Wakọ idanwo: Ijoko Leon Cupra - Macho pẹlu apọju testosterone
Ṣe o ti gbọn tẹlẹ loni? Ti o ko ba ṣe bẹ, a ṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ agbara julọ ti Ijoko ti gbogbo akoko, ọkan ti o mu ki o lero pe o le ṣe ohunkohun. Ọkọ ayọkẹlẹ ti a danwo jẹ itara fun wa pẹlu apẹrẹ ẹlẹtan rẹ, ohun ẹda alawọ kan, ojiji ojiji, ṣugbọn pupọ julọ agbara ẹṣin 240, eyiti o jẹ ki a ronu pe ijabọ ni ayika wa duro ...
Ni akoko yii, Emi yoo foju awọn apejuwe alaye ti ode ati inu akọkọ. Lẹhin gbogbo ẹ, fọtoyiya sọrọ lori ẹgbẹrun awọn ọrọ. Meje ni o wa lẹhin kẹkẹ, ati awọn ijoko ere idaraya yika mi pẹlu awọn ọmọ ẹgbẹ nla wọn. Mo bẹrẹ ẹrọ pẹlu ohun orin muffled. Mo le ni irọra diẹ ninu ikun mi. Kuro jẹ bakan insanely idakẹjẹ. O dabi iji ti n bọ, ati ni gbogbo igba ti o ba fun gaasi, awọ ti o wa ni ọwọ rẹ n yun. Mo fi jia akọkọ, finasi lile ati duro de esi kan. Ika buru ju ni ẹhin tẹle gbogbo iyipada jia, ati pe titẹ ko duro titi di opin iyara. Ranti pe ẹrọ-lilu 2-silinda 4-lita ni “yawo” lati Golf GTI ati Octavia RS, ninu eyiti o ndagba 200 hp. Awọn ẹnjinia ijoko joko ni ipa pupọ: wọn yipada ori silinda, fi awọn injectors nla sii ati turbocharger pẹlu titẹ preload ti o pọ julọ ti igi 0,8. Ni gbogbo eyi, sọfitiwia iyipada ẹrọ ti wa ni afikun ati yipada, ati pe abajade jẹ ikọja: Ẹrọ Volkswagen 2.0 TFSI (Ẹrọ Turbo Fuel Stratified Abẹrẹ) pẹlu ẹrọ atẹgun atẹgun igbadun pọ si agbara si agbara iyara 240 ti o ni ilara wa ni 5.700 rpm lakoko Bearish Torque ti 300 Nm wa ni sakani ti 2.200 si 5.500 rpm.
Ti o ba n reti ọna iyipo ti o ga pupọ, o ṣe aṣiṣe. Ni idajọ nipasẹ data ti o wa loke, o han gbangba pe idagbasoke agbara ti ẹrọ ere-ije yii yoo wu paapaa awọn ti o fẹ awọn ẹrọ afẹfẹ, ati pe ẹrọ yii ko ṣeeṣe lati wa awọn oludije. Ijoko Leon Cupra pẹlu iru awọn abuda engine ni oke ti awọn ibiti o ti iwaju-kẹkẹ wakọ gbona hatches. Iru ilana yii ati iṣe: Leon Cupra n funni ni agbara iyalẹnu ati bugbamu bugbamu pẹlu gbogbo tẹ ti efatelese ohun imuyara. A ṣe iwunilori julọ nipasẹ iyipada laini ni agbara engine. Nitorinaa ko si “ikọlu” Ayebaye ti iyipo, abuda ti awọn ẹrọ turbo. A kekere, fere imperceptible turbo iho ti wa ni atẹle nipa kan to lagbara ipa ti o na soke si awọn iyara iye to. Asiwaju apejọ lọwọlọwọ ti orilẹ-ede wa, Vladan Petrovich, ko tọju iyalẹnu idunnu pẹlu alupupu kan: “Ẹnjini ti o dara julọ pẹlu ọna idagbasoke agbara to dara. Mo ro pe idagbasoke agbara laini nikan ni ojutu si gbigbe 240 hp. si ilẹ laisi pipadanu pupọ. Cupra fa nla ni awọn atunṣe kekere, ati pe ti a ba fẹ lati gba pupọ julọ ninu rẹ, a le yipada larọwọto ni agbegbe rev pupa nitori 2.0 TFSI ko huwa bi awọn turbochargers miiran. Awọn engine huwa bi "bugbamu", ati ti o ba a fẹ awọn ti o pọju, a gbọdọ pa o ni ga awọn iyara. Ati pe kii ṣe eyi nikan. Mo ro pe o wa ni ọpọlọpọ awọn turbocharged petirolu enjini ti o ni iru agbara ati ni akoko kanna ti won le wakọ lai aifọkanbalẹ ati nmu akitiyan ni deede ijabọ. Apoti jia ti kuru, ṣugbọn aaye laarin jia kẹta ati karun le jẹ alaye diẹ sii.” Ohùn muffled ti o nbọ lati iru pipe ti o wuyi tun yẹ akiyesi pataki. “Eto Ijabọ Ohun Ijoko” jẹ eto pataki kan ti o tan kaakiri ohun ti o lagbara si etí awọn ti nkọja ati awakọ naa. Ni awọn isọdọtun kekere, o jẹ kuku muffled, ṣugbọn nigba lilọ kiri ni awọn atunṣe giga, eto naa tọju wa pẹlu ohun ti o ni inira ti o ṣe afihan agbara ti ẹyọkan ni kikun.
