Daradara: Suzuki Ignis 1.2 VVT 4WD Elegance
Awọn akoonu
Pẹlu Ignis, Suzuki sọji iṣaaju rẹ, eyiti o wa ninu awọn XNUMXs tun jẹ iru adakoja kan, botilẹjẹpe ni akoko naa, nitorinaa, ko si ẹnikan ti o rii ni ọna yẹn. Awọn apẹẹrẹ kii ṣe ipinnu nikan lori Ignis iṣaaju, ṣugbọn tun ya awọn ifẹnule apẹrẹ lati ọdọ awọn Ogbo Suzuki miiran. Awọn laini onigun mẹta lori ọwọn C ati awọn ina iwaju ti a ṣepọ sinu boju-boju ni a ti gbe lati ọkọ ayọkẹlẹ ere-idaraya kekere Cerva, awọn ọwọn AB dudu lati iran akọkọ Swift, hood ati fenders lati iran akọkọ. -iran Vitara.
Iyẹn paapaa ni gbogbo ohun ti “ara-atijọ” lori Ignis, nitori pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ igbalode patapata. O tun jẹ atilẹba ni apẹrẹ, nitorinaa diẹ ninu awọn oluwo fẹran rẹ lẹsẹkẹsẹ, awọn miiran ko ṣe, ko si si ẹnikan ti o le sẹ pe iwọ kii yoo fa akiyesi wọn si ọna, paapaa ti o ba jẹ pupa to ni imọlẹ pọ pẹlu orule dudu didan. rimu ati awọn afikun miiran gẹgẹbi idanwo Ignis. Pẹlu apẹrẹ ara rẹ, Ignis tun ṣe afihan idanimọ ti SUV kekere kan, tabi “ultra-compact SUV” gẹgẹ bi Suzuki ti pe ni, nfunni ni ọpọlọpọ awọn anfani ni iwọn kekere pupọ.
Ṣeun si ara ti o dide pẹlu awọn ilẹkun ẹgbẹ mẹrin, ijoko lọwọlọwọ rọrun pupọ ni iwaju ati ẹhin, ati pe o tun ga pupọ nitorinaa wiwo nipasẹ awọn aaye gilasi nla dara pupọ. Ibujoko igbẹhin gigun-ologbele-igbẹhin gigun tun jẹ irọrun, ti o ba jẹ pe, dajudaju, ti pada sẹhin. Ti o ba nilo aaye ẹhin mọto diẹ sii ju ipilẹ 204-lita ti ko ni adun, o le mu iyẹn pọ si ni pataki nipa sisun ibujoko ẹhin iwaju siwaju, ṣugbọn lẹhinna yara ẹlẹsẹ yoo dinku ni kiakia. Fun iwulo ẹrọ naa, awọn isunmi oriṣiriṣi oriṣiriṣi tun wa fun titoju diẹ sii tabi kere si awọn nkan kekere.
Bii ita, Ignis tun jẹ pataki ni awọn ofin ti apẹrẹ inu. Dasibodu oniruru n ṣe ẹya ẹrọ iṣakoso ẹrọ atẹgun atẹgun ti o dabi redio to ṣee gbe, ati iboju ifọwọkan XNUMX-inch nla kan ti o jẹ ki o ṣakoso redio, lilọ kiri ati foonu rẹ ati awọn asopọ ohun elo, gẹgẹ bi iṣakoso iboju. Ailewu ati awọn ẹrọ iranlọwọ awakọ ni iṣakoso nipasẹ awọn yipada taara ti o han gbangba lori dasibodu naa. Diẹ diẹ ninu wọn wa, nitori idanwo Ignis ti ni ipese daradara.
A rii daju aabo, laarin awọn ohun miiran, nipasẹ eto aabo ikọlu AEB ati eto ikilọ ilọkuro laini, eyiti o ṣiṣẹ lori ipilẹ kamẹra sitẹrio labẹ eti oke ti oju ferese, ati pe tun wa ni ibẹrẹ ati iranlọwọ ibẹrẹ awọn ọna šiše. isalẹ awọn itọpa ti o ga, ti o wa ni apapọ ni apapọ pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ Allgrip ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa ni. Akọgun ẹhin jẹ kosemi ati, ni idapo pẹlu idasilẹ ti o tobi pupọ lati ilẹ, awọn iṣuju kukuru ati awọn kẹkẹ ti a tẹ ni kikun si awọn igun, jẹ ki o rọrun lati bori ọpọlọpọ awọn rudurudu bogie nigbati o ba gbero awọn idiwọn ti gbigbe agbara idimu viscous ati otitọ pe ẹrọ naa jẹ ohun dín ati pe ko ni eyikeyi awọn ẹrọ ẹrọ ti o wa ni opopona. Wọn le jẹ awọn rirọpo nla fun iṣakoso isunki ati awọn eto iṣakoso iran, ṣugbọn wọn kii ṣe agbara gbogbo.
