Idanwo: Ijoko Leon FR 2.0 TDI (2020) // Nigba ti o kere ba dara julọ
Awọn akoonu
Nitorinaa ni ijoko wọn ji nikẹhin. Leon, ti o jẹ aṣa ti o jẹ onigbọwọ ami iyasọtọ, kii ṣe ol sinceretọ ati ọba ni akọkọ nitori ikun omi ti SUVs ati awọn agbekọja, ṣugbọn tun ṣe pataki to lati fun u ni ede apẹrẹ tuntun ti o ṣọkan ohun ti o jẹ ẹdun diẹ sii, iyasọtọ ati pẹlu pẹlu ọpọlọpọ awọn solusan ti o nifẹ. Eyi jẹ ki o ni agbara diẹ sii, ṣugbọn tun iwapọ diẹ sii ...
Lakoko ti o wa lori pẹpẹ tuntun MQB jẹ ki Leon ṣiṣẹ gaan paapaa iwapọ diẹ sii, ọkọ ayọkẹlẹ ti dagba pupọ ni ikẹhin, iyẹn ni, ni iran kẹrin. Si iwọn nla, Mo ni lati sọ, nitori o ṣe akiyesi pe eyi kii ṣe ọran naa, ati pe ẹrọ n ṣiṣẹ paapaa kere si. Sibẹsibẹ, ni otitọ, ọja tuntun ti fẹrẹ to mẹsan inṣi gun ju awoṣe ti tẹlẹ lọ. Bibẹẹkọ, aworan rẹ jẹ ibaramu diẹ sii nitori wọn ti awọn kẹkẹ sunmọ awọn ẹgbẹ ti ara, awọn iṣuwọn ti o dinku, ati pe o jẹ ki Leon dabi ẹni ti o kere ju ti o wa ni 4,36 m.
Nitoribẹẹ, paapaa ninu ẹya tuntun, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yoo ra kii ṣe nitori awọn centimeters, ṣugbọn nitori aitasera ati ipin iwọntunwọnsi laarin awọn centimeters ita ati itunu aye ni inu. Sibẹsibẹ, aratuntun nibi, nitorinaa, ni pupọ diẹ sii lati funni ju ti iṣaaju rẹ lọ. Gbogbo awọn inki afikun jẹ paapaa faramọ ni ijoko ẹhin, nibiti awọn arinrin -ajo ko si ni ipo kilasi keji.nibiti awọn ijoko jẹ itunu, ṣugbọn kii ṣe adun, ṣugbọn o bojumu fun awọn ti o ga julọ ati, ti o ba wulo, fun awọn mẹta.
Ọkọ ayọkẹlẹ awakọ duro diẹ ninu ofiri ti isọkusọ ere idaraya, botilẹjẹpe yara gbogbogbo diẹ sii wa ati lilo ti o dara julọ. Awọn ohun elo dara julọ ati tito nkan lẹsẹsẹ ti pari lẹẹkansi, gẹgẹ bi awọn ibatan ti ẹgbẹ naa. Sọ o dabọ si awọn yipada ti ara, gbagbe nipa awọn ọna abuja ọna abuja bi iru ojutu otito oni -nọmba kan... Kaabọ si agbaye ti digitalization, nibiti ohun gbogbo ti ṣẹlẹ lori iboju aarin ti eto infotainment ati nibiti ọgbọn kan jẹ alailẹgbẹ si ami iyasọtọ kọọkan.
Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi ti, lẹhin lilo akoko pẹlu awọn ibatan lati ibakcdun, o gba mi ni igba pipẹ lati ṣakoso ọgbọn ti iṣẹ ati ọna ironu ti awọn oluṣeto. Mo gba pe Leon ni ẹniti Mo nilo akoko pupọ julọ lati wa ni ile. Nitoribẹẹ, lẹhin awọn ọjọ diẹ, nigbati ohun gbogbo pari nikẹhin, Mo yanilenu bawo, ṣugbọn emi ko loye ... Ṣugbọn, o han gedegbe, eyi jẹ ọrọ kan ti isesi ati isọdọtun.
Ni kete ti Mo ti ni oye iṣẹ ati imọye ni kikun, iboju ile ifọwọkan pẹlu gbogbo awọn ipilẹ jẹ ohun ti mogbonwa tẹlẹ. O dara, ohun kan le nilo lati ni igbesoke, ṣugbọn iyẹn ni anfani ti awọn eto wọnyi. - nigbati lẹhin igba diẹ ile-iṣelọpọ rii pe iyipada afikun foju foju le nilo tabi pe aworan naa tobi ju, oluṣeto naa yoo ṣatunkọ rẹ ati imudojuiwọn yoo tẹle lori afẹfẹ. Yara, rọrun, ati pataki julọ - olowo poku ...
Ṣugbọn maṣe bẹru - dajudaju eyi ko kan awọn oye ati ergonomics! Ati pe Mo ni igboya lati sọ pe eniyan diẹ kii yoo ni anfani lati joko ni itunu ati ni ihuwasi lẹhin kẹkẹ Leon yii. Yara pupọ wa fun atunṣe mejeeji lori ijoko ati lori kẹkẹ idari, ati ijoko (o kere ju ni iṣeto FR) tun jẹ didimu didùn, nitorinaa ẹhin nigbagbogbo dara ni ẹhin, ati awọn apọju ko sare si apa osi tabi ọtun ni akoko. Ti o ba jẹ pe MO le ṣatunṣe atilẹyin lumbar ...
Iṣẹ -ṣiṣe ati awọn ohun elo tun wa ni aye: dasibodu jẹ didùn si ifọwọkan, ati gige ilẹkun jẹ kere pupọ. Mo nifẹ console aarin chunky ati oju eefin laarin awọn arinrin -ajo iwaju pẹlu ọpọlọpọ awọn apoti ifipamọ ati aaye ibi -itọju.
Ati ni bayi ti Mo ti lo si rẹ, Mo tun fẹran iyipada toggle gbigbe adaṣe adaṣe, gẹgẹ bi o ti jẹ dandan ni pataki lati olukoni gbigbe (bii D), ohun gbogbo miiran le ṣee ṣe nipa lilo idari bakanna. levers ti awọn idalẹnu kẹkẹ idinku tabi nipasẹ awọn eto ti eto awakọ. Nibo, ni afikun si awọn ere idaraya, o tun le rii frugality ati ẹni -kọọkan. Awọn iyatọ jẹ kekere, ṣugbọn wọn jẹ. Ati pe nitori ko si awọn dampers adijositabulu, eto naa kere si deede.
Nitoribẹẹ, FR ṣi wa Igbesẹ akọkọ si ere idaraya lati Ijoko (ati pe iwọnyi jẹ awọn ibẹrẹ ti Ere -ije agbekalẹ, eyiti o ro pe ko nilo lati tumọ), nibiti “igbesẹ akọkọ” yii wa ni diẹ ninu awọn ọna paapaa taara ju ninu awọn idije (diẹ ninu), nibiti o jẹ nikan nipa apẹrẹ awọn ẹya ẹrọ tabi ẹrọ.
Fun Ijoko, eyi tumọ si o kere ju ẹnjini ere idaraya nibiti awọn orisun jẹ lile ati kikuru ati ọkọ ayọkẹlẹ jẹ 14 mm isalẹ. Ohun ti iwọ kii yoo ni anfani lati ka ninu data osise ati awọn iwe pẹlẹbẹ, ṣugbọn ile-iṣẹ jẹ itiju pupọ nipa rẹ ni awọn ohun elo atẹjade osise. Ati pe o gbọdọ sọ pe pẹlu awọn kẹkẹ 18-inch afikun, ọkọ ayọkẹlẹ naa n ṣiṣẹ ni agbara gaan, paapaa awọn arches kẹkẹ nitorina di kikun. Ṣugbọn bawo ni o ṣe ṣe ilọsiwaju awakọ jẹ ibeere miiran.
