Akọsilẹ: Toyota Prius Plug-in Hybrid 1.8 VVT-i Sol

Ko dabi arabara Toyota Prius, eyiti o jẹ agbara nipasẹ apapọ kan ti 1,8-lita Atkinson-cycle engine-petrol engine mẹrin-cylinder, motor electric and a nickel-metal hydride battery, plug-in hybrid offers the same energy ṣiṣe. Ẹrọ naa jẹ petirolu, ṣugbọn dipo ọkan, awọn ẹrọ ina meji wa, 31 ati 71 hp. Awọn mejeeji ni agbara nipasẹ batiri litiumu-dẹlẹ ati pe o le ṣiṣẹ ni nigbakannaa ati ni pipe laisi iwulo fun ẹrọ petirolu, gbigba Prius plug-in hybrid car lati ṣiṣẹ pupọ diẹ sii lori ina nikan.

Ni ilu bii Ljubljana, ko nira mọ lati wa ibudo gbigba agbara EV ti gbogbo eniyan, nitorinaa o le ni rọọrun wakọ ina mọnamọna pẹlu Prius arabara, paapaa ti o ko ba gba agbara ni ile. Batiri naa gba agbara si agbara rẹ ni kikun ti awọn wakati kilowatt 8,8 ni o kan ju wakati meji lọ, eyiti 6 kilowatt-wakati wa ni gangan fun lilo ati ni imọ-jinlẹ to fun awọn ibuso kilomita 63 ti awakọ ina (ni ibamu si ọmọ NEDC). Fun irin-ajo akoko-gidi, iwọ ko nilo gaan lati gba agbara si o, ṣugbọn awọn idiyele kukuru lakoko ṣiṣe awọn iṣẹ dara.

Ilọsi ni sakani jẹ akiyesi diẹ sii ti, fun apẹẹrẹ, o rin irin -ajo lọ si Ljubljana lojoojumọ lati awọn ibugbe satẹlaiti. Lẹhin diẹ diẹ sii ju wakati meji ti gbigba agbara batiri ni ibudo gbigba agbara “ninu tram”, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ royin pe ina yoo to fun awọn ibuso 58, Mo lọ nipasẹ aarin Ljubljana si ọna Lithia ati lẹhin ibuso kilomita 35 to dara pẹlu gbigbe laifọwọyi, rii pe o kere ju ibuso ina mẹwa ti o ku. Lootọ, ẹrọ petirolu nikan bẹrẹ lẹhin awọn ibuso 45. Ti o ba wa lẹhin iwakọ ni iṣuna ọrọ -aje, sakani ina le jẹ paapaa tobi julọ, ṣugbọn paapaa iyẹn to lati ni anfani lati ṣe pupọ julọ ti irin -ajo rẹ ati awọn irin -ajo ilu lori ina nikan, nibiti akoko wa lati fa batiri naa kuro pẹlu awakọ ti o ni oye. Ati braking atunṣe le ṣe alekun akoko iṣẹ ṣiṣe ni pataki.

Eto awakọ ni Toyota Prius plug-in hybrid jẹ atilẹyin pupọ fun lilo awọn ẹrọ ina, nitorinaa lẹhin awọn ibuso diẹ iwọ yoo rii funrararẹ ni awakọ iyalẹnu ina. Ti o ba pari agbara laisi gbigba agbara, o tun ni lati gba agbara si “ibudo agbara alagbeka”, ẹrọ petirolu ti n ṣiṣẹ bi monomono. O le lo eyi ni pataki lori awọn irin -ajo ọna opopona gigun nigbati ẹrọ petirolu nṣiṣẹ ni ṣiṣe giga ati pe o le lo ina mọnamọna ti ipilẹṣẹ ni ọna yii daradara lakoko ti o tẹsiwaju lati wakọ ni ayika ilu.

Njẹ iwakọ Toyota Prius plug-in hybrid jẹ iṣoro diẹ sii ju arabara lọ? Be ko. O ni lati lo si awọn amayederun gbigba agbara iyara, awọn ẹya afikun, ati iyipada afikun. Ni afikun si awọn iyipada fun iyipada laarin awọn ipo arabara ati laarin awọn ipo gbigba agbara ina ati alagbeka, iyipada kẹta wa lori dasibodu ti o mu ipo EV Ilu ṣiṣẹ. Eyi jẹ diẹ ẹ sii tabi kere si iru si ipo “EV” ina, ṣugbọn tun nfunni ni aṣayan lati tan ẹrọ ẹrọ petirolu laifọwọyi ti o ba nilo agbara diẹ sii fun isare iyara. Bibẹẹkọ, iwakọ Toyota Prius plug-in hybrid jẹ ipilẹ kanna bii arabara ati pe ko yatọ si iwakọ eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ alaifọwọyi miiran.

