Idanwo: Suzuki V-Strom 650. "Biotilẹjẹpe ko si frills, ṣugbọn lẹsẹkẹsẹ jijoko labẹ awọ ara mi."

Suzuki V-Strom 650, ni kete lẹhin 2004, nigba ti a kọkọ pade rẹ, ti gba ipo ti alupupu ti o ni igbẹkẹle gbogbo-yika. Nitorinaa, ko yẹ ki o jẹ iyalẹnu pe o tun ga ga lori awọn shatti olokiki. Ati pe o ti fẹrẹẹ ko padanu rara lori atokọ alupupu alaiṣedeede eyikeyi ti o ṣe afiwe igbewọle si awọn ipin iṣelọpọ.

Ẹnikẹni ti o ba sọ pe V-Strom jẹ alupupu ti ko ṣe idanimọ ti ko ni ami-ami yoo fo nipasẹ. Ni gbogbo awọn iran, paapaa lẹhin atunṣe pataki ti o kẹhin ni ọdun 2012, o jẹ iyatọ nipataki nipasẹ opin iwaju pẹlu awọn ina ina meji ati afẹfẹ nla kan. Lati isisiyi lọ, yoo nira diẹ sii lati da a mọ, ni yarayara. Lakoko isọdọtun yii, V-Strom kekere kolu pẹlu awọn laini apẹrẹ ti arakunrin rẹ lita. Eyi tumọ si pe ni apa oke loke ojò, ni akawe si aṣaaju rẹ, o kere ju si ifọwọkan, o dinku pupọ, ṣugbọn sibẹsibẹ, ni awọn ofin aabo lati afẹfẹ, o jẹ doko. Mo nseyemeji V-Strom 650 ko dabi alupupu.

Euro4, diẹ agbara, bojumu engine iṣeto ni

Lakoko idanwo Suzuki, laarin awọn ọrẹ ati awọn ojulumọ, awọn ti o ni V-Strom, tabi ti o kan gun, tabi tun ni, ṣafihan iwulo julọ. Nitorinaa, ni akoko yii o dabi fun mi pe akoonu ti idanwo yii yoo jẹ iwulo pataki si awọn ti o faramọ awọn iran iṣaaju ti V-Strom. Ti o ba jẹ ọkan ninu wọn ti o n iyalẹnu boya o jẹ oye lati ronu nipa rirọpo atijọ pẹlu tuntun, lẹhinna idahun mi jẹ bẹẹni. Sibẹsibẹ, V-Strom yẹ akiyesi gbogbo eniyan. Otitọ.

Ni akọkọ nitori agbara nla. Awọn ẹṣin diẹ diẹ sii ti a ṣe nipasẹ ẹrọ isọdọtun patapata jẹ bọtini si V-Strom lati igba yii lọ. O mọ, botilẹjẹpe akọkọ Euro4 dabi ẹnipe ikọlu ipalara fun awọn alupupu, ni otitọ kii ṣe. Otitọ ni pe awọn akojọ owo ti lọ silẹ ni kiakia, ṣugbọn awọn ti o wa ninu wọn, fere gbogbo, ni ọna, pese diẹ sii tabi o kere ju agbara kanna, ti o jẹ ọrọ-aje diẹ sii ati, ju gbogbo lọ, diẹ sii ni ilọsiwaju. Ni ibere lati parowa fun arosọ V-Strom meji-cylinder engine pe exhalation rẹ pade awọn ajohunše ayika ti isiyi, wọn ni lati tọju apakan nla ti ẹrọ naa. Papọ wọn yipada 60 eroja ati awọn ti o kan ko dabi si mi pe awọn titun V-Strom ni yio je devoid ti nkankan.