Ti awọn agbara awakọ ati gbogbo ohun ti o lọ pẹlu rẹ sunmọ ọ gaan, lẹhinna o wa lori ọna ti o tọ, bibẹẹkọ, o le dara julọ lati fo package FR, bi agbara chassis (paapaa ni ibatan si profaili kekere 225 / 40 Bridgestone taya pẹlu duro ibadi) abumọ - fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o yẹ ki o nikan ofiri ni sportiness. Nitoribẹẹ, wọn sọrọ nipa wiwakọ lori idapọmọra ilu ti o fọ pẹlu awọn koto ati awọn aiṣedeede gbigbe.
O tun ni rilara ni iyara pe prema ti o kẹhin (ṣi ologbele-lile) ko ṣe iṣẹ rẹ daradara.awọn dampers ko si ohun to iwọntunwọnsi nipasẹ awọn orisun omi, ati awọn àdánù ti awọn rim afikun awọn oniwe-ara àdánù (ni awọn na ipele). Ṣugbọn o jẹ otitọ - ni kete ti mo ti ni anfani lati na "ẹsẹ" ọkọ ayọkẹlẹ naa ni opopona agbegbe ti o ṣofo pẹlu ilẹ idapọmọra ti o dara, o han gbangba pe kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ni o jẹbi, ṣugbọn iparun awọn ọna wa. .
Apapo iṣipa ara ti o ni iṣakoso daradara, idari asọtẹlẹ ti o ṣe ajọṣepọ daradara pẹlu awakọ, ati awọn afara nla fihan pe DNA ti ere idaraya ti Seat, ṣe apẹrẹ ati dagbasoke ni ọpọlọpọ awọn ẹya ere idaraya (ati awọn aṣeyọri ere idaraya), tun wa. Da fun… Nikan labẹ ẹrù, ati pe o le ṣe pataki, ẹnjini nmi deede, di irọrun diẹ sii, ati imudani ti asulu iwaju jẹ nigbagbogbo tobi pupọ ti o dabi pe ẹnjini le gbe tobaini miiran ninu dizel yii.
Kini paapaa dara julọ, ati pe eyi, dajudaju, wa ni laibikita fun “awọn afara” - nigbati axle iwaju bẹrẹ lati sag ni titan, o ṣẹlẹ diẹdiẹ, ni idakẹjẹ, laiyara. Ati pe gbogbo eyi ni a rilara daradara lori kẹkẹ idari, pẹlu atunṣe kekere o rọrun lati duro ni imọ. Ãke ologbele-kosemi le ni diẹ ninu awọn drawbacks, paapa-mọnamọna-gbigba bumps, ṣugbọn Leon ṣee ṣe ọkan nikan ninu idile ti o gba ararẹ laaye lati binu ni ayika igun kan si aaye nibiti opin ẹhin naa di panilerin ati alaigbọran nigbati finasi lojiji funni ni ọna. ati iranlọwọ lati yipada si ẹgbẹ. Nitoribẹẹ, dajudaju - ilọsiwaju pupọ ati nigbagbogbo labẹ iṣakoso ti angẹli alabojuto itanna.
Ni gbogbo eyi o dabi TDI-lita meji - yiyan jẹ deede diẹ sii ju ọgbọn lọbi o ṣe n ṣe afihan diẹ ninu iwọn otutu diesel rẹ ati iyipo lakoko eto ere idaraya, bibẹẹkọ o han diẹ diẹ sii ni isalẹ ju bi o ti han tabi bi awọn nọmba ṣe daba, pẹlu awọn ipilẹṣẹ diesel ti o farapamọ daradara (ati dakẹ). Ni apa keji, ṣiṣe ti iṣọkan yii (ni awọn ofin ti agbara ati iyipo) le ṣe afihan gaan, bi paapaa lita marun ti ṣiṣan le ni aṣeyọri ni rọọrun pẹlu itọju diẹ.
Nitoribẹẹ, akiyesi koko -ọrọ ti gbigbe agbara jẹ igbagbogbo nira, ṣugbọn ni awọn ọran eyi jẹ nitori elegantly ti ari iyipo iyipo. Eyi jẹ apakan nitori idimu ti o dara ti a mẹnuba tẹlẹ, eyiti o le foju awọn abajade gidi, ati apakan si adaṣe iyara-meje tabi apoti jia DSG robotiki, eyiti o n ṣiṣẹ dara gaan ju awọn awoṣe iṣaaju lọ.
