ki wiwakọ ni ailewu ati itunu diẹ sii. Orule gilaasi gbigbe nla kan pari apẹrẹ inu inu, ti n tan imọlẹ ati fifin gaan ni optically.
Ninu engine? Ni akọkọ, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe, ko dabi GLE nla, GLC ti o kere ju ṣe iwunilori pẹlu inu ilohunsoke ohun elo rẹ. Eyi kii ṣe lati sọ pe ẹrọ naa ko gbọ inu, ṣugbọn o kere pupọ ju ti arakunrin arakunrin rẹ lọ. O tun jẹ ki gigun naa ni igbadun diẹ sii. Ohun pataki miiran, dajudaju, ni iwuwo ẹrọ naa. Lati ṣe akopọ, Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin GLC jẹ fẹẹrẹfẹ nipasẹ pupọ kekere kan, eyiti o jẹ dajudaju tobi ni agbaye adaṣe. Bi abajade, GLC Coupé jẹ agile diẹ sii, idahun ati ni gbogbogbo diẹ sii dídùn lati wakọ. Awọn 204-lita turbodiesel engine pẹlu 100 horsepower propels awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati 222 to XNUMX kilometer fun wakati kan ni o kan meje-aaya ati ki o duro isare ni XNUMX. Eleyi tumo si wipe GLC coupe jẹ rorun lati ko eko ani lori ailopin awọn orin.
Ṣugbọn awọn ọna yikaka ko bẹru rẹ, nitori ẹnjini ti a ti mẹnuba tẹlẹ tun duro de gigun gigun. Lilo epo yẹ ki o ṣe akiyesi lọtọ. O han gbangba pe, da lori aṣa awakọ, o jẹ 8,4 liters fun 100 kilomita (idanwo apapọ), ati deede 5,4 liters fun 100 kilomita ko dabi giga. Iyẹn fun oniwun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ju $ 80 ko yẹ ki o jẹ iṣoro gaan.
O dabi pe Mercedes ti ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to dara. Eyi ni idi ti a le loye awọn ireti wọn fun igba pipẹ. Ohun ti wọn dahun si awọn ẹlẹgbẹ Bavarian wọn, ati nisisiyi X4 wa ninu wahala nla. Ti o ba n wa ọkọ ayọkẹlẹ kan ti kilasi yii, o le pari rẹ. Gbogbo ẹ niyẹn!
ọrọ: Sebastian Plevnyak
Fọto: Саша Капетанович
Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin GLC 250 d 4Matic (2017)
Ipilẹ data
| Owo awoṣe ipilẹ: | 53.231 € |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 81.312 € |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nipo 2.143 cm3 - o pọju agbara 150 kW (204 hp) ni 3.800 rpm - o pọju iyipo 500 Nm ni 1.600-1.800 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | gbogbo kẹkẹ - 9-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 255/45 R 20 V (Dunlop SP Awọn ere idaraya igba otutu). |
| Agbara: | oke iyara 222 km / h - 0-100 km / h isare 7,6 s - apapọ ni idapo idana agbara (ECE) 5,4 l / 100 km, CO2 itujade 143 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.845 kg - iyọọda gross àdánù 2.520 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.732 mm - iwọn 1.890 mm - iga 1.602 mm - wheelbase 2.873 mm - ẹhin mọto 432 l - idana ojò 50 l. |
Awọn wiwọn wa
| Awọn ipo wiwọn: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / ipo odometer: 7.052 km | |
| Isare 0-100km: | 8,1 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 15,9 ( 141 km / h) |
| lilo idanwo: | 8,4 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 5,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 42,9m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 58dB |
ayewo
Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin GLC pẹlu awọn iwo rẹ, ṣugbọn ju gbogbo gigun rẹ lọ
ṣe ohun sami. Nibi Bavarian X4 le mì
sokoto ati awọn ti a ba wa dun nitori eyi ni fun
ọkunrin wa, a Slovene, Robert
Hazelnut
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
awọn fọọmu
ẹrọ (agbara, agbara)
o tayọ LED moto
iboju iṣiro
ko si olubasọrọ olubasọrọ
ẹya ẹrọ owo
