Idanwo grille: Volkswagen Amarok V6 4M
Eyi, dajudaju, tumọ si silinda mẹjọ. Awọn idiyele epo ni o yatọ si ni Yuroopu, ati pe ero ti “ọkọ ayọkẹlẹ ti o yẹ” yẹ. Ni ọna, a fi agbara mu lati jẹ iwọntunwọnsi diẹ sii, ati paapaa pẹlu ẹrọ silinda mẹfa yoo ṣe. Ni eyikeyi idiyele, wọn jẹ diẹ ninu awọn oko nla agbẹru ti a rii ni ẹgbẹ yii ti Atlantic. Ọpọlọpọ awọn ti wọn wa ni diẹ ẹ sii tabi kere si volumetric mẹrin-cylinders, dajudaju maa turbodiesel. Awọn akojọpọ pẹlu gbigbe laifọwọyi kii ṣe pupọ. O dara, ni Volkswagen, nigbati wọn fi Amarok tuntun si ọna, wọn ṣe igboya, ṣugbọn lati oju-ọna ti awọn onijakidijagan ọkọ ayọkẹlẹ, ipinnu ti o dara: Amarok bayi ni engine-cylinder mẹfa labẹ hood. Bẹẹni, V6 akọkọ, bibẹẹkọ turbodiesel, ṣugbọn iyẹn dara. Ni idapọ pẹlu gbigbe laifọwọyi, Amarok di kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni irọrun gbe awọn ẹru wuwo (kii ṣe ara nikan, ṣugbọn tun tirela), ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le fa ayọ diẹ, paapaa nigbati o rọra labẹ awọn kẹkẹ. Kekere die.
Lẹhinna awakọ gbogbo-kẹkẹ ati imole lori axle ti ẹhin, ti ara Amarok ba ti kojọpọ, le pese (ti o ba jẹ pe awakọ naa ti pinnu to) diẹ ninu igbesi aye ẹhin-opin, lakoko ti okuta wẹwẹ buburu awakọ naa ko ni aibalẹ nipa awọn ẹnjini ni anfani lati fa bumps. Iru Amarok kan kii ṣe awọn orisun omi nikan ati pe o dagba lori okuta wẹwẹ ti ko dara, o tun jẹ idakẹjẹ pupọ - ọpọlọpọ awọn bumps lati labẹ awọn kẹkẹ le fa ariwo ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, mejeeji taara lati ẹnjini ati nitori jijẹ ti awọn ẹya inu.
Botilẹjẹpe Amarok jẹ SUV ti o dara pupọ, o tun ṣe daradara lori idapọmọra ọpẹ si ẹrọ ti o lagbara ati aerodynamics ti o dara ni deede lori ọna opopona. Iduroṣinṣin itọsọna tun jẹ itẹlọrun, ṣugbọn dajudaju o han gbangba pe kẹkẹ idari jẹ aiṣe-taara nitori awọn iwọn taya ọkọ oju-ọna diẹ sii ati awọn eto ni gbogbogbo, pẹlu awọn esi fọnka. Ṣugbọn eyi jẹ deede deede fun iru ọkọ ati pe a le sọ lailewu pe Amarok tun jẹ ọkan ninu awọn olutọpa ologbele ti o dara julọ nigbati o ba de si idari.
Irora ninu agọ jẹ dara julọ, tun ṣeun si awọn ijoko alawọ ti o dara julọ. Iwakọ naa ni imọlara bii ti Volkswagen ti ara ẹni pupọ julọ, ayafi pe kii ṣe gbogbo awọn imọ-ẹrọ igbalode bii Passat wa. Volkswagen ti ko skimped lori ailewu, sugbon ni awọn ofin ti itunu ati infotainment, awọn Amarok jẹ diẹ ti baamu si awọn ọkọ ti owo ju awọn ọkọ ti ara ẹni. Nitorinaa, fun apẹẹrẹ, eto infotainment kii ṣe iyatọ ti o kẹhin ati ti o lagbara julọ, ṣugbọn ni apa keji, o wa niwaju ohun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ti o dara pupọ ti a funni ni ọdun diẹ sẹhin. Joko ni ẹhin jẹ itunu diẹ diẹ, nipataki nitori awọn ẹhin ijoko ti o tọ diẹ sii, ṣugbọn sibẹ: ko si ohun ti o buru ju ọkan lọ ti yoo nireti fun apẹrẹ ti agọ naa.
Amarok nitorina ṣe afihan pe o fẹrẹ jẹ agbelebu pipe laarin ọkọ ayọkẹlẹ kan ati ẹrọ iṣẹ kan - nitorinaa, fun awọn ti o mọ pe awọn adehun kan gbọdọ jẹ pẹlu iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati pe wọn ti ṣetan fun eyi.
ọrọ: Dušan Lukič · Fọto: Саша Капетанович
Amarok V6 4M (2017)
Ipilẹ data
| Owo awoṣe ipilẹ: | 50.983 € |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 51.906 € |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | V6 – 4-stroke – in-line – turbodiesel – nipo 2.967 3 cm165 – o pọju agbara 225 kW (3.000 hp) ni 4.500 550–1.400 rpm – o pọju iyipo 2.750 Nm ni XNUMX–XNUMX rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 8-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| Agbara: | oke iyara 191 km / h - 0-100 km / h isare 7,9 s - apapọ ni idapo idana agbara (ECE) 7,5 l / 100 km, CO2 itujade 204 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 2.078 kg - iyọọda gross àdánù 2.920 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 5.254 mm - iwọn 1.954 mm - iga 1.834 mm - wheelbase 3.097 mm - np ẹhin mọto - np epo ojò |
Awọn wiwọn wa
| Awọn ipo wiwọn: T = 7 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / ipo odometer: 14.774 km | |
| Isare 0-100km: | 8,9 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,3 ( 136 km / h) |
| lilo idanwo: | 8,8 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 42,1m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 60dB |
ayewo
Amarok kii yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ilu rara (kii ṣe nitori iwọn rẹ) ati pe dajudaju ko ni ẹhin mọto gidi si idile gidi - ṣugbọn fun awọn ti o nilo iwulo lojoojumọ ati gbigbe gbigbe, eyi jẹ ojutu nla kan.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ẹnjini
engine ati gbigbe
joko niwaju
dainamiki lori okuta wẹwẹ ona