O tun jẹ awakọ awakọ idimu meji pẹlu awọn anfani ati alailanfani rẹ, ṣugbọn wọn kere pupọ ninu wọn. Ṣugbọn awọn iyipada lorekore tun tobi pupọ fun itọwo mi, ni pataki fun awọn iyipada didasilẹ ni awọn agbara awakọ. Sibẹsibẹ, gbigbe aifọwọyi tun nfunni ni ọpọlọpọ awọn anfani lori gbigbe Afowoyi ti idoko -owo sanwo. Ayafi, nitoribẹẹ, o jẹ olufẹ pataki ti awakọ ọwọ ọtún (ati ẹlẹsẹ kẹta), eyiti o dajudaju ni awọn anfani rẹ ti o ba fẹ lo anfani kikun ti package FR ati pe imọ-ẹrọ ni ọwọ tun nfun ọ ni idunnu diẹ . O dara, bẹẹni, ti o ba jẹ bẹ jina, lẹhinna Cupro Leon tọsi iduro naa.
Leon tuntun jẹ dajudaju ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ṣe akiyesi ni kilasi rẹ, botilẹjẹpe ko buru ju akọkọ ti kilasi lọ - Golfu.. Wọn jẹ ibatan (sunmọ) lẹhin gbogbo rẹ, Leon tun funni ni idiyele ti o dara julọ, ilana ti o jọra, agbara diẹ sii ati iwo ti ọpọlọpọ yoo fẹ paapaa diẹ sii. Apoti FR le tobi ju (ni awọn ofin ti ẹnjini) nitori dajudaju o funni ni iṣẹ ibaramu diẹ sii bi boṣewa ati ju gbogbo iṣẹ itunu diẹ sii laisi akiyesi awọn abuda mimu ti o buruju. Lẹẹkansi, kere le jẹ diẹ sii.
Ijoko Leon FR 2.0 TDI (2020)
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 32.518 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 27.855 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 32.518 € |
| Agbara: | 110kW (150 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 8,6 s |
| O pọju iyara: | 218 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 3,8l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2 laisi opin maili, titi di ọdun 4 atilẹyin ọja ti o gbooro pẹlu opin 160.000 3 km, atilẹyin ọja alagbeka ailopin, atilẹyin ọja ọdun 12, atilẹyin ipata ọdun XNUMX. |
| Atunwo eto | 30.000 km / 24 |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.238 XNUMX € |
|---|---|
| Epo: | 5.200 XNUMX € |
| Taya (1) | 1.228 XNUMX € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 21.679 XNUMX € |
| Iṣeduro ọranyan: | 3.480 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 5.545 XNUMX ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 38.370 0,38 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda – 4-ọpọlọ – turbodiesel – iwaju agesin transversely – nipo 1.968 cm3 – o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 3.000 – 4.200 rpm – o pọju iyipo 360 Nm ni 1.700 – 2.750 headcam rpm – s. ) – 2 falifu fun silinda – wọpọ iṣinipopada idana abẹrẹ – eefi gaasi turbocharger – idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 7-iyara DSG gbigbe - 7,5 J × 18 kẹkẹ - 225/40 R 18 taya. |
| Agbara: | oke iyara 218 km / h - 0-100 km / h isare 8,6 s - apapọ idana agbara (ECE) 3,8 l / 100 km, CO2 itujade 98 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - Awọn ilẹkun 5 - awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ara - egungun iwaju, awọn orisun okun, awọn egungun ifẹ-ọrọ mẹta, igi amuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, igi amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), awọn disiki ẹhin, ABS, ru kẹkẹ ina pa idaduro (yipada laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,6 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.446 