Ijoko Leon Cupra nṣogo idadoro ti a yipada ti o jẹ milimita 14 kekere ju boṣewa lọ. Aluminiomu ni a lo ni awọn eroja idadoro iwaju, eyiti o dinku “iwọn aiduroṣinṣin” nipasẹ 7,5 kg, ati pe a ṣafikun imuduro iwaju. Awọn taya ti o dara julọ 225/40 R18 (Dunlop SP Sport Maxx) ṣe idaniloju olubasọrọ to dara pẹlu ilẹ. Ṣeun si idaduro Multinlink coil-orisun omi tuntun, Leon Cupra fa awọn bumps gaan daradara ati pe Mo fẹrẹ bẹrẹ lati ṣe aniyan nipa iṣẹ ere idaraya. Ṣugbọn "ẹru" naa ti sọnu ni akọkọ. Cupra gige awọn ekoro bi ọbẹ bota ti o gbona: ailewu ati pipe. Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni titiipa iyatọ ina n ṣe bi ẹnipe o ti dapọ pẹlu idapọmọra, ati pe awọn ofin ti fisiksi ko dabi pe o lo. Sibẹsibẹ, lakoko wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii o lero pe o le ṣe ohunkohun, o ni lati ṣọra nibi, nitori 240 horsepower kii ṣe awada, gẹgẹ bi Petrovich ti tọka si wa: “Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni agbara pupọ, ṣugbọn o ni lati ṣọra. ko lati overdo. Nitori a ko gbodo gbagbe wipe ga iyipo ma yi awọn kẹkẹ sinu aaye nigba ti a ko ba reti o. Ni awọn igun ti o yara, nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ ni awọn iyara giga, awọn kẹkẹ iwaju le yiyi ni aisimi nitori agbara giga ati mu itọpa naa pọ si. Ṣugbọn paapaa awọn awakọ apapọ ni idaniloju lati ni itẹlọrun pẹlu ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ nitori pe o nimble pupọ ati nimble ni awọn igun ti o lọra, ati ni fifun ni iwọntunwọnsi o jẹ igbadun pupọ ni awọn igun iyara. Ni afikun, kẹkẹ idari ti wa ni titunse daradara bi o ti n pese atako ti o to nigbati o ba n wakọ ni iyara, ati ni awọn ipo wiwakọ deede o fun laaye ni irọrun ati idaduro irọrun. Afikun aabo awakọ ti pese nipasẹ awọn idaduro to dara julọ ti o mu Cupra wa si iduro didan. Ti a ba n wa abawọn kan, o le jẹ idahun bireeki diẹ diẹ fun ẹlẹṣin apapọ. Ṣugbọn akoko atunṣe dajudaju o kere ju. ”
Ni kete ti a ṣii ilẹkun, a ṣe akiyesi “awọn ami idanimọ” ni ibatan si ẹya “deede” ti Leon: awọn pedal aluminiomu, awọn ijoko ere idaraya, kẹkẹ idari alawọ ti a we pẹlu awọ pupa ati tachometer ti o wa ni aarin ti o jọba pẹlu awọn ohun elo. Lakoko ti a ti ni itara lakoko, awọn atako diẹ wa lati dide nibi. Njẹ ijoko ko jẹ alamọja ni awọn ẹdun? Ijoko ti o lagbara julọ ti a kọ tẹlẹ le ya ararẹ lẹnu diẹ si awọn awoṣe jara agbalagba, bi irisi jẹ fiyesi. Aṣa aṣa jẹ ohun iyin, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ ti o dabi ẹnipe o ga jẹ isunmi ninu kilasi hatch gbona, ṣugbọn ni idapo pẹlu awọn pilasitik ti a bo ti fadaka, o dabi din owo ju bi o ti jẹ looto lọ. O ko le lokan awọn ohun elo, ṣugbọn tun awọn asopọ to lagbara, ṣugbọn console aarin nla pẹlu awọn bọtini kekere ṣẹda ori ti ofo ati pe ko yọkuro iwapọ nla naa. Ṣugbọn ni ẹẹkan ninu awọn ijoko ikarahun pẹlu kẹkẹ idari ere ni ọwọ, o rọrun lati gbagbe imọlara spartan ti awọn alaye inu: “Ipo awakọ dara julọ ati igbagbogbo ere idaraya. Ọkọ ayọkẹlẹ naa joko ni kekere, ati pe ohun elo ti o lagbara ati ti njade jade ṣẹda rilara iwapọ. Ijoko jẹ rọrun lati ṣatunṣe fun awọn eniyan ti o ga, ati apoti jia ati console aarin wa ni ijinna pipe. Kẹkẹ idari jẹ adijositabulu ni giga ati ijinle, ati pe Emi yoo paapaa yìn iṣẹ atunṣe kẹkẹ idari nipasẹ bọtini lori ifiweranṣẹ. Lefa jia jẹ ere idaraya ṣugbọn yoo ti wa ni awọ ti o ba ti kere diẹ. Wiwo ti kẹkẹ ẹlẹṣin alawọ ere idaraya jẹ apẹrẹ fun mẹwa ati awọn ọwọ kan mu lori rẹ. Petrovich ṣe akiyesi.
Alaye ile-iṣẹ nipa agbara ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara julọ ni ijoko igbagbe lẹsẹkẹsẹ. Agbara ni ilu jẹ lita 11,4, ni ita 6,5 ati apapọ 8,3 lita lati oju wa jẹ ifẹ ti o dara fun awọn onkọwe ti awọn nọmba wọnyi. A ni anfani lati wakọ Cupra ni eyikeyi awọn ipo, ni wiwa diẹ sii ju awọn ibuso 1.000, ati pe apapọ agbara jẹ to liters 11 fun 100 ibuso. Ni opopona ṣiṣi, pẹlu awakọ alabọde ni awọn atunṣe ti o kere julọ, Cupra jẹ o kere ju lita 8 fun 100 km. Ni apa keji, nigbati Vladan Petrovich fẹ lati ṣawari agbara ti o pọ julọ ti ẹlẹsẹ ilu ẹlẹyamẹya eleyi lẹhin kẹkẹ, agbara naa jẹ to 25 l / 100 km. Lakoko ti gbogbo eniyan ti o ra ọkọ ayọkẹlẹ yii ko yẹ ki o ṣe aibalẹ pupọ nipa agbara epo ni awọn lita, o ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe Cupra nfunni ipinnu ipinnu. Ti o ba n wakọ ni iwọntunwọnsi, agbara wa laarin ibiti awọn awoṣe ti ko lagbara, ati pe ti o ba ni ẹsẹ ọtún ti o wuwo, eyi yoo farahan ninu sisanra ti apamọwọ rẹ.
Ati pẹlu jijẹ ere idaraya lalailopinpin, Ijoko Leon Cupra jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o huwa daradara ni lilo ojoojumọ. Nitorinaa, Ijoko ṣaṣeyọri ibi-afẹde rẹ: wọn ṣe ẹrọ fun ibori kan ati tai kan ni akoko kanna. Laibikita ibaramu ti ere idaraya, inu ọkọ ayọkẹlẹ ko padanu orisirisi ati iṣẹ rẹ, ati Leon Cupra le ṣiṣẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi ti o dara julọ pẹlu ipele giga ti lilo ojoojumọ. Awọn ilẹkun marun, aaye ijoko to pọ ati iwọn ipilẹ nla ti lita 341 ṣe ileri gigun gigun kan. Aaye ijoko ti o wa lẹhin ati itunu jẹ dara julọ ati pe o le rin irin-ajo ni itunu paapaa lori awọn ọna pipẹ. Sibẹsibẹ, niwọn igba ti Leon Cupra ti ni ipese pẹlu awọn ijoko iwaju awọn ere idaraya tuntun, awọn arinrin ajo giga pẹlu awọn rearkun ẹhin yoo kan awọn ijoko iwaju, eyiti a fi paadi pẹlu ṣiṣu lile le ni ẹhin, eyiti o daju pe ko ni lorun lori awọn irin-ajo gigun. Awọn alamọja ijoko tun ṣe akiyesi pataki si ohun elo, ati lakoko iwakọ ọkọ ayọkẹlẹ “wa”, a lo awọn ọna ṣiṣe ti igbalode julọ ti akoko wa. Seat Leon Cupra ti ni ipese pẹlu Iṣakoso Iduroṣinṣin Itanna (ESP), agbegbe atẹgun agbegbe meji, awọn baagi afẹfẹ mẹfa, awọn afetigbọ bi-xenon ti n ṣatunṣe, ABS, TCS, Ẹrọ ohun afetigbọ MP3, iṣakoso oko oju omi, awọn idari oko kẹkẹ ati Leon Cupra. fara si gbogbo awọn itọwo, a ni awọn asopọ ti a fihan fun iPod, USB tabi Bluetooth ...
