Akọsilẹ: Toyota RAV4 2.0 D-4D 2WD yangan
Awọn akoonu
Crossovers jẹ igbesẹ kan lati ohun ti a lo lati pe awọn SUVs asọ. Ṣe iranti Toyota RAV4 akọkọ, Honda CR-V ati bii? Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu apẹrẹ ara ti ita pupọ diẹ sii, ṣugbọn pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ati, kẹhin ṣugbọn kii kere julọ, nigbagbogbo lẹwa iṣẹ ṣiṣe pipa-opopona? Bẹẹni, iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ni o ṣoro lati ronu laisi gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, ati bẹẹni, Toyota RAV4 jẹ ọkan ninu awọn ẹrọ orin pataki julọ ni kilasi yii.
Ṣugbọn awọn akoko n yipada, awọn SUV rirọ ti fẹrẹ lọ, ati lẹhin awọn iran akọkọ ati keji, Toyota RAV4s wa ni okeene pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ (awọn ẹya talaka nikan wa pẹlu awakọ iwaju-kẹkẹ) lẹhin iran iṣaaju, nigbati awọn awakọ naa wà nipa kanna. Ti gbekalẹ, RAV4 tuntun jẹ awakọ kẹkẹ iwaju.
Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin jẹ nkan ti o wa nikan ni ẹya Diesel ti o lagbara julọ ati ni epo epo-lita meji, nkan ti o wa nikan fun awọn ti o fẹ ni pataki ti o si fẹ lati san diẹ sii fun rẹ - gẹgẹbi o jẹ igbagbogbo pẹlu idije. . Eyi tumọ si pe awọn RAV4 kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo yoo kere pupọ ni opopona ju awọn iran iṣaaju lọ (nitori pe diesel-lita 2,2 jẹ gbowolori ati nitori pe awọn ẹrọ epo kii ṣe olokiki ni pato pẹlu awọn ti onra iru ọkọ). Ati ni ẹgbẹ yẹn, nitorinaa, RAV4 kii ṣe SUV alaiwu mọ, ṣugbọn “o kan” adakoja pẹlu iwo oju-ọna diẹ diẹ sii. Ati bẹẹni, iyẹn ni idi ti a le ni irọrun pe RAV2.
Ati fifi ọwọ mi si ọkan mi: se gbogbo e buru? Ṣe o nilo awakọ kẹkẹ mẹrin looto? Ṣe eyi jẹ ọran gangan? Njẹ iru ẹrọ bẹ ko ni itumo laisi rẹ?
Titaja ati awọn ijẹrisi alabara ti fihan ni pipẹ pe eyi kii ṣe ọran naa. Ni otitọ, awakọ kẹkẹ mẹrin n di (tabi ku) o kan ohun elo titaja miiran. Nitoribẹẹ, awọn ti o nilo gaan kii yoo gba pẹlu eyi, ṣugbọn awọn eniyan diẹ lo wa ti awọn ipo igbe wọn tun nilo wọn lati lo ọkọ ayọkẹlẹ awakọ gbogbo-kẹkẹ. O kere pupọ fun awọn oniṣowo lati gbẹkẹle. Fun ọpọlọpọ awọn miiran, awakọ kẹkẹ mẹrin jẹ itẹwọgba (lẹhinna boya lẹẹkan ni ọdun tabi rara nigbati wọn nilo rẹ gaan), ṣugbọn ni akoko kanna wọn ko ṣetan lati lo owo lori rẹ ni ọpọlọpọ awọn ọran, bi daradara bi agbara giga ti iru awakọ bẹẹ ṣe afikun si idogba owo ... kii ṣe ọkan ti o dara julọ. Eyi ni idi ti awọn SUV rirọ gidi n ku jade.
RAV4 bi adakoja, lẹhinna? Ki lo de. Lẹhinna, iran kẹrin (ko si ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ ati pe ko si ipo awakọ giga) ti to "limousine" (tabi "carvan") lati yẹ aami naa.
Fun apẹẹrẹ, agọ naa jẹ aye titobi ati itunu, ṣugbọn awọn ijoko (ati nitorina ipo awakọ) jẹ diẹ sii ju iyẹn lọ. Awọn ijoko ko ga ju (ni awọn ofin ti ijinna awakọ lati ilẹ ti ọkọ), ṣugbọn ni akoko kanna, nitori chassis ti o ga julọ, giga gbogbogbo tun jẹ akiyesi ga ju ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye, nitorinaa hihan dara julọ. Nigbati on soro ti akoyawo, dipo awọn ọwọn A-fife dabaru pẹlu eyi, ati awọn digi wiwo nla jẹ afikun fun RAV4.
