Idanwo: Tiger Triumph 800

Triumph Tiger 800 jẹ bayi ọkan ninu awọn alupupu olokiki julọ ni ayika. Pẹlu rẹ, wọn pinnu lati lọ si aaye eso kabeeji si “Bavarians” ati gba ounjẹ diẹ.

O han gbangba pe BMW yẹ fun iyin yika fun imọran yii, nitori R 1200 GS wọn tabi paapaa F 800 GS jẹ ohun ifẹ ati awoṣe ninu awọn ile-iṣẹ apẹrẹ ti ile-iṣẹ adaṣe. Ijagunmolu tun yẹ oriire fun gbigba iru ikọlu ti o pinnu lori ohun ti o jọba ni giga julọ ni kilasi enduro irin-ajo nla fun ọdun mẹta ọdun. Ṣugbọn nigbati Mo ronu nipa rẹ dara julọ ati iyalẹnu tani yoo ra keke yii, o han gbangba lẹsẹkẹsẹ fun mi pe oniwun BMW kii ṣe, nitori wọn kii ṣe iyipada. O padanu pupọ julọ nibi Ara ilu Yuroopu (ka: Itali), ṣugbọn ju gbogbo rẹ lọ Japanese idije, ati pe ti o ba rii pupọ ati siwaju sii ti Awọn Tigers wọnyi, maṣe jẹ ki ẹnu yà ọ.

Keke naa dara, o le paapaa jẹ nla. Wọn jẹ ohun ijqra ni irisi wọn, bi o ṣe funni ni sami ti ẹrọ “macho” kan ti o gbẹkẹle, ṣafihan irin ti o tọ nikan (fireemu naa jẹ igbọkanle ti awọn ọpa irin) ati isansa pipe ti ṣiṣu, eyiti o yẹ ki o fẹran nipasẹ Yuroopu oni alupupu. Ṣugbọn ohun ti o jẹ ki o ṣe pataki gaan ati ohun ti Emi ko tun le da ironu nipa oni jẹ iyẹn iyanu mẹta-silinda engine s 799 'kubiki'.

Eyi jẹ loke awọn ajohunše ni gbogbo ọna. Ohun akọkọ ti o jẹ iwunilori ni ohun, eyiti ni awọn iṣipopada kekere jẹ idakẹjẹ igbadun, lile. Sibẹsibẹ, nigbati lilọ ọwọ naa jẹ ki o duro ni 9.300 rpmo ko ni ọrọ. Iwọ n pariwo ti o n pariwo, n pariwo ohun ere idaraya ti o jẹ eeyan ti o gbe irun ori rẹ soke pẹlu idunnu. Ṣugbọn iyalẹnu ti o tobi julọ ṣi wa. Tirẹ irọrun afiwera si awọn ti o wa lori awọn keke irin -ajo nla. Eyun, ni 50 km / h, o wakọ Tiger daradara ni jia kẹfa ati pe ko paapaa yi lọ si isalẹ ọkan tabi meji jia. Bibẹẹkọ, nigbati ọna ba tun ṣii, iyipo kan ti ọwọ -ọwọ ni gbogbo ohun ti o nilo lati yara keke si 120 km / h ni akoko kankan.

Awọn iyara wọnyi tun dara julọ fun iru alarinrin bẹ. Ifoju agbara idana fun idanwo ti a lo 5,5 lita 100 km, pẹlu ojò idana to lagbara (19) eyi tumọ si pe o le wakọ o kere ju awọn ibuso 300 laisi iduro.

Fireemu ati idadoro dara julọ fun awọn opopona igberiko ati awọn iyipo. Bibẹkọ ti tiger de ọdọ 200 km / h, ṣugbọn joko ni ẹhin ẹhin kẹkẹ enduro jakejado, paapaa ti o ba ni aabo to dara plexiglass adijositabulu, ni iyara yii kii ṣe ṣonṣo idunnu lori awọn kẹkẹ meji. Boya fun awọn ti o fẹran awọn iyara to ju 200 km / h, Daytona 675 dara julọ, eyiti o ni fere ẹrọ mẹta-silinda kanna.

Ara supermoto titan-nipasẹ-titan jẹ awọ pupọ diẹ sii lori awọ ara rẹ. Gbigbe lati titọ si titọ jẹ aibalẹ, aibikita, pẹlu jiometirika, ipo awakọ ati awọn eto idadoro ti a tunṣe fun itunu. Mo tun ṣajọpọ eyi pẹlu ṣiṣi diẹ ti kẹkẹ iwaju nitori igun, ati pe apapọ yii tun ṣe iyatọ. iwaju 19- ati ki o ru 17-inch taya... O dara, inu rẹ dun lati tan lori idoti ati lori awọn iho, nibiti o ti yanilenu pẹlu iduroṣinṣin. Bibẹẹkọ, lasan ni orita inverted die -die ninu awọn agbelebu yoo ti yọ eyi kuro ki o ṣafikun fun pọ ata kan si mimu.