Idakeji. Ni eyikeyi idiyele, Emi ni ero pe iṣeto ẹrọ V-twin-drive jẹ eyiti o dara julọ ni apakan yii ati ni kilasi iwọn didun yii. Nítorípé nigbagbogbo fa ni kikun simi... Emi ko sọ pe silinda mẹrin ati afiwe-meji ti wa ni aisun lẹhin ni awọn ofin ti iṣẹ, ṣugbọn wọn nilo lati wa ni itusilẹ lati de ibikibi. Awọn enjini-cylinder mẹta ti Mo ti ni anfani lati ṣe idanwo dara, ṣugbọn wọn nigbagbogbo gbowolori diẹ sii. Suzuki-silinda meji jẹ iyalẹnu lasan ni idasilẹ tuntun rẹ. Kii ṣe imudojuiwọn julọ julọ, paapaa nigbati o ba de si irọrun ti ẹrọ itanna eleto, ṣugbọn nitori diẹ ninu wa tun gbadun wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni isalẹ wa ni ọna atijọ, iyẹn ni, pẹlu awọn braids Ayebaye, iriri awakọ jẹ iyalẹnu iyalẹnu. nile. Mo ti o kan fe kan die-die yiyara gearbox.

Itankalẹ, kii ṣe iyipada

V-Strom kii ṣe keke tuntun gangan ni ẹda yii. Sibẹsibẹ, o ti wa ni fara ni ilọsiwaju. Pupọ julọ ti fireemu, pẹlu ayafi ti ẹhin, idadoro ati eto braking, pẹlu ABS, ko yipada. Mo le sọ lailewu pe ni afikun si ẹrọ, awọn imotuntun pataki jẹ awọn atunṣe wiwo ati egboogi-isokuso eto... Ati, nitorinaa, otitọ pe V-Strom tun wa ninu ẹya XT, eyiti o pẹlu awọn kẹkẹ wili Ayebaye ati diẹ ninu awọn ẹya miiran ti opopona.

Nitorinaa ko si iwulo lati sọ ọrọ nu lori agbara, mimu ati mimu V-Strom tuntun naa. Ni pipe, da lori iriri ti o ti kọja pẹlu awọn iṣaaju, ṣugbọn ju gbogbo wọn lọ, igbẹkẹle. Iwọ yoo nifẹ rẹ titobiAwọn ergonomics tun jẹ apẹẹrẹ, eyiti, ko dabi diẹ ninu awọn oludije taara, fi agbara mu awakọ lati mu iduro ti o tẹ siwaju diẹ sii. Suzuki V-Strom 650, laibikita otitọ pe a wọn, ṣe afiwe tabi ṣe iṣiro rẹ fun idiyele rẹ, wa ni iwaju iwaju ti ọwọn ni apakan rẹ. Ati ni otitọ, pupọ julọ nitori ẹrọ rẹ, pupọ julọ adawa tabi ko si gidi, idije taara.

Sibẹsibẹ, pelu otitọ pe, o kere ju ni awọn ofin ti idiyele, eyi kii ṣe ọkan ninu awọn keke ti o le pe ni olowo poku, yoo huwa diẹ, a yoo sọ, ni irẹlẹ ni ile-iṣẹ ti BMWs gbowolori diẹ sii, Ducats, Triumphs. . ati be be lo. V-Strom ni ko kan cheeky alupupu. Awọn ẹya kekere wọn jẹ awọn ti o sọrọ nipa iwulo lati ṣe ọrọ-aje ni ojurere ti awọn idiyele ti ifarada ni awọn agbegbe kan. Emi ko ṣe pataki pupọju, ṣugbọn iṣan 12V yẹ fun ideri ti ko dabi pulọọgi apo afẹfẹ olowo poku. Ani awọn Plumbing ni ayika engine jẹ bi a aṣetan ti ọkunrin kan pẹlu kekere kan kere iwa. Ṣugbọn awọn wọnyi ni o kan whims ti ko ni ipa lori ohun kikọ ati didara ti yi alupupu ni eyikeyi ọna. Diẹ ninu awọn aṣelọpọ ti ba wa jẹ pẹlu awọn skru lẹwa ati awọn asopọ ti ko ṣe akiyesi ati awọn àmúró.