Ni aṣa Toyota aṣoju (buburu ninu ọran yii), RAV4 ko ni awọn sensosi iranlọwọ pa. Iwọnwọn (pẹlu ohun elo yii) jẹ kamẹra kan, eyiti o wulo fun ikẹkọ agbara nigbati awọn ọjọ ba gbẹ ati lẹnsi rẹ jẹ mimọ, ṣugbọn nigbati o tutu ati idọti ni ita, o fẹrẹ jẹ asan (ayafi ti o ba le wa lẹhin kẹkẹ ni iṣaaju) . gbogbo ibudo pa ati sọ di mimọ). Ti o ba fẹ awọn sensosi paati ni tẹlentẹle, iwọ yoo ni lati lo ohun elo ti ipele ti o ga julọ (kamẹra jẹ tẹlẹ ni tẹlentẹle fun keji ti o buruju) tabi san afikun fun wọn. Aye ti ko tọ ...
Labẹ iho ti RAV4 ti a ni idanwo jẹ ẹrọ diesel oni-lita mẹrin-silinda, eyiti pẹlu agbara rẹ ti 91 kilowatts tabi 124 “horsepower” ti wa tẹlẹ lori iwe ti a ka ọkan ninu awọn aṣoju alailagbara ti idile ti awọn turbodiesels lita meji. O jẹ ohun ti o nifẹ pupọ bi Toyota ṣe n ṣe igbẹhin nigbagbogbo ni agbegbe yii o tẹnumọ (fun awọn ti o fẹ dizel ti o lagbara diẹ sii) lori ẹrọ ti o tobi, 2,2-lita, botilẹjẹpe awa jẹ ara ilu Yuroopu lo si awọn ẹrọ kekere ati kere.
Diesel 4-lita jẹ ọrẹ atijọ, ati ninu RAV4 o jẹ ṣiṣan ati ni idiyele ti epo-daradara, ṣugbọn nigbakan nṣiṣẹ ni aijẹunjẹ. Kere wahala ni otitọ pe o nṣiṣẹ oorun diẹ ni rpm kekere ni awọn jia giga (lẹhinna gbogbo rẹ, o ni RAV1,7 ti kojọpọ niwọntunwọnsi ti awọn toonu 1,8 tabi 1.700 ati kii ṣe agbegbe iwaju kekere pupọ), ṣugbọn pupọ diẹ sii ti o ṣe afihan resistance ti o han gbangba. . lati yipada si igun pupa lori tachometer. Eyi jẹ ki o ye wa pe o dara julọ laarin 3.000 ati 100 rpm. Awọn wiwọn wa tun jẹrisi iwunilori: isare si awọn kilomita 4 fun wakati kan yipada lati fẹrẹ to iṣẹju-aaya meji ti o buru ju ti a ṣe ileri ni ile-iṣẹ naa, ati paapaa ni awọn ofin irọrun, RAVXNUMX yii ti lọ silẹ lẹhin (paapaa alailagbara lori iwe) awọn oludije.
Awọn imọ -ẹrọ iyoku ti fẹrẹ jẹ apẹẹrẹ: kongẹ ati gbigbe to ni iyara, idari agbara ina, eyiti o tun pese titọ to, titọ ati esi fun iru ọkọ ayọkẹlẹ yii, ẹnjini kan ti o fa awọn ikọlu daradara to, ṣugbọn ni ifijišẹ ṣe idilọwọ titẹ si apakan nigbati o wa ni igun. ... , ati awọn idaduro ti o le ṣe iwọn deede ati pe ko rẹwẹsi ni iyara. Iboju ohun tun yẹ fun igbelewọn rere.
Jẹ ki a pada si inu: iyokuro kekere lẹsẹkẹsẹ ti o jẹ otitọ pe o fẹ (loke) awọn awakọ ti o wa ni ori lati window, ti a ṣe apẹrẹ lati sọ awọn ferese ẹgbẹ (ṣugbọn wọn ko le wa ni pipade lọtọ), pẹlu ṣiṣe miiran ti ẹrọ atẹgun. Apa multimedia tun yẹ awọn ami to dara, eto ti ko ni ọwọ jẹ rọrun lati lo, ati tun ṣe orin lati inu foonu alagbeka kan. Pupọ ti kirẹditi fun eyi ni pe ohun gbogbo le ṣakoso (pẹlu redio, awọn eto ọkọ ayọkẹlẹ, ati bẹbẹ lọ) nipasẹ iboju ifọwọkan LCD ati pe a ko ni inudidun pẹlu awọn sensosi. Wọn ko si ni gbangba ati didan bi wọn ti wa ni awọn ọjọ nigbati Toyota lo imọ -ẹrọ Optitron fun eyi. Bi abajade, speedometer ko jinna si titọ ati laini patapata.