Ifarahan ti Ijoko Leon Cupra le jẹ iyin nikan. Eyi jẹ irọrun nipasẹ awọn oju nla ti tẹlẹ ti ipilẹ Leon awoṣe, ati awọn ẹya ti ẹya Cupra. Dainamiki ati didara. Eyi kii ṣe ni imọran, ṣugbọn awọn alaye diẹ, gẹgẹ bi apapo ere idaraya ti awọn kẹkẹ funfun ti o wuyi, awọn caliper brake pupa ati awọn digi funfun, pẹlu lẹta CUPRA ti ko ni idiwọ (Ere-ije Ere-ije) ti o wa lori iru ati iru ẹyẹ ofali kan, ti o n ṣe afihan pe ẹda 240 ti wa ni pamọ labẹ iho. Agbara ẹṣin. ... Vladan Petrovich gbagbọ pe ifarahan ti Cupra yẹ fun iyatọ diẹ sii ju ti awọn Leons miiran lọ: Ijoko Leon dabi ẹni nla, ṣugbọn Cupra yẹ ki o ti ya kuro diẹ sii lati awọn awoṣe “deede”. Leon dabi ẹni nla tẹlẹ ninu ẹya boṣewa, eyiti o le reti lati Ijoko. Ibinu ati ere ije. Ṣugbọn Cupra yẹ ki o jẹ iyatọ diẹ. Ko si iyatọ ninu iṣẹ ara, ṣugbọn o jẹ aanu fun ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru agbara ere idaraya nla bẹ. Emi ko ro pe diẹ ninu awọn FR TDI dabi ẹni ti o ni ibinu ati alagbara ju Cupra lọ, eyiti o jẹ iṣelọpọ iṣelọpọ Ijoko ti o ni agbara julọ ti a kọ tẹlẹ. ” Nitorinaa o jẹ idapọ pipe ti didara ati ere idaraya, ati Cupra ṣepọ wa pẹlu onijagidijagan pipe pẹlu aṣa. Ode ti Seat Leon Cupra yoo tun rawọ si awọn onijakidijagan iṣẹ giga ti ara ilu Jamani ati awọn ara Italia adventurous. A le sọ pe Leon jẹ gangan idapọ pipe ti Alfa ati Volkswagen. Leon dabi ohun ikọlu lati ẹhin, ati ọpọlọpọ rii i bi nkan ti awoṣe Alfa. Oju ila jẹ ga, awọn ferese jẹ kekere, ati mu mulati iru ni a fi pamọ sinu fireemu, eyiti o jẹ gimmick ti o nifẹ si. Iwaju jẹ gaba lori nipasẹ awọn bumpers jakejado pẹlu awọn gbigbe air to tobi. Corollary: Leon Cupri ni irọrun tẹ si ọna ọna ti o tọ. Daradara ṣe ijoko!
Ijoko Leon Cupra jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ṣoro lati ṣe aṣiṣe, paapaa nigbati o ba wo idiyele naa. Botilẹjẹpe ẹya idanwo pẹlu package ohun elo didara ti o ga julọ jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 31.191, ti ko ni ipese ṣugbọn ẹya ti o wuyi ti awoṣe Cupra yẹ ki o jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 28.429. Fun owo naa, ẹniti o ra ọkọ ayọkẹlẹ yii ni idaduro ti ko ni idaniloju ati kuku ihuwasi awakọ lile, eyiti o jẹ ki o jẹ agbekalẹ gidi fun lilo ita. Fikun-un pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o jẹ awọn ọdun ina kuro lati awọn aṣọ ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ ati aisi ẹmi, ati pe iye naa dabi ẹni pe o tọ. Ṣugbọn jẹ ki a jẹ otitọ: tani, itọsọna nipasẹ idi, ra ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan pẹlu 240 horsepower?
Awakọ idanwo fidio: Ijoko Leon Cupra