Kini nipa maili gaasi? Lakoko ipele deede ni ipo arabara Eco, o jẹ lita 3,5 fun ọgọrun ibuso ati pe ko kọja lita mẹrin paapaa ni awọn ipo gidi pẹlu awakọ ibatan giga. Eyi jẹ ki o jẹ idaji lita diẹ sii ti ọrọ -aje ju arabara Toyota Prius. Ti a ba wakọ lọpọlọpọ laarin sakani awakọ ina, maili gaasi yoo dajudaju dinku pupọ tabi paapaa odo. Ṣugbọn ninu ọran yii, o le ni iyalẹnu ni otitọ ti o ba nilo iwulo arabara ti o wuwo rara. Fun ọpọlọpọ awọn iwulo ọjọ si ọjọ, ọkọ ayọkẹlẹ ina le to, eyiti yoo dajudaju tun pese awọn batiri ti o lagbara diẹ sii ati sakani gigun lori ina.

Kini nipa fọọmu? Gẹgẹbi awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabinrin, Toyota Prius ati Prius PHEV jẹ apẹrẹ kanna, ṣugbọn yatọ si lati jẹ iyatọ si ara wọn. Lakoko ti awọn laini ti Prius jẹ didan diẹ ati inaro diẹ sii, Prius PHEV jẹ apẹrẹ pẹlu rirọ, awọn laini petele diẹ sii, bakanna bi awọn laini te diẹ sii, eyiti o fun laaye awọn apẹẹrẹ - lati sanpada fun batiri ti o wuwo ati awakọ - lati lo erogba diẹ sii. lọpọlọpọ. - okun fikun ṣiṣu. Nitoribẹẹ, iwo ti arabara plug-in Prius jẹ ipilẹ kanna bii arabara: o le fẹran pupọ, tabi o le ma bikita paapaa.

Ti ifarahan ita ti plug-in arabara ati arabara jẹ rọrun lati ya sọtọ lati ara wọn, eyi kii ṣe ọran fun awọn ẹya inu, niwon wọn fẹrẹ jẹ aami kanna. Pẹlu batiri lithium-ion ti o tobi ju ati ṣaja ina, ẹhin mọto gba to 200 liters ti o dara, awọn kebulu gbigba agbara tun gba aaye diẹ sii, ati pe bọtini afikun wa lori dasibodu naa. Toyota Prius PHEV jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla, itunu ati gbangba ti o le wọle ni kiakia to. O jẹ kanna pẹlu mimu, iṣẹ awakọ ati iṣẹ ṣiṣe, pẹlu eyiti o ni kikun pade awọn ibeere ti awọn oludije.

Ṣe o yẹ ki o ra arabara plug-in Toyota Prius kan? Pato ti o ba n ṣe afẹfẹ pẹlu awakọ arabara kan. Iye idiyele ti arabara plug-in pọ pupọ ga ju arabara lọ, ṣugbọn o tun le ṣafipamọ owo pupọ ti o ba wakọ ni fifẹ ati pupọ julọ lori ina. Ṣugbọn ti o ba ti wa bi ironu nipa arabara plug-in, o yẹ ki o ronu gbigbe igbesẹ siwaju ati jijade fun ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-ina.

ọrọ: Matija Janezic · aworan: Sasha Kapetanovich

Ka siwaju sii:

Toyota Prius 1.8 VVT-i Arabara Osi

Hyundai Ioniq arabara Ifihan

Kia Niro EX asiwaju arabara

Toyota C-HR 1.8 VVT-i arabara C-HIC

Lexus CT 200h Grace

Toyota Auris ibudo keke eru ere idaraya ara ara

Toyota Prius Plug-in arabara 1.8 VVT-i Sol

Ipilẹ data

Tita:	Toyota Adria Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	37,950 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	37,950 €
Agbara:	90kW (122 KM)
Isare (0-100 km / h):	11,1 s
O pọju iyara:	162 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	3,5l / 100km

Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)

Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo:	1,785 €
Epo:	4,396 €
Taya (1)	684 €
Isonu ni iye (laarin ọdun 5):	10,713 €
Iṣeduro ọranyan:	2,675 €
IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO +	6,525 (
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Ra soke	€ 26,778 0,27 (idiyele km: XNUMX )