Pupọ julọ awọn idari miiran ni a gbe kalẹ ni aṣa ara ilu Yuroopu ni deede ki lapapọ ko si awọn ọran ergonomic. O le jẹ yara pupọ diẹ sii ni awọn ijoko iwaju (biotilejepe o to 190 cm ko si awọn iṣoro pẹlu ijoko ati itunu), ṣugbọn awọn onise-ẹrọ Toyota (tabi awọn oniṣowo) pinnu lati ṣe idinwo iṣipopada ti awọn ijoko iwaju pada ki o má ba dabaru. o dabi enipe aaye kekere ju ni ẹhin - botilẹjẹpe ọpọlọpọ rẹ wa. Ibujoko ẹhin ti pin si ẹẹta-mẹta ati pe o ni irọrun (ṣugbọn dada abajade ko jẹ alapin patapata), pẹlu apakan kekere ni apa ọtun.
Eyi jẹ aifẹ pupọ julọ fun awọn olumulo ijoko ọmọde ni ipo yii, eyiti o jẹ eto ti o wọpọ julọ nigbati ọmọ kan nikan n wa ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ẹsẹ naa tobi to, ṣugbọn o jẹ aanu pe ko si aaye afikun labẹ isalẹ (bi ni Verso, fun apẹẹrẹ). Ti o ba jẹ pe o ṣee ṣe lati wa pẹlu iru apoti kan dipo kẹkẹ ti a fi pamọ, yoo ṣe iranlọwọ pupọ. Lẹhinna, RAV4 yii jẹ ọkọ ayọkẹlẹ lasan patapata, kii ṣe SUV ninu eyiti o nilo taya ọkọ ayọkẹlẹ gidi kan. Ati nipa kannaa kannaa, o jẹ tun didanubi wipe o ni die-die pa-opopona (sugbon gan die-die) taya dipo ti quieter, diẹ lagbara gbogbo-ibigbogbo taya taya. Ipinnu ti o ni ojurere ti akọkọ yoo jẹ ọgbọn fun awọn awoṣe pẹlu kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo, lakoko fun gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ko kere si.
Ṣugbọn ni apapọ a le kọ fun RAV4 gẹgẹ bi ọpọlọpọ awọn oludije ninu kilasi yii: ko ni awọn abawọn pataki, ayafi fun ẹrọ ti ko ni ounjẹ ti ko fun ohun ti data imọ -ẹrọ ni imọran, o tun ni diẹ ninu awọn abawọn kekere, ṣugbọn nitori pe o jẹ ninu ararẹ adakoja, funrararẹ nilo ọpọlọpọ awọn adehun lati ọdọ olura ti o ni agbara pe wọn ko yọ ọ lẹnu pupọ. Bẹẹni, RAV4 kii ṣe ti o dara julọ ninu kilasi rẹ (nigbati ẹrọ ṣe ohun ti ile -iṣẹ ṣe ileri), ṣugbọn kii ṣe buru julọ boya. Itumo goolu, o le kọ.
Elo ni o jẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu
Ṣe idanwo awọn ẹya ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ
Pearl awọ 700
Awọn atupa Xenon 650
Eto Ṣiwari Aami Afọju 700
Awọn ila ẹgbẹ chrome-palara 320
Ọrọ: Dusan Lukic
Toyota RAV4 2.0 D-4D 2WD yangan
Ipilẹ data
| Tita: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 27.700 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 30.155 € |
| Agbara: | 91kW (124 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 12,3 s |
| O pọju iyara: | 180 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,1l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 3 tabi 100.000 5 km lapapọ ati atilẹyin ọja alagbeka (atilẹyin afikun ọdun 3), atilẹyin ọdun 12, atilẹyin ipata ọdun XNUMX. |
| Atunwo eto | 20.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.812 € |
|---|---|
| Epo: | 9.457 € |
| Taya (1) | 1.304 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 9.957 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 3.210 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 7.410 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 33.150 0,33 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 86 × 86 mm - nipo 1.998 cm³ - ratio funmorawon 15,8: 1 - o pọju agbara 91 kW (124 hp) ni 3.600 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 10,3 m / s - pato agbara 45,5 kW / l (61,9 liters abẹrẹ - eefi turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,818; II. 1,913; III. 1,218; IV. 0,880; V. 0,809; VI. 0,711 - iyatọ 4,058 (1st, 2nd, 3rd, 4th gears); 3,450 (5th, 6th, yiyipada jia) - 7 J × 17 wili - 225/65 R 17 taya, yiyi iyipo 2,18 m. |