Bibẹẹkọ, nitori axle ẹhin rirọ, wiwakọ lori awọn ọna buburu le jẹ iyara pupọ, ati awọn aila-nfani ti ipilẹ kẹkẹ kekere kan tun wa si iwaju. Ni apa keji, ni awọn ọna ti o lẹwa, wiwakọ le jẹ idakẹjẹ ati igbadun, iranlọwọ nipasẹ ẹrọ apiti 1,2-lita mẹrin-silinda, eyiti pẹlu 90 “awọn ẹṣin” lori iwe ko ni agbara pupọ, ṣugbọn tun ko ni agbara pupọ. pupọ ti kojọpọ. Nitori lilo awọn ohun elo lile, Ignis ti o ṣofo ṣe iwuwo diẹ sii ju 900 kilo paapaa ni iṣeto gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, nitori pe o kere, ati pelu ara ti o dide, oju iwaju rẹ ko tobi.
Eyi jẹ ẹri nipasẹ isare igboya ati agbara idana, eyiti ninu idanwo naa dara dara - 6,6 liters, ati lori ipele boṣewa - paapaa 4,9 liters ti petirolu fun ọgọrun ibuso. Awọn engine jẹ jo idakẹjẹ, ṣugbọn afẹfẹ ariwo ni ayika ara ati awọn ohun ẹnjini gbe soke ni kiakia. Ni ẹgbẹ rere ti ọkọ ayọkẹlẹ naa tun jẹ apoti jia iyara marun to tọ, eyiti o jẹ aifwy ni ọna ti ilu naa, eyiti o jẹ eyikeyi ọran ti o wa ni agbegbe akọkọ ti Ignis, o le wakọ patapata ni ijọba ati pe ko ni agbara.
Kini nipa idiyele naa? € 14.100 fun idanwo Ignis kii ṣe iye kekere, ṣugbọn o le ra pẹlu ohun elo ti o kere si ati pẹlu gbogbo kẹkẹ fun € 9.350 ti o din owo pupọ. Awọn abuda rẹ ti irinna ilu kii yoo buru, ati ẹrọ ati gbigbe wa kanna. Boya oun yoo fi silẹ diẹ diẹ ṣaaju nikan lori ile ti ko dara daradara.
ọrọ: Matija Janezic · aworan: Sasha Kapetanovic, Matija Janezic
Ignis 1.2 VVT 4WD Elegance (2017)
Ipilẹ data
| Tita: | Magyar Suzuki Corporation ltd. Ilu Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 13.450 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 14.100 € |
| Agbara: | 66kW (88 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 11,9 s |
| O pọju iyara: | 165 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 4,9l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 3, atilẹyin ọja ipata-ọdun 12, atilẹyin ọja ohun elo oṣu mejila mejila. |
| Atunwo eto | Fun 20.000 km tabi lẹẹkan ni ọdun kan. km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 633 € |
|---|---|
| Epo: | 6.120 € |
| Taya (1) | 268 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 4.973 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.105 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 3.615 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 17.714 0,18 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - front agesin transversely - bore and stroke 73,0 × 74,2 mm - nipo 1.242 cm3 - funmorawon 12,5: 1 - o pọju agbara 66 kW (88 hp) .) Ni 6.000 rpm - apapọ Piston iyara ni o pọju agbara 14,8 m / s - pato agbara 53,1 kW / l (72,3 hp / l) - o pọju iyipo 120 Nm ni 4.400 rpm min - 2 camshafts ni ori (igbanu) - 4 falifu fun silinda - idana abẹrẹ sinu awọn gbigbemi ọpọlọpọ. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 5-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,545; II. 1,904; III. 1,240 wakati; IV. 0,914; B. 0,717 - iyatọ 4,470 - kẹkẹ 7,0 J × 16 - taya 175/60 R 16, sẹsẹ Circle 1,84 m. |