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	Engine: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transversely agesin ni iwaju - bore ati stroke 80,5 × 88,3 mm - nipo 1.798 cm3 - funmorawon ratio 13,04: 1 - o pọju agbara 72 kW (98 hp) ni 5.200 rpm - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 15,3 m / s - iwuwo agbara 40,0 kW / l (54,5 hp / l) - iyipo ti o pọju 142 Nm ni 3.600 rpm - 2 camshafts ni ori (igbanu akoko) - 4 valves fun cylinder - abẹrẹ epo. sinu ọpọlọpọ awọn gbigbemi. Motor 1: 72 kW (98 hp) o pọju agbara, o pọju iyipo n¬ ¬ Motor 2: 53 kW (72 hp) o pọju agbara, np o pọju iyipo System: 90 kW (122 hp) o pọju agbara s.), O pọju iyipo np Batiri : Li-dẹlẹ, 8,8 kWh
Gbigbe agbara:	Drivetrain: engine iwakọ iwaju wili - Planetary gearbox - jia ratio np - 3,218 iyato - rimu 6,5 J × 15 - taya 195/65 R 15 H, sẹsẹ ibiti o 1,99 m.
Agbara:	Išẹ: Iyara ti o ga julọ 162 km / h - Isare 0-100 km / h 11,1 s - Iyara ina mọnamọna ti o ga julọ 135 km / h - Apapọ apapọ agbara epo (ECE) 1,0 l / 100 km, CO2 itujade 22 g / km - ina mọnamọna ( ECE) 63 km, akoko gbigba agbara batiri 2,0 h (3,3 kW / 16 A).
Gbigbe ati idaduro:	Gbigbe ati idadoro: Sedan - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn orisun okun, awọn afowodimu ti o sọ mẹta, amuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye) , ru disiki, ABS, ẹsẹ darí ṣẹ egungun lori ni iwaju wili (efatelese) - idari oko kẹkẹ pẹlu jia agbeko, ina agbara idari oko, 2,9 yipada laarin awọn iwọn ojuami.
Opo:	àdánù: sofo ọkọ ayọkẹlẹ 1.550 kg - laaye Iwọn iwuwo nla 1.855 kg - Iwọn tirela ti o yọọda pẹlu idaduro: np, laisi idaduro: np - Iṣeduro orule ti o gba laaye: np
Awọn iwọn ita:	Ita mefa: ipari 4.645 mm - iwọn 1.760 mm, pẹlu awọn digi 2.080 mm - iga 1.470 mm - wheelbase 2.700 mm - iwaju orin 1.530 mm - ru 1.540 mm - ilẹ kiliaransi 10,2 m.
Awọn iwọn inu:	Ti abẹnu mefa: iwaju ni gigun 860-1.110 mm, ru 630-880 mm - iwaju iwọn 1.450 mm, ru 1.440 mm - ori iga iwaju 900-970 mm, ru 900 mm - ijoko ipari iwaju 500 mm, ru 490 mm - ẹhin mọto. 360 -1.204 l - handlebar opin 365 mm - idana ojò 43 l.

Awọn wiwọn wa

Awọn ipo wiwọn: T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Awọn taya: Toyo Nano Energy 195/65 R 15 H / Odometer: 8.027 km
Isare 0-100km:	11,8
402m lati ilu:	Ọdun 18,1 ( 126 km / h)
O pọju iyara:	162km / h
lilo idanwo:	4,0 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	3,5 l / 100km
Ijinna braking ni 130 km / h:	65,9m
Ijinna braking ni 100 km / h:	39,7m
Tabili AM:	40m

Iwọn apapọ (324/420)

• Arabara Toyota Prius ti gbooro awọn agbara ti Arabara Prius bi o ti ṣee ṣe.
  
  
  lainidi, o lo o fẹrẹ dabi ọkọ ayọkẹlẹ itanna gidi kan.

• Ode (14/15)

  O le tabi le ma fẹ apẹrẹ, ṣugbọn lẹgbẹẹ rẹ iwọ kii yoo jẹ alainaani. Awọn apẹẹrẹ
  
  
  wọn gbiyanju lati jẹ ki arabara plug-in Prius yatọ si arabara, nitori wọn
  
  
  awọn apẹrẹ jẹ irọrun pupọ.

• Inu inu (99/140)

  Awọn ẹhin mọto kere ju Arabara Prius, o ṣeun si batiri ti o tobi, o si ni itunu lati joko nihin.
  
  
  Awọn ru jẹ tun to, ati awọn ẹrọ jẹ tun oyimbo sanlalu.

• Ẹrọ, gbigbe (58
  
  
  /40)

  Plug-in hybrid powertrain jẹ ṣiṣe daradara ati nilo agbara pupọ,
  
  
  ni pataki ti o ba gba agbara si awọn batiri rẹ nigbagbogbo.

• Iṣe awakọ (58
  
  
  /95)

  Didara gigun naa baamu awọn iwo, nitorinaa wọn yoo tun fẹran ihuwasi agbara diẹ sii.
  
  
  igbanisise iwakọ.

• Išẹ (26/35)

  Fun ina mọnamọna mejeeji ati awakọ apapọ, Arabara Plus-in Arabara dara to.
  
  
  lagbara, nitorinaa o ko ni rilara aini agbara ninu awakọ rẹ lojoojumọ.

• Aabo (41/45)

  Arabara Toyota Prius bori awọn irawọ marun ni awọn ijamba idanwo EuroNCAP, eyiti o jẹ gidi.
  
  
  a tun tumọ rẹ si aṣayan asopọ, ati pe nọmba to wa ti awọn aabo tun wa.

• Aje (46/50)

  Iye naa ga ju ti arabara lọ, ṣugbọn idiyele awakọ le ga pupọ.
  
  
  ni isalẹ, ni pataki ti a ba gba agbara si awọn batiri ni awọn ibudo gbigba agbara ọfẹ ati lọ lori ina.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

apẹrẹ alailẹgbẹ ati sihin ati agọ ọkọ oju -irin titobi

iwakọ ati iwakọ

ijọ actuator ati sakani itanna

ọpọlọpọ kii yoo fẹran fọọmu naa

mimu inira ti awọn kebulu gbigba agbara, ṣugbọn bakanna pẹlu pẹlu awọn tirela miiran

mọto mọto