A illa ti atijọ ati titun

Awọn o daju wipe a pupo ti atijọ si maa wa lori titun V-Strom ti o dara. O dara pe awọn apẹẹrẹ ko fi ọwọ kan awọn digi wiwo ti o han gbangba, o dara pe laibikita aṣa si idinku iwuwo, idaduro iwaju wa ni ilọpo meji. Kii ṣe nitori ipa, ṣugbọn nitori ti rilara. O dara pe tachometer tun jẹ afọwọṣe, ṣugbọn nronu irinse ti di ọlọrọ, nitori o ni itọka jia ati sensọ iwọn otutu ita ita.

V-Strom jẹ apẹẹrẹ akọkọ ti ẹtọ pe nigbakan itankalẹ dara julọ ju iyipada lọ. Ni otitọ, o wa kanna bi o ti jẹ, ṣugbọn o dara. Eyi ni iru alupupu ninu eyiti o fi abẹrẹ tachometer sii laarin 4.000 ati 8.000 rpm ati gigun ni idakẹjẹ. O ko ni lati koju pẹlu awọn eto eka, awọn folda engine, ati bẹbẹ lọ. Òùngbẹ fun epo petirolu ko yẹ ki o ranti, eyi jẹ alupupu kekere pupọ. O beere ti o dara lori idanwo naa 4 liters fun ọgọrun ibuso.

Emi ko mọ, boya ko ni gba mi loju pupọ ti o ba wakọ nikan ni opopona. Tabi diẹ ẹ sii ni pipa-opopona. Ṣùgbọ́n ní ọ̀sẹ̀ ìdánwò náà, ìgbésí ayé mi ojoojúmọ́ fipá mú mi láti gun àwọn ojú ọ̀nà yíká, òkè àti ìsàlẹ̀, àti sínú ìlú náà àti ní ojú ọ̀nà òrùka Ljubljana. Ati nigbati Vee-Strom ati Emi yipada nipasẹ awọn igbo si ile, Mo ti wa ni parẹ pẹlu awọn ero ti Emi yoo ko dabobo iru kan "gbogbo" ni gbogbo. Ati pe eyi jẹ ọkan ninu awọn eniyan Japanese diẹ ti o tan mi sinu iyipo atẹle ni gbogbo alẹ, eyiti ko ṣe pataki ati pe ko ni idi. Fun idi kan, o dabi fun mi pe V-Strom yoo lọ siwaju ninu kilasi rẹ fun igba pipẹ.

Matyaj Tomajic

Fọto: Sasha Kapetanovich, Matyazh Tomazic

• Ipilẹ data

  Tita: Suzuki Slovenia

  Owo awoṣe ipilẹ: 7.990 €

  Iye idiyele awoṣe idanwo: 7.990 €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 645 cm³, apẹrẹ V-cylinder meji, tutu-omi

  Agbara: 52 kW (71 hp) ni 8.800 rpm

  Iyipo: 62 Nm ni 6.500 obr / min

  Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq,

  Fireemu: aluminiomu, apakan tubular irin

  Awọn idaduro: iwaju 2 disiki 310 mm, ru 1 disiki 260 mm, ABS, atunṣe isokuso

  Idadoro: orita telescopic iwaju 43 mm, adijositabulu swingarm ilọpo meji,

  Awọn taya: ṣaaju 110/80 R19, ẹhin 150/70 R17

  Iga: 835mm

  Iyọkuro ilẹ: 170

  Idana ojò: Awọn lita 20 XNUMX

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

engine, iwakọ išẹ

ergonomics, aláyè gbígbòòrò

owo, versatility, idana agbara

switchable egboogi-isokuso eto

Ko si aaye labẹ ijoko fun iranlọwọ akọkọ

Diẹ ninu awọn poku awọn ẹya