| Agbara: | oke iyara 180 km / h - 0-100 km / h isare 10,5 s - idana agbara (ECE) 5,7 / 4,4 / 4,9 l / 100 km, CO2 itujade 127 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | Sedan pa-opopona - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn orisun ewe ewe, awọn afowodimu agbelebu mẹta, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn olugba mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju ( fi agbara mu itutu), ru mọto, pa ṣẹ egungun ABS darí lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari, 2,8 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.535 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.135 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.600 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: ko si data. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.570 mm - iwọn 1.845 mm, pẹlu awọn digi 2.060 1.660 mm - iga 2.660 mm - wheelbase 1.570 mm - orin iwaju 1.570 mm - ru 11,4 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 880-1.100 mm, ru 700-950 mm - iwaju iwọn 1.510 mm, ru 1.500 mm - ori iga iwaju 950-1.030 mm, ru 960 mm - iwaju ijoko ipari 510 mm, ru ijoko 510 mm - ẹru kompaktimenti 547. 1.746 l - handlebar opin 370 mm - idana ojò 60 l. |
| Apoti: | 5 Awọn apoti apoti Samsonite (lapapọ 278,5 L): awọn aaye 5: Apoti ọkọ ofurufu 1 (36 L), apamọwọ 1 (85,5 L), apo 2 (68,5 L), apoeyin 1 (20 L). |
| Standard ẹrọ: | awakọ ati awọn airbags iwaju ero - awọn airbags ẹgbẹ - awọn airbags aṣọ-ikele - airbag awakọ - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - idari agbara - air karabosipo - agbara windows iwaju ati ki o ru - ru-view digi itanna adijositabulu ati ki o kikan - redio pẹlu CD ẹrọ orin ati MP3 awọn ẹrọ orin. - kẹkẹ idari multifunction - isakoṣo latọna jijin titiipa aarin - kẹkẹ idari pẹlu iga ati tolesese ijinle - iga adijositabulu ijoko awakọ - pipin ru ibujoko - irin ajo kọmputa. |
Awọn wiwọn wa
| T = 20 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 45% / Taya: Yokohama Geolandar G91 225/65 / R 17 H / Odometer ipo: 4.230 km | |
| Isare 0-100km: | 12,3 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,5 ( 121 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 9,5 / 15,4s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 13,3 / 14,7s (Oorọ./Jimọọ.) |
| O pọju iyara: | 180km / h (Oorọ./Jimọọ.) |
| Lilo to kere: | 6,1l / 100km |
| O pọju agbara: | 8,4l / 100km |
| lilo idanwo: | 7,1 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 73,2m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 40,8m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 60dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 55dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 62dB |
| Ariwo ariwo: | 39dB |
Iwọn apapọ (317/420)
Ni opo, RAV4 jẹ aṣoju ti o dara pupọ ti kilasi rẹ, ṣugbọn nitori ẹrọ ti ko dara ati diẹ ninu awọn abawọn kekere, idanwo RAV4 ko gba awọn ami giga.
Ode (13/15)
Awọn laini iwaju ti ere-idaraya ati opin ẹhin ti o wuyi diẹ, ṣugbọn iṣẹ ṣiṣe ti o tayọ lonakona.
Inu inu (95/140)
O le ni aaye diẹ sii ni awọn ijoko iwaju fun awọn eniyan giga, ṣugbọn yara pupọ diẹ sii wa ni ẹhin.
Ẹrọ, gbigbe (49
/40)A ko ti fihan ẹrọ naa lati ṣiṣẹ, ṣugbọn o jẹ idakẹjẹ ati didan.
Iṣe awakọ (56
/95)Awọn ẹnjini jẹ ohun itura, Mo wa kekere kan dapo nipasẹ awọn taya "ologbele-SUV" ti ko nilo lori iru ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Išẹ (18/35)
Awọn wiwọn wa yapa ni pataki lati data ile -iṣẹ ati lagged lẹhin idije naa.
Aabo (38/45)
RAV4 tuntun ti gba wọle ga ni awọn idanwo EuroNCAP, awọn aaye pipadanu ni pataki nitori aini awọn eto iranlọwọ.
Aje (48/50)
Lilo epo jẹ kekere, idiyele jẹ iwọntunwọnsi, ati pipadanu ni iye ni RAV4 ti jẹ kekere nigbagbogbo. Lati oju iwoye ọrọ -aje, eyi jẹ rira to dara.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
titobi
ẹnjini
multimedia iṣakoso eto
agbara
mita
ko si sensọ iranlọwọ pa (pẹlu eto ohun elo ọlọrọ miiran)
kika pada ibujoko