Ṣugbọn igbadun wiwakọ, ẹrọ 95-horsepower ẹlẹrin-mẹta kan ati iwo apanirun kii ṣe ohun gbogbo. Tiger kii ṣe olorin atike rara. O wa ati pe o tun fẹ lati jẹ ẹlẹgbẹ irin -ajo to ṣe pataki... Nitorinaa, wọn ni ipese pẹlu ijoko itunu ipele meji, eyiti iga adijositabulu: ni giga ti 810 tabi 830 milimita lati ilẹ. Bibẹẹkọ, fun gbogbo rẹ pẹlu awọn ẹsẹ kukuru, wọn ti ṣetọju ijoko ti o kere ju paapaa fun idiyele afikun, ati lọwọlọwọ alupupu ti o pọ julọ ti iru rẹ lori ọja. , o kan ko tiju; Paapọ pẹlu Shpanik ni Murska Sobota tabi Dzherman nitosi Domzale, kan ṣe ipinnu ayẹwo ati gbiyanju lati de ilẹ pẹlu awọn ika ọwọ rẹ lati sinmi.

Ifarabalẹ si awakọ alupupu ti ode oni ṣe afihan ni otitọ pe o ti fi sii boṣewa 12-folti iho GPS, gba agbara si foonu rẹ tabi jẹ ki awọn aṣọ rẹ gbona ni awọn ọjọ tutu pẹlu iginisonu.

Wọn tun ṣe abojuto awakọ daradara. Dasibodu ti a ṣe sinu... Ni afikun si speedometer, awọn odometeri meji wa, data lori maili lapapọ, lọwọlọwọ ati apapọ agbara idana, jia lọwọlọwọ, iyara apapọ, sakani pẹlu idana to ku ninu ojò ati lita 19 lita, ati ni iwọn aworan ṣe afihan ipele idana ati iwọn otutu tutu. Awọn sensosi ti sonu nikan ni aipe si pipe. rọrun wiwọle si alaye, niwon o jẹ dandan lati tẹ awọn bọtini lori àtọwọdá, i.e. isalẹ apa osi ti kẹkẹ idari ati wo data naa. Ojutu ti o yẹ diẹ sii yoo jẹ bọtini kan lori kẹkẹ idari.

Med Awọn ẹya ẹrọ miiran iwọ yoo rii ọpọlọpọ awọn ohun ti o nifẹ, pẹlu ABS ti o yipada, eefi ere idaraya Arrow, awọn lepa ti o gbona, ibojuwo titẹ taya ati ti awọn baagi irin -ajo ati awọn baagi aluminiomu fun awọn irin -ajo gigun si awọn igun jijin diẹ sii ti ile -aye. Eto naa tun n di ọlọrọ ati olokiki diẹ sii. ẹrọ iwakọnitorinaa o tun le wọṣọ (ni ile) ni ibamu si Ijagunmolu rẹ.

Tiger 800 jẹ ẹya ti o din owo, eyiti, bii eyiti a ni ninu idanwo naa, bẹrẹ lati 9.390 awọn owo ilẹ yuroopu (pẹlu awọn idiyele ABS € 9.900), Yato si eyi ti a ṣe apẹrẹ fun rin kakiri diẹ sii lori idapọmọra, diẹ sii wa Imuse XC (XC) eyiti o dabi iyalẹnu paapaa diẹ sii ṣugbọn o ni awọn kẹkẹ ti o ni okun waya, awọn idena ti o dide ati idaduro irin-ajo gigun. Ko ṣe aiṣe akiyesi ni atilẹyin ọja maili ailopin ti ọdun meji.

Yiyara gigun lori awọn ọna yikaka, spiced pẹlu sporty Ata ninu awọn engine, ti o ni ohun ti Tiger ranti. Ni afikun si jijẹ ọja ti o ni idunnu ati didara, idiyele naa tun yẹ.

ọrọ: Petr Kavčič, fọto: Saša Kapetanovič

Ojukoju - Matevzh Hribar

Mo kọ ohun kanna lẹhin awọn ibuso akọkọ ti mo gun nipasẹ Austria ni ibẹrẹ orisun omi, ati pe emi yoo tun ṣe: Tiger kekere jẹ keke ti o dara julọ! Mo ti wà paapa impressed pẹlu awọn mẹta rollers ni ọna kan ati ki o dan responsiveness, ati ki o lẹẹkansi Mo ti wà fiyesi (ati awọn miiran àìpẹ ti o fe lati gùn o) pẹlu kan protruding ero mu ti o le fọ a orokun.

• Ipilẹ data

  Iye idiyele awoṣe idanwo: 9390 €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: mẹta-silinda, igun-mẹrin, itutu-omi, 799cc, abẹrẹ epo itanna

  Agbara: 70 kW (95 km) ni 9.300 rpm

  Iyipo: 79 Nm ni 7.850 rpm

  Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

  Fireemu: irin pipe

  Awọn idaduro: iwaju disiki 308mm, Nissin ibeji-piston calipers brake calipers, 255mm disiki ẹhin, Nissin single-piston brake calipers

  Idadoro: Showa 43mm orita iwaju telescopic, irin -ajo 180mm, Showa adijositabulu preload mọnamọna ẹhin ẹyọkan, irin -ajo 170mm

  Awọn taya: 100/90-19, 150/70-17

  Iga: 810/830 mm

  Idana ojò: 19 l / 5,5 l / 100 km

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.555 mm

  Iwuwo: 210 kg (pẹlu idana)

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

irisi

iṣẹ -ṣiṣe

ikọja engine

tolesese iga ijoko

irọrun lilo ni igbesi aye ojoojumọ ati lori awọn irin ajo

awọn idaduro

ko o ati ti alaye Iṣakoso nronu

ṣakoso armature pẹlu awọn bọtini kekere nikan lori rẹ