| Agbara: | oke iyara 165 km / h - 0-100 km / h isare 11,9 s - apapọ idana agbara (ECE) 5,0 l / 100 km, CO2 itujade 114 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | SUV - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 4 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju ẹyọkan, awọn orisun okun, awọn afowodimu mẹtẹẹta, amuduro - axle lile ẹhin, awọn orisun okun, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ilu ẹhin, ABS, darí ru pa egungun wili (lefa laarin awọn ijoko) - idari oko kẹkẹ pẹlu jia agbeko, ina agbara idari oko, 3,5 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | ọkọ ofo 870 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.330 kg - iyọọda tirela àdánù pẹlu ṣẹ egungun: np, lai idaduro: np - iyọọda orule fifuye: np |
| Awọn iwọn ita: | ipari 3.700 mm - iwọn 1.690 mm, pẹlu awọn digi 1.870 1.595 mm - iga 2.435 mm - wheelbase 1.460 mm - orin iwaju 1.460 mm - ru 9,4 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 850-1.080 mm, ru 490-880 mm - iwaju iwọn 1.360 mm, ru 1.330 mm - ori iga iwaju 940-1.010 mm, ru 900 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 440 mm - ẹru kompaktimenti 204. 1.086 l - handlebar opin 370 mm - idana ojò 30 l. |
Awọn wiwọn wa
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / Awọn taya: Bridgestone Ecopia 175/60 R 16 H / Odometer ipo: 2.997 km | |
| Isare 0-100km: | 12,5 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,4 ( 123 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 15,1 (IV.) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 24,6 (V.) |
| lilo idanwo: | 6,6 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 4,9 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 71,8m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 40,7m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 62dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 68dB |
Iwọn apapọ (317/420)
Suzuki Ignis jẹ aiṣedeede ni ọja bi Fiat Pando nikan le baamu lẹgbẹẹ rẹ, o kere ju nigba ti a n wa awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere pẹlu apẹrẹ ita-ọna ere idaraya ati awakọ kẹkẹ gbogbo. Nitorinaa, o le yan nipasẹ ọpọlọpọ awọn alabara pẹlu awọn iwulo pataki. Sibẹsibẹ, Mo le ṣe iwunilori ọpọlọpọ nikan pẹlu fọọmu mi, eyiti, nitorinaa, yatọ si ni apapọ.
Ode (14/15)
O le tabi le ma fẹran rẹ, ṣugbọn o ko le da ẹbi Suzuki Ignis fun ko jẹ alabapade ni apẹrẹ.
Inu inu (101/140)
Inu inu jẹ aye titobi ati iwulo, ati agbara bata gbarale da lori boya ẹnikan ngun ni ijoko ẹhin.
Ẹrọ, gbigbe (52
/40)Ẹrọ naa kii ṣe agbara julọ, ṣugbọn nigbati o ba wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan, ko nilo lati fi ipa pupọ sii. Awọn ẹnjini tun ngbanilaaye fun iwakọ lori awọn itọpa ti ko tọju daradara.
Iṣe awakọ (53
/95)Suzuki wa si iwaju, ni pataki ni ijabọ ilu, nibiti o ti jẹ agile pupọ, ṣugbọn o tun gbẹkẹle lori awọn ọna aarin ati awọn opopona, ati paapaa awọn awakọ nibiti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla ati alagbara ti n ṣiyemeji.
Išẹ (19/35)
Ẹrọ naa jẹ iduroṣinṣin to dara, ṣugbọn boya Suzuki le ronu fifi sori ẹrọ petirolu mẹta-silinda turbocharged ti o lagbara diẹ sii ti wọn funni ni awọn awoṣe miiran.
Aabo (38/45)
Ni awọn ofin aabo, Suzuki Ignis, o kere ju ni ẹya idanwo, ti ni ipese daradara.
Aje (40/50)
Agbara wa ni ila pẹlu awọn ireti, awọn iṣeduro jẹ apapọ, ati idiyele jẹ diẹ ga julọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
apẹrẹ alailẹgbẹ ati agọ ọkọ oju -irin titobi
ailewu ati ẹrọ iranlọwọ awakọ
aṣamubadọgba si ọpọlọpọ awọn ipo awakọ
awakọ ti ko ni isinmi nitori asulu ẹhin lile
jo kekere mọto
ilaluwo ti ariwo lati agbegbe sinu iyẹwu ero