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.980 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.600 kg, lai idaduro: 720 kg - iyọọda orule fifuye: np kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.368 mm - iwọn 1.809 mm, pẹlu awọn digi 1.977 mm - iga 1.442 mm - wheelbase 2.686 mm - iwaju orin 1.534 - ru 1.516 - ilẹ kiliaransi 10,9 m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 865-1.100 mm, ru 660-880 - iwaju iwọn 1.480 mm, ru 1.450 mm - ori iga iwaju 985-1.060 970 mm, ru 480 mm - iwaju ijoko ipari 435 mm, ru ijoko 360 mm - 50 idari kẹkẹ opin. - epo epo XNUMX l. |
| Apoti: | 380 |
Awọn wiwọn wa
| T = 27 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Awọn taya: Bridgestone Turanza T005 225/40 R 18 / ipo Odometer: 1.752 km | |
| Isare 0-100km: | 9,1 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,0 ( 138 km / h) |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 5,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 59,4m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 36,2m |
| Tabili AM: | 40,0m |
| Ariwo ni 90 km / h | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h | 65dB |
Iwọn apapọ (507/600)
Leon jẹ laiseaniani ọkọ ayọkẹlẹ ti o tunṣe diẹ sii ati ti aṣa ti aṣa, eyiti o jẹri pe DNA ere idaraya tun jẹ apakan pataki ti ipilẹ ti ijoko. Ṣugbọn awọn agbara daadaa kii ṣe gbogbo ohun ti o ni lati funni, botilẹjẹpe ẹnjini FR ni idapo pẹlu asulu ologbele ati awọn taya kekere le jẹ pupọ fun olumulo alabọde ti n wa itunu lojoojumọ. Bibẹẹkọ, gbogbo eniyan yoo pinnu funrararẹ ...
Kakiri ati ẹhin mọto (87/110)
Ati lẹẹkansi Leon ti o lẹwa, ti akoko yii gbarale aworan ti o fafa diẹ sii, ti o ni agbara ati ṣajọpọ rẹ pẹlu imọ -ẹrọ igbalode ati digitalization.
Itunu (95
/115)Leon jẹ tobi ati aye titobi, eyiti o le dajudaju ni rilara, ṣugbọn tun pẹlu ergonomics nla ati awọn ijoko to lagbara. Nini alafia ni atilẹyin nipasẹ tito nkan lẹsẹsẹ.
Gbigbe (60
/80)TDI-lita XNUMX ko yipada ṣugbọn ni bayi o ni itunu daradara ati ẹdun diẹ sii ju lailai. Ẹya o tayọ kuro ti ko liveliness. Ẹnjini FR, sibẹsibẹ, le jẹ kikuru fun lilo ojoojumọ.
Iṣe awakọ (84
/100)Fun awọn ti n wa mimu ati mimu, FR jẹ ọna lati lọ bi o ti gba laaye fun diẹ ẹ sii ju ti o jẹ ki o lọ, paapaa pẹlu awọn taya Bridgestone ti o dara julọ.
Aabo
O fẹrẹ to ohun gbogbo ti eniyan le foju inu ninu awoṣe igbalode ti kilasi arin kekere. Ati paapaa diẹ sii ti o ba ni owo ...
Aje ati ayika (73
/80)Ẹrọ diesel ti ode oni nfunni ni gigun -ọrọ -aje ti o gaan ti o ba fẹ gaan, lakoko ti o ni akoko kanna ti o ni ẹrọ mimọ ti a fihan pẹlu abẹrẹ urea meji.
Igbadun awakọ: 4/5
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijoko (pẹlu awọn imukuro diẹ) ti jẹ iyatọ nigbagbogbo nipasẹ awọn agbara awakọ wiwa. Pẹlu imudojuiwọn FR, Leon tuntun tun nfun ẹnjini idaniloju ti o le fa iwakọ naa. Gbigbọn ati iṣẹ ṣiṣe nilo agbara ẹrọ diẹ sii, ṣugbọn iyẹn ni ọna ti o jẹ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ìmúdàgba apẹrẹ
ergonomics ati ijoko
agility ati dimu lori asulu iwaju
ti o dara, decisive ati tunu TDI
ju ju FR ẹnjini fun lilo ojoojumọ
ko si rọ rọ
diẹ ninu awọn ohun elo ni iṣowo
